安全门地铁环控风机运行模式节能优化分析

为进一步降低地铁运行能耗,以南京地铁二号线为对象,对环控系统的空调大系统控制组成进行分析,提出了"事故风机兼作空调风机使用"的新型集成环控风机运行模式。在此基础上,通过分析新风量变化对通风空调能耗的影响,得出了空调节能效率随着新风百分比的增加而减少的结论,并建立了环控系统通风空调耗电量的理论计算公式。运用STESS模拟软件分别对地铁在原通风模式和新式通风模式下的初期、近期、远期进行能耗模拟。模拟结果表明,采用新式风机运行模式,地铁全线初期、近期、远期每年节省电量分别为22.49%,21.95%,17.85%。     

列车车厢中CO2浓度控制系统的仿真

空调列车车厢内空气品质不佳的主要原因是由于车厢内的新风量不足导致CO2浓度偏高.以车厢内CO2浓度为控制对象,实现对新风量的控制.通过对硬座车厢内的CO2浓度控制系统建立数学模型,并采用PID控制,在simulink环境下对空调列车车厢内的CO2浓度进行了仿真控制,使其维持在设定浓度1500×10-6,达到合理控制新风量的目的,对今后改善列车车厢内空气品质提供了重要的理论依据.图5,参5.     

城市轨道车辆空调系统的空气净化

城市轨道交通的车辆空调系统不仅要满足温度的调节,并且要通过对空气的净化,提高空气品质,保证乘客健康。本文针对地铁车厢内的空气质量问题,结合深圳地铁三号线工程,对城市轨道车辆空调系统的空气净化方法进行探讨,并对深圳地铁三号线空调系统要求提出解决方案。     

铁路客车空调新风量的确定及控制

对于铁路系统来说,保证空调客车乘坐的舒适度及降低能源消耗、减少空调客车的运行成本,具有重要的意义.针对空调客车新风量的确定进行了分析,并采用模糊控制技术,以车厢内二氧化碳浓度偏差及偏差变化率作为模糊控制器的输入,进行新风量的合理控制,为改善车厢内的空气品质提供了一个切实可行的方法.     

商场空调设计中客流量和新风量取值的探讨

文中根据长沙市某大商场的调查对客流量、新风量的取值进行探讨。提出在空调冷热负荷计算时 ,冬夏客流量的取值应分别计算 ,以CO2 浓度控制新风量 ,并采用变风量新风系统的看法     

对变风量空调系统的探讨

变风量空调系统具有节约能耗、空调品质高、运行维护简单等突出优点,已获得了越来越广泛的应用.空气处理机组是变风量空调系统中的关键空调设备,对它的运行控制直接影响到变风量空调系统的成败和节能的效果.在系统设计过程中,空气处理机组控制方案与控制参数的确定.应引起空调设计师与自控设计师的高度重视.变风量空调系统中空气处理机组的控制功能,除应具备常规定风量空气处理机组中的各类保护与报警功能外,还必须具备送风温度控制功能、送风量控制功能、排风量控制功能、新风量控制功能等.为充分发挥变风量空调系统的优势,自控运行方案还应分冬季、夏季、过渡季三个运行工况设定.本文论述变风量空调系统中空气处理机组的送风温度、送风量、新风量等参数的控制方式和设定值的选择,提出了完整的变风量空调系统中空气处理机组的控制方案,并讨论变风量空调系统过渡季运行方案.     

基于能耗目标函数的空调新风量寻优控制研究

提出了基于能耗目标函数的空调新风量寻优控制方法,建立寻优控制的仿真模块,在TRNSYS仿真平台上对香港某办公楼进行模拟分析.模拟结果表明,与最小新风量控制相比,寻优控制不仅节省了新风机的能耗,而且制冷机、冷冻水泵、冷却水泵的能耗也都有所降低,系统全年可节能2.73×105 kWh,节能率17.1%,节能效果显著.尤其在香港过渡季的11月～3月的大部分时间,寻优控制不仅降低了空调系统能耗,而且能很好地改善室内空气品质.     

分体空调新风引入对室内舒适度影响的实验研究

现代家用分体空调由于无新风引入而使得建筑室内空气品质降低,因此,为了改善室内空气品质,家用分体空调引入新风就很有必要。本文采用机械独立新风引入方式对建筑引入新风,并针对不同新风引入量对室内舒适度的影响进行实验测试,结果表明:家用分体空调引入新风量的大小是影响室内温度场分布的最大因素。低位小新风量空调低风速的工况下室内的热舒适度最高,而低位大新风量空调高风速工况下的室内热舒适度最差。     

分体空调新风引入对室内舒适度影响的实验研究

现代家用分体空调由于无新风引入而使得建筑室内空气品质降低,因此,为了改善室内空气品质,家用分体空调引入新风就很有必要。本文采用机械独立新风引入方式对建筑引入新风,并针对不同新风引入量对室内舒适度的影响进行实验测试,结果表明:家用分体空调引入新风量的大小是影响室内温度场分布的最大因素。低位小新风量空调低风速的工况下室内的热舒适度最高,而低位大新风量空调高风速工况下的室内热舒适度最差。     

智能建筑中空调系统的设计与节能

智能建筑通风、空调系统的设计，选择合理的室内温度、适当冷冻机规模对暖通空调系统的节能有重要的作用；对于最小新风量的确定，在除了气体之外其它因素良好的情况下，可以考虑减少新风量，智能建筑通风、空调系统的综合管理，利用高精度的楼宇设备自控系统来满足室内温湿度控制精度；根据回风中CO2气体浓度或室内人数变动规律，采取相应的控制方法来满足新风量的要求；通过楼宇设备自控系统对空调设备进行建筑预冷、预热量佳启停时间的计算和控制。     

N，N’-双（1-苯基亚乙基）乙二亚胺及其 类似物在低共熔物催化下的合成

通过使用压电陶瓷制成点阵状的传感器,感应进出空调房间的人流,判别进出人员的性别、身高、体重和行进方向,从而对中央空调系统做出较精确的前馈控制,达到减少空调系统的瞬时冷负荷及新风量,在满足人体热舒适性要求的同时减少空调系统的能耗。     

我国列车空调的现状及其节能途径探讨

对目前我国列车空调的现状进行了分析，指出列车空调的能耗是惊人的。对列车空调的节能途径进行了探讨，并针对列车空调的新风量进行了分析，提出用二氧化碳浓度法来合理控制新风量，既可以满足旅客对舒适度的要求，又能达到节能的目的。     

基于模糊PID控制的VAV控制系统研究与实现

为了提高变风量空调系统的控制效果,分别设计了变风量空调系统的送风温度、室内温度(视为回风温度)以及新风模糊PID控制系统,通过调节冷冻水阀门的开度来控制送风温度,通过调节变频风机的转速来控制室内温度,通过调节新风阀门的开度来控制新风量,通过调节回风阀门的开度来控制回风量.应用所设计的模糊PID控制器对送风温度、空调房间的温度(即回风温度)以及二氧化碳体积分数进行了实时在线控制,控制结果表明模糊PID控制器设计合理,控制效果良好.     

设有过滤器的空调系统新风量的计算

为了提高空气的品质,空调系统中经常设置一些过滤器,然而对设置过滤器后系统的计算上还存在着一定的问题。本文首先对新风侧设置过滤器,回风侧设置过滤器和新回风侧均设有过滤器的几种情况下,室内污染物浓度和新风量的多少进行数学上的推导,得出了三种情况下室内污染物的浓度和新风量的计算公式,从而得出了很清晰的概念和结论,并通过进一步的讨论,对目前民用空调设计采用的室内污染物浓度控制标准的修改原因提出不同的看法。     

基于ANSYS的地铁车辆振动特性分析

为了避免地铁车辆在运营过程中空压机产生振动问题,引起车窗、车内座椅以及扶杆的剧烈振动,因此有必要对车辆进行模态分析及谐响应分析。本文先对谐响应分析理论进行简要介绍,然后用有限元分析软件ANSYS对国内某地铁车辆进行了模态及谐响应分析,最后对空调与车顶连接的橡胶刚度值进行了优化。     

浅析变频控制技术在空调通风系统中的节能应用

以深圳及广州地铁为依托,从系统组成及控制原理、测试条件及技术参数、测试方法和步骤及计算数据等方面对地铁空调通风系统的节能,以及变频控制技术在地铁空调通风设备系统的应用进行了探讨．     

地铁BAS对通风空调的监控要求

本文主要分析了地铁环境与设备监控系统（BAS）对区间隧道通风系统、车站隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（也称大系统）、设备用房通风空调系统（也称小系统）、空调水系统的监控要求,通过优化控制实现地铁的安全高效运行,提高地铁的服务质量。     

地铁风管保温施工质量控制

风管保温作为地铁机电安装施工中的重点、难点工程,不仅关系到空调系统的内在质量,还关系到空调系统外观质量,是地铁机电节能工程的典型代表,风管保温质量控制的好坏,直接影响到整个地铁设备的运行安全及节能指标。     

医院空调系统中的常见问题分析与对策

本文针对医院空调所存在的运行维护规章制度不完善、管理理念落后、空调方式单一、新风量不足等问题进行了分析,并提出了相应的对策。     

新风量对冷却吊顶空调系统节能性的影响

冷却吊顶空调系统的节能性和新风量的选取直接相关,以北京市某办公楼为例,分别计算出该建筑采用常规FP＋新风系统和冷却吊顶空调系统时的能耗,并进行分析比较,结果表明,当冷却吊顶系统的新风再热后送入室内时,若系统新风量较大,从运行能耗角度来看,应优先选取冷却吊顶系统。