浅谈独立坐标系的建立

结合工程测量实际,介绍了建立地方独立坐标系的因素,通过地方坐标系的建立,阐述了利用GPS技术建立独立坐标系的椭球变换方法。根据工程测量中长度投影变形的影响等因素和大型工程测量的要求。应建立地方独立坐标系。介绍了独立坐标系建立的一般方法。     

浅淡独立坐标系的建立

结合工程测量实际,介绍了建立地方独立坐标系的因素,通过地方坐标系的建立,阐述了利用GPS技术建立独立坐标系的椭球变换方法.根据工程测量中长度投影变形的影响等因素和大型工程测量的要求,应建立地方独立坐标系.介绍了独立坐标系建立的一般方法.     

工程测量坐标系中投影转换的探讨

在工程建设中,通常要建立在国家坐标系下的边长不进行投影改正的独立施工控制网。本文分析了在建立工程施工控制网中的投影变形以及为克服投影变形而采用边长投影的方法。     

浅析广东某高速公路控制测量坐标系统的选择

为了使广东某高速公路控制测量中投影长度变形值满足相应规范要求,根据投影理论计算分析各种坐标系统下投影变形值,并归纳了在不同情况下所应采用的不同坐标系统.本文以工程项目为实例,提出了建立分段投影于抵偿高程面上的任意带高斯正形投影平面直角坐标系,解决长度投影变形值过大的问题.     

矿区独立坐标系的建立及同国家坐标系的转换

本文通过对中央子午线及投影面的选择与投影变形的关系,阐述了矿区独立坐标系如何建立的问题,保证可以用于工程施工放样精度的基础上的矿区独立坐标系与国家坐标系的转换。     

大型桥梁工程GPS控制网的投影变形问题处理

采用GPS技术进行控制测量时,由于其成果要经过高斯投影再转换为国家坐标系成果,都存在一定的投影变形,在离中央子午线较远或所处位置较高的地方,其变形可能超出允许值,因此合理处理投影变形在控制网的建立过程中意义重大。本文研究了常用的处理GPS控制网投影变形的方法,并针对笔者参与的大型GPS工程控制网选择了合理的处理方法,取得了明显的效果。     

铁路长度投影变形与坐标系统设计研究

在铁路施工中要求设计的长度要和现场放样坐标计算的距离保持较高的一致性,因此铁路需要采用工程独立坐标系,将边长投影变形值控制在一定值内,高速铁路限值为10 mm/km,普速铁路限值为25 mm/km,以保证铁路高精度的施工测量要求。对于铁路工程的特殊性,文章对长度投影变形和投影分带进行了系统分析和研究,并合理提出投影所需投影面大地高和投影分带的注意事项,可为铁路工程独立坐标系设计提供一定的参考与借鉴。     

城市工程测量中坐标系相关问题研究

城市工程测量中常用的坐标系为1954年北京坐标系，边长经过两次投影改化会引起长度变形，与实地测量的边长不符，在城市工程测量中。笔者基于多年从事工程测量的工作经验，以工程测量中坐标系的选用为研究对象，深度探讨了坐标系中的边长问题，工程测量的精度要求和选择的原则，给出了工程测量中解决边长问题的四种坐标系，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

通过椭球变换建立区域独立坐标系的方法

阐述了应用椭球变换的方法建立区域独立坐标系的方法。以某山区道路为例,分别运用椭球膨胀法、椭球平移法、椭球变形法建立区域独立坐标系,对这些方法建立的独立坐标系的投影变形值进行了分析,比较了三种方法的特点。     

尼日利亚铁路坐标系统的选择与研究

为尼日利亚铁路项目的勘测与设计选择合适的坐标系统.通过对UTM(Universal Transverse Mercator)投影变形规律的研究及与GKT M(Gauss Krugger Transverse Mercator)投影的比较,指出了UTM投影的不足,提出了尼日利亚铁路坐标系统的模式.采用不同投影高程面的1°分带GKTM投影坐标系具有较强的优越性.     

如何建立地方独立坐标系

在城市测量或工程测量中,提出坐标系统的选择应以投影长度变形不大于2.5 cm/km为原则。然而,采用国家坐标系统在许多情况（高海拔地区、离中央子午线较远地方等）不能满足这一要求,这就要求建立地方独立坐标系。     

高斯正形投影平面直角坐标系在工程测量中的应用

根据有关投影综合变形的理论和生产规范有关的要求,论述了如何根据工程测量测区实际范围,选择经济合理的工程测量平面直角坐标系,解决野外测量成果,既直接方便地用于工程测量生产,又实现与国家坐标系成果相互转化,实现测量成果一测多用。并且,对工程测量的几种坐标系利用公式和数据进行了详细分析与验证。     

利用计算机试算投影改化的方法

近年来,随着我国经济建设高峰的到来,许多地方都有各种项目的开工建设,国家为了统一管理,尤其是平面控制坐标系,按照《工程测量规范》规定：平面控制测量坐标系统的选择应以投影长度变形值不大于2.5cm/km（或者1/40,000）为原则。本论述通过在边长的高程归化改正以及边长的高斯投影变形改正详细分析的基础上,从选择不同中央...     

长线路工程GPS控制网工程椭球建立方法

用传统的高斯投影方法处理东西跨度较大的线路时,频繁换带既不能解决参考椭球面投影至高斯平面产生的投影长度变形,也不能解决高程归化引起的长度变形的影响。因此,有学者基于最小二乘法、空间坐标系旋转和椭球变换等理论,提出了一种建立工程椭球的新方法。笔者在此理论基础上,通过高铁GPS控制网的具体实例对该方法进行了验证和分析。试验分析表明:该方法可大大减少投影后横轴方向变形分量,避免高斯投影分带现象,同时有效减小高程引起的投影变形。特别适合东西跨度较大的长线路工程,且数学模型成熟、计算过程清晰,对线路工程测量具有借鉴作用。     

基于矿区GPS网投影带和投影面的合理选择

针对许多矿区远离国家3°带中央子午线或是地势较高,造成GPS控制网的边长尺度与开采水平以及地面实际测量的边长尺度不相一致,产生长度投影变形,从而使其成果不能满足1:500比例尺测图和施工放样以及巷道贯通的精度要求这一重要的技术问题.从理论上分析了将实测边长归算到参考椭球面上和将参考椭球面上的边长归算到高斯投影面上的长度变形影响规律,讨论限制和减小这种投影变形影响的理论方法.提出了合理选择投影带和投影面的具体方案,并以大同矿区GPS网平面坐标系统建立中投影带和投影面的选择实例验证了该方法在实际应用中是切实可行的.     

工程坐标系的建立方法

根据工程测量中长度投影变形超过2．5cm／km时应建立地方工程控制网的要求，通过选择适当的坐标系统，有效地消除或减弱投影变形，以满足工程的实际需要。     

农村房地一体化测绘的研究

研究探讨了农村房地一体化测量中边长投影变形与坐标系选择、界址点标志建立、宗地草图绘制问题.通过研究得出如下结论:1)当边长综合投影变形超过规范规定的2.5 cm/km时,可建立两套坐标系,一套为CGCS2000坐标系,另一套为抵偿坐标系,两种坐标系下成果分别供上报数据和本地 日常管理使用;2)界址点可以不在实地做标识;3)宗地草图一定要现场绘制,其底图可以多样性,但同一个村应该有同一性质的底图,决不允许用宗地图代替宗地草图.     

杭州湾跨海大桥施工控制测量平面坐标系的建立

重点阐述由于坐标系参考椭球的定位、定向以及测区距中央子午线的远近引起的投影变形，施工中如何确立工程坐标系以最大限度的减少变形。     

北斗卫星导航系统在土地测绘坐标系选择中的应用研究

就北斗卫星导航系统在土地测绘坐标系选择中的应用进行分析,并与传统测量方式进行精度对比.研究表明:北斗卫星导航系统的应用能够高精度、高效率、更便捷地获得观测量,计算出投影变形,进而判断坐标系的选择是否满足土地测绘的精度需求.     

高斯—克吕格投影坐标换算在地质图叠合中的应用

本文主要从高斯—克吕格投影的基本原理入手,着重分析该投影系统两种相互联系的坐标系——地理坐标系和直角坐标系之间的换算关系,以坐标系的正算、反解,高斯—克吕格投影与UTM投影的变换为基础,解决不同坐标系地质图叠合问题。