浅谈山区道路雪害的防治

根据对雪崩产生的要素以及雪崩的几种分类的介绍,对允许雪崩运动和发生和不允许雪崩运动和发生的防治分别进行了讲解,并提出了相应的解决办法,阐述了各种防治措施的优缺点;并按风吹雪的性质、类型、运动形式和沉积形式分别提出了相应的防治方法。     

山区道路的定线与测设

前言本文是根据作者指导往届毕业班学生进行西湖山陵风景区道路定綫与設計的一些經驗与体会而写成的。当时,先則依等高綫地形图进行紙上定綫,继則以“坡度控制法”进行实地定綫,并采用“以导綫法測設迴头曲綫”,使测設工作迅速推进。今后如全国能将五千分之一或万分之一的等高綫地形图測繪出来,在必要时甚至可放大为二千分之一来晒图使用,則道路工作者在进行定綫与設計时就有莫大的便利,可以依图先行研究与作紙上定綫,而后进行实地定綫与測設。     

多难的道路：世纪末的中国交通灾难回顾

年来,车祸惨案愈演愈烈,据世界卫生组织1993年发表的研究报告表明:全世界每年因公路交通事故死亡约70万人、伤1000万至1500万人。而发展中国家的交通事故最为严重,每年死亡约50万人,车祸死亡最多的国家是美国和中国。进入90年代以来的10年间,中国每年交通死亡人数高达6～7万人。铁路车祸发生的次数和总计损失大大低于公路车祸。我国经过近20年的改革开放,国家总体经济实力不断增强,汽车工业和交通运输业有了长足的发展。我国的交通事故基本上是随着国民经济的发展而呈上升的趋势,据统计资料分析,经过"三年自然灾     

山区旅游专用道路规划设计与开发思路

文章结合我省多数旅游集中于山区的显著特点，提出了今后山区旅游专用道路规划设计和开发的新思路。     

山区道路运输企业对接海西建设之我见

建设海峡西岸经济区,是党中央、国务院做出的重大决策,也是我们"十一五"所面临的最大机遇、最大的"势",在海西建设中,地处山区的道路运输企业如何对接海西建设,乘势而上,加快发展,笔者结合福建闽通长运股份有限公司的实践,作些探讨。     

浅谈山区公路设计中道路安全理念的应用

随着我国公路建设的不断发展,山区公路不断增多,由于山区地形以及环境都较为复杂,因此影响山区公路安全的因素有很多面,其中最重要的一个影响层面就是山区公路最初的设计不合理,这种因素也是导致山区公路重大交通事故的重要原因之一,往往在最初的山区公路设计时被人所忽略,从而导致严重的后果。因此,在山区公路设计中,应综合考虑到影响交通安全的几点重要因素,时刻有着山区道路安全的理念,只有这样才能够使山区公路在未来的应用中增加交通安全性。该文则结合我国山区公路设计中的问题进行分析,阐述山区道路交通安全的理念应用,以供参考。     

论山区道路涵洞设计常见的缺陷及其对策

涵洞是我国山区道路排水最重要部分,山区的涵洞的排水能否合理,是否能够完全满足地面排水的要求,确保路基安全、道路运输车辆的通畅至关重要。山岭地区的涵洞数量取决于地形,据不完全统计每公里有大2-3座涵洞,这充分说明了涵洞在山区道路设计和建设中的重要性。详细分析了山岭地区涵洞设计和设计中的缺陷,提出了一些设计观点,可以为从事道路涵洞设计方法和施工单位的同事提供一些参考。     

山区道路车辆转弯行驶稳定性分析与控制

山区道路由于技术等级较低,车辆转弯时容易发生侧翻事故。在考虑双向坡度的条件下,运用达朗贝尔原理,建立了车辆转弯行驶的力学模型,推导出侧翻稳定系数的表达式。在给定参数下,利用Matlab软件进行仿真,分析各因素对转弯稳定性的影响,并提出了山区道路车辆侧翻预防对策与控制措施,为提升车辆的行驶稳定性、防止侧翻事故的发生提供了理论依据。     

巨大的灾难——飓风横扫孟加拉

4月29日和5月7日,罕见的飓风两度席卷了孟加拉国南部和东南部地区。据测算, 风速达每小时235公里,其破坏力相当于大当量非常规武器爆炸后所产生的冲击波。飓风引起孟加拉湾北部出现强大海啸,巨浪的平均高度为6米,个别区域达9米,势如排山倒海,孟国沿海的所有岛屿均被吞没(其中65个岛屿上有渔民居住)。数以万计的死尸被浪潮卷上海滩。在陆上,全国1/4地区的铁路、公路、桥涵、机场、码头、发电厂、水厂、输变电设施瘫痪,2500多个村镇、80多万套房屋被飓风和海啸夷为平     

怀璧其罪——高鼻羚羊的灾难

正羚羊角是传统中医药里的一味常用药,就是高鼻羚羊的角。自20世纪40年代以后,我国的高鼻羚羊野外种群灭绝了。2016年9月7日,中央电视台的新闻联播节目播出了这样一个惊人的消息:新疆、四川、北京等地森林公安机关日前成功侦破一起特大非法贩卖高鼻羚羊角案,打掉一条自西北边疆走私入境野生动物制品的地下交易链条,查获高鼻羚羊角1 502.5千克,涉案总价值高达3.2亿元。年纪稍长的人大多知道甚至服用过羚翘解毒丸,也知道羚羊感冒片、羚羊吹鼻散、羚羊清肺丸、羚羊角胶     

塞纳河的灾难

雨哗哔地下,寒风在呼啸,混浊的河水不断扑向两岸,塞纳河在怒吼。每年,塞纳河的泛滥都要给许多居住在巴黎盆地的人带来很大的损失:房屋淹没,家具失散,人们不得不携儿牵女流离失所。塞纳河给生活已很困苦的法国人民平添了更多的灾难! 塞纳河是法国四大主要河流(卢瓦尔河、罗讷河、塞纳河和加隆河)之一,圣长七百七十六公里,是法国北部的航运要道,它的主要支流有瓦兹河、马恩河和奥布河,流域面积七万八千平方公里。春天,由于冰雪融化和雨量增加,河水便大量上涨,再加上塞纳河上游的荣纳河(发源于莫尔旺山)流域是花岗岩地带,渗透量小,大雨一来便     

生物的灾难

海湾战争使波斯湾遭了殃。1月25日,大量原油涌入波斯湾,在沿科威特海岸和沙特东海岸形成了一条长约16公里、宽3公里的原油膜。此后这个污染层以每天24公里的速度向南扩展。不断扩大的石油膜,引起了环保专家们深深的忧虑。波斯湾水面上油膜的第一个受害者是海洋生物和海鸟。目前已有几十万只海鸟死亡,海岸线上到处是乌黑的海鸟尸体,海豚的生存也危在旦夕。一些海洋生物学家最近还发现,海湾石油泄漏将破坏一种海湾特有的珊瑚礁系统。这种珊瑚礁对波斯湾的生态环境有重要影     

埃塞俄比亚的灾难

埃塞俄比亚目前正经受一场特大旱灾,被人称为“人类的悲剧”,其受害范围之广,影响之大,都是前所未有的,在非洲24个重灾国中也是最突出的。据历史资料统计,埃塞俄比亚的旱灾具有周期性特点。在本世纪前五十年,每七八年发生一次旱灾,在最近三四十年内,则缩短为二三年一次。埃塞俄比亚是一个山地高原国家,平均高度为海拔2,500-3,000米,素有“非洲屋脊”之称。它的面积有122万多平方公里,人口4,200多万。据统计,去年埃塞俄比亚的降雨量比正常年景减少60-100％。全国102个县中,除7个县外,     

灾难备份——信息系统安全的有力保障

随着计算机存储信息量的不断增长,数据备份和灾难恢复就成为引人关注的话题.……     

灾难备份——信息系统安全的有力保障

随着计算机存储信息量的不断增长,数据备份和灾难恢复就成为引人关注的话题。灾难备份是信息系统安全的关键基础设施,重要信息系统必须构建灾难备份系统,以防范和抵御灾难所带来的毁灭性打击。 数据是极为宝贵的财富,要保证政务信息系统持续的运做和成功,就要保护基于计算机的信息。人为的错误、硬盘的损毁、电脑病毒、自然灾难等等都有可能造成数据的丢失,造成     

基于灾难预测的信息系统灾难自恢复设计方案

针对近年灾难多发以及信息系统在应对突发灾难时的滞后性、低效性,费用的高昂性等特点,提出了一种基于灾难预测的信息系统自恢复方案。该方案实现了基于灾难特征值的预测以及灾难突发时的警报、控制;实现了基于服务序列号的日志记录;结合国务院应急预案,提出了一套处理灾难的流程;利用远程唤醒(WOL)等技术,实现无人值守的业务连续性的保障。该方案流程模块化,针对性强。经实例演练,证明其恢复性能佳,具有较高的可利用性。     

一个新的话题——灾难心理救治

针对灾难中不同人群的心理问题和心理干预的方法进行了初步分析,探讨灾难心理救治的必要性与作用。     

山区发展电子政务的道路探索--广东省清新县电子政务特色启示

近年来，电子政务在税务、海关等垂直方面取得了显著的成效，但在硬件设施较落后的广大农村基层，电子政务能否带来实效，还是一个非常值得研究的问题.县一级政府是农村基层的核心，电子政务能否为他们提高行政效率，提高服务水平，是电子政务能否有效服务于农村的关键。     

震后次生山地灾害对山区道路的危害及防治体系

山区地质地貌条件复杂,使得我国山区道路沿线的山地灾害广泛发育,5.12汶川地震诱发的生山地灾害使得山区道路沿线的环境进一步恶化。分析了汶川地震震后两年多时间内崩塌滑坡、泥石流的活动特征及其对山区道路的危害,其中震后崩塌滑坡主要以小型的堆积层崩滑为主,且分布范围广,而震后的泥石流则表现为规模大、频发性、群发性、持续时间长等特点。为保证山区道路的畅通,必须采取有效的措施对威胁道路的次生山地灾害进行综合防治,提出了震后山区道路灾害防治与管理体系。