Web应用软件性能测试工具的研究

从产生压力、收集数据、分析数据三方面构建了Web性能测试工具的基本框架,并论述了其各部分所采用的技术要点。另外在对现有Web性能测试指标以及对HTTP协议不同版本的分析和研究的基础上提出了一个新的测试指标——加权响应时间。加权响应时间与连接建立时间和响应时间相比更能体现用户的感受。通过实验证明,该工具比其他测试工具功能更强大,且由于我们在分析器中引入了美国加利福尼亚大学Lawrence Berkeley国家实验室的Vern Paxson提出的一套系统的分析计算理论,使得最终的测试结果更加精确。     

Web应用软件性能测试工具的研究

从产生压力、收集数据、分析数据三方面构建了Web性能测试工具的基本框架,并论述了其各部分所采用的技术要点。另外在对现有Web性能测试指标以及对HTTP协议不同版本的分析和研究的基础上提出了一个新的测试指标———加权响应时间。加权响应时间与连接建立时间和响应时间相比更能体现用户的感受。通过实验证明,该工具比其他测试工具功能更强大,且由于我们在分析器中引入了美国加利福尼亚大学Lawrence Berkeley国家实验室的Vern Paxson提出的一套系统的分析计算理论,使得最终的测试结果更加精确。     

基于LoadRunner的性能测试流程研究

软件的性能是软件系统的一项重要指标,是评价软件质量的重要标准之一。本文以某翻译管理软件为例,详细阐述了基于LoadRunner的性能测试流程。研究流程各个阶段的主要任务和测试方法,高效地指导性能测试的执行。此研究结果在电力、移动通信等各个行业类似系统的性能测试中具有通用性。     

软件性能测试的基本概念与一般过程

首先对性能测试中易混淆的且必须要掌握的概念进行了阐述,接着论述了性能测试的目的与主要性能指标等基本概念,然后着重讲述了软件性能测试的一般过程,为如何进行性能测试提供了一般的方法指导。     

Web系统性能测试研究及应用

为了确保Web系统能达到预期的性能,开发过程结束后,必须对Web系统进行性能测试,以确定影响其性能的关键因素。性能测试的目标在于通过模拟真实负载,找出性能瓶颈,进行优化改进,从而保证Web系统在实际运行中提供良好和可靠的性能。笔者通过测试一个网上报名系统实例,来阐述性能测试的过程。     

LoadRunner在系统性能优化中的应用

介绍LoadRunner应用的文章不少,但其中鲜有对实际测试过程的细节进行细致分析的内容,不免使读者只知其表、不知其里,在实际应用中难于上手.以北京大学新生入学系统性能优化的成功案例为基础,介绍了测试的过程、结果分析和相应的优化策略,重点展示了如何通过LoadRunner测试发现系统中存在的性能瓶颈及程序缺陷的详细过程,最后总结了测试中获得的重要经验.希望通过文章能够对LoadRunner在具体项目中的应用起到一定的指导作用.     

基于LoadRunner的理财平台的性能测试

基于LoadRunner的理财平台,设计了一种对软件的接口进行性能测试的方案,并将该方案用于上海佐昊网络科技有限公司理财平台的交互接口的性能测试.结果表明:不同场景下系统接口的性能特性不同,并发用户数为40个时TPS和CPU使用率等各项性能指标处于最佳状态;并发用户数为50个时CPU成为系统需要处理的瓶颈;证明了该方案的有效性.     

Woodpecker+:基于数据特征的自定义负载性能评测

数据库的性能评测随着复杂多样的应用出现变得更加重要.在很多情况下,研究、开发人员的性能评估工作受限于负载的缺乏.虽然OLTP-Bench通用数据库性能测试框架在一定程度上提高了性能测试的效率,但由于标准Benchmark负载固定且针对用户多样的应用场景的代表性差,故无法精准地满足不同应用的系统性能;此外,大部分测试框架使用高级编程语言支持为应用编写测试负载,不仅增加测试负担还会引入大量重复性工作,导致测试效率低下.本文设计并实现了一个用户自定义性能测试负载的工具:Woodpecker+.该工具的主要贡献为:易于使用和可拓展、提供了可高效构造测试案例、做测试安排的测试定义语言(TDL)、可灵活控制事务执行模式及数据访问分布、实现了轻量级的细粒度统计信息收集与分析、支持多种主流数据库系统DBMS及提供数据库访问接口的其他数据库.通过一组详细的运行在主流DBMS上的自定义负载实验来验证Woodpecker+的特性.     

基于TPC-DS的数据库测试工具实现

为测试国产数据库和各大厂商数据库处理数据性能以便设计人员选择合适的大数据管理系统,设计了一款基于TPC-DS测试标准的数据库处理性能测试软件TPC-DS_Utensil.通过分析TPC-DS测试标准设计了加载(Load)测试、 功率(Power)测试和吞吐量(Throughput)测试三大核心功能;为了方便设计人员对测...     

新型轮胎试验机载荷解析研究

研究了新型6自由度轮胎试验机试验原理及轮胎载荷的解析方法. 应用多体动力学理论以及空间坐标旋转变换矩阵,求得各种试验工况下的作动缸长度. 考虑各个作动缸受力方向、轴向力传感器测量方向、作动缸向量的方向,以及存在侧偏角时轮胎力的空间转换,得出了轮胎地面3个方向力的解算方法. 利用空间向量运算方法得出了轮胎地面3个方向力矩的解算方法,建立了轮胎试验机的仿真模型. 通过轮胎稳态侧偏力学特性试验以及轮胎稳态侧倾力学特性试验的仿真分析,验证了作动缸运动规律的理论分析的正确性. 通过轮胎稳态侧倾侧偏复合工况力学特性试验仿真分析,验证了轮胎地面6分力载荷的解算方法的正确性.      

宝钢2050精轧机工作辊轴承载荷特性工业试验研究

本文通过对宝钢 2 0 50mm精轧机工作辊组合轴承工业测试 ,给出了测试轧机多列滚动轴承载荷分布的新方法。该方法是采取直接测量接触压力分布技术 ,并与间接测试方法进行了比较。该方法所得到的工业生产测试结果为大型板带轧机结构设计及钢铁生产企业提高生产效率和质量都奠定了基础。     

韶关东跨线桥动静载试验测试与分析

为准确评价韶关东跨线桥的实际承载能力,对其进行动静载测试。分析实测桥梁应变、应力、挠度、频率等数据。得出结论:静载作用下,该桥的应力校验系数、相对残余变位满足规范要求,结构处于弹性工作阶段;动载作用下,桥梁实测固有频率大于计算值,其动力响应在正常范围内,动力性能及承载能力满足设计要求。     

单桩竖向承载力静载荷试验和高应变动力检测对比试验研究

单桩竖向承载力静载荷试验过程与桩在工作状态下的受力过程基本一致,是传统而可靠的承载力检测方法,该方法是确定工程桩承载力最直观、最准确可靠的方法,缺点是费时费钱,抽检率不高;高应变动力检测是建立在一维波动理论基础上的承载力检测新方法,其特点是费用低、快速、轻便,但技术难度较大且存在多解性。目前的桩基检测通常采用静荷载试验法和高应变动测试验法对单桩竖向抗压承载力进行检验,并以前者作为后者试验结果的对比标准,文中通过对摩擦桩动静检测数据进行对比分析,以检验动测法承载力的精度,并讨论导致两者差异的因素。     

Load Dependent Series-Parallel Systems with Common Bus Performance Sharing Mechanism

A series-parallel system was proposed with common bus performance sharing in which the performance and failure rate of the element depended on the load it was carrying. In such a system,the surplus performance of a sub-system can be transmitted to other deficient sub-systems. The transmission capacity of the common bus performance sharing mechanism is a random variable. Effects of load on element performance and failure rate were considered in this paper. A reliability evaluation algorithm based on the universal generating function technique was suggested. Numerical experiments were conducted to illustrate the algorithm.     

汽车转向器总成性能测试系统的初步研究

提出了一种汽车转向器的性能计算公式，并在此基础上建立了相应的性能测试系统并进行了初步试验。     

加固楼层静载试验及安全性评估实例分析

以设备房加固工程为背景,采用有限元软件MIDAS/CIVIL采用板梁单元法建立空间模型,对最不利荷载作用下的挠度值、应力值进行了计算,得出相应的理论值,并与实测值进行比较,评估其结构的安全性。结果表明:该楼层在试验荷载作用下的最大挠度值均小于设计值和规范规定值,应力值均未超过材料的屈服强度,并具有一定的应力安全储备,加固后2楼机房在原有机柜不变的基础上能够承载另外5台机器。     

某大跨中承式钢箱提篮拱桥荷载试验

新河大桥是一座新建的大跨度中承式钢箱提篮拱桥(主跨196 m)。为准确掌握该桥在服役荷载作用下的力学性能,验证桥梁结构是否达到设计预期,对该桥进行了成桥荷载试验。其中,静载试验选取了11个控制截面,实测了应变、吊杆索力、挠度、拱座水平位移多个力学参数;动载试验测试了结构自振频率以及跑车、跳车、刹车激励作用下结构的动力响应。结果表明：静载试验结构校验系数和相对残余均满足规范要求,吊杆索力和拱座水平位移有较大富余;动载试验实测自振频率高于计算频率,实测阻尼比小于5%,实测冲击增大系数为1.176～1.371。结构各项性能达到设计预期。     

深河大桥荷载试验及分析

以经过加固后的深河大桥为工程背景,通过对该桥进行桥梁有限元模型分析和现场静动载试验,对桥梁加固后的承载能力和行车性能做出了评价,为该类桥梁的维修和养护提供参考。     

岩石点荷载试验若干问题的研究

为了推进使用国家标准《工程岩体分级标准》和岩石强度的现场试验方法,研究了点荷载试验的ISRM方法和《工程岩体分级标准》方法.指出了有两大关键问题影响点荷载试验的推广.提出了用Is的平均值确定Is(50)的方法,通过岩石不规则试件和规则石膏模型试件的点荷载试验证实,在D值大于50 mm的试件个数n2和D值小于50 mm的试件个数n3大致相等的条件下,本文的方法和传统方法的相对标准差相差不到2%.最后提出了制定岩石点荷载试验国家标准的建议,并总结了点荷载强度指标的应用范围.这对于岩石点荷载试验的发展和创新具有重要意义.