蒙华铁路洛河钢管砼拱桥拱肋吊装中的扣锚索索力计算

采用缆索吊和扣锚系统进行拱肋节段施工的大跨度钢管砼拱桥,一般通过扣索来维持拱肋结构的平衡并利用扣索调整拱形,精确计算扣索索力是保证施工质量和安全的关键。研究以蒙华铁路洛河钢管砼拱桥缆索吊+扣锚系统施工为工程背景,运用MIDAS/Civil及ANSYS结构分析软件对拱肋吊装施工进行有限元模拟分析,利用优化原理,采用正装迭代一次定位法计算各安装节段的索力,通过计算组合工况下的扣锚索力与初始计算的扣锚索力进行比较验证。实践证明此方法计算精度较高,保证了拱肋节段吊装施工的质量和安全。     

架空输电线路施工实时动态监测系统设计与实现

输电线路张力放线是线路施工的关键工序,及时掌握张力放线施工的动态工况具有十分重要意义。为满足现场施工要求,在荷载可测式放线滑车、智能走板、无线数字通信网络、手持终端、中心基站等的基础上组建智能监测系统,并利用无线数字通信技术来组建局域无线通信网络,从而实现对走板姿态及位置、子导线张力、上扬杆位、重要跨越距离等动态工况的实时监测。将该系统应用于张力放线施工过程中,从而实现对动态工况的远程实时监测,从而提高动态信息收集的及时性、准确性,便于施工人员全面掌握架线施工中的动态工况,减少施工人员的投入,提高现场指挥的科学性、准确性和及时性。     

±800 kV白浙线重要跨越施工关键技术

【目的】为特高压输电线路跨越高速公路、铁路、高铁等跨越施工提供合理施工方法，介绍各种跨越措施的关键施工技术。【方法】特高压跨越施工困难度大、风险高，对跨越施工技术、施工方案提出更高要求。根据各个重要跨越的具体情况，可采用多种跨越方式，选择合理跨越方式对现场施工能起到事半功倍的效果。如何选择和验算每种跨越方式的合理性、安全性、经济性，本研究介绍了几种适用于不同情况下的跨越施工方案。【结果】将施工方案应用于白鹤滩-浙江±800 kV特高压直流输电线路工程（皖3标段）架线施工过程中，取得良好效果。【结论】本研究介绍的三种重要跨越方式值得推广应用，为后续输电线路施工提供有价值的参考及借鉴。     

钻孔灌注桩桩底沉渣对单桩承载性状的影响分析

伴随钻孔灌注桩在各个工程领域的广泛应用,桩底易产生一定厚度弱性沉渣的影响问题得到了很多学者的重视,并采用不同方法对桩底沉渣的影响性进行了研究分析.凭借有限元软件在岩土问题上的可操作性和全面性,本文采用数值模拟方法来分析桩底沉渣对单桩承载性状的影响.为深入和具体了解沉渣的影响性,从沉渣厚度、沉渣物理力学性质和灌注桩长径比三个方面进行细致的研究分析.计算结果表明:沉渣厚度、沉渣弹性模量、沉渣内摩擦角和桩长径比对单桩荷载-沉降曲线存在一定程度影响,其中沉渣厚度的影响存在一个临界值,而沉渣粘聚力和泊松比的影响性并不明显.这些结论可用于指导或辅助灌注桩设计、施工、桩底沉渣检测和沉渣处理等.     

大跨越基础复杂地质钻孔灌注桩成孔机械选用及质量控制

【目的】对±800 kV白浙线长江大跨越工程复杂地质下的桩基施工难题进行分析，并提出解决方案，为今后同类型工程施工提供建议。【方法】本研究从优化施工机械选用、细化施工方法、合理运用长护筒、采用新型制浆材料等方面入手，充分发挥旋挖钻机对包含流沙的复杂地质适应性好、对深层岩石掘进效率高等显著优势，同时辅以北斗导航桩基信息化系统及超声波成孔检测装置等技术手段。【结果】在采取有效措施优化施工方案后，大跨越桩基施工效率及成孔质量均得到显著提高。【结论】经工程实际验证，优化施工方法后的旋挖钻机在复杂地质桩基施工中全部实现预期目标。     

复合载体夯扩桩承载性状分析

根据复合载体夯扩桩承载力及沉降计算理论,针对具体工程实例中的桩基检测试验对该桩型的承载及沉降特性进行分析,认为桩端载体的存在使得相同条件下复合载体夯扩桩的承载力提高了50%~200%,且桩端土体的不同对该桩型的沉降影响很大。之后采用ABAQUS有限元软件对单桩的承载力进行模拟计算分析,并与现场试验结果进行对比,证明了模型的可行性,在桩长较短的情况下可以将侧摩阻力作为承载力设计的安全储备。     

基于有限元法的放射性固体废物桶运输辅助装置的力学分析

针对目前国内放射性固体废物运输效率低、安全性低等问题,笔者设计了一种放射性固体废物桶运输辅助装置,建立了运输辅助装置的三维模型,并利用ANSYS对该单元进行了有限元力学分析,重点考虑静止水平放置、倾斜30°放置、刹车制动、急转弯等四个工况下关键连接紧固部件的变形和强度。计算结果表明,固体废物桶运输辅助装置的材料强度满足设计要求,这为运输辅助装置的设计定型提供了理论依据。     

高空用迪尼玛绳抓起耐用收紧装置的研制

迪尼玛绳强度高,绝缘性能好,广泛应用于输电线路架线施工中,但跨越施工期间出现雨雪雾天气时,悬索式跨越架迪尼玛绳主承载索和纤维绳网体部分因受潮而自重增加,安装弧垂增大,导致防护网体与高铁接触网线、高速公路路面、高压电力线地线的最小安全距离不够,极易引起安全事故。目前主要靠机械绞磨和手扳葫芦来人工调节,机械绞磨调节速度偏快,操控不便,并且机器较大,来回转场不便,而靠人力收绳的方式对劳动力的需求较大,收紧效果不太显著,存在一定的安全隐患。因此,迫切需要研制一种迪尼玛绳专用收紧装置,有效解决迪尼玛绳弧垂高空调整难题。     

重载铁路大跨度钢桁梁桥顶推施工关键技术分析与监测

为解决大跨度钢桁梁桥顶推关键工况受力状况和变形监测,以黄大重载铁路黄河特大桥连续钢桁梁多点同步顶推施工为例,利用有限元建模计算最大倾覆力,倒退法计算顶推过程中的最不利工况。找出主桁在桥墩支点处最大支反力值以及导梁前端最大变形值和变形规律;计算主桁和导梁在各施工工况下的最大应力值,验算最大受力节点板局部应力值。根据理论计算值,在最不利施工工况设置对应的变形监控点和主要杆件应力监测点。设置顶推系统并计算水平纵向顶推力,测试并记录各顶推工况的启动和运行状态摩擦系数数据。对比理论计算与监测结果发现实测值略小于计算值,施工过程中的材料强度和变形均在安全可靠的储备范围内。有限元分析和施工监测表明:在大跨度平行弦钢桁梁顶推施工过程中采用自重加0.2倍自重的冲击荷载组合是最安全又经济的荷载组合,同时横向纠偏值对主桁应力和纠偏力的影响基本可以忽略。     

基于受力和位移计算分析的独塔斜拉桥换索顺序选择

本文应用MIDAS/Civil对某斜拉桥两种换索施工顺序进行模拟,并对两种换索顺序过程中斜拉索索力、主梁和主塔的位移与受力进行对比分析。计算结果对比分析显示,对于该桥采用由主塔向两侧依次更换斜拉索的正序施工方案更为合理。     

混凝土独塔斜拉桥的换索施工控制与加固效果分析

为了保证某混凝土斜拉桥的结构安全和正常使用,本研究在试验检测和有限元计算分析的基础上制定了加固方案,并在斜拉索更换施工中对斜拉索索力、主梁位移、主塔偏位等关键指标进行施工控制。同时,结合施工控制结果和加固前、后荷载试验对比,对桥梁加固效果进行分析。结果表明,换索施工过程控制良好,加固后结构受力得到改善,桥梁承载能力、整体抗弯刚度有明显提高,结构安全储备有所增加。     

悬索桥主缆成桥线形的解析迭代计算方法

针对已有计算方法存在的不足,基于悬索桥在恒载作用下的力学特点,根据受力平衡条件和变形相容条件,采用悬链线单元且自动计入了柔索结构的所有非线性,建立悬索桥线形和无应力索长的计算公式.结合施工中加劲梁的架设特点,确定成桥线形分析中吊索力,对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用二分逼近法方法求解并编制程序.最后通过算例验证了该方法的有效性、计算精度和稳定性,并将计算结果与其他文献的计算结果进行了比较.分析结果表明：该方法具有计算过程简洁和精度满足成桥几何线形的设计要求,适用于大跨度悬索桥的主缆线形和内力的计算.     

某斜拉桥双向倾斜桥塔主动横撑设计及施工控制

为了提高双向倾斜桥塔在施工过程中的安全稳定性,应科学设置横撑,并对其进行施工控制。本文以某斜塔空间扭索双索面斜拉桥方案为例,对全桥模型进行复核和施工阶段计算后提出了横撑设置方案,并在主动横撑施工过程进行监控和分析,同时对横撑的拆除时机与方法也进行了阐述,从而得出结论:在主动横撑设计时要做到内力控制为主、变形控制为辅,主要控制中塔柱根部混凝土截面应力来确定主动横撑的预顶力;主动横撑的预顶力值受温度和焊接变形的内力变化值影响,在施工过程中还必须要保证塔柱施工质量和横撑的焊接质量,最后还要掌握合理横撑的拆除时机。     

低温低应力设计方法的判定及应用

对低温容器设计中遇到的"低温低应力工况"的定义、标准进行分析,阐述寒冷地区的低温环境对真空低温液体贮槽外容器材料的性能影响,并介绍如何选择外容器的设计温度、外容器的应力计算和低温低应力工况的判定方法。     

快堆二回路钠泵空化性能预测与分析

快堆二回路钠泵的空化性能是影响四代核电安全运行的关键因素。为确定不同工况下,预测快堆二回路钠泵空化性能更准确的空化模型,并为其空化性能的提升提供重要参考,采用RNGk-ε湍流模型及Zwart-Gerber-Belamri和SchnerrSauer空化模型,对0.3qd~1.2qd流量范围内的5个工况点进行非定常数值计算,分析不同工况下更准确的空化模型对应的内流场。结果表明:扬程突降前,设计工况和大流量工况,扬程计算值大于试验值,小流量工况相反,设计工况误差最小。随着流量增大,临界空化余量先减小后增大;扬程与临界空化余量的预测值:设计工况附近,SchnerrSauer空化模型更接近试验值,远离设计工况时,Zwart-Gerber-Belamri空化模型更接近试验值。空化域越靠近叶轮出口,对流场参数影响越大;空化发生在叶片工作面,扩散速度比发生在背面大的多;流量越大,空化对流场参数的影响越大。     

代数算子及其承载子的几个性质

文献[1]中给出了A—rep.子集的定义,进而给出了一个定理,从包含关系的角度反映了算子集合的子集间及其承载子集合的子集间的一些关系。本文试图从集合运算的角度讨沦算子集合的子集间与承载子集合的子集间的一些性质及它们之间的关系,并给出一个算子集合的子集族与承载子集合的子集族同构的条件。     

桁式索拱桥体系协作机理研究

为研究桁式索拱桥的结构体系机理,提出弹性支承连续梁-桁架-无铰拱的组合体系理论模型;基于各简单体系满足边界位移协调与力的平衡条件,运用柔度法建立理论模型的体系协调矩阵方程组.通过对本文方法、试验实测数据和有限元计算结果的比较,表明所提出的理论模型和分析方法具有较高的精度,可以用来分析桁式索拱桥的体系协作机理;试验模型桥梁的体系协作机理分析结果表明,在满跨均布荷载工况下桁架体系承担大部分外荷载,与普通上承式拱桥力学行为不同.     

论IP技术与IP承载网的发展趋势

为了满足不同客户的不同业务需求,我国的网络运营商已经将IP技术应用到了承载网方面。目前,IP承载网作为运营商网络转型与网络业务发展的融合基础,已经得到了更广泛的关注和应用。因此,研究IP技术与IP承载网的发展趋势具有非常重大的意义。本文分析了我国IP技术发展的状况,阐述了IP承载网建设中面临的一些问题,最后介绍了我国IP技术的发展趋势。     

黄大铁路黄河特大桥顶推施工分析与监控技术

针对黄大铁路黄河特大桥连续钢桁梁多点同步顶推施工,利用倒拆法建模计算顶推施工全过程,找出主桁杆件在支点处的最大应力值以及导梁悬臂端变形规律和最大变形值,确定出全过程施工中的最不利工况为M2工况;设置变形监测点,监控导梁前段竖向位移变形,实测值基本与理论值吻合,施工线形可控;在M2工况中,将主桁和导梁自重荷载乘以1.35的放大系数,计算主梁在导梁悬臂140m,悬臂160m和导梁上墩20m后的主桁杆件的应力值,并在主桁上设置24个监测点监测杆件应力值,对比发现实测值均略小于理论值,施工过程中材料强度储备是安全可靠的。作为国内最大跨度的平行弦桁架桥顶推成功,对其他同类大跨度桥梁顶推施工具有较高的参考价值。     

利用抱杆织网不停电跨越架线施工技术

新建送电线路在架线施工中需要跨越运行的高压输电线路,这种跨越施工越来越频繁,为了减少输电线路架线施工时对电网造成的停电损失和确保新建线路架线施工的安全,不停电跨越架线施工技术应用越来越广泛。