论现行交通事故处理模式存在的弊端及改革思考

本文分析了现行交通事故处理模式存在的诸多问题,借鉴国外交通事故处理模式的可取之处,对我国交通事故处理模式改革的必要性及改革对策进行了探讨。     

基于车辆碰撞痕迹检验的同一认定问题研究

车辆碰撞痕迹检验对认定交通事故具有非常重要的作用,在现场勘查中,现场遗留痕迹或现场遗留的整体分离物,如风挡玻璃、轮胎花纹、车灯等。为了实现交通事故的快速处理效率以及提高交通肇事案件的破案率,车辆碰撞痕迹检验技术发挥了越来越重要的作用。本文主要对基于车辆碰撞痕迹检验的同一认定问题进行了研究。     

浅议交通事故痕迹鉴定

当前在我国交通事业迅速发展的形势下，出现了大量的交通事故。为了有效处理和确定交通事故案件责任，有必要应用交通事故痕迹鉴定的技术。本文分析了交通事故痕迹鉴定相关概念的含义，指出了通过鉴定交通事故中车辆痕迹、人身痕迹、路面痕迹以及肇事者心理痕迹，为认定肇事车辆和责任人提供了可信的证据。在交通事故勘察中，要对车辆轮胎印痕的勘察、交通事故现场散落物的勘察、交通事故现场可疑迹象的勘察来确定交通事故的案件性质和案件责任。     

浅论交通事故现场勘查课程实验教学新体系的构建

随着交通事故处理体系的变化,交通事故现场勘查工作的重要性、难度、复杂程度都得到大幅度提升,这对从事现场勘查工作的交通民警提出了更高的要求。原有的交通事故现场勘查课程骞验已经不能适应今天的实战需要,文章从分析原有实验教学中存在的问题入手,提出建立新的实验体系的观点以及新的实验体系应包含的内容。     

基于CBR的事故处理智能决策支持系统研究

在人工智能和交通事故学的理论基础上,给出了基于CBR的交通事故处理决策支持系统的总体框架。从交通事故处理的过程出发,分析了系统设计应解决的现场草图快速绘制、肇事车速的确定以及在网络框架下的责任认定等主要问题,并阐述了系统采用基于CBR推理机制的原因及系统结构的各功能模块的开发,同时提出了对系统的案例库和知识库的建立方法,最后进行了实例论证。     

楚雄州急救中心交通事故伤1204例分析

目的:分析楚雄地区交通事故伤流行病学特点。方法:回顾性分析楚雄州急救中心1999年-2003年院前救治的1204例交通事故伤病例。结果:伤员中主要是乘车者,青壮年占71%,男性多于女性,多发伤占总数的52%。结论:交通管理和急救医疗网络应进一步完善,提高对交通事故伤员的院前治疗和急救医疗水平至关重要。     

FPF物证在交通事故现场重建中的证据作用

探索FPF物证在交通事故现场重建中的证据作用。该文论述了FPF及相关物证的形成,现场物证的发现、采集和实验室检验,分析了FPF在交通事故中应用的案例。结果表明,交通事故现场勘查中准确采集具有较高证据价值的FPF物证,能够简单、快捷、准确地进行现场重建。     

CMVSAIC交通事故现场测绘勘查系统

交通事故现场测绘勘查系统是以交通事故现场勘查为目的、立体摄影技术为核心的高新技术产品。该系统操作方便快捷 ,测量数据完整 ,功能完善可靠 ,通过拍摄几组照片就能够迅速出据现场实景尺寸图及比例图 ,为交通事故现场勘查和事故处理电子化提供了强有力的手段。目前公安交通管理部门在交通事故现场的勘查测量工作中存在着以下亟待解决的问题 :自动化程度不高、人为因素难以避免、事故现场资料存储、建档和检索有一定困难、现场勘查受天气和时间 (尤其是夜间 )制约很大、现场立体再现和现场恢复困难、测量数据精度较低等方面的问题 ,为此 ,…     

基于点云处理技术的汽车车身尺寸获取研究

我国处理交通事故的主要方法依然是手工测量,容易产生数据错误与丢失,且效率低下。激光扫描技术是一种以非接触方式快速获取扫描物体表面点云的数据获取技术,而目前我国还没有运用该技术进行交通事故现场数据获取的相关研究。提出一种利用汽车点云获取车身尺寸的方法,并结合车身曲面特点采用适合汽车点云数据预处理的点云处理算法,然后利用matlab软件编写程序获取车身尺寸,最后通过对比实际卷尺测量尺寸与计算所得尺寸,发现两者相差最大值为13 mm,说明该方法可行。     

交通车辆视频图像传输实时优化检测仿真

随着社会经济的快速发展,人们生活水平的大幅度提升,私家车的数量大幅度增加.受此影响,交通事故发生率也呈现出上升趋势.在对交通事故处理时,交通车辆视频图像传输技术的应用,为交通事故的有效处理提供了参考和依据,提升了交通事故处理的效率.在对交通车辆视频图像进行处理时,需要对视频图像中的高频分量进行清除,从而对信息进行实时获...     

道路交通事故分析及预防对策

按照2007年交通事故死亡8.2万人计算,每天约有225人死亡,这相当于每天掉下一架飞机.同发达国家相比,我国交通安全的形势严峻,交通安全研究任重道远.文章通过对道路交通事故高发原因的分析,从人、车辆、道路、医疗急救、安全管理、政策环境和科学研究方面,提出了道路交通事故的预防对策.对减少道路交通事故数、降低事故严重程度具有重要作用.     

高速公路交通事故快速勘察车

快速勘察车是高速公路交通事故快速勘察的专用车辆是国家“八五”攻关成果。该成果由公安部交通管理科学研究所研制，于1995年9月通过国家鉴定验收。现阶段我国已开通的高速公路达2000多公里，且发展迅猛。但高速公路交通事故勘察技术仍沿用一般道路尺量笔画的勘查手段和方法，已远远不能适应高速公路交通事故需要快速处理的要求。高速公路一旦发生交通事故，事故快速勘察车能将勘察人员和勘察设备迅速运抵现场，并进行快速勘察。缩短了现场勘察时间，提高了交警的快速反应能力，大大减少交通事故造成的直接和间接经济损失。另一方面，勘察…     

交通事故技术鉴定辅助信息系统的研究与开发

本文介绍了“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的设计思想、主要功能、系统的结构设计和分类码设计,并就交通事故处理的特殊要求结合数据库技术的特点,对“交通事故技术鉴定辅助信息系统”中的数据库模型和事故车辆车速再现模型进行了阐述。“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的研制开发适应了交通事故处理工作向着科学化、现代化方向发展的需要,提高了交通事故处理的准确性和科学性,为交通事故处理和逃逸案件的侦破提供了完备的技术资料和分析依据,有助于提高交通事故处理部门的工作效率。     

对体育类大学生开展运动损伤急救培训的探讨

目的：对我院体育类大学生进行运动损伤急救培训,以使更多的＂第一目击者＂掌握基本的以心肺复苏、创伤急救为主的急救知识和技能,提高体育类大学生的急救意识与现场急救能力。方法：对我院180名体育类大学生进行培训,对参加培训的大学生进行考核,以判断培训效果。结果：参加培训学生均通过考试,取得选修课学分;培训后运动损伤急救知识知晓率明显提高;培训前对运动损伤急救技能掌握的合格率仅为1.7%,而培训后合格率达到96.7%。结论：对体育类大学生进行运动损伤急救知识和技能培训,能有效提高体育类大学生自我保护意识和运动损伤现场急救水平。     

第一目击者急救管理信息系统的建设与探讨

具备医疗急救专业技能的个人在院前医疗急救人员到达前,对危、急、重症患者实施紧急现场救护,研究如何通过信息化手段提高急救人员的调度效率。通过第一目击者急救管理信息系统的建设,将经过专业培训并取得资格证书的急救员的信息进行统一管理,动态更新,用信息手段联通第一目击者、急救员和急救中心和医院,让急救员在救护车到达之前赶到现场对病人进行救助,让急救保障网络更高效的运行。第一目击者急救管理信息管理系统可以对社会上的急救资源进行有效利用,让患者在120救护车到达之前调度附近的急救员对患者进行救治,提高患者急救成功率。通过发动多方力量,提高社会上急救员的数量,才能使第一目击者急救管理信息管理系统真正发挥作用。     

汽车碰撞事故的速度分析

通过对交通事故中汽车的碰撞问题的简化 ,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞三种情况下 ,汽车碰撞前动量和速度的求解方法 ,为交通事故模拟和再现提供了一种更为实用的方法 ,并为科学处理交通事故、明确事故责任提供了重要参考。     

数字图像测量在交通事故现场分析中的应用

近年来交通事故屡有发生,因此而产生的事故纠纷错综繁杂,由于交通事故现场不可重现等原因,对事后进行事故分析和责任认定等造成一定的困难.文章将物证测量的方法引入交通事故现场勘查图片的测量,通过事后测量现场数字图片,恢复有用的几何信息,实现模拟事故现场重建,为事故分析、责任认定和案例存档等提供了有效途径.     

“6.3”宁洱地震的现场医疗急救

目的：探讨开展地震的紧急医疗救援的措施和方法。方法：对2007年6月3日在云南省普洱市宁洱县发生的6.4级严重破坏性地震的现场医疗急救进行总结分析。结果：及时、有序、高效地组织实施现场医疗急救工作,最大限度地减少了“6.3”宁洱地震的人员伤亡。结论：快速、有序的现场医疗急救能有效减少严重破坏性地震导致的大批人员伤亡。     

基于无人机的道路交通事故现场照相与摄像技术研究

首先以道路交通事故证据信息的获取技术为切入点,其次基于道路交通安全法规和技术标准的规定,鉴于传统道路交通事故现场勘查中的照相、摄像、测量、绘图等缺陷问题,结合现代科技"无人机航拍技术"的应用,获取精准的"证据"资料,以实现道路交通事故处理的公平、公正。然后采用传统与现代科技对比的方法,深刻阐述了"无人机航拍技术"在道路交通事故现场勘查中应用的优势,从而揭示"科技强警"的深刻道理,以期实现道路交通"安全、有序、畅通"的目标。     

事故车辆图像特征点的自动匹配

实现交通事故现场勘查中物体的立体视觉量测,需要对勘查获取的立体图像进行匹配。但由于一般自动匹配记录信息和事故研究所需信息的差异,使得自动匹配成果难以直接应用到交通事故勘查的立体匹配中。针对该问题,研究提出了一种事故车辆图像特征点的自动匹配方法,应用SIFT理论和BP神经网络理论,构造了事故车辆图像特征点的自动匹配模型,并进行了实验验证。研究结果表明,该匹配方法可以实现立体像对中任一选定目标的自动匹配,匹配的结果能够做为精匹配的提示。该项研究大幅度提高立体匹配选点的效率,加快交通事故立体视觉系统量测的速度,还可以作为一种技术手段给车牌被遮挡的违章车辆的确认提供借鉴。