试析京沪高速铁路方案之争，兼谈LCS的RMS管理

一、京沪高速铁路有３个技术方案 早自１９９５年起，中国科协学术会刊《科技导报》即展开了有关京沪高速铁路不同方案的讨论（见《科技导报》 １９９５年 ４期 ５９－ ６２页、 １１期 ５３－ ５６页，１９９６年 ８期 １２－ １８页， １９９８年 ８期 ２３－ ２６页， １９９９年８期３４－３８页，２０００年４期１９－２２页）。１９９９年６月，《科学时报》向全社会披露了京沪高速铁路的轮轨方案与磁悬浮方案的争论。２０００年２月的《北京青年报》一文在“两会”开会前夕预言“轮轨”和“磁悬浮”方案将在“两会”期间拍板定案；但…     

京沪高速铁路建设

文章针对京沪高速铁路建设问题，系统阐述了磁浮列车技术及高速轮轨技术，比较了两种方案的优缺点，提出了笔者自己的一些观点，希望对京沪高速铁路建设提供一些参考。     

京沪高速铁路建设管理模式的研究

在回顾我国铁路建设管理模式的基础上,提出了京沪高速铁路建设管理模式．它不仅是优质、高效、快速建设京沪高速铁路的前提条件,同时也是京沪高速铁路建成之后按现代企业制度运营的基础     

九曲河提篮拱桥受力特性研究

以我国京沪高速铁路上第一座提篮拱桥——京沪线九曲河提篮拱桥为背景，对提篮拱桥做了比较详尽的受力特性分析，对提篮拱桥的两个常见的计算模型做了比较，指出了平面模型的合理性；同时，讨论了横撑的位置和数目对提篮拱桥的稳定性和自振特性的影响。     

修建京沪高速铁路是正确的战略抉择

从提高交通运输速度是社会发展的需要及我国客流的特点出发,论述了中国需要高速铁路;从京沪沿线地区社会经济发展的需要、铁路扩能的最佳方案以及修建京沪高速铁路的战略意义等方面,论证了修建京沪高速铁路是正确的战略抉择;简述了我国修建京沪高速铁路的技术储备和技术路线;介绍了京沪高速铁路的预测运量、可能采取的主要技术方案及社会经济效益;对修建京沪高速铁路提出了具体建议。     

商场经营价格竞争模型分析及其应用

在豪泰林双寡头竞争模型的基础上，引入多种商品的经营，由于经营的商品多样性导出了均衡价格的多样性，讨论了竞争中商场的定价原则，为经营者提出了具有实用价值的营运策略。     

试析京沪高速铁路方案之争,兼谈LCS的RMS管理

 京沪高速铁路有３个技术方案 早自１９９５年起,中国科协学术会刊《科技导报》即展开了有关京沪高速铁路不同方案的讨论（见《科技导报》 １９９５年 ４期 ５９－ ６２页、 １１期 ５３－ ５６页,１９９６年 ８期 １２－ １８页, １９９８年 ８期 ２３－ ２６页, １９９９年８期３４－３８页,２０００年４期１９－２２页）。１９９９年６月,《科学时报》向全社会披露了京沪高速铁路的轮轨方案与磁悬浮方案的争论。２０００年２月的《北京青年报》一文在“两会”开会前夕预言“轮轨”和“磁悬浮”方案将在“两会”期间拍板定案;但是实际上“两会”的最令人注目的议题却是西部地区的开发问题。     

京沪高速铁路经济合理的方案——既有线摆式列车化,分期分段修建货运线

京沪高速铁路经济合理的方案──既有线摆式列车化，分期分段修建货运线ＡＦｅａｓｉｂｌｅＰｌａｎｔｏＢｕｉｌｄｔｈｅＢｅｉｊｉｎｇ－ＳｈａｎｇｈａｉＨｉｇｈ－ＳｐｅｏｄＲａｉｌｗａｙ￥／／华允璋（上海铁路局，高级工程师上海２０００７１）京沪高速铁路原计划...     

高速铁路运行调整弹性研究

结合我国拟建的京沪高速铁路，分析了高速铁路调度调整的特点，划分了冗余时间的分布形式，给出了调整弹性的估计方法。     

庆铃公司网络设计方案

针对庆铃公司的营运方针，需求和规划提出了一个包含大型ＣＩＭＳ的Ｉｎｔｅｒａｎｅｔ的设计方案，分析了其信息流向和流量，并以此为基础设计出了网络拓扑结构，并讨论了网络的安全性。     

试论立体农业的能量利用和物质循环

本文根据近年来本人的研究情况及有关资料对立体农业的能量利用及物质循环等问题作一讨论.立体农业核心问题是要实现合理的能量转化和物质循环,由于植物的光能利用和物质利用的差异,形成了能量和物质利用层次,立体农业最基本的理论和任务就在于利用这些特性,组成对光强充分利用和碳素循环最佳组合形式.单一生物群体资源非有效利用是立体农业能量和物质的来源,在物质生产的初级生产和次级生产中,由于对光能的漏射、透射、光耗以及物质转化过程中能量变化,为立体农业组合充分利用能量提供可能条件.但是,要实现立体组合物流、能流合理运转,还必须有人工辅助能的投入,使之具有最大的互补效应和最小竞争力.文章还讨论了物种结构、合理配套技术、系统主导因素,以及增加投入等值得进一步探讨的问题.     

通信资源综合管理GIS系统的设计与实现

结合通信资源管理的特点,讨论分析了通信资源综合管理GIS系统的开发模式和体系结构,详尽介绍了系统的开发环境和数据库访问技术,设计和分析了各子系统的功能划分和实现方式.     

青藏铁路生态旅游开发模式研究

本文从青藏铁路的资源优势、市场定位、发展目标、指导思想、开发原则等方面,对一个生态环境十分脆弱的高原环境的生态旅游开发进行了有益的探讨,提出了保护性开发的指导思想及发展模式,形成了较完整的生态旅游开发模式.     

四川水能资源开发利用的生态补偿机制研究

水能资源开发利用具有外部性,从代内、代际两个角度研究了水能资源开发利用的环境公平问题。对四川水能资源开发利用引发的生态环境问题进行了分析。构建了水能资源开发利用的生态补偿机制模型,系统分析了水能资源开发利用生态补偿机制的目标、原则、主体、客体以及补偿的途径与方式,采用生态系统服务价值法建立了水能资源开发利用的生态补偿机制。     

基于网络环境的计算机辅助工艺设计管理系统

研究了CAPP系统的技术特点,开发了一种基于网络环境的面向企业信息化建设的集成工艺设计平台.该系统适应了现代先进制造技术和制造模式的发展,较好地解决了系统的信息和功能对通月的高层控制--开发管理严重缺乏的问题.     

海底天然气水合物绞吸式开采方法研究

 根据海底天然气水合物藏特点,结合绞吸式挖泥船工作原理和大洋多金属结核开采技术,提出了一种全新的绞吸式海底天然气水合物开采方法,克服了海底天然气水合物开采依赖构筑封闭开采环境的技术瓶颈;然后根据管道输送原理和两相流理论,对绞吸式开采方法的提升系统进行了水力参数分析。由分析结果可知,将体积浓度为15%~25%天然气水合物流体从1 000 m海底提升到海面所需泵的扬程为30~50 m;将体积浓度为10%~20%天然气水合物流体从4 000 m海底提升到海面所需扬程为90~150 m,现有的矿浆泵就能满足要求;由于天然气水合物和海底沉积物硬度较低,并且其混合流体的密度与海水密度相差不大,采用矿浆泵进行直接输送其对泵的磨损不会严重,能保证系统长期稳定的工作,证明了该开采方法在理论上是可行的。     

高校人力资源管理系统的探讨

本探讨了高校人力资源管理系统的功能、开发模式和系统实现。     

矿产资源开发与环境保护协调发展的技术支撑

传统的矿产资源开发模式直接导致生态环境恶化。实现矿产资源开发与环境保护协调发展,是建设资源节约型和环境友好型社会的必然选择。技术生态化是矿产资源开发与环境保护协调发展必不可少的技术途径。实现这一途径必须加强矿产资源开发人员的环保意识,加大生态技术的开发力度,完善政策和法律支撑体系。     

多用户ADSL宽带连接

提出利用ADSL Modem的路由模式实现无服务器多用户连接方案的具体实施方法。     

灯具管理信息系统的研究与开发

灯具的销售、财务管理、仓库的管理一直延用传统的经营管理模式．致使库存资源管理、汇总核算及累计，财务预算等管理混乱。本文以局域网为基础，采用面向对象的开发模式．研制了一套快捷、实用并具有网络功能的管理信息系统。