发动机气缸套应力产生及消除

发动机气缸套在生产加工以及使用过程中产生的应力会进行释放,对气缸套的使用性能产生极大影响。长时间的应力释放,会造成发动机气缸套内孔径的变形,当发动机气缸套变形到一定程度时,会造成发动机的运行故障,对发动机的使用寿命及机械整体的使用性能均会产生不利影响。因此,研究消除气缸套内应力的方法就显得十分重要。本文对气缸套残余应力的产生、影响及消除措施进行了系统性总结。     

化学钢化玻璃

<正> 玻璃经化学钢化后,其机械性能相当于优质耐蚀钢的机械性能。这一论断是依据玻璃破碎是由应力造成的这一事实。如果玻璃表面处于预应变压力状态下,玻璃表面要产生新的应力之前首先要消除这个压应力。众所周知,用加热钢化的方法可以使玻璃片的表面产生这种预应变压力,但是加热钢化只适用于钢化4毫米以上厚度的玻璃,这种方法产生的高温很容易使玻璃变形,不仅会改变玻璃的光学性能,还会影响玻璃的几何形状。在化学钢化过程中,预应变压力的获得是靠玻璃表面与熔融盐池之间的离子交换。离子交换温度大大低于玻璃的软化点温度,这样表面变形的可能     

等离子气缸套镀陶工艺探析

为解决发动机气缸套水套表面出现穴蚀失效的问题,对发动机气缸套加工工艺进行技术改进,增加镀陶工艺,即在气缸套水道外圆处进行等离子镀陶工艺。通过等离子镀陶工艺,使气缸套的镀陶层结合力增加,提高气缸套的抗穴蚀性能。     

等离子气缸套镀陶工艺探析

为解决发动机气缸套水套表面出现穴蚀失效的问题,对发动机气缸套加工工艺进行技术改进,增加镀陶工艺,即在气缸套水道外圆处进行等离子镀陶工艺。通过等离子镀陶工艺,使气缸套的镀陶层结合力增加,提高气缸套的抗穴蚀性能。     

起重机械制造中振动时效应用研究

起重机械在制造的过程中,部分机械的工件会因制造过程中由于残余应力使工件在生产和制造中受到这些应力的作用会发生细微的变形,让工件在使用的过程中对效力和使用寿命会产生严重的影响。本文就振动时效工艺在起重机械制造中的实际运用进行研究。     

综合物探法在煤矿采空区勘测中的应用研究

由于技术和经验的影响,一些煤矿在开采后会在岩体内部留下空洞,而在应力作用下,采空层围岩会产生变形、破碎、位移和塌落等情况,继而形成塌陷带、裂缝带与变形弯曲带等。倘若不对其分布规律与影响范围进行准确勘查与治理,将对临近的房屋、道路、桥梁、铁路等造成严重危害。文章以此为视角,对综合物探法在煤矿采空区勘测中的应用进行了研究,得出了一些结论,希望这些结论能够指导实践。     

不良地质条件隧道施工超前预报方法

不良地质段一经开挖,潜在应力释放快,围岩失稳变形,对工程施工产生严重的影响。一般岩石地下工程在选址与定点方面,应尽量避开不良地层。本文结合工程实践,提出了不良地址条件隧道施工超前预报方法。     

基于ANSYS的严寒地区公路隧道二次衬砌纵向变形特性分析

严寒地区温度变化较大,隧道二次衬砌结构会发生较大的纵向变形,从而产生开裂。研究严寒地区二次衬砌纵向变形,可以对今后严寒地区公路隧道的变形设计研究和隧道的开裂养护工作提供一定的参考,具有实际的研究价值和意义。采用ANSYS数值模拟分析方法,对在严寒地区温度场中某隧道二次衬砌结构与防水材料之间接触时发生的变形特性进行了研究。研究结果表明:严寒地区隧道二次衬砌的纵向变形受温度的影响十分明显,温差越大,其变形和应力也越大,当温差为-44℃时,二次衬砌结构内产生的应力值为2.03 MPa,超过了限定的抗拉强度2.01 MPa,就会出现开裂。     

水泥搅拌桩处理软土路基变形影响因素分析

为研究水泥搅拌桩处理软土路基的路堤变形影响因素,通过运用有限元软件建立软土路基数值模型,并针对不同地基不均匀程度、路堤高度、桩长及桩位间距对路堤位移及应力的影响规律进行对比分析,得出以下主要结论:地基不均匀程度为工况②时,路堤的变形量和应力值最为合理;路堤高度20m时,路堤位移和应力增大幅度较小,路堤高度20m时,位移和应力增长幅度较大;适宜增加水泥搅拌桩长度可以有效减小路堤变形和轻微降低路堤的应力变形量;增加水泥搅拌桩桩位间距会增大路堤位移变形量和水平应力变形量。研究结果可为水泥搅拌桩处理相关软土地基提供借鉴。     

基于MIDAS的地铁隧道开挖对邻近建筑物的变形影响分析

地铁隧道规划往往会经过城市的繁华地段，不可避免的对邻近既有建筑物造成影响，如何有效控制地铁开挖过程中引起的建筑物变形沉降问题一直是研究的重难点。以南京地铁7号线为例，采用MIDAS数值模拟软件建立三维地质模型，首先分析地铁隧道开挖对既有建筑物的影响，后依次对三台阶法和交叉中隔墙(CRD)法开挖引起围岩变形进行研究，最后对隧道完工后的监测点曲线进行变形分析。结果表明：地铁隧道开挖穿越邻近建筑物这一过程，离隧道近的建筑物基础点沉降量很大，而离隧道远的建筑物基础点沉降量相对较小，由沉降差可知为不均匀性沉降；相比于CRD法，采用三台阶开挖法能有效降低隧道开挖处的拱顶沉降，提高隧道围岩的安全稳定性。由于隧道开挖导致围岩应力迅速释放以及初期支护效果的滞后性，相比于隧道周边收敛点变形而言，拱顶处的变形幅度则更大。     

基于弹性地基梁法的沉陷区埋地管道应力变形分析

场地的不均匀沉降是导致管道破坏的主要原因之一。对沉陷作用下埋地管道进行研究分析,将管道跨越区分为沉陷区和非沉陷区,非沉陷区管道的变形可利用弹性地基梁模型模拟推导出其挠曲线方程,沉陷区管道变形可模拟成三次曲线方程,然后利用边界条件,求得沉陷区管道的内力和位移方程。最后通过实例分析表明:管道的最大应力位于沉陷区与非沉陷区交界面处,且沉陷区管道的最大应力主要由管道内压产生的轴向应力与沉陷作用产生的弯曲应力和轴向应力共同组成,非沉陷区管道主要承受内压产生的轴向应力,故管道内压的影响必须考虑;沉陷量、沉陷区宽度、管径、埋深是影响沉陷区管道变形的主要影响因素,沉陷量、沉陷区宽度的影响最大,而埋深主要影响管道的轴向应力,对弯曲应力基本无影响。     

浅淡钢筋混凝土结构的裂缝机理及防治措施

钢筋混凝土结构产生裂缝现象,不仅影响了结构的使用性能和,而且造成建筑物安全隐患。本文通过对裂缝分类并从设计、材料、施工等方面对钢筋混凝土结构裂缝出现的机理探讨,提出混凝土裂缝的防治措施及治理方法。     

金属基复层材料应变计算有限元分析

本文研究了双金属材料的组织与性能,采用有限元软件建立这类材料与其组分材料力学性能之间的几何模型并进行了应变应力分析;得出试样单向拉伸过程沿宽度方向产生的附加应力及其对这类材料变形的影响应力集中在缺陷处,不锈钢材料侧的应力较大。     

表层残余应力对几何形体热变形的影响

机械设备在运行过程中由于运动副中的摩擦与热源的作用,各零部件将产生热变形。热变形的大小 受零件的形状,材料以及表导残余应力等因素的影响。该文以简单的几何形体－厚壁长圆筒为例,着重分析了表层残余应力对几何形体热变形的影响,这种影响在超精密加工和纳米技术中是不能忽略的。     

新建隧道施工引起既有铁路路堑变形仿真模型研究

为研究新建隧道施工对既有铁路路堑变形的影响,本研究选取最不利断面,建立能够模拟施工过程的二维平面应变数值仿真模型,针对新建隧道明挖法与暗挖法施工探讨新建隧道对既有铁路路堑的影响。研究表明：新建隧道施工过程中,隧道初期开挖造成岩土体应力重分布,使边坡产生较大的沉降、隆起以及水平位移的变化,随后快速趋于稳定,新建隧道与既有铁路路堑的步距较大,既有铁路路堑所产生的变形量较小,新建隧道引起的既有铁路路堑变形区域处于安全范围。该研究结果可为类似工程提供参考依据。     

汽车发动机常见故障及维修之我见

汽车发动机是汽车的心脏,在整个汽车的工作运行当中起到了输送动力的作用,随着汽车发动机的使用,发动机会出现一定的故障和问题,造成发动机损坏或老化。为了保证汽车发动机的工作效能,减少汽车故障,对发动机进行定期检修十分必要。本文对发动机常见的故障进行探究,并对故障的检修方法进行探讨。     

漯周界高速公路沥青路面裂缝处理

<正>一、概述裂缝是沥青路面的主要病害之一,不论其基层刚性与否,随着车辆的通行及气温的变化,都会产生不同程度的裂缝。初期的路面裂缝对路面的使用性能影响较小,但随着表面雨水或雪水的渗入,会导致裂缝两侧的     

飞机导管应变片贴片位置误差对测量结果的影响及修正

导管是飞机液压系统的重要组成部分,使用应变片测量导管的应力应变。实际操作中,应变片粘贴位置不可避免会产生粘贴误差,影响测量结果。因此,将通过实验分析导管应力应变测量中应变片粘贴误差对测量结果的影响及修正方法。     

热循环条件下圆柱结构热障涂层系统应力场演变分析

基于弹性热力学,建立了一个四层空心圆柱结构热障涂层系统的应力模型和解析解.在考虑了弹塑性变形和蠕变变形影响的条件下,分析了热循环次数、基底曲率半径和热循环温度对TBCs系统残余应力的影响.随着热循环次数的增加,TBCs系统内不匹配残余应力的差异不断加剧.氧化层内环向应力和轴向应力数值大约为-2.2 GPa,是其他三层相应应力的10倍,具有明显的应力奇异性.该特性必然加剧TBCs的界面裂纹扩展和涂层剥落.基底曲率半径越小,陶瓷表面服役温度越高,越容易造成TBCs系统内应力分布不均匀.     

高层建筑物的变形观测分析

随着我国经济建设脚步的不断加快,我国的城镇建设也在不断加快,城镇建设中高层建筑得到了广泛的应用,随之而来的则是高层建筑物实际建造过程中出现的一系列问题。高层建筑物的变形观测能够有效地解决建筑物中所存在的安全问题,并能够有效地整合安全问题,进而形成非常有价值的变形数据信息,为以后的建筑设计检验及正常的维护工作提供相应的依据。而当变形超过了一定限度时,就会对相应的建筑物产生一定的影响,严重的甚至会产生安全危害。因此,本文重点对高层建筑物的变形观测进行了分析。