送电线路张力放线张力、牵引力计算不准原因与对策

高压送电线路放线方式往往采用张力放线，放线前技术人员需计算出张力机出口张力，牵引机牵引力。在实际放线施工中，有时会出现张力、牵引力理论计算值与实际值有差异的情况。笔者结合自己实际施工中的情况对张力放线施工中张力、牵引力理论计算值与实际值有差异的原因作一分析，并提出了相应的对策。     

简易张力紧、放线法更换220kV下楚线78#～81#导线

文章对简易张力紧、放线法更换220kV下楚线78#～81#导线的过程进行介绍,着重对简易张力紧、放线法的施工方法进行介绍,对该方法的实际应用进行总结,阐述了简易张力紧、放线法的施工方法在线路检修工作中应用的可能性。     

张力架线计算及动态仿真软件系统架构设计

输电线路张力架线是输电线路施工中的一个重要环节,开发辅助设计软件,有利于提高施工效率。目前,施工架线的方式已经成熟,但已有的工程软件在实际使用过程中,不能较好贴合工程施工人员实际操作需求,缺乏对连续上下山放线过程的动态显示,导致可用性不高。该文在综合输电线路张力架线施工及技术支持需求的基础上,对贴合工程实际的输电线路张力架线计算及动态仿真系统的软件架构进行了分析,提出了软件实现的框架,给出了软件计算模块的计算原理,并基于C++和Auto CAD的俄二次开发实现了软件开发。     

提高恒张力放线车放线精度的分析与探讨

随着列车的不断提速,高铁的不断修建,满足时速达350km/h的铁路电气化接触网十分重要。恒张力放线车是接触网施工中非常重要的设备,其放线精度直接关系到放线质量、受电弓取流、列车运行安全等。本文主要从恒张力放线车走行系统控制和反力矩马达动作响应时间及张力机的结构来分析放线张力误差产生的原因及消除方法。     

恒张力放线车在铁路电气化施工中的应用

结合高速铁路电气化施工技术要求,介绍了恒张力放线车结构组成、放线流程、安全保证措施,满足高速铁路电气化施工要求。     

电力线路施工张力放线走板平衡器的技术创新

针对走板掉槽在张力放线过程中严重影响了施工效率这一现状,并且基于对掉槽原因的深入分析,发现对走板平衡器结构进行适当改造,将其最后一节由方柱体变成了圆柱体,连接方式由链状连接变成旋转连接,会使掉槽的机率从81.2%降低到8.33%,从而提高了张力放线的施工技术和工作效率,减少了因平衡器掉槽导致施工中断情况的发生,进而节约了人力物力,提高了经济效益.     

高电压线路中的张力放线施工综述

文章阐述了张力放线的概念、要求及操作程序,结合牵张场地的布置对其施工方法进行了论述,并分析了张力放线中的故障预防及处理。     

浅谈大跨越放线施工导线张力智能控制

文章简要探讨了在大跨越放线施工中引入GPS、数控等成熟技术,对导线放线张力进行智能控制的方法,为全面提高大跨越放线水平提供一些技术参考。     

考虑实际界面张力的凝析气井临界携液流量计算方法

 为提高凝析气井井筒积液状态判断的准确率,通过对凝析气藏气液界面张力和气井携液常规模型的分析,研究了考虑实际界面张力的气井临界携液流量计算方法。根据气井井筒的温度及压力计算出实际界面张力,通过引入实际界面张力对常规模型进行修正,得到考虑实际界面张力的气井临界携液流量计算模型;在实际计算时将产油气井和油水同产气井区分对待,产油气井以油气界面张力计算,油水同产气井以气水界面张力计算。应用修正的3 种常规模型分别对新疆某凝析气田20 口气井的临界携液流量进行计算比较,表明修正Turner 模型计算结果对井筒积液判断的准确率达到90%,可作为该区域气井积液的判断标准。     

CAD技术在送电线路放线施工中的几点应用

针对送电线路放线施工利用CAD制作电子曲线模板绘制放线平面图,利用CAD进行应力曲线的精确查值,为施工技术人员绘制放线平面图,了解各种张力情况下各种线索对地面的状态和进行驰度计算提供了方便,大大提高了工作效率和计算精度。     

论张力放线在光缆安装工程中的应用

随着电力建设事业的发展,对于防电晕要求高的导线,必须采用大型机械进行升空式展放;为了省时、高效地满足工期紧、任务重的施工要求,张力放线成为施工必要工序。一般适用于220k V及以上的送电线路施工,通常采用"一牵二"或"一牵四"的施工方法。笔者就张力放线法在光缆安装工程施工中的应用方法进行了分析,希望能为业界提供一定的参考价值。     

织造中经纱动态张力的计算

本文通过对织造过程中影响经纱动态张力和织口位移的各因素的研究,建立了计算经纱动态张力的数学模型,并对两页综框,不对称梭口的情况进行了验证,与理论计算的符合程度比较满意。     

新型的放线恒张力控制系统

本项技术成果涉及电工机械电线电缆专用设备领域.在这一领域中,各种形式的放线装置均需要有不同程度的放线阻力,即放线张力,基于这一点,放线张力的控制方式得到了长足发展和广泛应用.     

500 kV线路施工牵引场转向牵引放线计算

500kV线路放线施工技术在我国一级送变电企业中已有成熟的经验,循环放线和牵引场转向放线技术也得到成功的运用。牵引场转向放线技术的关键在于如何选择转向场、控制档、控制档张力及转向场、转向点滑车受力的计算,并通过EXCEL编制程序,进行电算化,达到快速精确计算,为施工提供准确数据的目的。     

考虑履带张力的履带车辆牵引力-滑转率分析与试验验证

为了研究履带车辆在砂土路面的通过性能,在接地压力试验的基础上,建立了考虑履带张力的接地压力分布模型。根据该接地压力分布模型以及履带与地面之间的相互作用规律,分析计算了考虑履带张力时履带车辆牵引力-滑转率的关系。最后,进行了履带车辆砂土路牵引力试验。结果表明:考虑履带张力的牵引力-滑转率计算结果与试验结果更加一致,为研究履带车辆在砂土路面的通过特性奠定了一定的基础。     

窄带钢卷取张力的探讨

通过对某厂３５０－３００冷轧机组的测试，分析了其张力制度，并应用恒张力控制原理分析了卷取张力不恒定的原因，提出了改进措施。文中还结合现场实际情况，分析了带钢板形、厚差与张力的关系，找出了产品质量不佳的主要原因。     

500KV线路施工牵引场转向牵引放线计算

500KV线路放线施工技术在我国一级送变电企业中已有成熟的经验，循环放线和牵引场转向放线技术也得到成功的运用。牵引场转向放线技术的关键在于如何选择转向场、控制档、控制档张力及转向场、转向点滑车受力的计算，并通过EXCEL编制程序，进行电算化，达到快速精确计算，为施工提供准确数据的目的。     

浅析某500kV输电线路的放线技术

送电线路中的放线施工是工程中十分关键也是非常重要的环节。本文主要针对超高压输电线路中的张力场和牵引场的选取布置、流程段的选取条件、张力放线、施工中的预防措施进行了相关的介绍。     

大跨径悬索桥主缆锚跨张力控制

对弦振法在悬索桥主缆锚跨张力测试中的应用进行了研究,建立了主缆索股锚跨张力精确计算模型及相应计算公式,解决了悬索桥施工监控中索力精确测试这一难题,并应用于实际工程中,取得了很好结果.     

薄膜传输系统导向辊牵引特性研究

在建立导向辊的牵引力模型的基础上,分析了导向辊牵引特性的影响因素及变化规律,给出了薄膜与导向辊的包角、薄膜张力和牵引力的变化关系,分析了摩擦系数、包角和张力对薄膜和导向辊速差的影响。为薄膜传输系统导向辊的选用和薄膜的稳定传输奠定了理论基础,为提高薄膜产品的加工质量和效率提供了理论依据。