CFRP加固混凝土旧桥的影响因素

在梁外部黏贴CFRP(碳纤维)用于加固桥梁有很多优点,但CFRP片材线弹性模量较低,极限强度很高,需要通过变形才能发挥其高强度;而桥梁梁体由于配筋率、初应变等因素的影响使梁体受拉区变形受到限制。因此,采用外贴CFRP片材加固桥梁时法则存在加固效率下降的问题。     

CFRP加固轴心受压混凝土方柱的承载力计算

为探讨CFRP加固轴心受压混凝土方柱的承载力计算方法,将其受力截面分为强约束区和弱约束区,承栽力计算简化为2个阶段,并提出了计算公式及其适用条件;与试验结果对比,吻合较好．证明使用该方法对CFRP加固混凝土方柱的受力进行分析,简化了计算过程是合理有效的．     

旧桥加固技术与应用

<正>现代桥梁的设计使用年限一般在20～30a,但是随着现代建桥技术、材料的发展以及交通量的增加,很多原有桥梁出现承载能力不足、通过能力不足等问题,对于不满足承载能力和现代交通车辆的通过能力旧桥的处理,通常采用以下解决方案:一是拆除旧桥,重建新桥,二是换下全部旧桥主梁、架设荷载等级高的新梁,三是采用加固技术,对旧桥进行加宽处理。由于旧桥拆除重建不仅资金耗费巨大,而且在时间上也受到诸多     

公路旧桥加固与管理方法

交通量不断增大,公路旧桥荷载等级低,桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用,导致开裂、剥落等病害。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。     

碳纤维补强加固旧桥的一般方法

<正>目前,我国已积累了丰富的旧桥加固经验,总的来说有以下几种方法:加大载面加固法、外包型钢加固法、预应力加固法、粘贴钢板加固法、玻璃钢加固法、喷射混凝土加固法等。各种加固方法都有其优点,都得到了较好的实践运用。     

碳纤维补强加固旧桥的一般方法

一、碳纤维的特点 碳纤维是以聚丙烯腈或者中间相沥青纤维为原料经过高温碳化制成. 在结构补强中,需要把碳纤维布和碳纤维棒材用有一定强度的粘结胶粘贴到混凝土上,使其和混凝土共同工作,以达到补强的目的.本文就此项技术加以分析探讨.     

碳纤维补强加固旧桥的一般方法

一、碳纤维的特点 碳纤维是以聚丙烯腈或者中间相沥青纤维为原料经过高温碳化制成。     

旧桥加固改造及其技术的应用

<正>一、前言公路交通运输是国民经济的基础产业,随着我国公路交通里程的不断增长,公路交通运输对国民经济和社会发展的促进作用越来越大。然而,随着国民经济和公路建设的迅速发展,我国国道、省道公路上的车流量逐年增加,车辆载重、轴重增大,很多原有线路上的桥梁已不能满足当前的荷载等级要求。平顶山市公路交通     

旧桥加固改造及其技术的应用

一、前言 公路交通运输是国民经济的基础产业,随着我国公路交通里程的不断增长,公路交通运输对国民经济和社会发展的促进作用越来越大.然而,随着国民经济和公路建设的迅速发展,我国国道、省道公路上的车流量逐年增加,车辆载重、轴重增大,很多原有线路上的桥梁已不能满足当前的荷载等级要求.     

碳纤维补强加固旧桥的一般方法

目前,我国已积累了丰富的旧桥加固经验,总的来说有以下几种方法:加大载面加固法、外包型钢加固法、预应力加固法、粘贴钢板加固法、玻璃钢加固法、喷射混凝土加固法等.各种加固方法都有其优点,都得到了较好的实践运用.     

旧桥加固技术及其应用实例的研究

文章结合工程实例探讨了旧桥加固的原因和加固技术综合应用的方法,探讨了有利于实际施工并具有可操作性的优化方案,以便桥梁能够更好、及时地为现代交通运输服务,从而为国家带来经济和社会效益。     

混凝土耐久性影响因素分析

<正>混凝土的使用已有一百多年的历史,随着混凝土应用的加深,人们对它的认识也越来越深。经过多年的实践,工程人士发现,即使混凝土强度再高,但若耐久性差、寿命短,则仍满足不了工程的需求。实际施工中,对混凝土的要求也由强度向耐久性转变,对混凝土耐久性的研究已成为一个热门课题。混凝土的耐久性实际上是指混凝土的结构稳定性,它包括抗     

混凝土耐久性影响因素分析

混凝土的使用已有一百多年的历史,随着混凝土应用的加深,人们对它的认识也越来越深。经过多年的实践,工程人士发现,即使混凝土强度再高,但若耐久性差、寿命短,则仍满足不了工程的需求。实际施工中．对混凝土的要求也由强度向耐久性转变,对混凝土耐久性的研究已成为一个热门课题。     

真空预压加固效果的影响因素研究

影响真空预压加固效果的因素很多,在复杂环境下,大面积真空预压方法受各种因素制约,影响真空预压的加固效果和工期。本文结合实际工程对各影响因素进行分析研究。     

小箱梁预应力CFRP板加固前后荷载试验对比

为了研究预应力CFRP板加固桥梁在荷载作用下的工作性能,在加固前对桥梁进行荷载试验,然后进行预应力CFRP板加固。加固后再次进行荷载试验,结果表明,未开裂截面应变减少7%,开裂截面裂缝宽度明显减小,挠度减小5%～8%,未能提高结构的整体刚度。     

混凝土电通量影响因素的试验

本文由混凝土材料出发,对混凝土电通量的主要影响因素进行了分析,其中,水灰比是混凝土电通量的主要影响因素,然而,在水灰比降低至相应水平后,粉煤灰对混凝土电通量的影响程度将会提高。由微观的角度来看,混凝土电通量主要受其浆体材料孔隙和吸附性的影响,主要涉及孔隙连通情况、孔结构、孔隙率、凝胶孔以及毛细孔等等。由混凝土配合比指标来看,混凝土电通量的另一主要影响因素为减水剂添加后,集料与浆体之间的体积比。     

预应力混凝土箱梁CFRP应力增量全过程试验研究

对CFRP体外预应力混凝土薄壁箱梁进行了全过程试验,重点研究了CFRP体外预应力混凝土薄壁箱梁在各级荷载作用下CFRP应力增量的变化规律.在试验结果的分析基础上,确定了CFRP体外顶应力混凝土薄壁箱梁在混凝土开裂前和开裂后的CFRP应力增量的计算方法,全过程分析结果与试验实测值吻合较好.该研究为CFRP材料在混凝土薄壁箱梁中的推广应用提供了可靠的试验依据,具有重要的理论意义和工程实用价值.     

二次受力下CFRP加固RC梁的刚度计算方法

将CFRP加固梁的弯矩-曲率关系理想化为三线型,通过平衡方程的建立,推导出加固后RC梁的刚度计算方法．解决了目前CFRP加固钢筋混凝土受弯构件刚度计算中,忽略2次受力产生的碳纤维应变滞后值,从而导致过高估计构件实际承载力的问题．     

体外预应力CFRP混凝土薄壁箱梁数值模拟分析

在体外预应力CFRP混凝土箱梁抗弯试验研究的基础上,运用大型结构分析软件ANSYS对试验结果进行全过程有限元数值分析,得到的开裂荷载、极限荷载以及荷载-挠度曲线与试验结果吻合较好,从而验证了ANSYS软件模拟体外预应力CFRP混凝土箱梁试验的可行性.在此基础上重点分析了各级荷载下体外预应力CFRP筋应力增量的发展规律以及箱梁整体应力分布情况,为此类箱型截面设计提供了一定的参考.     

试论混凝土结构工程的加固

随着我国国民经济的不断发展,在工业及公用建设领域逐渐出现了越来越多的高层建筑,这些高层建筑也使得我们对混凝土的要求越来越高。如何加固以及控制混凝土结构工程一直是实际建设项目中的难点。本文以此为出发点,分析了影响混凝土结构加固工程的各项相关因素,并在此基础上,对比了常用各种混凝土结构工程的加固方法,从而为混凝土结构工程加固以及控制方案提供一定的参考。