道路危险品运输存在的问题及对策研究

危险品运输现已成为生产生活和工业发展不可或缺的一部分。在危险品运输过程中,可能会造成大量的致命事故。本文主要分析了我国道路危险品运输存在的一些问题．针对问题给出了自己的建议．从而减少我国道路危险品运输事故的发生．保证危险品运输的及时性,可靠性和安全性。     

道路危险品运输实时监控及应急救援系统开发

我国道路危险品运输的种类繁多、运输量巨大,相应交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和经济损失。从系统的角度出发,针对道路危险品运输企业、运输车辆、事故应急指挥中心三方信息沟通不畅的问题,搭建了由上述三个子部分构成的监控、预警、报警、救援一体化信息系统,实现了定位运输车辆位置、监控运输车辆状态、异常状态预警、危险报警、应急救援决策等功能,最大程度地保障了道路危险品运输的安全性、可靠性。     

考虑随机需求与时间窗的危险品运输路径优化建模

在不同类型危险品运输背景下,探究随机需求、时间因素及道路安全指数对运输路径优化问题的影响,研究带时间窗的运输网中如何实现终端随机需求的危险品运输路线优化与决策,根据间距/人口数的道路安全指数,构建需求、时间与风险共同约束下的随机优化模型,采用基于双目标编码的粒子群算法求解多目标的危险品运输路径随机优化问题。并以算例验证模型及算法的可行性。结果表明:该算法能求得多种优化组合的运输方案,以获取不同决策偏好的优化策略,为危险品运输路线规划提供决策支持。     

危险品配送的最小风险最低费用算法

危险品道路运输因具有高风险性,一直备受关注.针对危险品配送路径优化问题,将所有可能影响风险的因素统一为一个风险函数考虑,同时综合考虑其他约束条件,提出一种基于深度优先的最小生成树改进算法,从而实现危险品运输中风险小而路径优之目的.实例表明,该算法复杂性低,占用空间小.     

危险品运输中的可控风险最大流算法

危险品运输中,将道路实况、天气条件、交通状况和暴露人数等因素统一为一个风险值进行考虑.综合考虑运输风险和运输量,提出危险品运输路线的优化选择方案.在实际运输中,选择路线时,运用最大风险路算法,把风险降低到可控范围内.再调用Dinic算法,实现可控风险最大流的算法.实例结果表明:与经典的最小费用流的负费用圈算法相比,该算法复杂度低,占用空间小,可简化网络.     

浅谈石嘴山市道路危险货物运输安全管理

近年来,随着石嘴山市经济快速发展,危险化学品生产企业增加较快,需要运输的危险品数量越来越大,大量的危险货物通过我市道路运输,形成一个个流动的危险源,使得运输管理的难度日益加大,运输事故频繁发生,构成严重危险源。     

危险品运输选线的定量风险评价模型

定量化风险评价是危险品道路运输选线的重要决策依据,但在如何定量其风险方面往往存在分歧。系统地总结了常见的危险品运输定 量风险评价模型,将其划分为传统风险评价模型及其特例、感知风险模型、条件风险模型、侧重后果的避灾风险模型以及改进后的传统风险模 型5类,分析了风险评价模型的性质和原则,对将来的研究发展提出了建议 。     

危险品道路运输定量风险分析研究

危险品风险分析是制定一切危险品运输决策的主要依据,风险分析模型的准确性及实用性直接决定了危险品运输管理的水平.在总结国内外危险品运输风险分析的研究成果的基础上,提出适合我国国情的危险品运输定量分析模型,在模型中首次将非交通事故和黑点导致的风险纳入模型,并利用TransCAD将模型应用于实际路网的风险分析.     

道路运输服务社会公共影响程度排序

为了评价15类典型道路运输服务对社会公共影响的程度并比较定位,根据道路运输服务特征构建了判定道路运输服务社会公共影响程度的9个评价指标。结合专家调查法,采用主成分分析法获得了公益因子、环境因子、发展因子和安全因子共4个主成分,建立了判定道路运输服务社会公共影响程度的评价模型;根据计算结果,对15类道路运输服务按照社会公共影响程度大小进行了排序。研究结果表明:社会公共影响最大的前3类道路运输服务依次为危险品货物运输、城市公交和农村客运;15种典型运输服务社会公共影响程度排序对道路运输理论研究具有指导意义,可为政府针对各种服务制定有区别的发展政策提供参考,对运输企业实施不同服务的发展策略和经营管理也有很好的指导意义。     

公路危险品运输事故原因分析及对策研究

本文通过分析公路危险品运输事故的特点、成因,结合国内外危险品运输的研究和国内实践经验,提出相应的事故预防措施和管理建议,进一步完善救援预案,并以高速公路危险品运输为例提出事故紧急救援流程,保障公路运输充分发挥其积极效益。     

基于时间依赖网络的危险品运输路径选择研究

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络FIFO特性,因此本文建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。     

基于时间依赖非先进先出网络的危险品运输路径选择

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。     

为花炮运输安全加码 “探班”世界首台防爆型烟花爆竹专用运输车

自2006年至今,全国道路运输烟花爆竹的安全事故达32起,烟花爆竹危险品的运输从来就是个高危工作。一个多月前,河南连霍高速大桥垮塌事故后,这一问题再次引发社会关注。如何提高烟花爆竹运输的本质安全程度?湖南富腾和安防爆科技有限公司自主研发、生产的防爆型烟花爆炸专用运输车给出了答案。     

RFID-WSN对危险品动态运输成本影响的研究

针对危险品运输实时监测是否使用射频识别技术（RFID）与无线传感器网络（WSN）,建立两种模型.根据两种模型的决策树场景,使用MATLAB软件分别从危险品运输失败的概率、危险品运输的赔偿损失成本以及运输货物的运输成本3个方面对动态运输成本的影响进行仿真比较.结果表明使用RFID-WSN的模型相比没有使用RFID-WSN的模型能有效降低动态运输成本.     

加强空运危险品专业培训和规范化操作

本文列举了近年来我国多起因危险品引发的航空事故,分析了引发事故的主要原因是工作人员安全意识不够,危险品运输专业知识不足和操作欠规范引起的。提出加强危险品运输相关人员的专业培训和规范化操作的必要性。     

机动式危险品弹药处置与运输关键技术研究

危险品弹药如未爆弹的移动与运输是世界性的技术难题,特别是聚能型破甲弹爆炸时会产生金属射流对运输系统产生很大的破坏。以试图设计研制一种危险品弹药处置与运输系统为出发点,在总结危险品弹药处理一般流程的基础上,得出了危险品弹药处理所需的主要技术,并对其中的关键技术:未爆弹探测技术与移动技术、高压水射流切割弹药技术研究,危险品弹药的运输防护技术、弹药元部件销毁处置技术等关键技术进行了较为全面和深入的研究。通过研究认为,目前进行机动式危险品弹药运输与处置系统所需的关键技术均为可行,为进行设计与研制打下了良好的基础。     

船载危险品应急管理系统的设计与实现

为对危险品应急事故做出快速反应,实现事故动态监控和实时决策,结合船舶运载危险品的特点,提出船载危险品应急管理系统的设计思路.对船载危险品应急管理系统的关键模块,如化学品查询系统、反应性预测系统和应急决策生成模块设计进行介绍.实际应用表明,该系统对海事危险品管理和运输起到一定的安全保障作用.     

危险品运输实验辅助系统开发

由于危险品运输实验具有危险性、仪器难获取和实验周期长等原因,高校危险品实验室并不能实现对所有危险品进行实验分析。为提高民航危险品实验的教学质量,在进行了需求和可行性分析后,使用Java设计了民航危险品实验辅助系统。该系统包含规章制度与实验标准、实验视频教学、实验说明书学习、包装模拟实验、互动交流、新闻资讯等六大模块,方便学生获取有关危险品知识、模拟实验操作和及时了解危险品新闻动态的功能。系统经实际操作可以实现辅助教学的目的。     

浅谈航材危险品的仓储运输安全管理

以人为本,搞好航材危险品的仓储运输工作,不仅关系到航材的安全,也关系到航材从业人员自身的安全,所以我们应该根据各项法规,健全安全管理规章,加强安全教育,切实搞好航材危险品的仓储运输安全管理。     

联锁与危险品调车作业区联系电路举例设计

联锁在保证运输安全方面有着不可替代的作用,但在一个危险品装卸车作业的尽头型调车场,若联锁进行常规设计,在控制台随时能办理出通往正在进行危险品装卸的区域的进路,这对运输安全来说是非常危险的.针对危险品装卸车站在装卸作业时与联锁安全衔接的问题,分析原因,提出合理解决方案.