会说话的电梯

泰国曼谷金国大厦使用的电梯会说话。这种电梯外表与普通电梯一样,操作也相同。进入电梯,里面即发出向乘客所要到的楼层数。如果乘客在门口不上也不下,它便会提醒乘客“快走开”。如果电梯发生故障,它还会向你指导解     

物点通过空气与水的界面折射成像的性质及位置特点分析

介绍了像散光束的子午像点与弧矢像点的概念,详细分析了从空气中观察水下物体得到的是子午虚像,反之则是弧矢虚像的根本原因.利用已有的光学知识分别计算水和空气中物点的虚像位置,并分析了两者随视角的变化情况.指出在水下只能通过水面上的1个由折射临界角所决定的圆形窗口来观察水面上方的世界.计算并分析了从水面下方附近所看到的高楼及其各楼层的虚像高度,指出眼睛观察虚像与镜头观察的本质区别.文章可为相关内容的教学提供参考.     

乘飞机应该关闭手机吗?

“飞机要起飞了,你这手机信号会干扰无线电波的.要是飞机万一掉下来怎么办?”这是电影《泰圃》中王宝强的一句台词.那么,飞机上使用手机会影响飞行安全吗?“飞行模式”真的只是徒有其名吗? 经常乘飞机的人会有这样的印象:飞机起飞前,空乘人员总要逐一提醒乘客关闭手机以及平板电脑等电子设备.不过,有的乘客“技痒难耐”,在空中会偷偷打开手机玩上几局游戏.但如果被空乘人员发现,她们一定会温柔而坚定地要求乘客将其关闭.     

Q:实像和虚像的区别是什么?人眼为什么能够看到虚像?

正A:大家都知道,光学系统成的像有实像和虚像两种。虽然教科书上对两者有着明确的定义(例如以能否呈现在光屏上作为判断的标准),但可能很多人还是不理解它们之间的区别。再加上虚像这个名字听起来似乎有些玄妙,让不少人以为虚像其实不存在,而人类则由于某些超乎常理的能力才能够对其感知,其实这都是误解罢了。要理解实像和虚像的区别,首先得搞清楚到底什么才     

为什么自动扶梯的扶手经常比梯级快一点?

<正>A:如果你经常乘坐自动扶梯,也许会发现扶梯的扶手带经常会走得比梯级快一点。有人说是因为扶手带比梯级长,所以它走得快。还有人说扶手带与梯级不同步是为了防止乘客一直靠在扶手上。这都是似是而非的解释。其实在理想状态下,扶手带和梯级完全同步是最好的。     

空中惊魂时刻

正电影《中国机长》你看过吗?飞机在万米高空,挡风玻璃突然破裂,机组人员临危不乱,渡过重重难关,最终使飞机平安降落,所有乘客安然无恙。更令人敬佩的是,这个故事是根据我国川航的真实事件改编的。然而在历史上,很多乘客并没有那么幸运。没有人知道,他们在高空之上,经历了怎样惊心动魄的时刻……     

昆虫消失之迹

<正>科学家们一直在怀疑昆虫的数量在急剧下降,如今新证据的出现证实了这一观点。相关的科学家称,人类正走向"生态末日"!经常开车的人对这一现象并不陌生:车子在行驶的过程中经常会看到一些虫子撞在挡风玻璃上,这样日积月累便会造成挡风玻璃前堆积一片昆虫尸体,最后司机不得不专门花时间来清理。然而,近年来不少司机发现,     

驾车遇险应急措施

汽车上坡溜滑汽车在上坡中一旦失控下滑时,应尽力使用手制动和脚制动使汽车迅速停车。如果停不住,地形又复杂,向后继续溜滑有危险时,应把车尾靠向路旁的障碍物,借助天然障碍物或人工构造物阻止车辆溜滑,此刻应绝对避免错打方向,以免发生更大的事故。汽车失火一般方法是马上停车熄火,切断油源,关闭油箱开关和百叶窗,并立即设法离开驾驶室,如果驾驶室门无法打开,可以从挡风玻璃处脱离。公共汽车要及时打开车门,组织乘客迅速下车。如果着火范围较小,可用车上的物品进行覆盖;如果着火面积大,又无灭火器时,应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖或堵截过…     

基于CFD仿真技术对某敞篷车外流场的优化

通过CFD方法对某敞篷车与硬顶车进行空气动力学仿真分析,对比流场发现敞篷车座舱内部形成的局部涡流区是造成周围气流回流从而降低乘坐舒适性与增加风阻系数的主要原因.通过延长挡风玻璃、提升后背高度、调整挡风玻璃倾角在33°附近,可显著减少回流到座舱的气流以提升乘坐舒适性,并降低气流在座舱及后背处发生的分离,有效降阻达16%,获得较好的空气动力学特性.      

高峰期轨道交通廊道出行均衡模型及算法

为了指导城市轨道交通运营、规划及管理,在考虑轨道车厢内拥挤和早到与晚到成本的情况下,通过建立轨道交通廊道中的出行动态均衡模型,研究了模型算法以及出行时间价值对乘客出行分布的影响.如果乘客通过权衡拥挤成本与延误成本,选择最佳轨道班次使得个人出行总成本最小,那么会达到出行成本的用户均衡状态.基于Frank-Wolfe算法迭代计算轨道交通廊道中用户出行时间分布均衡解.结果 表明,均衡状态时,不同讫点的乘客连续分布在不同班次之间,人数分别在各自误时成本最小的车次上达到峰值;晚到成本增大到一定程度时,没有乘客选择晚到的班次;减少单位早到误时成本时,乘客只权衡拥挤成本来选择班次.研究结果不仅对轨道交通管理有一定理论意义,也对个人出行选择行为有一定的实践指导意义.     

奇瑞--车界跃起的黑马

今年初,在上海国际汽车展上,由<汽车杂志>主办的"2003年度车型评选活动"中,奇瑞风云轿车荣获了"2003年最佳性价比轿车"的称号,这是奇瑞轿车第三次获得类似的称号,从而也再次验证了奇瑞轿车"世界品质,震撼价格"的目标得到消费者的高度认同.     

城市机动式辅助客运方式时间效用改进

为增强机动式辅助客运系统(MAST)的实用性,以在尽量保持其运营特性的基础上提高系统的服务能力,基于对MAST乘客的时间效用分析,提出了在机动化服务区域内,除控制站点外进一步设置对应主要需求源点的集散点的服务改进模式,并针对有无设置集散点的情况分别建立了基于不同起讫点服务模式的乘客总体时间效用的函数评价模型,最后利用仿真算例结合定性与定量分析验证了改进模式的有效性。研究结果表明:在矩形区域中设置集散点能有效提高MAST的系统效用;"集散点起-全区域讫"的服务模式在常态需求发生概率下对于矩形服务区域具有最大的总体效用,具有高度可行性与适用性;该模式虽然在某种程度上降低了乘客乘车便利性,但会节约大量无效的绕行与停车时间,也能避免需求点详细定位以及某些需求点不适宜停留的问题,同时仍可保持乘客目的地的分散性,以保留其直达优势性。     

关于几何光学成像问题的几点讨论

通过对平面镜、凹透镜、凸透镜的成像讨论,从而得出平面镜和凹透镜既能成虚像,也能成实像;凸透镜既能成放大的虚像,也能成缩小的虚像.     

乘用车前排乘客席安全气囊盖板设计要点

前排乘客席安全气囊安装在仪表板内部,当安全气囊爆炸时,给气囊盖板以瞬间巨大作用力推动气囊盖板沿着安全气囊线打开,气囊则从仪表板打开处冲出,可以有效地保护乘员撞击仪表板及与挡风玻璃等周边零件的二次碰撞。在设计过程中,气囊盖板的弱化结构选择和成型工艺参数严重影响气囊展开的性能。     

液力自动变速器及其正确使用与维护

液力自动变速器在现代轿车上使用越来越普遍,但只有会正确操作与维护,才能充分享受它所带来的好处,否则反而会不断增加其维修成本,甚至影响安全.     

自动吹雨器

汽车的前挡风玻璃上都装有雨刮器,下雨时它可以大大改善驾驶员的视线。可是,遇到暴雨时,即使雨刮器摆动的速度再快,挡风玻璃上仍是一片雨雾,严重影响了行车安全。     

全息再现中像关系的分析

应用全息理论,分析了全息图的记录和像的再现规律,分析了虚像与实像(共轭像)的关系,虚像与虚像的关系,实像与实像关系.实验证明各个像的位置关系完全正确.     

全息再现中像关系的分析

应用全息理论,分析了全息图的记录和像的再现规律,分析了虚像与实像（共轭像）的关系,虚像与虚像的关系,实像与实像关系。实验证明各个像的位置关系完全正确。     

透镜成像性质的讨论

透镜成像性质的讨论王常任（吉林省梅河口铁路一中，梅河口１３５０００）对于给定的透镜，将入射光区称为物空间，在物空间成像为虚像称虚像区，折射光区称为像空间，在像空间成像为实像，称实像区。如图１所示。如果物、像空间折射率相同且小于透镜的折射率，则凸透镜是...     

客舱托盘桌高度对乘客头颈姿态和不适水平的影响

为提高飞机客舱乘坐空间的舒适性，针对头颈姿态角难以直接采集的问题，提出利用三维扫描间接得到测量数据的方法.通过与问卷调查及感知不适水平(perceived level of discomfort， PLD)测试相结合，发现多数乘客会因托盘桌偏矮感到不舒适;使用原始高度(68cm)的托盘桌时，被试者的头颈姿态角均在中性区域之外，头颈姿态过度屈曲;托盘桌逐级(73—78—83cm)升高进行重复实验，被试者的头倾角和颈曲角显著减小并接近或降至中性区域;PLD测试数据整体随托盘桌升高先降低后回升.结果表明托盘桌高度设置在73~83cm范围内可以显著减小乘客头颈屈曲幅度，减少乘客头颈部的不适感.