铁塔·光轮·幽灵岛--深海中的谜团

浩瀚的海洋,瞬息万变,神秘莫测,在科学技术日臻发展的今天,仍有许多困惑着人们的谜团,在等待着解开……铁塔1964年8月29日,“艾尔塔宁”号科学考察船航行至智利的合恩角以西7400千米左右抛锚停泊,按照南极考察计划开始工作。他们把一台深水摄像机下潜至4.5千米的海底进行水下拍摄工作。一天,考察结束后,当技术人员对当天拍摄的胶片进行显影     

铁塔·光轮·幽灵岛——深海中的谜团

浩瀚的海洋，瞬息万变、神秘莫测，在科学技术日益发展的今天，仍有许多困惑着人们的谜团，在等待解开。 铁塔 1964年8月29日，“艾尔塔宁号”科学考察船航行至智利的合恩角以西7400km左右抛锚停泊，按照南极考察计划开始工作，他们把一台深水摄像机下潜至4．5km的海底进行水下拍摄工作。一天，考察结束后，当技术人员对当天拍摄的胶片进行显影处理时，在一张胶片上发现奇特的东西，当胶片放大洗成照片后，清晰地看到一个顶端呈针状的水下“铁塔”，     

浅层次微型韧性剪切带的发现及其形成机理讨论

多年来对韧性剪切带的研究主要集中在较深层次(>10km)的韧性剪切带的应变分析和显微构造特征方面.关于小型至微型韧性剪切带的发育过程的讨论,近几年也有报道.但是关于发育于地壳浅层次(<5km)的韧性剪切带的报道则不多见.本次工作在闽西南地区的二叠系砂岩中发现了浅层次的微型韧性剪切带,本文主要讨论该种剪切带的特征及其形成机理.     

“伽利略”计划起步 欧美“空间战”开始

随着“伽利略”计划首颗卫星的成功发射,欧盟与美国的空间竞赛由此开始。这颗名“为Giove-A”的实验卫星由俄罗斯“联盟”运载火箭发射升空。根据欧洲航天局计划,这颗实验卫星将在升空至距地面2.3万km处脱离运载火箭,以每天环绕地球2周的速度开始测试工作。“Giove-A”质量为60     

时代性·规律性·创造性

进入新世纪新阶段,面对风云变幻、日新月异的世界,人们越来越深切地认识到,与时俱进正在成为推动思想进步和工作开展的一种要求和方法。党的十六大报告从历史与现实、理论与实践结合的高度进一步阐明:“与时俱进,就是党的全部理论和工作要体现时代性,把握规律性,富于创造性。”     

时代性·规律性·创造性

进入新世纪新阶段,面对风云变幻、日新月异的世界,人们越来越深切地认识到,与时俱进正在成为推动思想进步和工作开展的一种要求和方法.党的十六大报告从历史与现实、理论与实践结合的高度进一步阐明:"与时俱进,就是党的全部理论和工作要体现时代性,把握规律性,富于创造性."     

福建东南沿海变质带的年代学研究及其大地构造意义

一、地质背景和主要岩石类型 变质带出露于台湾海峡西岸的平潭至南澳之间岛屿和半岛地区,长约370km,宽10—25km。变质带的西侧大面积分布中生代火山岩和侵入岩。变质带中的岩石遭受角闪岩相变质作用,混合岩和混合花岗岩十分发育。变质岩主要由各种片岩,变粒岩和斜长角闪岩组成。它们多呈残留体产于混合岩中或被混合花岗岩侵入。     

冬季河谷城市上空边界层特征分析

为了解复杂地面上大气边界层特征及其对污染物输送扩散的影响,我们于1989年1月10日至19日在兰州进行了以边界层探测为主的综合性野外试验。兰州市区所在黄河河谷盆地呈卵圆形,东西长约13km,南北宽约6km。除东西两端有峡口外,四周群山环绕,南山高度300—500m,北山高度200—300m。盆地以内人口密度自东向西增加,西部为繁华商业区,东     

云南景洪县怕冷橄榄岩-闪长岩型杂岩的地球化学特征及其构造意义

云南景洪地区临沧花岗岩基南段的东侧,出露有许多小规模的长英质至超镁铁质的杂岩体,其中以花岗岩和闪长岩数量最多,规模也较大,辉长岩较少(部分单独出现,另一部分产于闪长岩体内部),辉石岩和橄榄岩的规模和数量更小,且无例外地被包裹在闪长岩体内。以怕冷岩体为例,该岩体呈弯月状产出,南北最长9km,东西宽约6km。岩体西部与晚元古代的澜     

东南极冰盖中山站至Dome A断面冰雷达探测初步结果: 冰厚和冰下地形

中国第24次南极科学考察(CHINARE 24, 2007-08)期间, 通过车载冰雷达对东南极冰盖中山站至Dome A断面的冰厚和冰下地形进行了探测, 测线总长1170 km, 其中在82%的测线上成功探测到冰岩界面, 实测数据的水平分辨率<5.6 m. 测量数据经过处理生成沿断面走向的冰厚分布和冰下地形起伏曲线. 结果显示, 断面上的平均冰厚为2037 m, 低于东南极冰盖平均厚度, 730 km处冰厚最大, 冰盖边缘位置冰厚最小(891 m), 内陆1020 km位置冰厚略大于冰厚最小值, 为1078 m; 冰下地形平均海拔728 m, 远高于东南极冰下地形高程平均值, 其中1034 km处海拔最高, 达到2650 m, 765 km处海拔最低. 内陆深处900~1170 km范围内冰下地形海拔较高, 与该段位于Gamburtsev冰下山脉区域有关. 除900 km位置冰下地形的剧烈升高在冰面造成明显的地形抬升外, 总体上, 冰下地形对冰面地形的影响不大. 在冰雷达探测到冰岩界面的部分, 小尺度的冰厚和冰下地形变化相对密集且剧烈, 表明沿断面的冰床粗糙度较大, 认为是冰流运动、冰下环境和冰下地质构造共同作用的结果. 冰雷达未能探测到冰岩界面的部分, 冰厚明显较大. 此外, 由于该段冰流运动较强, 增加了冰盖内部结构的复杂性, 导致冰雷达信号在冰体内传播的衰减严重.     

白羊·勇士

3月21日至4月20日的生辰星座是白羊座.在黄道十二宫1元硬币中的白羊座钱币正面与其他11枚一样是英国女王伊丽莎白二世的大王冠头像,背面外圈为白羊座图案,内圈为一小洞,内放白羊星座幸运宝石海蓝宝石,右方有白羊座的符号.     

茶·道·茶马古道

又是一年国庆至,在这里,首先祝愿伟大的祖国母亲永远风华正茂,也祝愿"中国"这个大家庭中的每位成员永远幸福安康。当然,还要向亲爱的读者——您,送上我们最诚挚的问候:节日快乐!当翻开本期杂志,您会发现我们一如既往地用了14个页码做非物质文化遗产,本期所关注的是"下关沱茶"。它带有典型的少数民族特色,由云南省大理白族自治州申报。谈到下关沱茶,不得不提著名的白族马帮。白族马帮的"茶道",是一种行业茶艺与民俗     

明天的火车有多快

1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的"旅游号"机车,牵引33辆车,载90 t货和450位客人,在世界上第一条铁路--英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的观者人山人海,盛况空前.人们看见这"庞然大物"能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以13 km/h的速度运行了32 km,在万众欢呼声中,隆隆驶向终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.     

明天的火车有多快

1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的“旅游号”机车,牵引33辆车,载90 t货和450位客人,在世界上第一条铁路——英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的观者人山人海,盛况空前.人们看见这“庞然大物”能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以13 km/h的速度运行了32 km,在万众欢呼声中,隆隆驶向终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.     

全球定位系统测定的尼泊尔M_w7.8级地震同震位移

据尼泊尔境内的连续GPS观测资料显示,2015年4月25日的尼泊尔M_w7.8级地震造成尼泊尔向南移动,最大位移量达到了1.88 m.利用国家重大科技基础设施项目"中国大陆构造环境监测网络"、中国气象局中日合作JICA项目及加州理工学院在尼泊尔境内所建的连续GPS观测资料,分析了此次地震对中国大陆构造形变场的震时动态响应及同震影响.结果显示,地震造成中国西藏地区毫米至厘米级的同震水平位移,最大值在震中北东方向,震中距220 km的珠峰站,约为30 mm,波及范围远至1500 km之外的高原东北部的祁连山地区.1 Hz的高频GPS数据分析表明,震中距1200 km内的站点记录了弹性震波和永久变形的叠加和破裂方向效应等丰富信息.通过分析中国境内地震活动频度并对比2011年日本宫城地震发现,本次尼泊尔地震并未造成中国境内微震活动显著增加,同震过程对中国西藏部分地区、川滇地区及南北地震带断裂带的应力扰动和构造加载有限,与其震级相对较小有关.     

自然·社会·人

在马克思主义体系里,自然观和社会观是统一的,二者是统一的世界观的两个组成部份。恩格斯曾将他和马克思的哲学工作概括为“从德国唯心主义哲学中拯救了自觉的辩证法并且把它转为唯物主义的自然观和历史观”(《反杜林论》二版序言)。可见,马克思主义的自然观和社会观统一于唯物主义辩证法。这就是说,自然和     

高速铁路的安全运行

提速后列车运行速度250 km/h 据了解,提速后的列车最高运行速度将达200 km/h,部分区段速甚至达到250 km/h.列车以200 km/h的速度运行,也就是说列车距行人500 m时,只需9 s就可到达面前.     

云南地区的地幔过渡带结构及其动力学意义

计算云南及周边地区48个宽频地震台记录的8600个远震P波接收函数,并根据参考地球模型将接收函数从时间域转换到深度域.在转换深度550 km处,将1°×1°面元内的接收函数叠加成一道信号,共获得了沿纬度28°,27°,26°,25°,24°和23°N的6个共转换面元叠加剖面,其叠加深度在0~800 km之间.结果表明:(1)在26°N以北的地区,410和660 km间断面的平均深度分别为407~408和663~667 km,地幔过渡带的平均厚度处于255~259 km之间,过渡带的厚度接近全球平均厚度250 km;(2)在26°N以南的地区,410和660 km间断面的平均深度分别为412~426和675~703 km,地幔过渡带的平均厚度处于262~279 km之间,明显大于全球平均厚度250 km.云南地区410和660km间断面的加深显然与印度板块在缅甸弧下方的俯冲有关,然而,从云南地区地幔过渡带的结构来分析,本文认为印度板块沿缅甸弧向东俯冲主要发生在26°N以南地区.     

“嫦娥三号”月球探测器的轨道确定和月面定位

我国探月工程二期"嫦娥三号"月球探测器(CE-3)在月球正面虹湾以东地区登陆,这是我国首次在地球以外的天体成功实施软着陆.CE-3采用X频段测距测速联合VLBI测量技术进行定轨定位工作,其中VLBI采用了ΔDOR测量技术,测量精度较CE-1/CE-2任务有很大提高.本文评估了CE-3地月转移段、环月段和动力落月段的定轨精度,分析了着陆器定位以及巡视器相对定位精度.分析结果表明环月100 km×100 km和100 km×15 km轨道确定精度分别约为20和30 m,精度比CE-2提高约50%,与同时期国外月球探测定轨精度相当.CE-3新增了动力落月段和月面工作段的定轨定位工作,本文利用运动学统计定轨方法确定了CE-3动力落月轨迹,综合分析落月轨迹确定精度优于100 m.利用统计定位方法确定了着陆器的在月固系的位置,以及巡视器相对于着陆器的相对位置,着陆器定位结果和LRO图像数据差异小于50 m,差分群时延数据巡视器相对定位精度在百米量级,而利用高精度的差分相时延数据,结合一定的数据处理策略,可以得到精度在米级的着陆器和巡视器相对定位结果.     

鄂霍次克海下间断面的起伏及俯冲带的穿透

利用德国GRSN宽频带台网、GRF宽频带台阵和美国SCSN短周期台网记录到的发生于鄂霍次克海的地震资料, 采用N次根倾斜叠加方法, 研究了鄂霍次克海下间断面的存在情况、410和660 km间断面的形态和性质, 并且探讨了俯冲板块在660 km间断面附近的穿透情况. 结果表明, 在鄂霍次克海地区410和660 km间断面比较清楚, 同时在其他深度如150, 220和520 km也可能存在间断面; 发现在俯冲区域410和660 km间断面分别发生抬升和下凹, 为相变界面提供了证据; 在鄂霍次克海俯冲带的北部, 俯冲板块可能穿透660 km间断面进入下地幔; 而在南部, 则更可能是在660 km间断面上停滞.