城市道路通行能力分析与改善技术

通过对道路通行能力的分析,探索出城市道路通行能力低的原因,针对目前中国大中成都市道路规划布局存在的问题,提出了城市道路网布局的原则和提高城市道路网,特别是交通节点通行能力的具体技术措施。     

计算机模拟在双车道道路通行能力研究中的应用

道路通行能力是道路设计、管理的最基本参数。文章介绍了利用计算机模拟来研究道路的通行能力 ,符合交通系统真实情况的模拟模型被建立 ,就可以利用计算机的特点对研究的路段进行模拟 ,分析交通流的特性 ,并根据需要对模型的参数进行修正 ,优化道路设施设置和公路线形的设计方案 ,提高公路通行能力 ,保证行车安全 ,有效地进行道路通行能力、交通规划、交通组织与管理等方面的研究。     

城市建设项目交通影响评价的研究

本文结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法、主要内容和具体步骤。研究表明,交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

城市交通影响分析中阈值确定方法研究

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题，基于城市道路等效通行能力和密度比评价方法，提出了充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法．根据密度比评分标准，将城市道路交通状况划分为若干等级，对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值，同时在出行调查的基础上，提出了上海市高层住宅公寓（10～25层）的交通影响分析规模阈值．     

信号交叉口左转非机动车交通冲突分析

文章以交叉口左转非机动车与机动车的交叉冲突和膨胀冲突为研究对象,以交通流、交通冲突等理论为基础,分析机动车与非机动车(简称"机非")冲突对机动车通行能力的影响.基于实际调查数据,构建左转非机动车与机动车交叉冲突数模型;从可接受穿越时间间隙理论角度,构建机非交叉冲突下机动车通行能力影响系数模型,定量分析绿灯初期非机动车占...     

基于等效通行能力的施工区交通影响评价方法

随着我国机动车保有量的持续增长,现有的城市道路资源已不满足交通需求,许多城市都在对已有道路进行升级改造,频繁的道路施工对城市交通运行产生了巨大影响。针对城市道路结构特征,提出一种适用于城市占道施工区的交通影响评价方法。结合城市道路所具有的间断流设施特点,应用等效通行能力概念给出了等效饱和度城市占道施工区交通影响评价指标;基于改进的BPR模型,给出了适用于城市道路的行程时间计算模型,并给出了行程时间可靠性评价指标评价方法;综合考虑了平均延误、等效饱和度、行程时间可靠性评价指标,提出了城市占道施工区交通影响综合评价方法,从“点”、“线”、“面”三个不同维度给出了城市占道施工区交通影响评价阈值;结合交通影响评价阈值给出了城市占道施工区交通影响范围确定流程。仿真结果表明,本文建立的基于等效通行能力的施工区交通影响评价方法解决了已有方法计算难度大,难以应用于实际的问题,且综合不同层面给出了具体的交通影响评价阈值,克服了传统方法只从单一层面确定交通影响评价阈值的缺陷。     

城市路外停车场出入口交通组织分析

从分析城市道路路外停车设施出入口对城市动态交通的影响入手,运用排队论方法进行了停车场入口道长度的设计,设计了停车场出入口交通组织方式,并根据不同路外停车场规模、不同车辆驶入(驶出)率、不同周边道路交通流条件对停车场出口道设置的影响,进行停车场出口道通行能力及服务水平计算方法研究和评价分析,论文最后对镇江市大市口地下停车库出入口道路设计进行实例分析.     

对导向交通控制信号的分析

道路交叉口由于存在相交车流使其通行能力低于路段部分，采用交通控制信号，将较危险的大部分相交车流从时间上分离，从而提高行车的顺畅和安全，但仍有隐患。导向交通控制信号将绿灯期间的左、直行车依次放行，路口通行能力理论上略有下降，但由于路口行车秩序改善、安全性提高等因素的综合作用，实际通行能力反较非导向信号略有提高。     

建设项目交通影响评价的评价时段的选定

建设项目交通影响评价时段的选择是交评工作中重要的环节,目前尚没有统一的标准和规范。本文提出了对单个功能的建设项目和综合体功能的建设项目交通量吸发规律的随时间变化的曲线研究,叠加路段背景交通量,由交通量峰值确定评价时段的方法,并通过实例进行说明。     

地铁车站与城市立体交通结合设计的研究

以合肥某地铁车站为例,提出地铁车站与城市立体交通结合设计的结构设计概念、设计要点以及城市立体交通对缓解城市道路交通的重要作用,可供许多城市地铁建设参考。     

试论建设项目限额设计的科学性

文章从几个方面论述了建设项目造价控制过程中的限额设计的科学性     

新黄土隧道洞口段施工实例浅析

以闫家沟3#隧道为背景,根据黄土的结构、构造、工程特性和力学特性,探讨了新黄土隧道洞口段施工中常遇到的问题和相应的处理措施和施工方案,以及采取的监测方案和需要注意的事项,为今后类似工程提供一点参考。     

建设项目业主－设计方行为分析

在政府投资建设的项目中,业主决策往往受到个人偏好如审美观点、业绩倾向的影响,而设计方也受利益驱动,迎合业主的个人偏好,导致面子工程、政绩工程泛滥。文章利用委托代理模型,分析了设计方在诚信经营和迎合业主个人偏好条件下业主投资效益与设计方努力程度的变化。指出通过提高业主和设计方的政治风险成本,可以有效地减少业主个人偏好和设计方的投机行为的发生。     

建设项目环境影响评价中清洁生产分析

对建设项目环境影响评价中的清洁生产进行分析,从清洁生产评价指标、工作等级划分、存在的问题等进行阐述,并提出了一系列的建议。     

经济风险条件下工程项目承包的盈亏分析

经济风险条件下工程项目承包的盈亏分析是承包商在工程实施过程中进行盈亏监控、实现盈利目标的重要手段。针对当前的市场经济条件，根据建筑产品特有的价格运动特点及基估生产上的“时滞性”和交易的“非一次性”。本文通过敏感性分析探讨了不同合同条件下经济风险因素对工程项目承包盈利性的影响，建立了经济风险条件下工程项目承包盈亏分析的价值模型，提出了在工程实施不同阶段进行动态盈亏分析，盈利目标监控的原理和操作方法。     

施工企业的工程项目成本管理浅析

建筑施工企业目前面临着激烈的市场竞争,建筑业盈利空间不断下降,要想在竞争中站稳脚跟,其重要途径就是在工程项目内部加强成本管理。项目成本管理贯穿工程建设自招标阶段至竣工验收的全过程,它是企业全面成本管理的重要环节。本文论述了施工企业项目成本的内容和目标,分析了成本管理中存在的问题,并提出了相应的对策。     

水利水电施工进度计划的风险分析

分析了水利水电工程施工进度计划的不确定性和风险性,讨论了影响施工进度计划的各种不同确定的分布和参数选择问题,提出了水利水电施工进度计划风险的计算方法和步骤。     

商业建筑出入口外部空间设计分析

从商业建筑外部空间环境角度出发，分析了商业建筑出入口的形式与构成，总结了商业建筑外部空间设计的方法和目的，并以实例阐述了该方法的运用与实践。     

野岔隧道洞口段施工技术

本文介绍了某铁路隧道口段浅埋，偏压及松散地层段运用超前预固结及柔性喷锚支护施工方案的实施情况，对采用超前自进式中空锚杆预注浆，钢架网喷支护等工序做了较详细的阐述。     

浅析提高工程建设项目效益的方法

文章根据我国工程建设目前的管理状况,论述了施工企业通过决策理论、项目管理、运行监督机制等主要措施,提高工程建设效益的方法。