共查询到20条相似文献,搜索用时 231 毫秒
1.
为了解决传统磁流体加速度传感器体积大、灵敏度低、线性度差、使用频率范围低等缺点,设计了一种新型磁流体加速度传感器。采用圆柱形永磁铁作为惯性质量,将加速度转化为磁场的变化,利用高灵敏度线性霍尔检测磁场变化,从而实现加速度到电信号的转变。通过仿真和实验分别对磁流体的悬浮效应、阻尼效应以及圆柱形永磁铁的磁场分布情况进行了研究,结果表明:在永磁铁体积较小的情况下,永磁铁受到的悬浮力很小;在磁场作用下,磁流体具有非常优越的阻尼性能。基于永磁铁的磁场分布情况的研究结果,选取磁场变化梯度最大且线性度最好的位置安装霍尔元件,从而提高传感器灵敏度。利用振动实验台,对所设计的传感器性能进行实验验证,结果表明,新型磁流体加速度传感器具有较好的线性度和较大的可用频率范围,在其他结构不变的前提下,磁流体的使用将加速度传感器的可用频率范围提高了256%。本文为研究磁流体的悬浮效应和阻尼效应提供了一种策略,也为加速度传感器的研究和改进提供了一种新的思路。 相似文献
2.
文道友 《四川师范大学学报(自然科学版)》1985,(1)
在大学普通物理教学中,特别是在中学物理教学中,常常可以听到一种不正确的见解:瞬时速度只不过是无限小的一段时间内的平均速度,这种见解之所以普遍存在,也许与有的教材对这个问题的提法值得商榷有关,例如文献[1]中说:瞬时速度 相似文献
3.
徐明祥 《杭州师范学院学报(自然科学版)》1991,(4)
前科学概念和错误概念是近年来国外物理教学研究的热门课题之一。本文把这方面的研究权威德国道脱姆达大学物理系物理教学法主任拿帝伽尔教授的一些主要研究结果介绍给大家,望能对我国中学物理教学有促进作用。 相似文献
4.
针对大长径比弹丸高速侵彻中刚体过载信号与高频振动信号混叠带来目标难以识别的问题,研究一种具有开关特性的压电加速度传感器;建立了该传感器的力学模型并对其特性进行了研究. 利用相对比较法对新型加速度传感器及普通加速度传感器进行了冲击试验. 实验测试结果表明,所设计的压电加速度传感器可衰减高频振动信号,有利于侵彻过程中目标信息的获取与识别. 相似文献
5.
6.
7.
徐庆乡 《长春工程学院学报(自然科学版)》2008,9(2):80-83
对于一类刚体平面运动的加速度问题,通过所构建的平面图形上一点加速度矢量多边形图,用几何法求解图形角加速度及该点的线加速度,用实例与通常采用的投影法进行计算和比较,说明更加直观简便,亦可以直接由这种方法推导出的公式计算得到,而不必做出加速度矢量多边形图,此方法可作为投影法的深化和补充。 相似文献
8.
在大一力学中讲述科氏加速度(?),不同的书,有不同的讲述方法。我看书不多,但在我看到的各种讲法中,有一个共同的缺点,即,不甚强调科氏加速度是牵连运动和相对运动相互影响的结果,因而物理意义不鲜明。本文介绍最近我采用的强调这种相互影响的一种讲述方法。 限于平面转动参照系。如图一,圆盘绕一与盘垂直的轴线O转动。转动角速度是ω。以这个圆盘为转动参照系。t时刻,质点位于圆盘上A,沿半径方向匀速运动,相对速度为(?)由于(?)和圆盘的转动,经过Δt时间以后,到达空间的B点。OB是Δt时间后质点原来所在半径的位置。 相似文献
9.
10.
《中国新技术新产品精选》1999,(10)
压电陶瓷变压器及其系列应用产品压电陶瓷变压器是一种从材料、结构、工作原理都与传统电磁变压器截然不同的一种新型变压器。利用特殊的压电陶瓷材料,改性锆钛酸或铌镁锆钛酸等材料,按配方严格配料,经过球磨、喷雾干燥、高压力成型制胚、高温烧结、高压电场极化、严格检测等多道工艺过程,最后就得到了压电陶瓷变压器。它 相似文献
11.
12.
刘勇 《阜阳师范学院学报(自然科学版)》2010,27(1):62-63
我国高等学校体育专业现用的《体育保健学》教材体育卫生章节中,有关于儿童少年生长发育一般规律的叙述,文章认为其中有两处不当:一是身体各部位发育不能全称为增长(zhǎng);二是用"胎儿"与"胎五月"分别表示胎儿的不同生长时期不妥。 相似文献
13.
对惯性的几种错误说法进行分析。主要从个别研究对象的性质与存在的性质;保持某种状态的性质与改变某种状态的性质;物理学规律的动力学特性与物理史观点等方面研究。 相似文献
14.
对惯性的几种错误说法进行分析.主要从个别研究对象的性质与存在的性质;保持某种状态的性质与改变某种状态的性质;物理学规律的动力学特性与物理史观点等方面研究. 相似文献
15.
16.
以多维非刘次生灭过程为工具建立了一多种错误类型的软件可靠性模型,讨论了含有多种错误类型的软件系统的不完全测试与错误引入问题,并且获得了与模型有关的一些可靠性能指标,此模型不统一了一些已有的软件可靠性模型。 相似文献
17.
18.
《西安交通大学学报》2020,(1)
针对智能车辆纵向控制要同时满足期望车速和期望加速度的需求,同时考虑到道路阻力变化对纵向控制的影响,提出一种考虑加速度需求的车速自适应控制方法。利用车辆纵向动力学模型,通过自适应遗忘因子递归最小二乘法对道路阻力进行估计。在此基础之上基于条件积分方法设计耦合的车速和加速度控制律,通过积分自动调节和切换策略,保证了车速控制和加速度控制的平滑切换。并且通过建立李雅普诺夫函数,证明了车速跟踪误差的全局渐进稳定。最终通过实车试验验证了控制方法的有效性。 相似文献
19.
本文提出了一种有关对圆周运动的推导,这种推导方法与通常所见的物理教科书上的有关推导有明显的不同,而且清晰、易懂.本文还对其他圆周运动加速度的推导进行了介绍和比较. 相似文献
20.
本文提出了一种有关对圆周运动的推导,这种推导方法与通常所见的物理教科书上的有关推导有明显的不同,而且清晰、易懂。本文还对其他圆周运动加速度的推导进行了介绍和比较。 相似文献