提高水工钢筋混凝土结构耐久性措施探究

水工钢筋混凝土结构耐久性降低的原因存在于其全寿命周期的各个环节,结构设计、工程施工及工程运行过程中都可能存在降低其耐久性的因素。实践中,通常通过改善水工混凝土自身性能和延缓或阻止钢筋锈蚀两方面,提高水工钢筋混凝土结构的耐久性。在水利工程建设过程中,提高水工钢筋混凝土结构耐久性的措施各有利弊,必须依据工程实际进行严格的方案比选,然后采用一种或多种措施的组合方案,提高水工钢筋混凝土结构的耐久性。     

水工混凝土裂缝处理方法研究

<正>水工混凝土裂缝是水工结构常见的工程缺陷,一般裂缝可使建筑结构的耐久性降低,严重的裂缝会破坏工程结构的完整性和抗震性,危及结构的运行安全。因此,对裂缝必须认真检测,并适时进行补强处理,消除其潜在危害,这对确保水工建筑物的工程质量及安全运行具有重要意义。一、水工混凝土裂缝产生的原因1.施工质量不高,施工工艺过程存在缺陷。(1)浇筑仓混凝土振捣不到位、混凝土漏振,导致部分混凝     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施上或使用不当引起的裂缝.当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从而损害工程结构的承载能力、使用功能及耐久性.近年来随着我国现浇钢筋混凝土结构房屋日益增多,由于自身结构性能等方面的显著优点,钢筋混凝土现浇板在房屋建设中得以大量推广与应用,但现浇板在使用过程中出现裂缝这一重大缺陷,以及由其而产生的使用功能和外观质量问题已成为住宅工程的主要质量通病之一.本文,笔者针埘钢筋混凝土现浇板的裂缝现状,从设计、材料、施工等方面综合分析其产生的原因,并进一步提出相应防治措施,以期最大限度避免现浇板开裂现象的发生.     

土建结构工程的耐久性策略分析

伴随着科学技术的不断进步,关于土建结构工程的耐久性策略的研究也越来越多。本文从分析土建结构工程的耐久性现状入手,针对我国在土建结构工程的耐久性中存在的问题,提出了结局土建结构工程耐久性的措施。     

真空压浆在桥梁施工中的应用

本文结合工程实例阐述了真空压浆技术在桥梁施工中应用的工艺要求和显著效果,是提高预应力钢筋混凝土箱梁结构耐久性和安全性的有效方法。     

桥梁混凝土结构耐久性研究

<正>随着我国交通基本建设的快速发展,钢筋混凝土结构被广泛应用于桥梁建设中,一直被认为是一种具有优良耐久性的结构形式。但是,近年来大量的服役桥梁存在安全隐患,钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效,达不到预定的服役年限。其中,有的是由于结构设计的抗力不足,有的是由于使用荷载的不利变化,更多的是由于结构的耐久性不足。耐久性失效     

混凝土碳化机理及预防措施

钢筋混凝土是一种优质的复合材料,它集素混凝土的高抗压强度与钢筋的高抗拉强度于一体。钢筋混凝土的优越性在土木工程中是显而易见的,但是由于种种原因,混凝土的耐久性能往往不足,导致建筑物结构的部分损坏或全部破坏,造成巨大的经济损失。影响混凝土耐久性的因素是多方面的,混凝土的碳化就是其中重要的因素之一。混凝土碳化会引起钢筋锈蚀,导致其体积膨胀,使混凝土保护层歼裂,直至使混凝土剥落,严重影响了混凝土建筑物的耐久性：因此,必须采取相应措施,防止混凝土的碳化或降低其碳化速度。     

桥梁混凝土结构耐久性研究

随着我国交通基本建设的快速发展,钢筋混凝土结构被广泛应用于桥梁建设中,一直被认为是一种具有优良耐久性的结构形式.但是,近年来大量的服役桥梁存在安全隐患,钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效,达不到预定的服役年限.     

混凝土裂缝的预防与处理

混凝土裂缝不仅能使钢筋混凝土结构构件的耐久性和适用性会不同程度的降低,严重的甚至会导致结构构件的破坏。本文主要从混凝土裂缝的形成原因进行分析,并主要从施工角度提出预防措施和处理方法。     

关于公路桥梁施工技术及质量控制探讨

国家于2009年发布了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,对公路桥梁设计做了多方面的指导,明确指出要提升公路桥梁施工技术,控制施工质量,全面加固桥梁结构,维护公路路桥的稳固性与耐久性。基于此,本文简要分析公路桥梁施工中存在的问题,并提出公路桥梁施工技术及质量控制方案。     

混凝土裂缝成因分析及对策研究

目前在土木工程中混凝土结构居多,由于内外因素的作用,混凝土结构难免存在裂缝,而裂缝是降低混凝土结构物承载能力、耐久性等性能的主要原因。鉴于此,结合工程实例,通过剖析混凝土裂缝的成因,提出混凝土裂缝的处理对策,供工程实际参考。     

POWELL法在水工结构可靠度中的应用研究

一般来说,水工结构在设计基准期内,必须满足下列各项功能要求：一是在正常施工和正常使用时,能够承受可能出现的各种作用。二是在正常使用时,具有设计规定的工作性能。三是在正常维护下,具有设计规定的耐久性。四是在出现预定的偶然作用时,主体结构仍能保持必需的稳定性。以上4项总称水工结构的可靠性。因此,水工结构的可靠性可以明确定义为：在规定时间内,规定条件下,水工结构完成预定功能的能力。     

混凝土碳化机理及预防措施

<正>钢筋混凝土是一种优质的复合材料,它集素混凝土的高抗压强度与钢筋的高抗拉强度于一体。钢筋混凝土的优越性在土木工程中是显而易见的,但是由于种种原因,混凝土的耐久性能往往不足,导致建筑物结构的部分损坏或全部破坏,造成巨大的经济损失。影响混凝土耐久性的因素     

钢筋混凝土板常见裂缝防治

钢筋混凝土板裂缝是一个普遍性的质量通病,采取科学的预防措施对保证工程质量,提高结构物的耐久性具有重要意义.根据板的设计断面及支承情况,板的裂缝也各有特征.一般表面可见裂缝有:纵向裂缝、横向裂缝及斜裂缝等.它们的出现不但影响建筑的使用功能,如外观、保温、隔音及防水等,而且影响建筑物的安全与寿命.因此在实际工程中,采取措施来减少或控制裂缝是工程技术人员着重解决的问题.本文,笔者分析了建筑工程中常见的钢筋混凝土板裂缝出现的类型及原因,提出了预防裂缝的措施,并着重分析了裂缝处理的方法.     

POWELL法在水工结构可靠度中的应用研究

<正>一般来说,水工结构在设计基准期内,必须满足下列各项功能要求:一是在正常施工和正常使用时,能够承受可能出现的各种作用。二是在正常使用时,具有设计规定的工作性能。三是在正常维护下,具有设计规定的耐久性。四是在出现预定的偶然作用时,主体结构仍能保持必需的稳定性。以上4项总称水工结构的可靠性。因此,水工结构的可靠性可以明确定义为:在规定时间内,规定条件下,水工结构完成预定功能的能力。     

公路桥梁设计中的安全性及耐久性探讨

公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性已经成为公路桥梁设计中急需解决的问题,因此要加强对公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性的研究,以求能够提高公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性。本文对公路桥梁设计造成的影响和原因进行了分析,最后详细探讨了提高公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性的措施。     

钢筋保护层厚度检测精度影响因素及操作要点

钢筋混凝土结构的耐久性较好,它是现代建筑的重要形式。但是,由于钢筋混凝土结构会出现一定的病害,实际寿命往往无法达到设计年限,因此,一定要重视钢筋混凝土的质量控制,尤其要重视对钢筋保护层厚度进行检测,以确保钢筋混凝土结构运行的稳定性和安全性。本文对钢筋保护层厚度检测精度影响因素及操作要点进行研究分析,以供参考。     

混凝土结构耐久性设计分析

混凝土结构耐久性是桥梁工程质量的基本保证。然而,当前我国混凝土结构存在耐久性不足的问题,这与工程设计的耐久性标准低、施工过程中片面追求施工进度、桥梁运营过程中缺少必要的检测和维护有关。为此,要优化混凝土结构耐久性设计内容,做好混凝土材料选择、上部结构的细部设计、下部结构的细部设计等各项具体工作。     

桥跨新结构内力分析

一、概述 钢筋混凝土桥跨结构,具有维护费用小,耐久性好等优点,研究其应用的广泛性具有重要意义.钢筋混凝土桥跨结构有多种形式,如简支梁、单层空腹钢架等.简支梁随着跨度的增大,其所承受的有效荷载越来越小.因此,钢筋混凝土简支梁用于较小的跨度.     

钢筋混凝土结构设计中裂缝控制的措施研究

钢筋混凝土已作为主要建筑材料而应用于大大小小的建筑工程中,然而,不论在施工过程中还是使用过程中,钢筋混凝土结构一定会出现不同程度和形式的裂缝现象,这种现象的普遍发生,成为长期困扰建筑工程人员的技术难题的同时,也在一定程度上给使用者增加较大的心理压力。本文将对如何通过有效措施来降低裂缝的发生进行探讨。