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随着高速公路的飞速发展,高速公路需要修建大型立交桥进行互相联网运行,修建大量的进出主路的匝道,旧路加宽就不可避免。新老路基拼接已成为道路建设工程中的一个重要研究课题,为了进一步提高旧路加宽的施工技术,现结合京津二通道1#合同的施工实际,对旧路加宽技术进行探讨。 相似文献
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旧路改建加宽能提高已有道路的等级,改善路网结构。论文阐述了路基加宽改造存在的问题,主要是地基沉降、路基稳定性等造成的路基表面的不均匀变形,并结合笔者实践经验,提出了路基加宽改造的技术措施。 相似文献
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本文对如何正确处理旧水泥路面进行了研究,明确提出了旧水泥路面处理应分为改建和加铺两种方式,加铺层厚度设计采用沥青动态模量作为计算参数,以一定可靠度下的反射裂缝率来评价加铺后的效果,从而完善了沥青加铺层设计体系广州北环高速公路利用文中提出的决策体系对旧路进行了处理,取得了较好的效果. 相似文献
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及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一.从分析旧路加宽段路堤的沉降机理人手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性. 相似文献
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于仁伟 《中国新技术新产品精选》2010,(23)
随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,既有公路、城市道路等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施.旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值.提出了旧路加宽的具体措施. 相似文献
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随着经济的高速发展,原有高速公路越来越不能满足发展的需要,老路加宽扩建势在必行,研究了京港澳高速驻信段路基加宽的设计方案,提出了高速公路多种形式的加宽方式,为老高速公路加宽改造的设计提供方案参考。 相似文献
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加铺沥青混凝土面层法,又称"白+黑"法,是对原混凝土路面进行一定病害处治后再加铺一定厚度的沥青混凝土面层的改造技术.该方法能较好地改善旧混凝土路面的使用性能,同时充分利用旧混凝土路面已有的承载能力,造价低,施工方便,而且对交通和环境影响较小.本文结合高速公路的路况特点,探讨了沥青加铺层的厚度和加铺层材料的设计方法.为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴. 相似文献
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该文根据笔者对郑州市中原路道路改建工程设计实践,简要介绍了旧水泥混凝土路面改建时,如何最大限度的降低旧水泥路面纵、横缝对改建后沥青面层的不良影响. 相似文献
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沥青路面随着使用时间的延长超过一定使用年限后便不能满足正常行车交通的要求其承载能力以及使用性能将不断的降低这就需要采取补强或改建的措施。当原有路面需要提高等级时就要求对不符合技术标准的路段先进行优化改善一般情况下对改建段按新建路面进行设计,主要采取提高路基、加宽路面以及调整纵坡的方式进行;当在原有路面上补强时通常按改建路面进行重新设计,路面补强的设计工作主要包括对现有路面结构状况调查、弯沉评定以及补强厚度计算等工作进行。 相似文献
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本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选,阐述了旧路加宽的具体措施,同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析。 相似文献
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本文对重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段斑竹林互通中的桥梁加宽设计,介绍分析了上部结构、下部结构的加宽方法,为相关设计提供参考。 相似文献
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随着我国高速公路的发展,高速公路维修和一级公路改建高速公路工程越来越多,如何利用旧路材料快速、经济与环保地维修和建设高速公路成为重要课题。珲乌高速公路大安至白城段因地制宜地采用了冷再生底基层,本文以G08合同段冷再生底基层施工为例,通过再生材料分析、再生混合料组成设计、施工工艺方法,介绍了沥青混凝土路面厂拌冷再生技术在高速公路路面工程中的应用。 相似文献
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加宽高速公路的坡桩设置具有路基部分后处理的原理,部分桩身处在较好的路基填土层内,其锚固作用如何考虑,桩帽的设置会带来桩的工作性状的变化,特别是土拱作用,使得坡桩的承载力和变形计算不能按一般条件下的桩来考虑.针对以上问题进行研究,讨论了加宽高速公路坡桩设计的若干问题,可供理论研究和工程设计参考. 相似文献
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本文以某市高速公路改建工程为例,结合平面杆系有限元计算程序"桥梁博士"(V3.0.3版)的计算结果,分析了加宽桥梁的受力特点,论述了旧桥加宽设计中遇到的一些实际问题,并提出了一些解决方法,同时对加宽桥梁的施工要点和构造要求进行了论述。 相似文献
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广惠高速公路B段扩建工程沥青混凝土路面,分三层施工,通过试验路和正式路面开工,总结了沥青混和料的摊铺、碾压及对碾压后问题的处理措施.此加宽最特别的地方是全线的纵向接缝,新建路面要与旧路面接顺,这对施工提出了较高的要求. 相似文献
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本文通过对多个高速公路拓宽改建桥梁实例分析,探讨高速公路桥梁拓建设计施工中的一些思路,并对高速公路桥梁改建的设计与施工提出一些思考。 相似文献
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随着我国经济发展和基本建设投资结构的调整,基础设施建设的步伐随之加快。由于一部分在20世纪80年代及其以后修建的低等级公路已不能满足日益增长的交通要求,因而对这些公路进行拓宽升级改建,提高其车辆的通行能力,已势在必行。但老路加宽改建同新建道路有很大的区别,特别是在公路状况、资金的投入与来源渠道及整体管理水平等方面,存在较大的差异,如对这些问题处理不好,将直接影响到工程的质量、进度及投资成本的控制〔1~3〕。本文结合近年来公路建设的实践,对常见的几个问题进行探讨。1路基加宽的方式路基加宽通常分为单侧加宽和双侧加宽… 相似文献