熵权决策法在公路工程评标中的应用

通过分析常用评标方法的优缺点,采用熵权与决策者的主观权重相结合的方法确定评价指标的综合权重,建立了基于熵权的评标决策分析方法.该方法系统地考虑了决策方案目标集的客观因素和决策者的主观因素,使权重确定更加合理.最后通过应用举例说明该方法使评标过程更加公正、科学.     

公路工程评标办法比较

通过对现行公路工程施工招投标办法的分析和比较,指出各种方法的适用范围,并分析了各种评标方法的优缺点。     

浅述评标方法的发展变化及对公路工程建设的影响

评标方法由最初的标底下浮一定比例作为评标价,到目前推行的公布估算成本价招标,无标底招标——评标方法的发展变化过程。评标方法的不断发展变化,逐步整顿和规范着招投标市场经济秩序,推动着反腐工作的深入开展,创造着公开、公平、公正的招投标市场经济环境。     

公路工程招标中现行评标办法论述

评标办法的制定是招标人选择优秀的承包人的衡量尺度,也是投标人进行合理、公平竞争的导向和准则。如何选择合适的评标办法是公路工程招投标活动中的一项重要工作。     

利用Excel实现公路工程报价的快速评标

公路工程的招投标评标时,商务报价的评分在各评分因素中所占权重最大。本文结合目前在公路工程中普遍采用的四种评标办法．介绍了利用Excel实现公路工程报价快速评标的方法。     

公路工程招标项目的开标、评标准备流程浅析

在公路工程项目的招投标阶段,制定合理的开标流程,遵循科学、合理、有效的评标规则,显得非常重要。就其中问题较多的开标、清标工作进行了阐述。     

基于主成分分析的建设工程项目评标决策研究

由于现有的建设工程项目评标方法存在赋权主观性过强、评标指标间存在相关性等问题,使得评标结果不够客观公正。针对于以上问题,建立了基于主成分分析法的建设工程项目评标模型。借助SPSS软件进行数据计算,求得评标的综合评价结果并进行优劣排序,从中选择出最优的投标人。经实例分析证明:该模型有效地解决了评标过程中指标赋权时受主观影响过强的弊端,同时也避免了指标间的相关性所导致的赋权重复问题,使得评标结果更加合理,具有一定的科学性和实用性。     

基于拟序关系的约简

为了在不完备信息系统中更好地研究知识约简,经典的粗糙集理论已经被推广。在扩展模型中,等价关系被推广到了相似关系等二元关系。将不完备信息系统扩展到多值不完备的情形,引入拟序关系,讨论了集值不完备信息系统中在拟序关系下基于近似矩阵的约简,并通过算法比较了它与基于辨识矩阵的约简的时间复杂性。     

基于改进C-IOWA算子的土地评标方法研究

为了克服传统土地评标方法主观性强的缺点,利用模糊偏好关系矩阵的基本原理和方法,对集结算子C-IOWA进行了改进,提出了DC-IOWA复合算子,并将其应用到土地出让评标环节之中,构建了土地评标的方法和步骤,对提出的土地评标方法进行了算例演示.结果表明,该方法较好地克服了当前土地评标方法中存在的主观性大等缺点,能全面反映土地投标商的整体实力,提高了土地评标的效率和公正性.     

基于随机模拟的综合评价方法及应用

针对序关系分析法由专家给出的指标间重要性之比是一个比值区间的问题,提出了一种基于"蒙特卡罗仿真"思想的随机模拟综合评价方法,将点赋值的序关系法推广至区间赋值的情形.基于随机模拟的思想,依据经典的综合评价过程,模拟反映被评价对象之间优劣关系的优胜度矩阵.在此基础上,给出各被评价对象之间的最佳排序.该方法是对经典的序关系分析赋权法的推广与泛化.最后,用一个算例验证了方法的有效性.     

基于结构方程建模的道路景观评价

引入经济学中满意度理论,提出道路景观评价指标系统,构建公众对道路景观的质量感知、价值感知和满意度三类指标。使用主成分分析法验证所选取指标的合理性,应用结构方程建模方法（SEM）设计道路景观综合评价满意度模型。在广州市某景观路发放景观调查问卷,分析结果显示道路景观评价指标系统分类合理,道路景观综合评价满意度模型可以系统、科学和定量的分析公众对道路景观的感知。     

基于节点重要度的公路运输站场建设序列

针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足，提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数，根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站场需求指数，通过对公路运输站场需求指数，采用循环比较法得出公路运输站场的建设序列。运用该方法对广西玉林市所辖6个区县的11个公路客运站建设项目进行新的排序，所得建设序列更符合各运输节点对公路运输站场的需求。结果表明，基于节点重要度的公路运输站场建设序列优化方法优于经验判断法，是一种新的公路运输站场建设序列确定方法。     

基于灰色关联投影法的军用运输机设计方案评选

为满足军用运输机设计方案的评选需要,提出了一种基于灰色关联投影法的设计方案评选方法.分析了运输机的任务能力、短距起落能力、可用性、生存性、经济可承受性、研制风险和舒适性等指标,运用灰色关联投影法建立6种设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投影原理计算了各设计方案相对理想方案的灰色关联投影值,根据灰色关联投影值评价设计方案的优劣.评估结果表明,该方法可用于军用运输机设计方案评选,相比其它方法有更好的实用性.     

基于Access公路工程机械数据库开发

介绍了Ｗｉｎｄｏｗｓ９５／ＮＴ下的数据库管理与开发平台Ａｃｃｅｓｓ的特点,论述了如何利用ＯＬＥ等手段来提高工程数据库的开发效率与质量,并结合公路工程机械数据库的开发实例,完成了各类别公路机械数据库建立、事务关系处理、实时检测数据分析处理、网络管理等工作．     

浅谈公路工程的施工监理程序及方法

根据工作实践，阐述了公路工程施工监理工作的程序与方法，为进一步搞好监理工作，提出了几点建议。     

杭州公路建设现代化指标评价标准研究

近年来,随着我国公路交通建设蓬勃发展,全国公路网现代化和浙江、四川、广东、江苏等省份的有关公路现代化的研究成果纷纷涌现。笔者在《杭州市公路建设现代化指标体系研究》课题中参照相关研究成果,提出了16项指标,并计算具体数值,确定了杭州市公路建设现代化的评价标准。文章仅把公路建设现代化的评价标准作简要的阐述。以供相关研究参考。     

分数阶控制器离散方法的评估策略研究

针对分数阶控制器数值计算和应用难的问题，提出了分数阶微积分算予数字实现方法的评估策略，分析了分数阶微积分算予的多种数值计算法的机理和实现步骤．引入一个位置控制系统作为分数阶控制对象，将Mittag-Leffler函数的全记忆长度分数阶控制系统作为评估基准，提出了一种离散算法的近似性能函数，通过时域误差分析以及近似性能分析，对比研究了分数阶微积分算子的数字实现方法．研究结果表明，幂级数直接离散法得到近似离散模型需要记忆长度为100方可获得较好的近似，而连分式直接离散法近似离散模型为10阶时就可以获得较好的近似，因此连分式直接离散法比较适合于分数阶控制算法的实际工程应用．     

基于层次-模糊综合评价法的东非公路施工成本风险评估

由于东非地区公路工程施工具有费用构成特殊、环境状况复杂、涉外协调难度大等特点,因此,中方项目部施工成本控制的风险高,需预先评估进行主动控制。利用风险分解结构法(RBS)进行了东非公路施工成本风险控制因子的分析,并据此得到以东非公路施工成本风险控制为目标层,以生产要素施工成本风险控制、特殊施工增加成本风险控制以及现场施工管理措施成本风险控制为准则层的施工成本控制风险清单,从而构建了以目标层为总指标、子准则层和控制因子层为一、二级指标,涵盖了22项成本风险控制因子的东非公路施工成本风险控制指标体系。然后利用模糊综合评价法结合层次分析法建立了东非地区公路施工成本风险控制评估模型,可据此判断东非公路施工成本风险因素的影响程度,最后通过实例验证了评估模型的可行性与可操作性。     

浅谈当前公路市场综合评估法的投标策略

介绍了综合评估法评标价的确定方法，指出公路工程施工单位只有通过深入的调查和准确的预算，加之科学的策略，才能有效地提高中标率。     

多目标灰色关联决策方法

首先将灰色关联分析的新理论模型在灰区间上推广,然后在此基础上提出了理想灰色关联决策方法及综合灰色关联决策方法