穿水钢筋的闪光对焊研究

棒材强力穿水冷却装置生产的穿水钢筋闪光对焊后出现软化现象,改进UN-150闪光对焊机送进机构,变手动送进机构为液压送进机构,明显增强顶锻作用,并合理选择闪光对焊工艺参数。焊件断裂在母材且远离焊缝,对焊接头力学性能达到母材力学性能,高于普通Ⅲ级钢筋强度水平。     

穿水钢筋的焊接工艺特点

穿水钢筋的特点是含碳量低,因此淬火回火后的表层边缘组织是强度和韧性都较高的回火低碳马氏体十回火索氏体,中心组织是细小的铁素体＋珠光体,这对焊接是一个非常有利的因素,很有可能在一般闪光对焊的条件下,获得性能与母材相近的热影响区。     

大截面工件闪光对焊工艺分析及控制系统

针对大截面工件的闪光对焊工艺特点 ,确定了预热闪光焊的焊接工艺。通过工控机闭环控制液压比例阀的运动 ,使工件按照预定的闪光位移曲线加速送进 ,保证了闪光过程的强烈和稳定。编制了系统控制软件 ,它集焊接过程控制与生产管理于一体 ,具有控制焊接过程转换、故障诊断与处理、参数显示及统计产量等功能。焊接接头性能试验结果表明 :该焊接系统完全可以用于大截面工件的闪光对焊     

Cr20Ni80合金棒材闪光对焊特性

对电热合金Cr20Ni80进行连续闪光对焊研究,讨论其焊接接头的力学性能、微观组织和接头硬度.结果表明:在选定的工艺参数条件下,焊缝结合良好,接头平均抗拉强度达到555 MPa,延伸率为18.7％,断面收缩率为20.8％;接头结合致密,无明显焊接缺陷;在焊缝处硬度最低,两侧的热影响区硬度明显增大,与母材相比没有出现软化...     

SiCp/3003Al复合材料闪光对焊接头组织及其分析

采用连续闪光对焊的方法对SiCp/3003Al复合材料进行焊接，在合适的工艺条件下获得了良好的焊接质量。焊后接头的微观分析表明，闪光对焊接头可分为界面反应区、颗粒密集区、颗粒过渡区、母材区四个不同的组织区域，借助于扫描电镜及能谱分析，概括出前三区组织特征及成因。     

HRB500E高强度抗震钢筋焊接性能

国内某厂通过铌微合金化和控冷工艺开发试制HRB500E高强度抗震钢筋,采用金相显微镜、维氏硬度计、闪光焊接、疲劳试验机及力学性能测试,对HRB500E钢筋焊接样力学性能、HV5硬度、金相显微组织、焊接接头强度及疲劳强度进行了试验研究。结果表明:焊接前后焊件和母材强度变化小于5 MPa,强度变化不大,焊件拉伸断口远离焊缝,为延性断口,焊接性能良好;在焊接热循环作用下,焊接接头焊缝、热影响粗晶区、热影响细晶区的表层和芯部经历奥氏体化后再结晶,其组织和硬度变化不大;混晶区至母材表层和芯部则经历不完全奥氏体化后的再结晶,母材芯部组织为F+P+B、表层组织为S,表层硬度HV5高于芯部硬度30 HV5,其组织和硬度变化较大;焊接接头的抗拉断负荷从焊缝到混晶区逐渐减小,焊缝和热影响粗晶区的抗拉断负荷比母材的高;采用国际焊接学会推荐的FAT75疲劳设计曲线对钢筋焊接接头疲劳强度设计是安全的。     

浅谈钢筋混凝土结构中几种钢筋连接技术的应用

随着钢筋混凝土结构在建筑工程中的广泛应用,对钢筋的连接也有着越来越的高质量要求,钢筋连接方式的选择关系到施工进度及施工质量。传统的钢筋连接方式多采用焊接,如闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、埋弧压力焊等多种施焊方式。但焊接对钢筋的可焊性有所要．求,并且焊接对钢材的性能有一定程度的影响。近来,由于高层建筑及诸多特种结构工程的出现,     

Al-Mg-Si合金车圈闪光对焊工艺试验研究

本文阐述了Al-Mg-Si合金自行车圈闪光对焊的工艺特点,探讨了闪光对焊工艺规范参数对车圈焊接接头质量的影响。用本文所推荐的规范参数闪光对焊Al-Mg-Si合金车圈,能获得优良的焊接接头。焊接接头经机械性能试验、金相检验和车圈按轻工部钢制自行车车圈负荷检验要求检验都合格。     

钢筋机械连接接头检验评定问题的研究

钢筋机械连接是通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用,将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。目前常用的钢筋机械连接接头类型有：套筒挤压接头、锥螺纹接头、镦粗直螺纹接头、滚轧直螺纹接头、熔融金属充填接头与水泥灌浆充填接头等。对于闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊与气压焊等在建设工程中常用的焊接方式,除电渣压力焊对HRB335与HRB400牌号钢筋适用的最大直径为32mm外,其余的均为40mm。但在实际应用中,对于直径为28mm及其以上的钢筋,其焊接性能很不稳定。     

浅析钢筋直螺纹连接接头的质量控制

随着建筑业的发展,各种新技术、新工艺应用到建筑工程中,特别是钢筋的连接工艺得到了快速发展.由传统的帮扎搭接、气压焊、电弧焊、闪光对焊等连接工艺向机械连接工艺上发展,其中滚轧直螺纹钢筋连接技术得到迅猛发展.至2004年滚轧直螺纹钢筋连接行业标准的发布,此项技术在建筑行业被普及推广应用.     

直流电阻对焊接口张开及纵向裂纹的形成机制

采用有限元方法对板料直流电阻对焊过程中的接口张开,接头表面纵向裂纹问题进行了研究,分析表明,焊接过程中金属的塑性充动导致界面质点力学状态发生动态变化,包括应力大小和拉压应力装态的变化变形过程中,界面质点在x轴方向所受的拉应力是接头内部生产层状撕裂的力学原因,在y轴方向和z轴方向所受拉应力是产生接口张开和形成飞边纵向裂纹的力学原因。     

Some Problems of Rails For High-speed Railway of China

Acciording to running experience of high-speed railway abroad,a full attention must be paid to some requirements of specifica-tion of rails for high-speed railway,such as materil mechanical properties,rimension tolernces,straightness,surface flatness and so on.It is suggested that the long-length rails should be laid in high-speed railway,and the feasibility of producing,welding and transporting of long-length rails should be researched.On the basis of technical innovation of domestic manufacturers,it is practicable to lay 50-100mlong-length rails should be researched.On the basis of producing,welding and transporting of long-length homemade rails in high-speed railway of China.The following welding programme of rails for hiah-speed railway can be adiop-ted:50-100m long-lenath rails can be welded as 500m long rail string through flash butt welding in plant,then in field the reid string can be welded through a mobile flash butt welding or thermit welding.As the specification of rails or high-seed railway is rigorous.some related techniques to long-length rails should be researched and practised as soon as possible,including mobile flash butt welding tech-nique,transporting and reinforcing techniques of lon-length rails,etc…     

0Cr13Al/20R复合板焊接接头的组织与性能

对 0Cr13Al 2 0R复合板实际生产中的对接接头性能进行了系统的试验 ,采用电镜等手段就其焊接接头的界面微观组织进行了分析研究 ,探讨了焊接工艺规范与组织、性能之间的关系。试验结果表明 ,本试验所采用的焊接材料和工艺规范可获得性能良好的对接接头 ,焊接接头各个界面上微观组织结构正常     

新型抗H2S腐蚀钻管钢30CrMoVTiAl的焊接性能

采用手工电弧焊，闪光对焊，焊接热模拟及焊后抗Ｈ２Ｓ应力腐蚀试验等方法对３０ＣｒＭｏＶＴｉＡｌ的焊接性能进行了研究。研究结果表明，３０ＣｒＭｏＶＴｉＡｌ钢的焊接性能良好，可以满足工艺对其焊接性能的要求。     

直流电阻对焊过程的计算机模拟

建立了直流电阻对焊电、热、塑性变形耦合的有限元模型 ,介绍了接触电阻的处理方法 .模型中考虑了材料物性参数随温度的变化 ,用该模型对直流电阻对焊过程中电流、电压的变化以及接头变形进行了模拟 ,所得结果与试验结果相符 ,因而该模型可成为分析直流电阻对焊过程的有力工具 .     

圆环链闪光对焊的深冷处理

用连续闪光对焊焊接圆环链焊，焊后进行深冷处理，其焊缝组织性能比采用常规热处理的明显提高，处长了圆环链的使用寿命。     

反向叠加应力法无损检测焊接残余应力

评述了焊接残余力检测常用方法的原理，适用范围和优缺点。利用结构钢中存在着一定程度的拉压异性，探索焊接残余应力无损测试的新方法。即利用碳素结构钢的拉伸，压缩弹性模量或拉，压状态下的泊松比存在大约3％的差值，进行了用反向叠加应力法无损检测焊接残余应力的研究，并将实验所得到的焊接残余应力值与盲孔法所得值进行比较。结果表明：建立在碳素结构钢拉压异性基础上的反向叠加应力无损检测法，在一定的条件下可用于测定焊接残余应力，具有简便，有效，精度高的特点。     

起重机车架用Q345B/HG785D钢板焊接实验研究

以异种钢板Q345B与HG785D端头对焊为研究对象,通过在不同焊接热输入工艺条件下的MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊),对其端头焊接缺陷、力学性能及组织进行实验研究.实验发现:异种钢板端头对焊中,减小焊接电流可有效提高焊接接头强度;焊前预热、焊后缓冷可减少焊接接头的淬硬组织,提高焊接热影响区韧性.在焊接电流为140~200A、电压为22~24V、焊接速度为28cm/min的热输入条件下,采用预热+后热焊接工艺,焊接接头力学性能和弯曲特性可得到最佳效果.合理的焊接工艺可有效抑制汽车起重机车架焊缝开裂.