皖西北地区高校校园植物景观调查与评析

在对皖西北地区几所高校校园植物景观调查的基础上,针对目前该地区高校校园植物景观存在的问题以及今后建设与发展方向进行分析与探讨．调查发现,皖西北高校校园的绿化树种约106种,其中常绿落叶比为1：1.47,常绿树种偏多;乔灌比为1：0.65,灌木种类偏少．在调查的皖西北几所高校中,以阜阳科技职业学院和亳州职业技术学院的植物种类过少．基于皖西北高校校园植物景观存在的问题,提出今后皖西北高校校园绿化建设的几点建议．     

高速公路景观绿化的探讨

高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要,本文通过高速公路景观绿化设计的基本思路、设计要点、景观绿化栽植的分析,对高速公路景观绿化进行探讨,并提出了景观绿化时注意的问题及景观绿化中植物的选择.     

高等院校新校区校园景观绿化探讨

随着高等教育的不断发展，一些高等院校原有的设施已不能满足教学的需要，纷纷兴建新校区，都在高标准高水平的原则下进行建设。校园绿化景观绿化是高等学校环境育人的主要组成部分，景观绿化应重视其特点和校园文化特色，要做到：总体规划、逐步实施、布局合理以人为本、突出特色彰显文化、科学管养重视管养。对高校校园景观绿化的方法及建设中应注意的问题及后期养护进行了探讨，以便能更好的促进校园景观绿化的发展。     

浅谈城市道路绿化景观设计

本文针对城市道路绿化景观的发展情况、城市道路绿化景观作用和功能以及城市道路绿化景观的类型三个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的分析了我国城市道路绿化景观的设计工作。     

渝西低山丘陵乡村传统民居植物景观营造的生态智慧

渝西低山丘陵乡村传统民居植物景观在重庆地区具有一定的典型性和代表性.对渝西传统民居庭院及周边常见的风水林、果园、茶园、农田和水系等植物景观进行了现场调研,并从"风水林的营造与保护、因地制宜以节约成本、最大化利用生态资源、适宜操作的生产方式"4个方面分析传统民居植物景观所折射出的生态智慧,可为乡村绿化规划及"美丽乡村"景观建设提供参考.     

福州大学城校园绿化植物调查与分析

对福州大学城7所高校校园绿化植物进行调查,结果表明,福州大学城7所高校共有校园绿化植物258种,分别隶属于89科,184属.其中乔木136种,灌木71种,草本47种,藤本4种.比较了福州大学城校园绿化植物选择和配置等情况,并提出合理建议.     

太行山中段旅游地多类型景观林的设计与功能

国土整治、城市绿化、景观设计的研究已取得很大进展.但在这种情况之下.更高质量的绿化要求呼之欲出,其中一条就包括绿化过程中的美化.笔者发现,旅游线路和旅游村落的绿化,以及风景林的设计对于旅游地景观有较大的改善作用.因此,得出绿化景观林的建设模武.本文将从条件、原则、设计模式和效果4个部分对不同景观的绿化程度做出解释.     

公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。     

广州道路绿化景观改造分析及启示

通过对亚运前后广州道路绿化景观的比较,分析了道路绿化的植物种类、配置方式,在景观、生态、地域特色方面探讨了广州道路绿化景观改造的启示。     

反季节乔木移植技术在太原市绿化工程中的实际应用

从实践出发,对太原市玉门河公园景观绿化工程和太原市迎宾路绿化工程进行了分析总结,介绍了从栽植前的准备工作、栽植具体方法以及栽植后的养护管理等一系列反季节移栽技术,重点阐述了在移植苗数量多的情况下所采用的"流水线"作业技术。     

丘陵地区高速公路景观设计研究

以G85成渝高速公路（永川段）为例,探讨丘陵地区高速公路生态用地的帚观规划以及建设模式．在剖析公路景观中4个典型区域的规划模式及其植被配置方式的基础上,提出大尺度景观的设计理念：根据公路途经地域的不同,设计田园乡村绿化景观、山地丘陵绿化景观和村镇绿化景观,以展示沿途的田园风光、山地风景和村镇绿化景观;结合有色植物的合理配置,展示景观动态．     

湖南地区新农村绿化植物景观综合评价

探讨了湖南地区新农村绿化植物景观内涵,提出从生态效益、美学效益、社会效益以及经济效益等四个方面进行综合评价.借助层次分析法和专家打分法建立评价模型,并随机选取8个行政区的新农村进行研究.结果表明:在A-B层权重值中生态效益美学效益社会效益经济效益;8个新农村绿化植物景观的综合评价值中1个村庄属于优秀,2个村庄属于良好.同时,还对新农村绿化植物景观评价值高低原因进行了分析,为未来新农村绿化建设提供参考.     

景德镇市人民公园树种调查与植物配置现状分析

选取景德镇市最古老的城市公园作为研究对象,对绿化树种进行调查、统计、分析,对景德镇市人民公园的植物配置现状进行了优劣分析,并就景观绿化和植物配置提出了建议及措施。     

思小公路植物景观的规划设计

在分析思小公路现状的基础上,确定了思小公路绿化的安全性、生态性、景观性、适应性四个原则。在以上原则的指导下,对该公路附属绿地景观进行功能规划,划分为路内行车环境隔离景观带,路侧附属绿地景观带,道路节点、景点、景观块三个功能区,并对各功能区的景观绿化植物进行了选择和配置,推荐适合其沿线绿化植物101种。     

城市生活型道路绿化景观设计探讨

生活型道路的绿化景观的营造与其它类型道路的绿化景观不同,分为城市街道型、游赏步道型和生活工作型3种道路绿化形式.文章针对生活型道路的绿化景观的类型、设计要求进行了探讨,提出了城市生活型道路绿化景观在安全性、舒适性、绿化线条、视觉等方面的设计对策.     

道路景观最佳设置长度的确定

为研究道路景观的最佳设置间距,采用试验方法,设计双车道二级路模拟真实路况环境,按照1～40km设置不同的绿化间隔,随机选择被试驾驶人进行试验,提取景观设置间隔和驾驶人心率作为外界环境的灵敏度衡量指标,量化不同道路景观设置间距下驾驶人的生理、心理反应,发现驾驶人心率和设置间距之间存在指数关系。在对绿化设置间距取对数后,进一步分析,发现驾驶人心率变化率与绿化设置间隔呈U形关系,并使用二次曲线进行拟合并求导。研究结果表明:7km是绿化景观设置的最佳变化间隔,此时驾驶人心率下降最小;该研究揭示了道路环境绿化对驾驶人生理、心理的影响程度,当绿化间距大于或小于7km的时候,驾驶人心率变化率均会增大;计算得出的景观最佳设置间距,可为改善景观环境和提升交通安全水平提供借鉴和参考。     

山区高速公路绿化与景观研究——以安徽黄塔(桃)高速公路为例

以安徽黄山地域正在修建的黄塔(桃)高速公路为例,探讨山区高速公路的景观与绿化的建设模式.将山区高速公路景观划分为中分带绿化、边坡绿化、节点绿化以及道路沿途绿化四个部分,对各典型区域治理方案进行设计以及具体的植物选择进行分析,以期通过黄塔(桃)高速的建设经验对今后其它山区高速公路建设提供有效的借鉴与帮助.     

万佛湖环湖旅游公路绿化景观设计

旅游公路绿化可以改善公路景观,提高旅游公路的交通安全性和舒适性。通过对万佛湖环湖旅游公路区域特点的分析,以保护和改善自然生态环境、协调景点景观、提高旅游公路交通安全性和舒适性为原则,采用露、透、封、诱的设计手法对万佛湖环湖旅游公路进行绿化景观设计,打造环境优美、生态自然、景观协调的旅游公路,实现自然景观与再造景观的和谐统一,以期对今后其他环湖旅游公路的绿化景观建设提供借鉴和参考。     

自贡城市绿地夏季植物景观评价

通过对自贡城市绿地夏季植物景观的调查,采用SBE法对自贡城市绿地中的复合层类、灌丛类、疏林草地类、邻水绿化类和立体绿化类植物景观进行评价.基于评价结果,对评价高的公园植物景观实例,结合园林植物与园林美学等相关理论进行了分析,探讨出了较为理想的植物设计方案.该研究为科学构建生态健全、美学价值高的自贡城市绿地植物景观,探寻了可靠的理论依据.     

对高速公路景观绿化若干理论与实践的反思

本文回顾了我国高速公路景观绿化的历史和现状，就景观生态绿化、生态系统、生物多样性、乡土树种等有关的若干基础生态理论进行了深入、细致、具体的分析。就实践过程中问题产生的原因进行了深刻的辨析，并提出相应的对策，为我国高速公路景观生态绿化的健康、正确、可持续发展提供了科学的理论依据。