高速公路联网收费系统分析

通过对高速公路的联网收费方式的分析，提出了以计算机网络为基础，采用安全、可靠的非接触式IC卡作为通行介质的联网收费系统，并对联网收费系统的结构、通行费的清算和拆分进行了充分的探讨。     

浅谈高速公路省内联网收费的实现

介绍了高速公路省内联网收费的条件及其管理模式，重点对联网收费具体实施中的有关问题进行了多方面的探讨。     

山西省高速公路联网收费计算机网络系统分析

介绍了山西省高速公路联网收费计算机网络系统，分析了应用中出现的问题，提出了相应的解决方案，并对山西省高速公路联网收费计算机网络系统下一步的发展提出了建议。     

高速公路联网收费会计处理之我见

随着高速公路建设的快速发展,我国高速公路逐渐实现联网收费,这给公路企业的会计核算提出了新的研究课题。本文以某公司为例,联网收费中存在的问题,探讨高速公路联网收费的收入确认及会计处理等问题。     

基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进

当前人脸识别技术普遍存在识别精度低、抗干扰能力差的问题,为此,设计了基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进。介绍了高速公路联网监控系统设计的目的和需具备的功能。给出系统总体结构,其主要包括控制中心与外场终端设备,外场终端设备利用省域路网和控制中心设备进行通信,以此完成监控信息的采集与发布;通过透视投影成像阶段和摄像机标定阶段完成对省域路网视频的预处理,构建光照补偿模型和人脸特征检测模型,最终实现人脸识别技术的优化。实验结果表明,所设计方法相对于传统方法,就有较高的识别精度、其识别处理速度快、抗干扰能力强。     

全光数字传输系统在安徽省高速公路联网监控中的应用

分析了在高速公路联网监控的大趋势下对于监控图像及数据传输的新要求,由原有高速公路视频数据通讯传输方式的局限性出发,简要介绍了全光数字传输系统的基本概念及优缺点,重点介绍了全光数字传输系统在安徽省联网监控体系的具体构建方法.     

高速公路联网收费现状及对策探讨

随着经济的快速发展,高速公路在交通运输业中起着极其重要的作用,高速公路的服务质量和通行效率与社会生活紧密相关。以降低营运成本和提高服务质量为目的,在高速公路中使用联网收费系统可以减少收费站控制室的值班人员,降低运营管理费用,而且便于中心集中监督管理。本文针对高速公路收费系统建设作出探讨,提出在建设中对硬件及软件的要求和联网收费的管理方法。     

基于RFID技术多义性路径识别系统在高速公路联网收费中的应用

随着国家高速公路网的迅猛发展,路网将变得错综复杂、环环相扣,在这种局面下,原来粗犷的、模糊的通行费拆分模式势必将引起越来越多的问题,直接影响到高速公路使用者、投资者和管理者的利益。研究高速公路联网收费中基于RFID技术的多义性路径识别系统具有很强的现实需要,有助于规范高速公路合理收费,保护投资者与使用者的权益。     

高速公路联网收费系统建设与管理

联网收费是国家对高速公路管理的统一要求,也是提高高速公路通行效率,降低营运成本的内在要求.本文根据笔者工作经验对高速公路联网收费系统的建设和管理进行探讨.     

高速公路联网收费系统的网络设计

针对高速公路联网收费系统的发展与需求,论述了收费网络之上的承载内容和常规的网络拓扑结构,提出了联网收费网络的技术模型,并特别分析了在收费站至管理处之间采用“光纤直连”的技术特点和优势,从而进一步探讨了广域网络的综合性应用.     

高速公路联网收费系统建设与贵州实践

高速公路的联网收费已经成为了一种发展的必然趋势,近几年来,各省、市的交通主管部门都在致力研究如何进行联网收费系统的建设以及如何确保高速公路联网收费资金拆分的公平、公正、准确,有的省、市已经取得了明显的成效。本文结合贵州省高速公路联网收费的系统建设,并根据自身的体会,提出一些想法和建议,同时针对贵州典型案例进行分析,旨在和各位同行共同探讨、相互借鉴,以进一步提高高速公路的服务和管理水平。     

高速公路联网收费系统建设与贵州实践

高速公路的联网收费已经成为了一种发展的必然趋势，近几年来，各省、市的交通主管部门都在致力研究如何进行联网收费系统的建设以及如何确保高速公路联网收费资金拆分的公平、公正、准确，有的省、市已经取得了明显的成效。本文结合贵州省高速公路联网收费的系统建设，并根据自身的体会，提出一些想法和建议，同时针对贵州典型案例进行分析，旨在和各位同行共同探讨、相互借鉴，以进一步提高高速公路的服务和管理水平。     

最短路径算法在高速公路联网收费中的研究及应用

Floyd算法求任意2点间距离时间复杂度等同于Dijkstra算法,现行高速公路路网由环路和射线路段组成,当路网节点多时,两种算法单独操作计算速度慢。基于Floyd计算环路效率高,Dijkstra计算稀疏图的射线路段效率高的特性,本文结合Floyd和Dijkstra算法来计算高速公路路网任意2节点间最短路径。用VC＋＋设计模拟出路网中2点间（一对点）的最短路径,并对算法复杂度进行分析。     

高速公路省域联网不停车收费系统建设的研究

探讨了高速公路省域联网不停车收费系统的结构与功能,阐述了其技术方案的选择,并提出了系统建设中存在的问题及建议。     

浅议高速公路联网收费系统UPS的应用

据IDC统计,计算机故障的45%是由于断电、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰等电源因素造成信息采集、传送、处理、储存出现故障;在高速公路机电系统中,特别是随着高速公路联网收费的实施,信息化、网络化建设步伐的加快,数据稳定、安全成为关注的焦点,不间断电源（Uninterruptible Power System简称UPS）是能够提供持续、稳压、稳频、去除谐波、抗干扰、不间断的电源后备设备,它现已成为＂高速公路联网收费系统不可缺少的电源保护天使＂,是联网收费的生命线。因此确保联网收费设备的安全性是解决上述问题的最重要的方法之一。文章将对UPS的功能及防护措施进行探讨。     

高速公路联网收费系统风险识别与控制策略

随着我国高速公路联网收费功能的日益丰富,其系统越来越复杂。本文将对高速公路联网收费系统中存在的风险进行分析,并提出控制策略。     

高速公路联网收费系统中的多义性路径识别

以高速公路网建设为背景,针对路网中存在的多义性路径问题,介绍了判别车辆行驶路径的几种常用方法,并对比分析了其优缺点及适用范围,讨论了如何将各种方法应用到联网收费中。     

北京市高速公路联网电子收费系统

项目简介：电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System,简称ETC）,通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。ETC车道工作效率较普通车道可提高3至4倍。在未安装ETC车道的收费站,用户可使用专用IC卡在普通车道刷卡通行,免去现金支付的麻烦。     

数据预处理在高速公路收费系统中的应用

本文利用数据预处理技术,将高速公路收费系统中的海量信息进行处理,去除数据中的重复、冗余以及错误信息,提高了系统的稳定性和高效性,也为系统的有效数据挖掘奠定了基础。本文基于最新的.NET技术,对数据预处理算法进行了具体实现,并结合SQL Server2005给出了实现结果。     

浅谈广东省高速公路联网收费后操作模式的转变及应对措施

本文就广东省联网收费后,主线畅通,收费系统实现升级改造,匝道收费站收费压力将增大,收费日常管理工作也将呈现出新的问题。针对有些问题,为了更好的做好收费日常管理工作,提出了针对性地采取应对措施