自动导轨除锈磨光机的PLC控制系统

本文介绍了钢轨除锈磨光的解决方法。并采用可编程逻辑控制器控制设计了一个效率高、操作简便、安全可靠、性能稳定、自动化程度高的自动除锈磨光机控制系统。     

长轨运输列车安全车偏载改造方案

随着铁路科技的发展,为确保列车运行安全,列车偏载仪已经成为了保障列车安全运行的重要仪器,T11BK系列长钢轨列车组作为长钢轨的主要运输工具,在日常运输当中,普遍存在安全车满载荷情况下偏载超过10t,不符合铁路技规的要求。为解决T11BK系列长钢轨列车组安全车偏载问题,通过认真仔细地调研及大量的力学与强度计算分析,认为,对安全车可以通过增加移动配重的方法解决满载及空载情况下的偏载问题。     

环保型管道自动喷砂除锈装置的研制

针对当前管道铺设现场除锈存在的除锈效率低、原料消耗量大、环境污染严重等问题，开展了环保型管道自动喷砂除锈装置的研制。介绍了喷砂除锈的工作原理以及常规喷砂除锈作业中存在的问题；叙述了喷砂除锈装置的主要组成结构。     

前混合磨料射流除锈机

前混合磨料射流除锈技术是除锈技术上的一个创新。这种除锈方法较之一般的除锈方法具有除锈效率高、质量好、比能耗低及操作灵活、对环境污染小等特点。本文介绍了LC型前混合磨料射流除锈机的工作原理及相关参数,并对该除锈机的主要特点进行相应阐述。     

高压气瓶内表面除锈技术研究

分析研究了高压气瓶内表面除锈的两种主要技术:超声波清洗技术与机械除锈技术。在阐述超声波清洗除锈技术机理基础上,重点分析了超声清洗各种工艺参数对除锈效果的影响,讨论了参数选取的基本原则,根据高压气瓶特点提出超声清洗除锈的两种可行方案。同时阐述了机械除锈的基本原理,针对高压气瓶结构设计了一套机械除锈装置,详细分析了该装置的组成,对各关键部件参数进行了设计计算。     

高速铁路钢轨打磨对轮轨接触关系的影响

为研究钢轨打磨对轮轨接触关系的影响,根据武广高铁历次打磨后轨检车检测的轨道不平顺质量指数,选取现场实际打磨后的轮轨廓形,建立"车轮-钢轨"接触关系模型并进行有限元仿真计算,计算结果表明打磨后轮轨接触点会向钢轨踏面中心移动.通过对钢轨光带和廓形的跟踪调研发现:打磨后钢轨顶部形成20~30mm的光带;打磨13个月后,通过总重约为3.979×107 t,钢轨光带有变宽和双点接触的轻微痕迹;打磨17个月后,通过总重为5.203×107 t,光带明显变宽,宽度约为35mm.通过采集株洲和广州高铁工务段动检车的横向加速度报警量,发现钢轨打磨能有效减少动车横向加速度报警.通过分析长沙供电段供电量的变化,发现钢轨打磨能在一定程度上降低动车的耗电量.     

浅析高速铁路轨道的维修养护

我国已进入高速铁路时代，高速铁路轨道的检测与维护，直接关系着高速列车的安全运行。本文从利用钢轨探伤车进行伤损管理，利用轨道检查车指导线路维修两个方面探讨了高速铁路的轨道维护及管理策略。     

输电拉线除锈机器人的设计与实现

为解决输电拉线的自动除锈防护难题,提出了一种新型拉线除锈机器人的总体方案,完成了行走、压紧、调节、除锈等主要机构的设计及控制系统的设计,构建了拉线除锈机器人的总体系统。基于SolidWorks创建了机器人三维实体模型,并应用ADAMS软件建立了机器人的虚拟样机,对其运动学和动力学特性进行了仿真分析,进而制作了实物样机,完成了现场试验,仿真和试验结果均证明了设计方案的可行性和有效性,实现了拉线表面的自动除锈和防护。     

地铁钢轨双光带形成机理分析

针对国内某地铁线路上直线段钢轨出现双光带的现象,选取标准钢轨廓形与不同镟后运行里程的车轮廓形匹配,利用建立的地铁车辆动力学模型与Archard磨耗模型,对钢轨双光带的形成机理进行分析;同时利用仿真得到的钢轨磨耗廓形与车轮标准踏面外形LM匹配,研究钢轨双光带对车辆动力学性能的影响。研究结果表明：当车轮标准踏面外形LM与标准钢轨廓形匹配时,在钢轨轨距角侧会产生明显的单峰值磨耗,在钢轨上表现为单光带;随车轮镟后运行里程增加,除了轨距角侧的磨耗峰值外,在轨顶外侧也开始出现磨耗峰值;随车轮镟后运行里程进一步增大,钢轨在轨距角侧和轨顶外侧将分别形成2个明显磨耗峰值,对应钢轨上双光带出现的位置,并且双光带的位置趋于稳定;钢轨产生双光带后,车辆的蛇行临界速度明显下降,横向平稳性变差,垂向平稳性几乎不受影响。     

铁路货车轮对轴身、防尘板座同步除锈机的研制

根据铁路货车轮对除锈探伤的工艺和生产要求,研制了新型的同步除锈机.新除锈机采用机械传动方式驱动除锈转刷对轴身除锈,同时通过单个液压缸调整安装角度的方式对防尘板座除锈.该系统采用可编程序控制器实现了自动控制.     

剪切型减振器下钢轨振动衰减率及阻尼器调谐分析

通过建立基于谱单元法的钢轨元胞模型,并结合Bloch定理,研究了采用剪切型减振器钢轨的垂向振动衰减率.在此基础上,分析了调频式钢轨减振器(TRD)对钢轨垂向振动衰减率的影响.研究结果表明,剪切型减振器自身的振动特性使钢轨垂向振动衰减率在500 Hz附近出现了新的峰值;铁垫板、轨下垫板对钢轨垂向振动衰减率的影响主要体现在500 Hz以上的高频;剪切型减振器对钢轨垂向振动衰减率的影响主要体现在400 Hz以下的中低频;TRD能够大幅度提高其自身工作频率(取决于TRD质量和刚度)附近钢轨的垂向振动衰减率,装有TRD的钢轨在200～400 Hz内的垂向振动衰减率较未安装TRD时普遍提高了5倍以上;增加TRD阻尼能够有效提高钢轨振动衰减率.     

3V化25Hz相敏轨道电路工程设计

随着铁路运输布局调整，中间车站调车作业减少，轨道区段有的不经常走车，造成钢轨生锈，很多轨道电路分路不良，严重影响行车效率，威胁行车安全。3V化25Hz相敏轨道电路对于解决那些常年不走车的分路不良区段，效果通常显著。     

试论述关于建筑钢结构的涂层防蚀技术

除锈工艺是涂层技术的保证,涂层技术是除锈工艺的目的,在钢结构建筑中主要采用的是涂料覆盖层法,即涂层技术。涂层技术是钢结构建筑这一系统工程的重要部分,是除锈工艺的后续技术。钢结构建筑的涂层技术直接关系到其使用寿命和装饰效果。     

振击式除锈新技术的应用

本文介绍了振击式除锈新技术在矿用金属支柱除锈方面的应用。根据振击原理设计与制造的风动振击式除锈机,结构合理,除锈效果好,效率高,成本低,性能稳定,是目前金属支柱除锈的理想机具。     

LC-Ⅰ化锈磷化剂的研究与应用

腐蚀问题给人类带来了巨大的经济损失和社会危害,为了防止钢铁制件的腐蚀,延长设备、材料的使用寿命,必须先将钢铁制件的铁锈清除干净,并进行表面防腐处理. 对于钢铁制件最常用的除锈方法是经过盐酸或硫酸酸洗除锈.酸洗的主要问题是酸雾严重,腐蚀设备,污染环境,并影响操作者身体健康.除锈后如不及时进行后处理,又会重新锈蚀.虽然除锈后可以立即进行磷化处理,防止锈蚀,但又增加操作工序.     

气压焊轨车现场施工模式及应用研究

在当前钢轨焊接工程中开始广泛应用气压焊轨车,其能够实现焊接一体化工程。铁路工务系统开始推广应用气压焊轨车,然而由于技术人员水平问题以及设备配置问题,极大影响了现场焊轨施工的模式与组织。因此,为了确保焊轨施工安全性,必须深入分析和研究气压焊轨车施工技术工艺,并且探索标准化施工模式,希望能够对今后换轨作业起到参考性价值。     

轻型钢结构的涂装设计

轻型钢结构是当前发展迅速、运用广泛的一种结构形式。针对当前的许多轻型钢结构工程设计防腐力度不足的缺点,分析了轻型钢结构涂装设计的重要性,介绍了涂装设计的主要内容、除锈工艺及除锈等级选择,涂料（油漆）搭配选用,涂层结构,涂层厚度,施工方法和要求。     

大型油罐智能喷砂除锈系统设计及动力学分析

为满足油田对于大型油罐环保高效除锈设备的需求,根据油罐具体结构和除锈技术,设计了一套工作于油罐内壁的智能喷砂除锈系统,系统包括罐内的旋转式桁架轨道、特殊机械手、运输小车、爬壁小车和罐外的喷砂回收装置,该系统提高了除锈作业的工作效率和自动化水平,避免了除锈过程中的粉尘污染。建立系统的动力学数学模型,通过刚体动力学仿真,分析了系统构件运动状态和关键部件承重轮的受力状况。通过刚柔耦合动力学仿真,比较桁架轨道不同高度的位移轨迹,得到最大跟随位移为16 mm,系统能够满足除锈工作的性能要求。     

基于轮轨作用关系的钢轨养护研究

本文基于轮轨作用有限元示意图,利用ANSYS大型有限元分析软件计算轮轨接触应力,并得出钢轨的疲劳伤损和磨耗伤损的主要表现,并在此基础上提出了钢轨的几点养护方法和策略,以期待对我国铁路部门的钢轨保养提供有益的帮助.     

基于PLC与触摸屏的磨皮机控制系统设计

磨皮机的主要作用是通过对锈蚀钢棒的研磨,达到除锈的目的.该机是由PLC、触摸屏、机械结构及液压传动等部分构成的;文章介绍了磨皮机控制系统的组成,详细说明了相关硬件及软件的设计与实现,结果表明,磨皮机控制系统可以有效地提高机械除锈的效率.