104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工程设计探讨

近年来由于城市建设规划的发展与实施,104国道路桥桐屿至温岭泽国段街道化现象严重,已经由国道主干线基本上演变成为城市主干道,其被历史赋予的国道过境交通功能被日渐改变。目前路桥桐屿至温岭泽国段是104国道浙江省过境段交通最繁忙和最拥挤的路段之一,鉴于其在全国、全省的重要地位,为满足过境交通的需求,让104国道更加去年全畅通的运行,实施104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工程是有着十分重要的意义的。     

210国道对牛背梁保护区羚牛东西扩散影响的研究(Ⅲ)——210国道对羚牛东西扩散的影响

210国道道路、地形、植被等是羚牛东西扩散的限制因素,流动车辆、采集、旅游和商业服务等沿210国道发生的人为活动是羚牛扩散的威胁因素.在诸多威胁因素中,流动车辆对羚牛扩散的影响是第一位的,每日13:00—19:00时的影响为最大,19:00—22:00时的次之,04:00—07:00时最小,羚牛的扩散成功率仅为8.53%.采集活动的干扰次之,其次是旅游活动和商业性服务活动的干扰.进行边界调整、促进国道两侧植被恢复、建立210国道生态桥、严格车辆、商户和旅游管理,是消除影响的基本措施.     

关于104国道路桥桐屿至温岭泽国段软土路基处理的分析

104国道是台州市北通绍兴、杭州;南连温州的对外交通主干线;是台州市南北走向、途径路桥区唯一的一条国道主干线。近年来随着台州城市规划建设的逐步实施改造,该路段街道化现象严重,沿线交叉口众多,尤其是路桥桐屿至温岭泽国段其交通瓶颈制约与日俱增。为保障104国道的安全通畅,对104国道国道路桥桐屿至温岭泽国段进行改建工程是十分必要。在道路工程中经常会遇到软土路基,由于公路建设的发展,对地基的承载能力要求越来越高,天然的软土地基已不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求,本文则针对在其改建过程中对软土路基的处理做了简要分析。     

浅谈碳纤维复合材料（CFRP）旧桥加固技术——107国道驻马店段旧桥加固技术

1.项目背景 107国道驻马店段改扩建工程是河南省重点工程之一。107国道驻马店段沿线桥梁结构物较多,经过十几年的重载交通运行,大多数桥梁均存在一些病患,迫切需要进行加固改造。由于107国道旧桥工程工期紧,并且不影响通车,这样,完善可靠、经济有效的旧桥加固改造技术与措施就成为确保工程顺利进行、按期完工的关键。     

浅谈国道改造工程中交通安全管理措施

与新建道路工程相比,国道扩建改造工程的安全管理具有其特殊性。本文就国道改造施工安全管理措施作了一定的分析,并结合施工单位施工的实际情况,提出了国道改造工程安全施工的具体特点、安全施工的具体措施和对有关各部门安全管理的要求。     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。
     

新沂新貌

新沂市位于江苏省北部,西依历史文化名城徐州,东临亚欧大陆桥东桥头堡连云港。位置优越、交通方便,205国道和310国道、陇海铁路和新(沂)长(浙江长兴)铁路在此呈双十字构架,水路运输可直通长江,是华东大地正在崛起的新兴工商业城市。     

浅谈公路沥青路面裂缝成因及处治

通过对甘肃庆阳境内的国道309线、国道211线、省道202线沥青路面裂缝的观察和处治，对路面裂缝的成因和处治进行了分析。     

经济腾飞靠科技

新沂地处苏鲁两省交界,位于徐州、连云港、临沂、淮阴四市中心,205国道和310国道、陇海铁路和新长铁路在此呈双十架,地理位置优越,是华东大地正在崛起的新兴工商业城市。总面积1586平方公里,总人口90万人。党的十一届三中全会以来,在改革开放方针指引下,新沂经济得到较快发展。特别是     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15 731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1 583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。     

彰显历史风采熔铸创新辉煌——扫描广州珠江黄埔大桥

珠江逝水 黄埔风流 广州珠江黄埔大桥是经国家批准建设的重点项目,它既是京珠国道主干线广州绕城公路的东段,又是珠江三角洲经济区环形高速公路的东环段,也是广州市高速公路二环线的东段（简称东二环）,在国道干线公路网及广东省和广州市区域公路网中占有重要位置。     

太湖上空的科技雄鹰--记浙江京昌电子股分有限公司

浙江京昌电子股份有限公司位于美丽的太湖南岸,毗邻上海、杭州及苏州,靠近318国道及104国道,交通相当便利。公司创建于1996年8月,是专业开发、生产各类厚膜混合集成电路和SMT贴片的企业,是浙江省高新技术企业,也是国家计委高新技术产业化示范项目和浙江省信息产业重点企业,又是国家重点火炬计划高新技术企业,浙江省“五个一批”重点骨干企业。     

太湖上空的科技雄鹰——记浙江京昌电子股份有限公司

浙江京昌电子股份有限公司位于美丽的太湖南岸,毗邻上海、杭州及苏州,靠近318国道及104国道,交通相当便利。公司创建于1996年8月,是专业开发、生产各类厚膜混合集成电路和SMT贴片的企业,是浙江省高新技术企业,也是国家计委高新技术产业化示范项目和浙江省信息产业重点企业,又是国家重点火炬计划高新技术企业,浙江省"五个一批"重点骨干企业。     

冷再生基层在国道567线“K10+000-K15+000”段施工中的应用

本文通过查阅大量文献资料和工作经验总结,对冷再生基层施工技术进行阐述,总结了冷再生基层在国道567线K10+000-K15+000段的施工准备和冷再生基层在国道567线K10+000-K15+000段施工方案,希望能对国道路面维修有一定的帮助。     

下行式移动模架造桥机（MSS）施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段K162＋351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。     

用科技打造新廉江——专访廉江市副市长翁文海

背景资料: 廉江市位于广东省西南、雷州半岛北部,面积2835平方公里,辖22个镇,人口140.9万人。廉江境内资源丰富,矿产资源在湛江首屈一指,金矿、银矿和花岗岩储量名列广东前茅,有“花岗岩王国”之称。 廉江市交通便利,距湛江港和湛江机场48公里。铁路黎湛线和广湛线、公路207国道和325国道贯通境内,已形成以市区为中心,以国道、省道、市道为骨架向各镇辐射的公路网络。海上运输方     

瞬态瑞利波法在秦峪滑坡勘查中的应用

秦峪滑坡是国道212线上最严重的滑坡之一,是在断裂带基础上发育的多层次、多期次大型滑坡群组合体.在探测覆盖层的厚度、基岩埋深、滑坡的滑动面等方面,瞬态瑞利波勘探是一种有效的地震勘探手段,为此利用瞬态瑞利波勘探方法对秦峪滑坡进行了勘探,基本查明了滑坡的剖面结构,为国道212线秦峪滑坡的治理以及拟建兰州一海口高速公路的选线和设计提供理论依据.     

浅析国道207线“三改二”工程公路绿化设计

公路绿化是公路建设的一个重要组成部分,它对于美化路容、保护生态环境、保持水土及行车安全都有着十分重要的意义。本文全面阐述了国道207线三改二工程的绿化设计思想及不同部位的设计理念,通过精心设计、合理布局、科学设置,使国道207线三改二工程路段公路绿化与主题实现和谐统一。     

浅析微表处技术在蠛柳高速公路预防性养护中的应用

1巉柳高速公路路况简介 国道主干线蟪口至柳沟河高速公路（境柳高速）是国家“五纵七横”主骨架连云港至霍尔果斯公路（GZ45）在甘肃省境内的主要组成路段．是兰州市东出口汇集三条国道交通流的公路运输大通道,     

甘肃省交通厅长达路业有限责任公司

甘肃省交通厅长达路业有限责任公司成立于2001年,在甘肃省交通厅的领导下主要履行外资公路建设项目法人、高速公路运营、国有资产管理等职能。目前管辖国道主干线丹拉公路刘寨柯至白银段高速公路建设项目管理办公室、国道连霍路树徐高速公路建设项目管理办公室、河屯二级公路建设项目管理办公室、平凉(罗汉洞)至定西高速公路建设项目办公室及国道连霍路柳古公路收费管理处、国道丹拉路刘白高速公路收费管理处、甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限公司、甘肃省高等级公路养护机械设备租赁中心等基层单位,公司机关设有7个职能部门。长达公司秉承…