汽车空调系统蒸发器总成流场的CFD研究

本文应用FLUENT软件对一种典型的汽车空调系统蒸发器总成的流场进行了CFD数值仿真分析.通过分析,发现了原蒸发器制冷剂流道结构的设计缺陷,提出了改进蒸发器芯体制冷剂流道结构,从而提高系统制冷量的方法.与实验结果相比,CFD分析的蒸发器出口平均温度的误差为7.5%,蒸发器总成进出口压降的误差为3.5%,表明该CFD模型可完全用于工程实际。进一步的实验表明,根据CFD分析结果改进蒸发器结构后的空调系统制冷量提高了8%.     

双蒸发器冷藏车制冷系统应用R404A的模拟研究

采用分布参数法，对双蒸发器冷藏车制冷系统的空调侧和冷藏侧蒸发器建立了数字模型，开对新型混合制冷剂R404A在空调和冷藏2种工况下的换热和流动情况与R22和R134a进行了模拟分析比较．结果表明，在空调和冷藏工况范围内，R404A在两蒸发器中的换热量仅略小于R134a而明显高于R22，制冷剂侧压降虽然大于R22，但却比R134a小很多．在双蒸发器冷藏车制冷系统中，R404A表现出换热性能好、压降小的特点，兼有了R134a和R22的优点，并能够适用于比R134a更低的冷藏温度。     

R410A替代R22空调蒸发器的换热性能

作为R22的理想替代物,R410A在空调中的性能研究越来越受到重视,本文主要研究了不同管径尺寸下R410A的特性,分析了蒸发器传热系数与制冷剂流量、风量的关系,并和R22做了比较.研究表明,如果对蒸发器进行优化设计,R410A的性能可以达到与R22近似的性能.     

双蒸发器汽车空调系统制冷性能分析与优化

本文介绍了双蒸发器汽车空调制冷性能的环模模拟测试及分析,并优化系统设计,提高制冷性能,为双蒸发器空调系统系统设计提供可参考的案例。     

R41OA替代R22空调蒸发器的换热性能

作为R22的理想替代物,R410A在空调中的性能研究越来越受到重视,本文主要研究了不同管径尺寸下R410A的特性,分析了蒸发器传热系数与制冷剂流量、风量的关系,并和R22做了比较。研究表明,如果对蒸发器进行优化设计．R410A的性能可以达到与R22近似的性能。     

蒸发器集液管结构对芯体表面温度分布的影响

通过调整蒸发器集液管内部插入隔片位置和开孔尺寸，可以实现蒸发器内部制冷剂分配特性的优化。结果表明，蒸发器集液管内插入带孔隔片能明显改善制冷剂的流量分配特性，从而提高蒸发器芯体制冷性能及其表面温度均匀性。     

翅片管蒸发器、冷凝器结构设计的通用程序开发

分析了户式空调系统的蒸发器和冷凝器的计算机辅助设计相对于传统设计方法的优点。采用输入、输出和计算模块的办法成功地解决了户式空调系统的蒸发器和冷凝器设计中输入输出参数多、计算繁杂的难题，用VB编制了计算机辅助设计通用程序，并用算例验证了程序的可靠性。     

汽车空调系统蒸发器总成数值仿真

根据计算流体力学原理(简称CFD),对一种典型的汽车空调系统蒸发器总成进行了数值模拟仿真.通过应用CFD技术对蒸发器总成进行数值仿真设计,并改进设计结构上的不合理部分,可以达到使总成内空气的速度、温度得到均匀的分布,得到适当的速度值以及降低噪声的目的.计算结果可知,仿真后的蒸发器总成数值计算模型得到了优化改进,提高了空调性能.把CFD技术应用到蒸发器总成的设计,缩短了蒸发器总成系统的研发周期,降低了成本及试验费用.     

板式蒸发器设计、制造及使用中应注意的问题

在国内氧化铝生产过程中采用板式蒸发器浓缩铝酸钠溶液是一种新的尝试。但国内几家氧化铝生产厂家在使用中相继发生了板片开裂现象。文章对板式蒸发器的设计、制造及使用中如何消除这一现象作了一些有益的探讨。     

制冷系统蒸发器结霜特性数值模拟

为了深入分析制冷空调系统运行性能和合理确定融霜周期,需要研究蒸发器表面的结霜过程和霜层厚度的变化过程.根据传热传质过程基本理论和相关的经验公式,建立了蒸发器外表面水蒸汽传质及霜层生长过程数学模型,对某类翅片管式蒸发器外表面结霜过程及霜层厚度变化过程进行了数值模拟,并分析了外界参数变化对结霜厚度的影响.     

CPL蒸发器多孔芯温压变化的数值模拟

应用二维气液两相分层饱和多孔介质模型,对蒸发器多孔芯内的传热传质过程进行了非稳态数值模拟．根据多孔芯内气液相界面移动时,内部温度场和压力场分布的计算特性,分析了系统启动和变工况运行过程中多孔芯温度和压力的变化机制。     

空调冷凝器、蒸发器残留水分量检测系统

本文介绍了空调冷凝器、蒸发器残留水分量检测系统的组成和工作原理、技术指标、系统的工艺过程，最后说明了系统的考核和应用情况。     

秦力牌甲醇合成液燃气炉部件——分流蒸发器的设计与计算

本文定量地说明了分流蒸发器的调压功能，计算了液体工质在蒸发器内完全汽化所需热量，阐述了工质在蒸发器内的热力学过程及焓值，通过检验和数据测定，证明了蒸发器的设计是成功的，性能是先进的。     

风速非均匀分布对蒸发器性能的影响

研究、对比了均匀和非均匀风速下蒸发器的性能,实验测量了某空调蒸发器表面的风速非均匀分布,数值模拟了该非均匀风速下蒸发器的性能,实验验证了非均匀风速下模拟结果的准确性.研究结果表明:非均匀分布时风速比均匀风速大的管路换热量较之均匀风速时的有所增加,风速比均匀风速小的管路换热量较之均匀风速时的有所减小,且换热量减小的幅度比增加的更加显著;传热系数随风速非线性增加;各支路出口状态差别越大,蒸发器换热量的衰减幅度就越大.     

蒸汽压缩蒸馏装置蒸发器温度场FLUENT数值模拟

蒸汽压缩蒸馏装置(VCD)是空间站进行废水回收的关键设备,而蒸发器是蒸汽压缩蒸馏装置实现尿液废水蒸发的关键部件,蒸发器的结构、运动参数等对蒸发器内温度场的影响目前在我国尚未取得理论上的突破和实验上的揭示.采用Fluent软件,以尿液作为工作液体,对不同蒸发器加热温度、不同旋转速度下的蒸发器内流体液膜的分布及沿膜厚与轴向方向的温度场进行了数值模拟.结果表明:随着转速的增加,逐渐形成液膜;加热温度在50℃以上,转速增加,达到相变温度的尿液体积分数增加,产水率会增加.     

采用分布参数模型的CO2微通道蒸发器数值模拟

采用有限元分析方法为跨临界CO2空调系统的微通道蒸发器建立了二维分布参数仿真模型,比较分析了适用于不同制冷剂侧的换热关联式,并为此提出了一种修正的换热关联式,以期为微通道蒸发器模型能够获得很好的预测结果.模型中考虑了干、湿工况以及制冷剂进出集液管产生的压力损失对制冷剂侧换热和流动特性的影响.对比分析得出:微通道蒸发器的制冷量和压降在制冷剂侧仿真、实验的相对误差分别小于8.2%和10%,表明所建模型可作为CO2微通道蒸发器的优化设计的理论依据.     

CPL蒸发器多孔芯传热传质特性的数值模拟

对不同热流密度下CPL蒸发器多孔芯内相变工质的流动与传热特性进行了数值计算研究．计算所采用的是加入了非饱和传热传质段的三层数学模型．计算结果表明,多孔芯内液相含量的变化十分明显,为将多孔芯的汽液相变区处理为非饱和多孔区提供了充分依据．当热流密度增加时,非饱和区域的厚度开始变薄,且在热流增大到一定程度后,干饱和区域的出现对整个多孔芯的传热传质产生了较大影响．     

热管式蒸发器和管束式蒸发器的应用分析

从工业实际应用的角度,着重分析了目前应用得较多的热管式蒸发器和翅片管束式蒸发器这两种结构型式设备的各自特点及适用范围,作为科技人员在选择蒸发器结构型式时的参考.     

亭壁蒸发器换热性能的理论分析及仿真

为解决岗亭空调占地及冬季空气源热泵适应低温环境差的问题,提出一种在外壁面涂有太阳能选择性吸收材料的亭壁蒸发器,以吸收太阳能和室内外空气的热量的策略.应用制冷系统热动力学的理论,建立亭壁蒸发器数学模型,提出复合对流换热系数的概念.基于Matlab软件对亭壁蒸发器建立仿真程序,进行实验验证,并分析太阳能辐射照度、环境温度及结构参数对亭壁蒸发器运行状况的影响.研究结果表明:该模型能有效预测亭壁蒸发器的运行工况;太阳辐射照度对亭壁蒸发器的影响最大.     

影响蒸发器结霜因素及结霜对系统的影响

论述了蒸发器结霜的机理、影响蒸发器结霜因素以及结霜之后对系统性能的影响研究进展,优化蒸发器的设计和结霜化霜控制,提高蒸发器制冷效率.