城市地铁选址方法研究

合理的地铁站选址方案,可以更好地协调好站点布局与线路的总体规划,该文将探讨影响城市地铁站选址的影响因素,制定具有普遍适用性的地铁选址原则,并为站点敷设及其效益最大化提供了理论依据.     

基于犹豫模糊方法的煤矿应急物资仓库选址评价

煤矿应急救援物资仓库合理的选址能够减少物资运输时间,提高救援效率。但仓库选址受到多种因素的影响,是一个极其重要的多元决策问题。为此,提出一种新的应急救援物资仓库选址评价指标体系,基于有序加权平均(ordered weighted averaging, OWA)算子计算指标权重,并与犹豫模糊方法相结合,构建了应急救援物资仓库的选址评价模型,为仓库选址决策提供参考。经实例验证,基于犹豫模糊方法的评价模型可全面评估选址结果的优劣性,针对性地指出仓库选址存在的问题,为选址类问题提供一种新的解决方法。     

公路网灾害应急救援点多目标选址模型及算法

为减少自然灾害频发对公路交通带来的损失,研究并建立针对自然灾害的区域公路网应急救援点显得十分必要。本文首先从公路自然灾害应急救援点的功能需求、选址影响因素、选址要素（顾客、设施、空间、度量）和选址目标等方面对救援点选址规划特征进行了研究。然后从公路应急救援的快速反应、集合覆盖、灾害损失最小化等三个方面提出了公路网应急救援点的多目标选址优化模型,并探讨了模型的求解算法和求解步骤,通过lingo软件编程实现优化目标的求解。最后通过浙江桐庐公路网的应急救援点规划这一实例对提出的选址优化模型进行了应用。     

基于Oracle的煤矿应急救援信息管理系统

针对煤矿应急救援信息存在分散管理、共享性差等问题,采用Oracle为底层数据库,结合B/S模式开发了煤矿应急救援信息管理系统.探讨了煤矿应急救援的计算机一体化、系统架构等问题,描述了应急管理系统的信息分类、功能、B/S模式设计和系统实现过程.以平顶山煤业集团十二矿为例,构建了煤矿应急救援信息管理系统.     

基于二型模糊集理论的应急设施选址方法

为了研究应急管理中的应急设施选址问题,在传统选址方法基础上,提出了一种基于二型模糊集理论的应急设施选址方法,以区域人口密度量化应急资源需求程度,构建选址集最大覆盖模型.由于人口的流动性,采用二型模糊变量描述人口密度信息,二型模糊变量可提供不确定性建模额外的自由度.在置信度理论框架下,将原模糊模型转化为其等价确定性模型.针对模型中大规模复杂高维的空间地理数据,设计了一种基于网格空间表示法的矩阵编码策略与遗传算法耦合进行模型求解.研究表明:矩阵编码策略可以有效避免维数灾难,并且能够显著提升求解效率,所提方法可以提供合理的应急设施选址决策,以提升突发事件应急管理水平.     

高速公路应急事故的消防救援

该文通过对我国高速公路所出现的应急事故现状的详细分析及救援的需要,提出了一些新型的救援相应时间及救援资源配置的概念,并对其为消防救援带来的现实意义进行了详细的阐述。并且还提出了一些应对公路应急事故的智能服务的设想,为此来支持救援管理者的工作。本文的创新点主要体现在以下几点：首先对“救援相应时间”和“救援资源配置”进行一系列思考;其次,基于高速公路上服务站点基础救援设施薄弱和警力不足的现实困难,提出消防卫生综合救援车的设想。最后,站在紧急救援的位置上看待问题,与相关部门建立相互的信息交流平台。     

基于目标规划的单应急系统选址改进模型及算法研究

针对当前有关应急系统选址问题的研究中所构建的模型均以时间和距离因素约束为基础,没有考虑诸如费用、事故发生频率等因素约束的现状,本文在考虑时间和距离因素的基础上,加入这些因素,依据其重要程度赋予合适的优先因子,进而采用目标规划等方法构建相应的改进模型,制定相应的改进算法,并将其应用于天津理工大学本部校区,与原有算法的计算结果进行分析对比.结果表明,改进的模型和算法更符合实际,能够更全面体现现实中各因素的约束.该研究成果将能够在某种程度上避免决策者制定决策的盲目性,也能够有力的支持国家层次的战略设计研究.     

基于灾害中后期的应急物流中心选址问题研究

在灾害发生的不同阶段,应急物流管理活动的目标具有差异性,灾害发生前期,应急物流管理以时间性为主,弱经济性;而灾害发生中后期,应急物流管理需考虑经济性。应急物流中心选址是应急物流管理的关键环节之一,在回顾国内外学者对应急物流中心选址问题研究现状的基础上,总结了现有研究的不足之处。基于灾害中后期应急物流管理活动中时限性与经济性的双重目标,构建了应急物流中心的多目标选址模型,模型求解过程中,采用主要目标法将多目标函数转换成单目标函数,并利用Lingo软件求出选址优化结果。     

基于TOPSIS方法的应急救援路径选择

针对突发灾害事件大规模破坏性的特点,借鉴城市交通路网安全性评价体系,充分考虑应急救援工作的特殊性,建立了应急救援路径选择指标评价体系。该体系将应急救援路径选择评价指标分为成本型和效益型,包括车辆行驶时间、车辆行驶距离、运输费用、可靠性、阻断风险、实际交通流量以及路径交叉路口数等。然后,运用模糊层次分析法求解指标权重,通过TOPSIS法计算各方案与正负理想方案的贴近度,求得应急救援路径选择最优解。研究表明,本文求解结果对合理开展应急救援工作具有较高的参考价值。     

新建铁路中间站选址方法的研究现状

铁路中间站选址的好坏不仅关系到其能否发挥设计运输能力、促进当地交通与经济的发展,还关系到能否有效节省开支,因此,铁路中间站的选址工作非常重要。总结了目前在选址工作中常用的一些理论分析方法,并进行了系统性地评述,为今后相关方案的比选可提供参考。     

煤矿应急救援研究现状及建议

我国煤矿受水文地质条件等多种因素影响,煤矿事故多发且较为严重,而应急救援能有效控制和防止事故的发生,降低事故损失。本文对我国煤矿应急救援的研究以及存在的问题进行了分析,为提高煤矿应急救援能力提出建议。     

面向应急救援的卫星通信应用研究

本文基于笔者多年从事卫星通信的相关工作经验,以面向应急救援的卫星通信应用为研究对象,论文首先探讨了卫星通信系统的组成,进而分析了业务实现方式,后给出了消防卫星网中的应用,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

应急救援研究体系探讨

应急救援工作得到了社会的重视,目前对应急救援的研究很多,大部分着眼于救援装备、救援技术方法上。本文从应急救援规划、应急救援管理、应急救援实施这一纵向思路,构建应急救援研究体系框架,从系统机理、救援原理、体系结构的角度,把应急救援研究划分为理论体系、管理体系和技术体系,并对3个体系之间的相互关系和研究内容进行初步分析,从空间架构上描述应急救援的研究体系,为建立健全应急救援系统的规划、设计、管理、实施提供参考。     

煤矿应急救援技术研究现状综述

本文从指挥调度与应急预案、通讯、装备等方面阐述了我国煤矿应急救援技术装备的研究;指出了适合我国安全生产条件的煤矿事故应急救援"软件"与"硬件"的发展趋势.并依"软件"和"硬件"两个方面作了系统阐述.     

电梯的事故种类及应急救援方式

随着电梯的广泛应用,电梯事故也逐渐增多,引起人们的普遍关注。据统计,近十几年施工单位在电梯安装、改造、维修和日常维护保养过程中发生的电梯事故占很大比例。通过分析总结,除了人员违章作业方面的原因,电梯自身存在安全隐患也是事故的诱因。     

基于最优分配系数的应急救援人员分组方法

针对应急救援任务前期救援人员分组问题,提出了一种基于最优分配系数的人员分组方法.考虑影响各项救援任务紧急程度的一些因素,通过区间数可能度的理论得出最优分配系数,从而对分配给各项救援任务的人员数量进行缩减.进一步地考虑了救援人员抵达救援现场消耗的时间成本和各救援人员对救援任务的基础效益值,以整体救援效果最佳为目标,建立救援人员分组模型,通过对分组模型的求解确定救援人员的最佳分组方式.最后,用一个算例分析验证该方法的可行性和有效性.     

黄河上游水上重大事故应急救援技术研究

通过对黄河上游航道及水文、气象特点和可能发生的意外事故分析,着眼最难、最复杂重大事故应急救援,重点进行碰撞、船撞桥(坝)和搁浅等意外事故发生时的应急救援技术研究,提出了牵引阻滞失控船舶、牵拖推移搁浅船舶和应急救援打捞沉船多项技术措施,形成了较系统的应对方案和技术措施,为应急救援提供了技术支撑.     

突发事故考验应急救援执行力

7月4日,耒阳市三都镇茄莉冲新井煤矿发生透水事故,16名矿工被困井下。在社会各界殷切期待与关注下,参加事故救援的全体指战员不辱使命,全力科学艰难施救,顺利营救出8名被困矿工,为湖南矿山救援史再立新功。4天4晚在事故现场指挥救援的省人民政府副省长盛茂林说：“这是一次恶劣条件下进行的救援,反映了我们的应急能力,非常成功!”     

基于框架视图应急救援系统需求工程建模研究

全面而准确地描述应急救援系统的本质需要从多个角度建立其需求模型。本文提出了一种新的基于框架视图的应急救援系统需求工程建模方法,利用多视角多视点的具有强大内涵的分析工具——Zachman框架,从多个不同的方面构建了描述需求的模型,形成了分析应急救援系统需求的建模框架,从而对问题域进行描述。并使这种框架具有多视角、灵活应对变化、与技术无关以及与现有建模方法有效集成4大创新优点。     

应急物资储备库选址及调运模型研究综述

在应急救援任务中,应急物资储备库选址及调运过程是减少灾前和灾后损失的重要阶段,为系统了解应急物资储备库选址及调运模型研究现状,结合大量国内外参考文献,本文从应急物资选址、调运以及选址和调运联合模型三部分进行分析总结。在应急物资选址影响因素分析的基础上,围绕模型具体算法、灾情阶段、优化指标、是否关注受灾人员以及信息状态等多个维度分析了应急物资储备点选址模型中所存在的问题;将应急物资调运模型分为分阶段调运、多目标规划调运和不确定信息调运三类,并对三类模型进行了综述总结;并系统总结了应急物资选址及调运模型一体化研究。结果表明,应急物资选址及调运模型在动态性、多元化、智能化、人性化等方面的进一步研究对现实救援更具有重要作用。基于此,本文对应急物资储备库选址和调运模型的未来发展方向和研究要点进行了展望,对应急物资储备及调运体系的现代化建设具有现实指导意义。