高等级公路路面基层施工质量监理分析

高等级公路路面基层、桥梁施工具有严格、具体的工艺及技术要求,因此其工程监理也更需根据实际情况有所侧重.本文根据高等级公路路面基层、桥梁施工中的监理过程,对高等级公路施工的监理来进行具体的分析,从而使公路施工的质量更加标准.     

浅析水泥稳定碎石或砂砾路面基层的施工质量控制

水泥稳定砂砾或碎石在高等级公路基层施工中得到了广泛的应用,其一系列的优点在得到肯定的同时,由于施工质量控制不严也会出现一些质量缺陷,现从施工的角度来分析高等级公路路面基层的施工质量控制。     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。文章就沥青路面平整度的控制,从施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工等方面进行了深入的分析,在此基础上提出了如何保证和改善路面平整度的相应措施。     

半刚性基层沥青路面裂缝成因及对策分析

高等级公路普遍存在着开裂现象,这已严重影响到路容,并随着时间的推移将进一步引起路面结构强度的降低。本文在总结现有道路的基础上对半刚性基层路面的裂缝产生机理及相应对策进行研究,意在为以后的道路设计提供参考。     

新疆高等级公路路面结构设计探讨

本文对高等级公路常用的的两种路面结构类型进行对比分析,并结合新疆高等级公路的路面结构形式,对沥青混凝土路面的面层和基层结构作了进一步讨论,供设计人员参考。     

浅谈高等级公路水泥稳定碎石基层施工方法

高等级公路水泥稳定碎石基层采用摊铺机整型,振动压路机碾压的＂先摊铺,后碾压,最后整形光面＂施工工艺及关键环节,并对施工过程中存在的问题和改进措施提出了具体的想法。水泥稳定碎石作为半刚性材料,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。比如公路设计,路面基层采用水泥     

沥青混凝土路面平整度施工控制措施

<正>随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度的要求越来越高。路面平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。影响路面平整度好坏的因素可涉及到设计、施工、自然条件等方方面面。本文就沥青路面平整度在施工中常常会遇到的一些通病问题及在施工中的控制措施加以探讨。1沥青路面平整度差产生的主要原因1.1基层平整度对面层平整度的影响道路的路面结构是一个层状的结构体系,一般由面层、基层、底基     

浅谈高等级公路建设中柔性基层的应用

20世纪90年代以后,我国高速公路建设事业迅猛发展,高速公路通车总里程已居世界第二位。我国新建的高等级公路的结构形式主要为半刚性基层沥青路面,据统计,我国的绝大部分高等级公路都采用半刚性基层沥青混凝土路面,基层刚度大,在车辆荷载作用下半刚性材料层是压缩性很小,基层有板体效应提高了路面结构的整体刚度。     

浅析路面底基层常见质量通病

在高等级公路施工中,路面底基层采用无机结合料作为填料施工,尤其以石灰粉煤灰稳定土居多.石灰粉煤灰稳定土的质量好坏直接影响到高速公路路面的使用效果,但往往由于种种原因造成了路面底基层的病害.本文介绍相关路面底基层常见质量通病并浅析成因.     

浅谈水泥稳定碎石砂（砂砾）路面基层（底基层）的施工质量控制

通过对原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路水泥稳定碎石砂（砂砾）路面基层（底基层）的施工工艺，提出了注意事项及质量控制措施。     

浅谈高等级公路路面施工问题

随着国民经济和运输事业的发展,高等级公路的建设正在不断加快,对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生,但我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点。但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

水泥稳定碎石被广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。虽然其优点很多,但是若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,所以其施工质量的控制非常重要。     

浅谈道路水泥稳定碎石基层的施工体会

随着我国高速公路建设的迅猛发展,人们对高速公路平整度及行车舒适性的要求越来越高。水泥稳定碎石是一种半刚性基层,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点,被广泛应用于修建高等级公路路面基层,通过这几年的施工实践,就施工工艺与质量控制等谈一谈个人看法。     

水泥稳定粒料路面基层裂缝成因及控制措施

水泥稳定粒料基层因具有良好的力学性能和整体稳定性、耐久性和抗冻性以及与路面结合好的特点,而广泛应用于修筑高等级公路路面的基层(底基层),但由于设计、施工、养护等诸多环节的技术处理不善,容易产生收缩裂缝等病害,从而成为严重影响水泥稳定粒料路面基层质量的一个关键性问题,该文就水泥稳定粒料产生裂缝的成因及控制措施进行了初步探讨。     

半刚性基层沥青路面的推广和应用

0概述 通过近十几年的不断实践和总结,无机结合料稳定材料（简称半刚性材料）修筑路面结构的基层和底基层己经得到普遍的推广和应用。我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料。半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。     

沥青混凝土路面产生不平整的原因及治理

1前言 　　随着高等级公路的迅速发展及社会的进步,人民对使用道路的安全平稳性、舒适性要求越来越高.路面平整度既反映出行车舒适程度,也反映出工程施工的实际技术水平.多年来,根据观察沥青混凝土路面工程施工中曾经出现过一些不同程度的凹凸坑槽、波浪、台阶等路面不平整现象,本文重点总结分析、探讨沥青混凝土路面基层、面层产生不平整的原因及治理工艺、技术.     

高等级沥青路面基层底裂缝扩展规律

在断裂力学理论基础上,应用有限元软件ABAQUS,采用20结点等参元有限元模型,对路面基层裂缝进行数值计算.并采用P-M准则和Paris公式预测了基层裂缝扩展寿命,分析探讨了应力强度因子K1和K2在基层裂缝扩展过程中的变化规律及路面结构参数对基层疲劳寿命的影响.计算结果真实反映路面结构的现象和规律,可为高等级公路抗裂设计提供依据.     

高等级公路路面底基层常见通病及其质量控制

在高等级公路施工中,路面底基层采用无机结合料作为填料施工,尤其以石灰粉煤灰稳定土居多.石灰粉煤灰稳定土的质量好坏直接影响到高速公路路面的使用效果,但往往由于种种原因,造成了路面底基层的病害.本文介绍相关路面底基层常见质量通病并浅析成因,针对具体原因提出了相应的解决措施.     

浅析高级公路半刚性基层沥青路面的养护

通过高等级公路半刚性基层沥青路面的典型病害特征的分析,提出了路面养护维修的主要对策。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝

目前我省高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标若控制不好或受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,处理裂缝目前又没有成熟的办法和相关技术措施。本文根据历年来在工作中的一些经验就此进行探讨和提出防治措施。