道路重建翻新工程中的路面再生技术

道路重建翻新工程中采用路面再生技术,能够保护环境,节约建筑材料,有利于处理废料。本文根据国内外再生技术的发展应用情况,介绍了路面再生技术的意义,几种常用的道路再生施工技术,并重点阐述现场冷再生技术的施工工艺和特点。     

道路重建翻新工程中的路面再生技术

随着我国道路建设的快速发展,规模的扩大,相继一些道路出现了损坏。重建翻新工程中采用路面再生技术,能够保护环境,节约建筑材料,有利于处理废料。本文根据几种常用的路面再生技术,治理道路损坏的几种模式,对道路的今后改造具有参考价值。     

道路翻建工程中的路面再生技术

随着我国道路建设的快速发展,规模的扩大,相继一些道路出现了损坏。重建翻新工程中采用路面再生技术,能够保护环境,节约建筑材料,有利于处理废料。本文根据几种常用的路面再生技术,治理道路损坏的几种模式,对道路的今后改造具有参考价值。     

道路预养护的再生新技术探讨

利用沥青再生机理,采用沥青路面表层修复技术,实现道路预养护,从而延缓路面病害的出现,延长道路的使用寿命;对不同程度病害的沥青路面采用不同方案类型的养护,合理选择养护方案,提高路面服务质量及经济效益。     

沥青路面现场热再生技术适用性研究

本文分析了沥青路面现场热再生工艺的适用条件,道路设计过程中,判断是否适合采用现场热再生技术以及采用何种热再生技术(表面再生、复拌、加铺)的工作流程。首先,从道路交通状况和结构信息(弯沉值)对未来使用期内的道路的结构承载能力能否满足要求进行分析,给出了交通状况和结构强度的组合判断关系。对于可以适当补强和满足强度要求的道路进行道路历史信息及路面损坏状况的进一步分析,判断其是否适合采用热再生技术以及适合采用何种热再生技术(表面再生、复拌、加铺)。     

沥青路面结构设计中存在问题的探讨

随着废旧沥青混合料再生技术的逐步推广,更符合当前节约资源、环保的要求和走可持续发展道路的基本国策,因此,沥青路面已成为东部沿海地区新建公路项目路面类型的选择趋势.合理的路面结构设计是保证沥青路面使用性能的首要条件.该文对沥青路面结构设计中存在的问题进行了分析,并提出了合理建议.     

再生集料水泥混凝土的路用性能研究

废弃混凝土经过破碎后形成再生粗集料(粒径5.0～30.0 mm),作为一种再生资源,应用于道路工程的水泥混凝土路面,不仅有利于环境保护,同时降低了工程造价。通过实验,研究了再生粗集料的力学性能,设计了再生集料水泥混凝土配合比,分析了再生集料水泥混凝土的强度以及干缩性、抗冻性、耐磨耗等路用性能,并在大同市省道206(大运线)的改建工程中修筑了试验路,试验段两年多来使用效果良好。研究结果表明,利用再生集料混凝土修筑水泥路面,能够满足水泥混凝土道路的技术要求。     

浅谈高等级公路沥青路面修补技术

旧沥青混合料再生技术目前已成为道路维修改造的主要方法之一。而该文则是以试验段工程为依托,进行对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法研究,同时还对试验路应用效果进行了跟踪观测,采用就地热再生施工后的路面的表面功能特性得到明显改善,路面车辙病害也得到治理,其平整度比施工前也有了很大的改善。     

道路信息化管理与养护

道路是国民经济建设及城市发展环节中的重要组成部分,长期以来,道路养护的基本方式都采取的是当路面出现损坏后,再去维修的被动性养护理念和方式,对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往缺乏认识。本论文在此基础上,着重探讨国际上最新的道路信息化管理技术及沥青再生养护技术,对于实际设计施工中出现的问题进行了分析和探讨。     

用于道路路面修补的再生粗骨料混凝土的强度与耐久性研究

研究了道路路面修补的再生粗骨料混凝土的强度和耐久性,包括抗折试验、抗压试验、抗渗试验、抗硫酸盐侵蚀试验.试验结果表明:当掺入适量的CUFG可以大大提高它的强度、抗渗等级和明显改善它的抗硫酸盐腐蚀能力;它的早期强度能达到重载交通和特重载交通开放要求,其耐久性能够满足道路路面工程的需要.     

路面现场热再生施工技术在高速公路养护中的应用

本文以某高速公路养护工程为实例,对路面现场热再生技术进行深入、全面的研究分析,以路面现场热再生技术实践情况以及高速公路养护的具体标准作为依据,对路面现场热再生技术进行简单的介绍,并探索出路面现场热再生技术在实践过程中所存在的各种不足之处,结合实际情况提出科学合理的优化建议,以期望通过此次研究分析在推动我国高速公路建设工...     

就地热再生技术在公路路面养护中的适用性分析

就地热再生技术是一种资源循环链最短、原路面材料价值利用最高的养护技术,可以实现原路面材料100%原价值再利用,且再生后的路面可以直接作为上面层使用。文章主要介绍就地热再生技术特点和技术优势,通过案例分析针对普通国省干线公路就地热再生的适用性和应用情况。     

河南省沥青路面再生技术应用与探讨

介绍了公路沥青路面再生技术的总体概况和国内外旧沥青路面再生技术研究、应用现状.结合河南省内典型路段沥青路面再生技术的工程应用实例,对不同路面再生技术的路用性能进行了详细的试验研究分析.通过介绍不同的应用实例,为沥青路面再生工程施工工艺的合理选择提供了有利参考,期望对河南省的沥青路面再生技术的研究、应用和推广提供一定的借鉴作用.     

浅析废旧混凝土应用研究中再生集料的特性

为减少废旧混凝土对土地的占用和环境的破坏,通过研究,选用适当的工艺、合理的集料和方案可达到废旧混凝土再生利用的目的.对废旧混凝土再生集料性能的研究是废旧混凝土回收利用可行性分析的重要环节,也构成了将废旧混凝土路面重新运用到道路基层的研究内容.     

道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述

随着我国经济的不断发展,我国建筑行业中的道路桥梁施工技术也在逐渐完善并发展,其中沉降段路基路面的施工技术也受到人们的广泛关注.因此,对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行研究十分必要.由于桥梁道路施工质量与人们出行安全联系十分紧密,使用施工技术对其进行施工也是对人身安全进行保障的重要措施.本论述首先对道路桥梁路基路面沉降出现根本原因进行了阐述,并针对其原因分析了施工的关键性技术,以期为我国道路桥梁施工技术的发展提供一定参考.     

浅析公路路基路面的压实施工技术

随着我国运输业的发展,我国对道路的要求也越来越高,随着道路质量的不断提升,这就要求路面的耐力性和强度都要符合国家的道路标准,这种严格的标准就要非常严格的控制路面的压实度,路面要有一个能承受超负荷的压力,路面的破坏主要原因是路面的压实度不够,不管是路面采用什么样的材料结构,都要保证路面的压实度达到标准,压实度是对道路的一个质量上的保证.要保证路基和路面的强度和平整度,在很大程度上延长了路基和路面结构的寿命.对于路基和路面,控制好压实度是路面质量保证最重要的环节.本文从路基路面的压实施工技术方面主要来探究.     

探究道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术

随着我国社会发展以及城市化进程的不断加快,人们对道路桥梁的交通需求越来越多,这在一定程度上催化了道路桥梁工程施工技术的快速发展.但现如今沉降段路基路面的施工质量仍然是道路桥梁工程中面临的重要问题,本文通过简析道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的重要性,分析道路桥梁工程中路基路面出现沉降的原因及施工技术,以此不断降低路...     

基于层次分析法的就地热再生沥青路面路用性能后评估

目的分析就地热再生沥青路面性能后评估指标,建立相对独立的就地热再生路面路用性能后评估体系.方法基于辽宁省黑大线维修改造工程沈棋路至棋盘山风景区路段,以《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2015)为依据,结合就地热再生的特点,利用层次分析法计算就地热再生沥青路面路用性能的各项指标的权重值,将其作为指标权重值的修正值,进而计算就地热再生项目的路面质量指数(PQI),对就地热再生路面的路用性能进行更加客观、准确的评估.结果得出路面破损状况指数(PCI)、路面行驶质量指数(RQI)、车辙深度指数(RDI)和路面抗滑性能指数(SRI)的权重分别为0.478 7、0.243 2、0.204 5和0.073 5,路面质量指数(PQI)为90.623 1,评价等级为优.结论利用修正后的指标权重计算得出的结果更加精确、可靠,更适用于辽宁省公路的具体情况.对路用性能后评估的进一步发展打下良好基础.     

基于三维激光扫描点云的道路路面变形分析方法

针对常规的道路路面变形分析方法存在工序复杂、效率低、局限性较大且难以对路面的整体变形做出全面变形分析等特点,提出一种基于三维激光扫描技术对道路变形分析的方法。采用三维激光扫描技术获取运营中道路路面的点云数据,并建立道路路面数字化模型定性且定量地对道路路面进行变形分析,进而得到路面的整体变形区域和变形量。结果表明,通过三维激光扫描技术可以更加直观、简洁地对道路做出数字化分析,对道路病害监测技术的自动化发展有着极为重要的意义。     

泡沫沥青冷再生基层路面结构力学性能分析

通过ANSYS有限元法对泡沫沥青再生混合料用于不同路面结构的力学特性进行对比分析,得知泡沫沥青再生基层在不同路面结构组合下、在不同养生过程中的应力应变都有所不同.研究得出:泡沫沥青再生基层厚度不宜小于15 cm;泡沫沥青再生路面随着时间的推移,路面强度将不断增强;采用复合基层(柔性材料加半刚性材料)能明显增强路面的承载能力.