公路路桥过渡段的施工设计要点分析

新时期,我国路桥建设事业的快速发展,逐渐提升了道路交通运输水平。在实践中,为了实现公路路桥过渡段的高效施工,需要明确公路路桥过渡段的施工设计要点。基于此,本文首先对路桥过渡段施工设计进行概述,然后分析影响公路路桥过渡段施工设计效果的因素,接着探讨公路路桥过渡段施工设计要点,最后提出提升公路路桥过渡段施工设计水平的措施。     

时速优化在山区公路设计中的应用

公路设计时速的优化过程,是公路部分设计指标的优化调整过程。在确定了干线公路的设计时速后,才能确保运行安全,能最大限度地节约工程投资,确保公路投资效益的充分发挥。     

绿色交通构建下的生态公路设计思路探索

生态文明建设步伐的加快,对公路建设事业产生了积极影响。实践中,为了满足绿色交通科学发展要求,则需要采取有效措施提升生态公路的设计水平,确保生态公路建设状况良好。基于此,本文从生态公路的概念入手,对生态公路在绿色交通背景下的设计思路及设计水平提升策略进行系统阐述。     

公路路基排水设计及施工问题分析

公路路基的排水设计,对于公路路基的强度和稳定性,延长其使用年限具有非常重要的作用,本文对公路路基的排水设计及在施工过程中出现的问题进行分析,以期为公路路基建设提供具体可参考的建议。     

我国干线公路线形设计中的安全性评价研究

公路交通事故与公路条件特别是线形条件有着密切联系,道路线形安全评价是交通安全领域的一个重要研究方向。本文简要介绍线形设计中安全性评价的国内外研究现状,详细阐述我国公路线形安全的评价指标,指出现行公路线形设计安全性评价工作中存在的问题,研究成果对进一步改进我国公路线形设计安全性评价方法有一定的借鉴作用。     

公路桥梁设计中的安全性及耐久性探讨

公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性已经成为公路桥梁设计中急需解决的问题,因此要加强对公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性的研究,以求能够提高公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性。本文对公路桥梁设计造成的影响和原因进行了分析,最后详细探讨了提高公路桥梁设计中的结构安全性和耐久性的措施。     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

一、工程概况 郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道，公路设计速度100km／h，下层铁路为双线客运专线．铁路设计速度350km／h，是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层，上层由公路墩、公路连续箱梁组成，下层由桩基、承台、铁路框架墩、铁路简支箱梁组成。     

高速公路坡度及护坡设计研究

【目的】高速公路坡度及护坡设计直接关系到公路的安全性,所以需要对高速公路坡度及护坡设计进行研究。【方法】通过对坡道进行实地考察,收集相关数据,利用计算机仿真技术,研究如何在坡道坡度及护坡设计中改善道路的安全状况。【结果】研究结果表明,通过合理有效的设计,可以提高公路的安全性,降低交通事故率。【结论】研究成果可为类似工程设计提供一定的参考。     

公路改扩建设计的技术问题分析

伴随社会经济发展速度的不断提升,我国汽车总量持续增多,进而大幅度提升了公路工程交通量,这种状况的持续发展,将导致现阶段公路无法满足日益增长的交通量需求,为此,必须做好公路工程改扩建建设,其中设计方面极为关键,为全面提升公路改扩建设计技术等级,最大限度缓解交通压力,本文针对公路改扩建设计相关技术问题进行了分析与探究。     

谈商品化住房制度改革下的给排水设计

该文探讨了商品化住房制度改革下，住房对厨房、卫生间的改造装修情况以及设计人员如何去适应这新的形势，使厨房，卫生间的给排水设计能够达到一定的灵活性，适应性及可改性。     

沥青混凝土矿质集料配合比的优化设计

近年来，国家对公路基本建设投资力度很大，在建公路等级高，路面面层多采用沥青混凝土。在沥青混凝土配合比设计过程中，需确定各种规格的碎石、砂、矿粉等集料的比例。过去进行矿质集料的配合比设计多采用图解法，此法须人工绘图确定各种集料的组成比例，速度慢、效果差。经过对集料配合比设计方法的认真研究，本文提出了利用计算机进行集料配合比设计和优化的方法，在设计过程中，用评分法和最小离差法对不同的配合比进行评价，并选出最优配合比。     

公路桥梁设计及施工新技术分析

本文结合GPS新技术、计算机技术以及混凝土新技术等,并对我国目前公路桥梁设计中使用的新技术进行了分析,提出了一些完善公路桥梁设计以及施工的建议,以供参考。     

创意时代的设计原则

世界创意产业方兴未艾,全球进入了创意时代。艺术设计也体现出不同的特性和发展趋势,因此,设计也应该相应地转变,更新或者建构新的设计原则。这些新的设计原则,可以简单地归纳为真实性原则、易懂性原则、适度性原则、系统性原则和灵活性原则等。     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

<正>一、工程概况郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道,公路设计速度100km/h,下层铁路为双线客运专线,铁路设计速度350km/h,是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层,上层由公路墩、公路连续箱梁组成,下层由桩基、承台、铁路框架墩     

沙漠地区公路路基设计与施工

<正>随着改革开放和建设步伐的加快,我国的公路事业也获得了蓬勃发展,沙漠公路的里程数也逐渐增多。但在沙漠公路不断发展的过程中,也存在一系列技术难题,其中以路基的设计与施工最为关键。     

公路工程施工养护管理问题的原因及对策分析

随着我国经济的迅速增长,公路作为国民经济发展的先行官,其作用更加突出。新经济环境下,人们出行需求更具灵活性、高效化,如何提升公路通行能力及服务水平成为亟待解决的问题。当前,我国早期修建的大量公路已步入大中修养护维修期,对其做好施工养护管理极为关键。为此,本文针对当前养护管理存在的问题进行分析,并提出相应的对策,以期全面提升公路服务水平,更好地适应社会经济发展需求。     

SMA沥青混凝土路面设计及性能研究

在公路建设中,多采用SMA沥青混凝土作为铺筑道路的材料,为道路建成后的良好运行奠定基础。本文结合塞内加尔LL42公路建设项目,对SMA沥青混凝土路面设计及性能研究进行了系统分析,以期对SMA沥青混凝土路面性能有进一步的了解和认识。     

让我省公路融于自然环境中

世界上拥有公路最多的国家依次是美国、中国、加拿大。公路绿化好的美国、西欧、澳大利亚等国家,公路两侧植被非常好,绿化覆盖十分全面。这些国家在路线的平面纵面设计上不强求高指标,避免大填大挖而破坏自然生态。如在丘陵地区,基本上是按起伏地形顺其自然设置纵坡,不追求平缓。边坡绿化与自然环境融为一致。公路中间绿化分隔带随地形而定,窄的有3米,宽的似一个小公园,与公路两侧环境十分协调。公路两侧很讲究树种和乔灌木的合理协调搭配,整齐的、宽阔的林木簇拥在公路两边,林带、草地协调相间,构成了完美的生态环境。在公路上行车有“车在…     

公路路线设计对环境影响研究

人们对环境保护日益重视,公路路线的设计不能仅局限于满足交通运输功能及经济发展要求,对交通沿线的环境保护也必须着重考虑。本文对我国目前路线设计中存在的环境问题进行分析,并针对这些问题提出了几点建议,为解决我国路线设计对于环境的影响提供了新的思路。     

路桥过渡段路基路面设计与施工技术研究

近年来，我国公路建设事业取得了突飞猛进的发展，但是，大量公路建成通车后出现了不少公路病害。本文从设计与施工两方面论述了提高路桥过渡段路基路面质量、消除上述公路病害的关键技术和措施，供广大公路同行参考。