泉州中小企业区位选择特征及影响因素研究

企业区位研究历来是学者研究的热点,然而对中小企业区位选择的研究相对薄弱.文章以泉州市为例,通过对泉州市(晋江和惠安)100家中小企业的问卷调查与深入访谈,探讨其区位选择特征与影响因素.结果表明,泉州市中小企业主要分布于镇村级建成区或开发区并呈相对集聚态势;多数企业愿意迁往开发区但不愿意迁往大中城市与欠发达地区.运用西方工业区位理论分析发现,影响企业区位选择的因素有运输费用、土地成本、集聚经济、技术条件、本地化条件、政策文化等.     

基于区位理论的交通发生预测模型的研究

文章在考虑了各交通小区的区位因素后，建立了一种新的交通预测模型。并以算例将该预测方法与传统的类型分析法在交通发生预测方面进行了比较，在一定条件下使用本文模型的预测精度要比使用传统的类型分析法模型的预测精度高，故而在一定范围内有起好的实用价值。     

我国中部地区不同等级城市零售业空间布局特征研究

以我国中部地区的武汉、襄阳和宜都3个不同规模的城市为例, 通过提取零售业空间分布的大数据, 并采用空间统计方法, 分析不同等级城市零售业空间布局特征及影响因素。结果表明: 1) 特大城市武汉的零售业布局呈多中心、多圈层状分布; 中等城市襄阳的零售业布局呈现单中心的分布特征; 小城市宜都呈现分散布局的特征, 尚未形成零售主中心; 城市等级越高, 其零售圈层愈明确; 2) 不同零售业类型在城市的集聚程度呈现综合零售>专业专卖店>超级市场>单一零售的特点; 3) 人口规模、交通可达性、零售业类型和绿地可达性是影响零售业在城市空间布局的主要因素。通过分析不同等级城市零售业的布局特征与存在的问题, 可为城市零售业布局规划提供科学基础。     

韶关区位特征的经济评价

韶关区位上的一些特点并未转变成为经济上的优势。目前正置两个世纪之交，我国经济格局正在发生重大的转变，经济重心逐步向以上海为龙头的长江流域经济带转移，在这种新的区域经济格局中韶关处于十分不利的地位。决策者应该充分认识韶关的区位特征，认识其优势和劣势，科学地制订韶关中长期发展规划，并采取各种措施，促进韶关经济发展。     

南海海底特征、资源区位与疆界断续线

根据南海海底的成因与地形特征 ,并通过建立和分析南海海底数字地形模型 ,将南海的海底分为中央的深海盆地、两侧的阶梯状大陆坡、以及周边亚洲大陆延伸的大陆架 3个地貌单元 .再据 194 7年“南海诸岛位置图”精确计算出二战后依据波茨坦公告为国际认可的断续线疆界的经纬度坐标 ,阐述了中国对南海主权的历史延续性 .最后 ,论述了南海区位与资源的优势 ,论证了其海域具体位置与巨大的经济政治战略意义 .     

零售业上市公司现金持有水平研究

现金是企业生存发展的"血液",它与企业的经营发展息息相关,在行业竞争的大环境下,发挥现金持有的竞争优势可以提升企业的市场竞争力.持有现金的机会成本和短缺成本都会影响企业的价值,因此确定合理的现金持有水平尤为重要.本文以我国A股零售行业85家上市公司2010～2019年的数据作为研究对象,研究了零售行业的现金持有水平的影响因素,包括财务特征和公司治理两个角度,并提出了对策与建议.     

基于矩阵算法的区位配置模型研究

介绍了区位配置模型的概念与类型,运用矩阵算法,探讨了在网络环境中如何确定服务设施的位置。     

浅析中国零售业针对外国零售业的竞争策略

加入WTO后,我国零售业面临着更大的困难和挑战。阐述了中国零售业的现状及问题,分析了外国零售业在我国的发展现状及竞争策略,针对中国零售业遭遇强敌挑战和冲击,提出了我国零售业应该采取的竞争措施。     

我国零售业物流发展存在的问题与对策的研究

随着市场经济的到来,零售业以稳健的步伐成长着,在不断的拓展规模过程中.许多零售商已经意识到物流环节对企业提高竞争力,提升利润空间的重要性,但是,由于物流业本身在我国起步比较晚,发展不是很成熟,在一定程度上阻碍了我国零售业的发展.比如说,落后的物流管理理念,基础设施的不完备,低质量低效率的物流配送模式,信息技术的落后等问题。本文通过对上述问题的分析与研究提出了一些相应的的解决对策,如：转换物流管理理念,利用第三方物流提供的便利服务,加快信息化建设等来改变零售业物流方面存在的问题。     

村庄选址区位研究

择居是人类最重要的活动之一.通过不同时期人类定居区位的分析,村庄所处自然环境(土地、地形、水源等)和经济社会发展(工农业生产条件、交通可达性等)水平起着重要作用,且不同历史时期所起作用有着显著差异;自然环境的影响程度总体呈下降态势,近邻(较)发达区(沿海区、城镇)、交通便利区、环境优美域将是村庄选址的重要取向.     

绥化市零售业发展现状研究

文章分析了绥化市零售业发展中存在的问题,针对问题提出更新观念,牢固树立以顾客为中心的营销理念、完善和推广连锁经营,实现规模效应、加大科技投入,提高零售企业的信息能力和信息化水平等对策建议。     

零售业的跨国并购

近年来,跨国并购已成为跨国零售企业进行国际投资的主要方式。在我国的外资并购企业中,零售业公司日益成为新宠儿。据统计,世界前50家零售企业中的70%已经在我国设立了合资公司。随着我国对外资控股限制条件的逐摘要:步放宽,国际大型零售企业必将展开新一轮的并购狂潮。     

证券公司发展的区位因素研究

区位因素对证券公司的发展有一定影响,通过对影响证券公司发展的区位因素进行研究,探讨如何选择区位,利用区位优势帮助我国证券公司合理、有序、健康地发展。通过检验,发现影响证券公司发展的六大区位因素,按程度由大到小依次为：人力资本、社会区位优势、经济发展状况、资本规模、基础设施、科技实力。     

通信设备制造商的区位选择

分析了通信制造企业区位分布要素,介绍了我国通信设备制造企业空间分布现状和面临的问题,提出了我国通信设备制造企业区位选择建议。     

关于区位优势的思考

本文对区位优势概念进行分析，指出这一概念涵盖许多方面，其内涵并非是单一的，同时根据国内外不同范围和不同类型的区位优势的变迁说明区位优势是动态发展的而不是凝固不变的，科技因素在其变化过程中所起的作用日益突出，从而得出加大科技发展力度是未来保持优势和建立新的优势的重要条件的结论。     

我国大学城的区位模式研究

在分析我国大学城的概况以及区位模式类型的基础上，对影响大学城区位模式的城市的规模及城市地域形态、基础设施的完善程度、城市的发展战略、政府和政策的引导、土地资源的价格等多项因素进行了探讨。在比较三种区位模式的大学城优缺点的基础上，展望我国大学城的发展。     

基于GIS的上海市购物中心区位评价研究

基于GIS技术,选取人口集聚度、交通通达性和居民购买力作为上海市购物中心区位评价的3个影响因素,并基于空间相互作用模型,建立购物中心区位评价模型,通过区位优势度的计算对上海市购物中心区位的合理性进行了评价.结果表明,虽然上海市购物中心普遍位于区位优势度较高的区位,仍有约25%的购物中心规模较大,但区位优势度相对较低,即区位选址存在着不合理性.     

重力区位模型的改进研究

本文对原有的供应链选址模型--重力区位模型进行了改进,应用一个运输成本系数方程取代原有不变的运输成本,使模型在理论上更加合理.并通过一个实例,验证了改进重力区位模型下得到的优化分销网络比原重力区位模型得到的分销网络下的最优输送方案节省了29.75%的生产成本和运输成本.     

贵阳城市发展的区位背景分析

本文从８个方面分析贵阳市空间区位背景与城市发展之间的定性关系,以及如何利用潜在的区位优势促进城市的发展