司步顶升技术在铁路既有线低净空桥梁电气化改造中的应用

结合某铁路电气化改造中既有上跨公路桥因净空不足需拆除重建,介绍采用同步顶升技术将拆除重建方案改为既有桥顶升方案．并进行分析和检算,较好地解决了电气化改造中桥梁净空不足的问题,为同类工程提供参考。     

既有线10KV配电所扩能改造施工方案探讨

以邯济铁路扩能改造工程冠县车站10kV配电所改造施工方案为背景,探讨如何在保证既有铁路运输正常运行的前提下,完成对既有配电所的扩能改造施工。     

十万立方米煤气柜拆除工艺及安全防护研究

煤气柜是用来储存工业用煤气的设备,柜体为超高、薄壁、大体积结构,拆除施工难度大,在拆除过程中存在较大的安全隐患,对拆除过程中的施工技术与安全防护技术的要求均较高。拆除前对危险物品处置采用的是一种排泄、置换方法。拆除方法采用大型吊车分块切割吊装拆除法,防止了拆除过程中煤气扩散伤害人体和环境。制订了一套完整的安全防护方案,保证了拆除吊装过程安全有效。     

丰满水电基建改造工程管理难点及策略分析

丰满水电站全面治理工程是全国首例水电站全面治理重建工程。工程要求阶段性实施,对三期电站进行改造后投运,然后建新坝,拆除老坝,最后新厂投运。丰满三期电站在改造过程中厂用系统继续运行,不影响下游供水。在运行中的水电厂开展大规模基建改造,基建施工与生产并行,在确保施工区内在运设备安全运行的同时,还要确保基建与生产无缝对接,工程施工极具特殊性和复杂性,并且无经验可循,因此成为基建改造项目管理的新课题。该项目属非常规基建施工,为水电领域不断增加的改造项目管理提供了经验。     

高速公路改扩建工程中桥台拼接及其防护处理方案探讨

高速公路改扩建工程的桥梁施工,在新建桥梁和旧桥拆除重建桥台施工时,需要挖除旧桥的锥坡及台后的部分路基,容易影响路基稳定,引起台后路基垮塌,导致路面结构破坏,危及结构安全和交通安全。采用合理的桥台拼接方案以及在施工过程中采取合适的防护处理方案,既可以有利于工程施工的开展,又能充分保证道路结构安全和交通安全。     

关于铁路电气化接触网改造施工的探讨

铁路电气化接触网为响应铁路提速的要求,需要进行多方面的技术改造,为最大程度减少改造过程对日常运营活动的影响,需要进行多次过渡施工.本文,我们选择对既有接触网站场改造施工的相关改造方案进行探讨.     

水泥罐安装拆除方案及其安全施工措施分析

散装水泥罐具有体积大、重量大等特点,所以其安装和拆除工艺相当复杂,而且施工过程中存在安全隐患。通过实例对水泥罐的安装与拆除方案以及相关的安全施工措施进行分析,以期对具体安装拆除施工有所帮助。     

水泥罐安装拆除方案及其安全施工措施分析

散装水泥罐具有体积大、重量大等特点,所以其安装和拆除工艺相当复杂,而且施工过程中存在安全隐患.通过实例对水泥罐的安装与拆除方案以及相关的安全施工措施进行分析,以期对具体安装拆除施工有所帮助.     

控爆破碎拆除钢筋混凝土楼房框架

电子工业部第八研究所大楼的部分钢筋混凝土框架拆除重建工程,技术要求高,难度大,在该工程中应用了控制爆破拆除技术取得良好效果,本文介绍该工程爆破技术难度,爆破方案,爆破参数,爆破安全,爆破施工及体会。     

标准跨度D型施工便梁在大跨度箱桥顶进施工中的应用

0.前言伴随着铁路跨越式发展,列车运行速度不断提高,对铁路要求越来越高,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其中针对既有铁路平交改立交施工成为铁路改造的一项重点项目,在平改立工程施工过程中,对既有铁路进行线路加固,确保营运和施工两不误又成为平改立工程施工的重点。如何充分利用既有技术装备,最大程度降低施工成本,确保施工安全就成为平改立工程的关键,本文通过泰安望岳路立交桥施工方案的介绍及检算,就如何利用既有标准跨度的铁路D型施工便梁拼装,来完成大跨度的平改立工程施工进行简单介绍,供大家交流。     

大跨径连续梁桥悬臂拆除过程力学特性研究

为了研究大跨预应力钢混凝土连续梁桥悬臂拆除施工过程的受力特性,分析悬臂拆除过程中的关键技术问题。依托淮河4号桥拆除施工,利用有限元分析与现场监测相结合的方法,对大跨径混凝土连续梁桥悬臂拆除施工过程的变形特性、应力变化及边跨临时支撑反力的变化规律进行了研究。研究表明钢绞线受到灌浆的影响,虽然锚固位置被切除,但其施加在未拆除梁段上的预压效应依然存在,使得悬臂拆除过程中预压效应无法与结构自重很好地平衡,导致主梁的受力更加复杂;拆除开始时应该重点关注下缘混凝土避免出现压溃,后期应关注上缘混凝土避免出现压溃;现场的变形及应力变化规律与倒拆理论计算规律基本一致,在拆除过程中结构处于安全可控的范围内;中跨采用浮吊吊运悬臂拆除,边跨提前搭设支架,在支架上进行节段分块拆除,是大跨径连续梁拆除的可选方案之一。     

铁路10kV配电所自动化系统方案及改造施工

介绍铁路10kV配电所自动化系统的方案,包括自动化控制保护系统的组成、保护配置及相应功能;并以大朗10kV配电所自动化改造施工为例,介绍既有所改造施工方法及施工中出现故障的处理。     

铁路既有线站改施工控制技术

目前铁路建设施工发展迅速,为了实现新旧铁路汇合及利用既有车站,会涉及对既有车站进行扩能改造。本文以广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程钦州车站站改为例,阐述了车站站改施工的原则、方案和方法,可供同类工程参考。     

既有大型铁路车站改造施工方案编制的探讨

既有车站改造施工,是在不影响运营线安全的前提下进行的车站扩能施工,结合干塘车站改造工程的实际,针对一站二线车站改造施工的可行性方案进行了探讨,并在站改期间保证行车安全、经济效益、施工节奏等方面进行了阐述。     

夹持法拆除底层承重墙应用与测试

对砖混结构中底层承重拆除改造技术进行讨论,介绍了一种安全、方便的拆除方法──夹持法,通过实例证实了该方法的优越性,在改造施工同时进行了测试,并分析了测试结果．     

桥面临时荷载对连续梁成桥内力及线形影响分析

桥梁施工监控是根据已确定的施工方案来实施的,包括各主墩挂篮的安装时间、挂篮悬灌施工过程、挂篮拆除时间及拆除位置,都会对成桥内力及线形产生影响。结合某工程实例,建立有限元模型,对连续梁悬臂施工全过程进行模拟,并针对施工后期挂篮拆除时间调整对成桥内力及线形影响作出定量分析,以期为连续梁施工和线形监控提供相应的参考。     

托梁换柱技术在某砖混结构住宅改造中的应用

介绍了某砖混结构的住宅在旧城区改造过程中,运用托梁换柱的技术,将底层外墙拆除,改建为商铺的设计、施工等情况.     

既有线桥梁改建下穿式框构桥顶进施工及线路加固措施

某市公铁立交桥,是一座下穿既有铁路、修建年代久远的城市公铁立交桥.既有立交桥分为四孔,中间两孔为lp=12.0m钢混结合连续梁,混凝土桥墩,扩大基础;两侧边孔为1-5×2.5 m钢筋混凝土框构桥.桥下机动车道宽度为28.9 m,两侧非机动车道宽度为6m.按照市政道路改造要求,桥下机动车道扩宽后达到双向10车道37.5 m,需拆除既有桥梁,改建下穿式框构桥.为保证桥下机动车道改建后达到37.5 m的要求,跨机动车道采用两孔连续框构,全宽41.1 m;两侧非机动车道由两个单孔框构组成.立交桥全长61.16m,轴长42.3 m,净跨54.5 m(8.5+ 18.75+ 18.75+8.5).新建立交桥中心与既有立交桥、道路中心线一致.施工采用单体框构桥逐个预制、顶进到位,边拆除旧桥边顶进新桥的施工方案.本论述主要介绍该桥线路加固及顶进施工方法.     

铁路接触网站场改造施工过渡方案探讨

过渡工程是建设工程中的一种临时工程，既有电气化铁路改造过程中出现的过渡工程种类繁多。以阳安线为例，探讨了在接触网站场改造施工过程中出现的过渡工程，对其类型、施工方法及可行性进行了论述，并对工程设计提出了一些合理的建议。     

旧桥实施廊桥改造技术研究

我国许多早期修建的钢筋混凝土桥现已无法满足交通需求,进行拓宽改造以便继续通行代价不菲,而拆除重建又甚为可惜,将其进行景观改造不失为一种可行的方法,原有桥梁得到充分利用的同时也保留了其文化价值。以某大桥进行廊桥改造为例,根据旧桥的基本情况和实际需求提出了改造思路,在现场调研和检测的基础上评定了旧桥的技术状况,并对其承载能力进行了计算分析。以此为基础提出并优化了新建廊桥上部结构的设计方案,进一步根据该设计方案拟定了旧桥的加固方案,最后对病害处治、旧桥加固和廊桥施工等实施措施进行介绍。研究成果可为此类桥梁的改造提供借鉴。