综合管廊全寿命风险识别与评估

地下综合管廊是重要的城市生命线工程,伴随着城市建设大发展,对其进行安全风险因素识别和安全评估的重要性日益凸显。将城市地下综合管廊建设划分为策划、设计、施工和运营四个阶段,使用文献分析法与风险分解法对其进行全寿命周期下的风险因素识别与分类。通过专家调研评价,筛选建立各阶段主要风险清单,再基于模糊综合评判法提出管廊全寿命周期下的风险评估方法,并结合某综合管廊工程对评估方法进行工程应用说明。评估结果表明：某综合管廊全寿命周期风险值为6.13,属于中等偏高风险,风险由大到小依次为设计阶段、施工阶段、运营阶段、策划阶段,研究成果对综合管廊风险管理和评估具有参考作用。     

基于博弈论——可拓理论的地铁车站深基坑施工安全评价

基坑工程建设存在不确定性因素多、施工安全风险高等问题,针对地铁车站深基坑施工工艺多样、周边环境复杂的特点,通过博弈论组合赋权与可拓评价模型相结合,对地铁车站深基坑施工安全进行科学合理地评价。首先,以安全检查标准为基础,结合工程实际和现有文献,多角度分析构建评价指标体系;其次,通过层次分析法确定指标主观权重、熵权法确定客观权重,利用博弈论组合赋权法将其综合,再进行安全等级的划分,进而计算出评价对象的关联函数和关联度,最终得出总目标层所属的安全等级。对佛山某地铁车站深基坑工程实例进行评价,结果表明：基于可拓评价模型的安全等级评定结果基本符合现场实际,该方法有效且可行。     

基于改进的Vague群决策的工程绿色施工风险评价研究

绿色施工风险评价对建筑业可持续发展具有重要作用.首先结合绿色建筑与绿色施工评价体系,建立了绿色施工风险评价指标.其次改进了Vague群决策方法,建立了绿色施工风险评价模型,运用层次分析法确定二级指标权重,根据二级指标权重和相应Vague值确定各专家的一级指标Vague值;对专家权重进行了改进,同时考虑专家主观权重和专家的评价意见及评价矩阵的一致性,避免了专家权重确定的主观性.最后利用Vague集计分函数对风险因素排序,根据得分和专家评价意见的集结得出绿色施工风险等级,克服了层次分析法权重确定的主观性和传统模糊集易损失中间值的不足.实例结果表明该方法能够更好地解决工程绿色施工风险评价问题.     

基于CIM-AHP模型地铁深基坑施工风险研究

文章以杭州某地铁车站深基坑工程作为研究对象,研究施工过程中存在的安全风险因素,运用层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)计算风险指标权重,构建地铁深基坑施工安全风险评价体系,并结合控制区间与记忆模型(controlled interval and memory models, CIM)解决风险因素间的相关性问题,建立地铁深基坑施工安全风险评价模型。计算结果表明,该地铁车站深基坑施工安全风险处于较低风险等级的可能性较大,与该地铁施工建设现状相符合,从而论证了该模型的可行性与科学性,对类似工程的施工管理具有一定的借鉴意义。     

主成分分析法在地下洞室群施工中的应用

为全面考虑大型地下洞库群施工过程中涉及的诸多因素,以选择合适的施工方案,介绍了主成分分析方法的基本原理及实施步骤,采用了层次分析法确定影响因素的权重.利用此方法在充分考虑大型地下洞室群施工过程中诸多影响因素的基础上,结合工程实例对施工方案进行了评价,并从中优选出最佳施工方案.层次主成分分析法分析各个指标因素之间的相对重要度,使施工方案的评价更具有客观性.     

基于集对理论的混凝土泵送施工堵管风险评价

近年来,高层和超高层建筑发展迅猛,混凝土高处泵送堵管时有发生,如何防止混凝土泵送施工堵管引发各方关注。为了预防混凝土泵送施工过程中堵管的发生,以事故因果连锁理论和人-机-料-法-环理论为理论依据,在对混凝土泵送施工堵管的主要影响因素进行分析的基础上,建立了混凝土泵送施工堵管风险评价指标体系;利用层次分析法确定风险指标权重;接着结合集对分析的联系度理论,运用模糊综合评价法构建了混凝土泵送施工堵管风险评价模型;最后,结合工程实例,运用模糊综合评价模型确定了某施工项目混凝土泵送堵管风险等级,并给出了相关风险防范措施和建议,为今后混凝土泵送施工的风险评价研究和堵管风险管控提供了重要参考。     

历史文物地下空间资源开发适宜性评价方法

为了利用地下空间开发解决历史文物保护与更新中存在的功能拓展、建筑用地短缺等问题,通过对历史文物地下空间开发适宜性的历史文物保护与开发特性、历史建筑地下空间开发、空间区位条件、工程地质条件和水文地质条件等影响因素进行分析,建立地下空间开发适宜性评价指标体系,利用层次分析法确定各影响因素的权重。针对各影响因素定性和定量指标的特征,应用模糊数学综合评价方法,构建地下空间适宜性评价模型,得出评价指标隶属度函数,确定评价等级的划分标准和范围,明确地下空间禁止开发区、限制开发区、适宜开发区和鼓励开发区等4种开发保护类型。以历史文物及相关街区内某一区域的各项指标为例,确定了历史文物地下空间开发适宜性评价方法。     

隧道施工风险人-机-环境系统综合评估

借鉴人机工程学原理,对隧道施工风险的多指标人机环境系统综合评估进行探讨.在分析人子系统、机子系统和环境子系统各自内涵的基础上,结合相关规范、专家法和隧道实际施工技术,构建开放式的评价指标体系,即指标数目可根据具体隧道增加或减少,确立评估流程—首先考虑学术背景、职称和从事专业时间等因素量化专家自身的权重,根据专家法确定指标层的值,在熵度法计算指标层权重、层次分析法和专家法计算准则层权重的基础上,评估指标层风险、各子系统风险和人机环境系统的综合风险.将该模型应用到某隧道施工风险评价中,根据评估值提出了具体的改善措施,结果表明该模型是合理可行的.     

建筑装饰工程施工管理过程质量控制

城市建设的快速发展,带动了建筑装饰工程的发展,而随着人们生活水平的提高,对建筑装饰工程的质量也提出了更高的要求.由于装饰装修工程专业性强,施工复杂,施工质量很难控制,而工程施工质量又是决定一个施工项目成功的重要因素.施工单位要想保证建筑装饰工程的质量,就要对施工过程进行严格监控和管理.本文主要阐述在装饰工程施工过程中如何对施工质量严格监控与科学管理,确保工程建设的质量符合标准.     

城市地下工程施工诱发的安全事故及其控制

 基于城市地下工程建设中“地层－环境－工程扰动”的动态作用特点和典型安全事故的统计分析,指出城市地下工程安全事故发生的本质就是施工诱发的地层失稳和过大变形所致,控制地层变形是避免安全事故的根本所在;针对城市复杂地层的结构性特点,提出工程影响下的地层变形分别应从地层材料变形、细观结构层稳定性和环境诱发3个层面考虑,据此可对城市复杂地层变形作出更为科学的预测;针对城市地下工程高风险的特点,提出了建（构）筑物安全风险评估内容和安全风险控制工作程序,显著提升了城市地下工程建设安全控制水平。     

长大隧道浅埋段下穿高速公路施工风险评价

随着我国铁路建设稳步有序地开展,作为铁路工程主体结构构筑物之一的隧道工程,近年来也取得了很多令人瞩目的成就.但是隧道在建设过程中涉及到多方面风险因素,加之对于隧道项目的风险管理体系的应用尚不够成熟,造成施工过程中的安全事故频频发生,因此研究隧道施工的风险评价具有很大的现实意义.本论述结合工程实际案例运用层次分析法以及模糊综合评判法评价长大隧道进口浅埋段下穿既有高速公路施工的风险,通过分析该工程实际的风险影响因素,采取层次分析的方法计算指标权重,进而运用模糊综合评判法进行评价,具体说明如何运用层次模糊综合评判法进行施工风险评价.     

复杂山岭隧道施工风险管理与控制措施

鉴于山岭隧道的隐蔽性、模糊性等不确定性特征,针对山岭隧道的施工风险管理展开研究,基于层次分析法建立影响因素结构模型,并确定评价指标权重,与模糊综合评判法中的隶属度评价矩阵结合,建立复杂山岭隧道的风险评估模型.依托怀邵衡铁路苍稼岭隧道工程,应用构建的风险评估模型进行综合风险评价.结果表明:苍稼岭隧道的风险等级为较高风险,与工程实际情况相吻合,验证了风险评估模型的准确性.基于风险评估结果,提出了山岭隧道常见施工风险(塌方、涌水、瓦斯)灾害的应对措施.     

防止建设隐患,确保施工安全——浅析深基坑支护安全监测与施工安全

随着我国城市高层建筑的快速发展和地下空间的不断开发,由于建筑结构上的要求,深基坑支护工程正向着大深度、高难度、大面积方向发展,但是由于施工环境复杂,变化因素较多,施工难度大等因素的存在,我国的深基坑支护工程还存在一些问题,因此我们要加强对深基坑支护安全的检测,以防止建设隐患,确保施工安全。     

改进模糊理论下的公路桥梁施工风险评价研究

针对公路桥梁修建时施工风险影响因素多、影响周期长,为减少桥梁建设过程中结构安全事故的发生,根据公路桥梁建设风险影响因素的特点,依托贵安敖江特大桥工程,采用迭代确权的模糊层次综合分析法对桥梁结构安全的施工风险因素权重进行确定排序,并结合建立的公路桥梁结构安全施工风险后果评估模型,提出一种可以快速、简便、准确地评估公路桥梁施工风险程度的模型。结果表明：得到的公路桥梁结构安全施工风险等级与桥梁建设现场实际相吻合,建立的公路桥梁结构安全施工风险评价体系具有一定的科学性与有效性,可为类似工程提供参考。     

基于ANP-TOPSIS的地铁建设项目施工风险评价

地铁施工环境复杂且施工因素多,安全事故频发,科学合理的施工评价方法有利于预防和控制事故风险。运用网络层次分析法(ANP)与逼近理想解法(TOPSIS),从设备、人员、技术、环境和管理因素5个方面构建评价体系,结合青岛地铁一号线相关工程的施工安全风险进行评价。评价结果表明该地铁项目施工安全等级为一般风险,同时指出影响施工安全的主要因素,对此提出相应的安全管理措施,力求使施工风险降到最低水平,并对城市地铁施工安全具有一定的指导意义。     

尉氏县城区地下空间利用地质环境适宜性评价

为了科学合理地开发利用城市地下空间资源,以尉氏县为例,分析影响冲积平原型城市地下空间利用的地质环境因素,以地形地貌、工程地质、水文地质为准则层,结合层次分析法确定权重,建立评价模型,并借助GIS技术,对研究区不同深度地下空间资源利用的地质环境适宜性进行评价.结果表明:研究区内影响地下空间利用的地质环境因素主要有地貌类型、土质均匀性、主持力层厚度、地下水埋深、地下水腐蚀性、含水层富水性.尉氏县中心城区浅层地下空间资源利用地质环境适宜性较差区占22.55%,中层适宜性较差区占12.18%.在适宜性较差区建设地下工程时,应采取有针对性的工程措施.通过评价尉氏县城地下空间资源利用的地质环境适宜性,可为冲积平原型城市地下空间资源利用提供地学支撑.     

基于集对分析-可变模糊集耦合模型的软土基坑施工对周围环境影响分析

随着中国城市地下空间建设的不断发展,基坑工程不可避免地受周边道路、建筑、市政管网等限制,这就要求施工过程中不仅要保证基坑自身安全,更要尽可能减少对周围环境的损伤,因此评估环境风险性研究成为新的热点。以德州市某社区棚改项目为研究对象,在利用数值模拟得到软土基坑施工所造成的地表沉降特征规律的基础上,结合应变叠加法、路面损坏状况指数法以及管线安全性状失效系数法对地表沉降所诱发的环境损伤进行评定,构建并细化了环境影响评价指标体系和风险性等级划分标准。同时,引入集对分析联系度函数和可变模糊理论,采用联系度和相对隶属度函数来实现环境风险性评价指标与风险等级之间的反映联系和评价指标自身间的有机融合,建立集对分析-可变模糊耦合模型,从而实现对软土基坑环境风险性的预测评价,为今后工程施工管理提供重要经验和依据。     

刍议火电厂土建施工质量管理措施

火电厂建设是一个非常庞大、复杂的工程,根据工程实际建立并完善行之有效的质量控制措施是非常重要的,火电厂的建筑设计在建筑技术和建筑艺术的要求及建筑手法的运用和构思上,由于其功能要求的不同而和一般的建筑设计有较大的差异性。对火电工程建设中主厂房施工特点作了分析,提出了施工过程中在基础施工、上部浇灌架以及金属结构、预埋铁件的制作安装中容易出现的一些问题,并针对这些问题提出了相应的预控措施以达到提高火电厂土建施工的质量目的。     

基于熵值赋权-改进多层次模糊风险评价在深基坑的应用

针对常用的深基坑风险分析方法在指标体系、权重确定和综合评价等方面存在的缺陷以及影响基坑安全因素的复杂性,将基坑风险作为评价对象,环境、施工和设计等4类共16项影响因素作为评价指标,通过对层次分析法改进,将改进的层次分析法(IAHP)与熵值法(EVM)组合,计算各指标权重,构建风险评价模型,运用模糊数学理论对基坑开挖风险...     

市区地下电力管廊爆破安全管理探索

随着城市化建设对土地资源的合理化应用愈加迫切,地下电力管廊为高压线路的选择提供了良好的建设方案。为保证高效的建设效率和降低建设成本,矿山法爆破技术得到了广泛应用。然而城市地下及地表环境复杂,涉及多方面安全管控因素,必须严格把控爆破施工所面临的各种风险。以大连市南雁四回路输电线路改造工程为例,引进爆破安全评估和监理以及第三方爆破振动速度监测的方法,阐述其在爆破工程安全管理中应用。针对环境复杂的敏感地段,需要在爆破施工开展前召开专家咨询会,共同协商决定施工方案,同时时刻关注第三方爆破振动速度的监测数据,实时指导调整爆破参数,保证爆破施工的顺利、安全、高效开展。