省市城科会举办"运河申遗"科技沙龙专家学者提出"品质保护"的真知灼见

运河申遗是杭州历史文化遗产保护中的一个重要组成部分,也是运河沿线18个城市乃至我国历史文化保护的重要课题之一.为更好地加快运河申遗,省、市城市科学研究会于2007年2月2日在湖畔居举办"运河申遗"科技沙龙,国内和我省著名历史学家毛昭晰、杭州运河集团副总工程师韩幼叔、浙江工商大学教授仲向平,以及浙江大学、杭州市建委、市历史学会等有关部门的专家参加了研讨.     

省市城科会举办“运河申遗”科技沙龙

运河申遗是杭州历史文化遗产保护中的一个重要组成部分，也是运河沿线18个城市乃至我国历史文化保护的重要课题之一。为更好地加快运河申遗，省、市城市科学研究会于2007年2月2日在湖畔居举办“运河申遗”科技沙龙，国内和我省著名历史学家毛昭晰、杭州运河集团副总工程师韩幼叔、浙江工商大学教授仲向平，以及浙江大学、杭州市建委、市历史学会等有关部门的专家参加了研讨。“沙龙”由中国工艺美术大师、运河申遗发起人之一的朱炳仁主讲，毛昭晰、朝幼叔等专家发表了很好的意见。     

衡水市运河文化带非物质文化遗产传承研究

2014年,大运河成功申遗,大运河在河北的发展中扮演了重要角色,承载了宝贵的文化记忆。该文基于此背景,对衡水市运河文化带非物质文化遗产的传承与保护开发进行研究,首先对衡水市运河文化遗产的形成和特点进行概述,其次分析了衡水市运河文化遗产的现状,在此基础上提出运河文化传承与保护的对策,以期促进衡水市非物质文化遗产的传承与发展。     

言论

正大运河、丝路申遗成功事件:6月22日,中国申报的大运河项目,中国、吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦三国联合申报的丝绸之路项目通过第38届世界遗产委员会审议,正式列入《世界遗产名录》。这是我国第32、33项世界文化遗产。至此,我国世界遗产总数已达47项,仅次于意大利,居世界第二位。据《时代周报》报道,大运河申遗涉及日常管理专职人员3000多人,得到超过100亿元的资金支持。"一河一路"申遗的成功是传承历史、保护文化的新起点,跨国申遗更是现代国家间文化交流合作的新典范。     

大运河管理与保护的扬州特色研究

京杭大运河申遗成功,为运河文化旅游和沿岸城市旅游经济的发展带来了巨大的机遇。扬州在大运河的开发、保护和利用方面虽然取得了不错的进步,但仍然面临着运河旅游知名度不够、相关产业发展规划仍不明晰、开发利用管理机制尚不完善等问题。通过对扬州大运河管理与保护中政府行为现状进行分析,总结出当前扬州政府在大运河管理与保护开发利用过程中存在的问题,并从三个角度提出了具体的对策建议,为未来扬州大运河的旅游发展提供积极的参考作用。     

申遗中的中国蒸馏酒酿造工艺

"文化主权"这个概念的提出,无疑更加凸显了申遗工作的重要意义?中国蒸馏酒酿造工艺申遗工作领导小组组长华觉明先生指出:中国蒸馏酒酿造工艺申遗工作不仅事关我们保护和行使文化主权的问题,而且涉及到民生,这一点长久地被我们所忽略掉了。     

运河影响下扬州经济地理区位的历史变迁

经济地理区位具有动态性的特征,影响其变迁的因素很多。以运河为切入点,对不同历史时期运河对扬州经济地理区位变迁的影响进行分析,并探讨扬州经济地理区位在大运河申遗成功后出现的新变化及其特征,以期为重塑扬州经济地理区位优势提供理论支持。     

大运河绵延2500年

<正>大运河申遗成功2014年6月22日,"中国大运河"被列人世界遗产名录,成为我国的第46个世界遗产项目。它包括大运河河道遗产27段,运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产等58处遗产点,现存古河道总长1011公里。从公元前486年大运河开工算起,到现在(2014年)正好是25个世纪(2500年),再加上这次被列为世界遗产,大运河也算是"双喜临门"了。大运河位于我国东部平原,是非常伟大的古代水利工程。它包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,流经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省(或直辖市),通达海河、黄河、淮河、长江和曹娥江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉。它     

专家纵说纷纭：杭州运河的申遗与品质保护

2006年,中国的京杭大运河得到了世人前所未有的关注,保护与申请世界遗产工作也进入了一个全新的阶段.杭州段作为京杭大运河的重要组成部分,更受到了许多专家和学者的关注.专家们在不断研究和实践中提出了运河"品质保护"的概念,那么,何为"品质保护"?运河品质具体内容是什么?如何进行运河的"品质保护"?     

以新科技手段助力北京中轴线申遗工作

北京中轴线申遗工作自启动以来,在文物考古、内涵发掘、宣传引导等方面已取得诸多进展.同时,中轴线14处遗产点之间的有机联系还有待加强,沿线文物考古工作尚未整合,中轴线文化内涵的宣传途径也亟须创新.文章结合中轴线申遗工作的实际,认为相关部门应当采用新技术手段构建中轴线信息数据平台,形成中轴线沿线完整的通信网络,采取线上、线下相结合的方式,利用3D、VR等技术手段,讲好北京中轴线故事,促进北京中轴线申遗持续走向深入.     

大运河历史文化环境保护支持系统

为实现大运河动态监测和管理,根据空间信息科学和历史文化遗产保护理论,探讨基于空间信息技术的京杭大运河历史文化环境保护方法流程和技术路线,研制了大运河历史文化环境保护支持系统,并实际应用于南水北调东线一期工程的大运河历史文化环境保护研究工作,产生了一系列专题研究成果。结果表明,空间信息技术可以为历史文化环境保护提供强有力的技术支持和可靠保障,可以为缓解大运河历史文化环境保护与南水北调工程建设的矛盾、为大运河申报世界文化遗产作出重要贡献。     

大运河历史文化环境保护支持系统

为实现大运河动态监测和管理,根据空间信息科学和历史文化遗产保护理论,探讨了基于空间信息技术的京杭大运河历史文化环境保护方法流程和技术路线,研制了大运河历史文化环境保护支持系统,并实际应用于南水北调东线一期工程的大运河历史文化环境保护研究工作,产生了一系列专题研究成果。结果表明,空间信息技术可以为历史文化环境保护提供强有力的技术支持和可靠保障,可以为缓解大运河历史文化环境保护与南水北调工程建设的矛盾、为大运河申报世界文化遗产作出重要贡献。     

基于因子分析的杭州运河工业遗产旅游吸引力研究

工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式,在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注,而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象,通过问卷调查法获取数据,对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分,据此提出杭州运河工业遗产旅游吸引力提升的对策.     

南北大运河——兼论运河文化的研究和保护

中国在先秦就有运河开凿,隋炀帝时疏凿了沟通首都洛阳的通济渠和永济渠。通济渠循邗沟越长江,并疏凿通江南运河而达杭州。元朝建都于今北京(大都),疏凿南北大运河,沟通从北京到杭州的航运。事实上钱塘江以南在先秦已有运河,经历代疏凿,皆称浙东运河,从杭州越钱塘江经绍兴至宁波长期畅通。故南北大运河,通常称京杭运河,而终点实在宁波,故应称京甬运河。南北大运河沿线文化资源丰富,因年代久远,多已破坏散失,实应修复保护。近年来绍兴市、县已经致力于此,成就可观,值得沿运各地的重视和仿效。     

发挥运河文化功能发展镇江旅游业

镇江是长江的重要港口,也是京杭大运河沿线重要城市.古运河,承载着镇江从古到今的财富与文明,也记录了镇江历史变迁,是孕育镇江文明的母亲河.运河与镇江地域文化的发展密切相联.对今天运河镇江段的功能变迁进行客观全面地分析,充分发挥运河文化功能,在发展旅游经济,重塑城市形象,提高城市竞争力方面意义很大,是镇江实施可持续发展战略的一个重要载体.     

运河水网水量数学模型的研究和应用

本文分析了运河水网的水文和水力学特性,并针对这些特性建立了运河水网水量计算的混合模型.该模型兼含结点-河道模型和单元划分模型的优点,适用于大型复杂平原河网地区的水量计算.本文还对河网的概化和产流分配计算、用水量计算等问题提出了一系列具体处理措施,保证了水网水量计算的顺利进行.计算结果表明,本文提出的混合模型和相应的处理措施能够很好地适应象运河水网系统这样大型复杂水网的水量计算,计算结果能满足工程实际的要求.     

镇江建“江河交汇处”标志性碑亭选址探讨

镇江位于长江与大运河的交汇处,历史上江南运河有多个入江口,现存谏壁口、丹徒口和小京口,在小京口（京口闸）平政桥旁建“江河交汇处”碑亭,可提高镇江的知名度,促进镇江旅游业的发展。     

通济渠由水运到陆运交通功能的转型分析

通济渠是我国南北大运河体系的重要组成部分,对隋、唐、宋的经济、社会发展曾经起到了巨大的推动作用.文章旨在从交通功能演化入手,对比了通济渠堙废前后水运与陆运不同的经济作用和社会地位.指出通济渠在修建之初就受到了黄河泥沙的影响,其后由于战乱、朝代更替、经济重心转移等原因,逐渐堙废.     

京杭大运河（徐州）表层沉积物中多氯联苯分布特征研究

为确保南水北调东线工程的调水水质,掌握京杭大运河（徐州）中多氯联苯的污染特征,本研究利用气相色谱—电子俘获检测(GC-ECD)法对京杭大运河（徐州）的七个断面取得的表层沉积物中的12种PCBs同系物进行定量分析测定。研究显示,沉积物中的PCBs的浓度范围在16.55 ng/g～114.31ng/g,均值为47.44 ng/g。其中,邳州段的三个断面平均含量最高,并出现了研究区的最高值。在利用潜在生态危害指数法和加拿大环境委员会制定的SQG评价方法对其进行了初步风险评价后,两种评价方法结果都显示,京杭大运河（徐州）表层沉积物中的PCBs已呈现出明显的生态风险。     

漳卫运河水系渔业环境现状的评价

漳卫运河水系的绝大部分河段已演变为季节性河流,河系沿岸缺乏植被,致使不能涵养水份和增加鱼类的自然饵料,故鱼的数量较少,尤其缺乏特殊的经济鱼类。建议充分利用已有的水库和蓄水坑塘,开展有计划养鱼;为保护大运河的自然环境,应减少人为污染,且积极植树种草,涵养水份及减少泥沙沉淤;发展洪期蓄水、旱期利用的多种形式工程,借以充分利用本河系的水资源。