压缩机叶轮断裂分析

对103-JHP压缩机叶轮断裂事故进行了宏观断口,裂纹分布,微观断口及组织性能的研究,并用故障树方法进行了断裂过程和断裂原因的分析。结果表明:由于过大的轴向应力使一级叶轮轮盖偏磨,产生附加疲劳载荷,使轮盖先掉,轮盘断裂,引起事故发生。故障树分析把断裂过程和断裂原因结合起来,对失效分析有一定的参考价值。     

氮氢气循环压缩机活塞杆疲劳断裂的力学分析

往复活塞式压缩机的活塞杆受力复杂，断裂事故发生率高。主要断裂形式为疲劳断裂，其它断裂类型较少。通过对某事故活塞杆进行力学分析和具体的力学计算可知，在活塞杆的危险截面上，若存在加工缺陷或原始裂纹，在工作循环载荷作用下，会提前发生疲劳断裂。     

某轮主机曲轴的断裂失效分析

从断口学和材料组织与性能相关的角度对某轮主机墨铸铁曲轴的断裂事故进行了分析，通过分析断口形貌特征推断出曲轴的断裂过程，根据组织结构和化学成分的观测结果，指出曲轴的含碳量严重不足引起的墨球形态畸变，球径粗大和缩松等组织缺陷是导致其过早疲劳断裂的内在原因。     

SBR的疲劳断裂特性

以断裂力学为基础，研究了ＳＢＲ胶料从高应变到低变较宽广区的Ｓ－Ｎ曲线及断裂参数β和Ｃ０，从定性和定量角度解析了ＳＢＲ胶料的疲劳破坏和断裂特性，认为ＳＢＲ胶料在动态疲劳过程中抗裂纹扩展性较差，加入ＮＲ可以显著改善这一性能。     

某主机曲轴断裂原因探究

本文分析前后两艘渔船曲轴断裂的成因,对公司发文的正确性提出质疑,并对类似事故提出防范措施。同时,从一个侧面证实了船员考试评估制度和加强岸基管理人员业务水平的必要性。     

ZrO2陶瓷材料在水环境中的疲劳断裂特征

采用断裂力学中的四点弯曲试验法，对ZrO2陶瓷材料分别在大气、水环境中的静疲劳和循环疲劳破坏特性进行研究，通过扫描电子显微镜（SEM）对试验片断裂面的微细组织进行观察，分析并阐明了造成材料疲劳断裂的机理。结果表明，相同应力条件下，材料在水环境中的疲劳寿命比大气环境中低以及循环疲劳对材料的疲劳寿命起到劣化作用，该劣化作用可以认为是由于循环应力使得微裂纹增加和扩展造成的。     

多维应力状态下LD8铝合金高温低周疲劳寿命的评价

采用ＬＤ８铝合金的圆柱形缺口试件进行了高温低周疲劳试验，并借助ＡＤＩＮＡ程序分析了缺口周围的多维应力和应变，探讨了多维疲劳寿命的评价方法，结果表明，当量应变范围和应变能密度都可作为评价疲劳寿命的有效参量。     

切口冷拨圆棒料的超低周疲劳断裂分析

借助于扫描电镜从细观和材料角度，研究了具有环状“Ｖ“型切口的冷拨圆棒料在超低周恒挠度下的断裂机理。同时指出，冷拨钢原材中存在轴向缺陷使得主裂纹在沿径向扩展的同时要发生轴向窜动，它是造成疲劳裂纹扩展区呈“馒头状”的原因之一，而冷拨钢特殊的组织形态决定了它的空洞形核必然受控于剪应力，这是造成疲劳裂纹扩展区呈“馒头状”的根本原因，另外，还发现冷拔铜在超低周疲劳条件下空洞形核主要有珠光体优先断裂形核、晶界形核、脆性颗粒断裂形核三种方式。     

卷扬机传动轴的断裂分析

卷扬机传动轴的断裂为典型的低应力脆断事故，主要原因是传动轴的组织疏松、晶粒粗大、。热处理质量不合格和冲击韧性偏低．其次为轴肩处未留过渡圆角，造成局部的应力集中和复杂应力状态．     

张紧螺栓的断裂分析

用断裂力学和可靠性分析的方法，研究了天然气跨江管桥斜拉索张紧螺栓断裂的原因，并提出了应采取了安全措施。     

热机械循环迭加对断裂寿命及断裂行为的影响

在分析热机械疲劳应力状态基础上，测定了热机械疲劳断裂寿命曲线，并研究了断裂特征行为对热机械循环迭加方式的依赖关系．蠕变裂纹萌生与疲劳裂纹扩展是在具有大应变幅的反相迭加（Ｏｕｔ０６ｐｈａｓｅ）条件下试样断裂主要机制．降低热循环范围的最低温度导致疲劳裂纹萌生及扩展，从而加速了穿晶疲劳断裂过程，降低了断裂寿命．晶界上分布的非金属夹杂物诱发沿晶开裂，但晶内夹杂物对穿晶裂纹扩展过程影响不大．减少或消除非金属夹杂物含量有益于提高工程合金断裂抗力．     

载荷对双金属复合带锯条锯切寿命及断口特征的影响

研究了不同载荷条件对双金属复合带锯条的锯切寿命及断口特征的影响，结果表明：低载荷条件下，锯切寿命取决于背部材料疲劳性能，裂纹扩展初期呈沿晶开裂形貌特征；高载荷条件下，锯切寿命取决于齿部材料的耐磨性能，裂纹扩展初期呈穿晶准解理开裂形貌特征，这些现象均与氢脆有关。     

三维应力状态柴油机活塞的低周热疲劳安全性评价

根据柴油机“起动－停车”过程，缸内温度和压力呈现三角波形变化的特点，采用ＡＤＩＮＡＴ和ＡＤＩＮＡ有限元程序，分析了轻４２－１６０柴油机活塞的三维温度场和三维循环弹塑性应力，应变场，并由Ｍｉｓｅｓ当量理论求出相应的当量值，从而得到危险点位置。     

三维裂纹体的断裂分析

采用等参奇性边界单元法求解了三维裂纹体的复合型应力强度因子，并采用Ｆｏｒｍａｎ模型，模拟了三维裂纹体疲劳断裂过程，预估了在等幅和变幅载荷作用下的三维裂纹体的疲劳寿命。文中给出了两个数值算例，其计算值与试验结果比较表明，提出的方法与程序可满足工程分析要求。     

钢纤维混凝土等幅与变幅疲劳特性的试验研究

对带切口的三点弯曲梁试件作了等幅与变幅疲劳断裂试验,研究了钢纤维混凝土梁试件在受弯疲劳荷载下的疲劳寿命、变形特性及能量吸收等规律,给出了计算疲劳损伤变量的公式。     

螺杆泵井光杆断裂原因与防治对策研究

在地面驱动螺杆泵井的杆柱系统中 ,光杆和抽油杆都承受着复杂的垂向载荷、扭矩和弯矩 ,由于光杆一般比抽油杆直径大、材质好 ,所以光杆的应力应该比其下部紧接着的抽油杆小 ,但是 ,有些井光杆断裂比上部抽油杆断裂还多 .研究认为 ,当驱动头偏斜 ,盘根上、下部分光杆不在同一轴线上时 ,由于盘根对光杆的约束作用 ,将在盘根下方的光杆上产生弯矩 ,光杆旋转运动过程中 ,弯矩造成的交变应力使光杆产生疲劳破坏 ,光杆断裂位置和断面形状以及定量计算结果都证实了这种判断 .提出用光杆垂直度测量仪严格控制驱动头偏斜的方法 ,可以保证驱动头安装偏斜不超过 0 .5°,是避免光杆发生疲劳破坏的有效措施     

散货船舱口盖端板腐蚀与船体结构关系的确定

对“云岭”号散货船舱口盖端板实船取样进行了腐蚀层组织形貌及钢板近锈层组织分析。结果表明,船体钢在服役过程中随交变载荷作用,局部表面晶粒产生塑性形变,钢板近表面产生微裂纹,腐蚀沿裂纹扩散,锈层易于破裂脱落,构成腐蚀与材料微观疲劳断裂交互作用的“舱口盖端板”腐蚀破损机制。船体结构造成的舱口盖端板处应力集中和反复变形是导致其严重腐蚀的主要因素。     

玻璃陶瓷在不同介质中的静疲劳特性

本文对一种典型可切削玻璃陶瓷的静疲劳行为进行了研究，研究了材料在空气、水、煤油中疲劳断裂。实验结果表明，三种介质中，裂纹在煤油中扩展速率最低，水中裂纹扩展速率最大。     

激光催裂的初步研究

利用激光可实现对预制Ｖ型切口根部一定深度层内的淬硬，从而大大提高了材料的屈服强度，降低了断裂韧性值Ｋ＿（１ｃ），减少了疲劳断裂周次；并且实现了塑性较好材料的韧性断裂到脆性断裂的转化，降低了断裂能耗，提高了断料效率和断口质量。     

EH36MOD钢焊接CGHAZ的相变超塑性对提高疲劳寿命的贡献

研究了焊接ＣＧＨＡＺ的相变超塑性变形及其对疲劳寿命的作用。结果发现：（１）采用相同焊接循环与不同的拘束位移，所模拟的焊接ＣＧＨＡＺ中存在着相变超塑性现象。（２）该超塑性应变为１％时，其疲劳寿命要比无相变超塑性的提高１９％。（３）在无相变超塑性ＣＧＨＡＺ中，（Ｍ－Ａ）组元的形态基本上呈长条状；当相变超塑性应变增至１．０％时，（Ｍ－Ａ）组元变化成长条状与块状的混合型形态。