减少人为差错 保证飞行安全——基于人因工程学的飞行安全中的人为因素研究

本文基于人因工程学理论,重点分析了影响飞行安全的各种人为因素。在此基础上给出了在飞行安全管理中减少人为差错,提高飞行安全水平的各种做法。     

机组资源管理与飞行安全

飞行安全是民航永恒不变的主题,随着飞行技术及设备发展,飞行的安全保障得到不断提高,但由人为因素（特别是机组行为失误） 引起的飞行事故,占总事故的比例居高不下.本文分别对机组资源管理内容的各个层面进行阐述;并从各类运行体系的建立及完善、加强人员培训、及时果断复飞以及电子检查单等环节,探讨降低飞行事故率、提高飞行安全水平的一些机组管理方面的方法和思路.     

冬季不利天气条件下飞行安全及事故分析

冬季天气条件特殊且复杂,多种恶劣天气并发或加剧,从各个方面影响着飞行活动。本文主要探讨了积冰这类灾害性天气的形成原理及对飞行安全的影响,从飞机不同部位以及飞行的各个阶段总结出了相应的积冰的预报、防冰、除冰等应对措施等;同时,分析了冬季其他几种具有代表性的灾害天气的特性以及对飞行活动的影响;并结合典型飞行事故的案例,解析事故的成因,探求冬季实际飞行中的应对措施,对冬季飞行有实际帮助及经验指导意义。     

人为差错对飞行安全影响的研究

随着飞机结构和系统可靠性的发展,飞行事故已经大大降低,但是飞行事故依然存在。通过研究发现,这些飞行事故的主要原因是人为因素引起的。目前因人为因素而导致的飞行事故已经占到当今飞行事故的75%,因此对人为因素进行研究是有必要的。本文通过介绍和分析两起典型的人为因素飞行事故引出了人为差错,随后对人为差错进行了定义。根据人为差错的分类分析了引起人为差错的原因,通过对人为差错原因的分析最后给出解决人为差错的途径。     

基于Fuzzy-AHP的快速检查单程序评价

以往对民用飞机技术出版物的评价主要通过经验性评价方法，具有一定的主观随意性。该文将Fuzzy-AHP理论引入到手册评价过程中，在确定快速检查单程序评价指标的基础上，通过将模糊评价转化为量化指标的方式，对快速检查单的编写质量进行科学评价。     

基于神经网络方法的民航安全预测研究

为了对民航系统安全运行状态进行科学的分析和预测,选取能够反映民航安全综合状态的重要指标之一——飞行事故万时率,分别采用BP神经网络和RBF神经网络的理论和方法对其进行分析预测和仿真验证。两种方法预测结果的对比分析表明神经网络方法能较准确的预测出民航的综合安全状况,而相比于BP神经网络,RBF神经网络具有更高的预测精度。     

失速对飞行安全的影响以及处置方法

飞机失速是考验每一位飞机员应急处置的能力。正所谓安全无小事，任何发生在飞行过程中的小问题都应该认真对待，因为一旦处理不当，都将会遣成意想不到的后果。其实，飞机在发生失速情况时并不可怕，可怕的是慌乱中判断失误，忘记改出。所以这就需要飞行员在飞行过程中保持冷静的态度，做到早避免．早发现，早改出的“三早”原则，准确判断哪些飞行状态会导致失速，并且能够在飞机失速状态下迅速，有效的采取连续修正措施，确保飞行安全。     

轮机事故人为因素对船舶安全的影响及对策

本文论述了轮机事故人为因素对船舶安全的影响,分析了船舶轮机事故的原因,并提出消除不良人为因素的对策。     

基于社会网络的民航飞行不安全行为影响因素关系研究

为提升民航飞行安全管理水平,基于不安全行为影响因素的重要性,通过文献分析和相关者调查的方式确定不安全行为影响因素集合。根据调研数据,运用社会网络分析(SNA)方法构建了不安全行为影响因素间的关系概念模型,研究其节点属性、核心—边缘分析、结构特征、影响力及聚类等级情况。结果表明,关键不安全行为影响因素节点可构成行为连锁反应链,进而连接成具有较高风险性的行为网络。其中,关键不安全行为影响因素包括职业倦怠、安全监察、业务技能熟练程度;存在行为连锁反应链,包括"知识水平较低—规程标准不够严格—民航飞行不安全"等;不安全行为影响因素网络的桥节点包括职业倦怠、压力等。     

论疲劳对飞行训练的影响

在飞行训练过程中,疲劳是极其常见的一种现象。疲劳会严重影响飞行安全以及飞行训练的效果,但大多数人员都会忽略这种影响。疲劳会造成注意力不集中、反应迟缓、错失方向感、视觉错误和信息理解错误等不好的影响。疲劳的飞行员也会记忆力下降,对飞行程序和常规工作失去兴趣。同时,其监督力和决定力也会下降。     

降水对飞行的影响及解决措施

本文重点阐述了降水对飞行安全的影响,同时对在航空运输活动中,如何保障飞行安全,提出了在降水天气条件下的相应对策与方法。     

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器（QAR）超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。     

船舶安全中人为因素的思考

阐述船艇安全中人为因素的概念,分析海上事故中人为因素研究的意义,列举船艇安全中人为因素的四方面的素质,针对性的提出具体的应对措施,最大限度的维护正常的海上航运秩序,促进经济发展和贸易往来。     

飞行员情绪稳定性对飞行安全的影响及对策研究

飞行员的情绪稳定性直接影响飞行技术水平的发挥程度,从而对飞行质量产生重要影响。本文阐述飞行员情绪稳定性的基本特性及重要意义,重点分析了环境因素、疲劳因素和应激源对飞行活动中的情绪稳定性的作用,并进一步分析了对飞行安全产生的影响,最后提出了相应的措施。     

探索民航电子飞行仪表系统的发展与趋势分析

二十一世纪,国家经济的快速发展,带动了人们生活水平的快速提高。民用航空活动的范围也在不断拓宽,给人们的生活带来了极大的便利。民航电子飞行仪表是民航系统中的重要组成部分,其自身的发展和构造对于民航今后的发展有着直接的关系。因此本篇文章主要分析了民航电子飞行仪表系统的发展与其今后的发展趋势,从而进一步了解了民航电子飞行仪表的发展状况。     

积冰对飞机飞行的影响及除冰方法

飞机在飞行过程中或在露天环境下停放时,如遇降水或水气直接凝华,在机翼、机身、发动机及螺旋桨、动静压孔等部位会形成冰雪霜等附着物.附着物在飞机机体表面上形成粗糙面,使飞机气动外形不光滑、飞机的空气动力特性受到影响,严重的情况下将导致同样速度下飞机飞行的阻力增大,升力减小,起飞距离变长,还会导致提供给仪表系统的数据出现错误...     

论驾驶舱职权梯度与飞行安全

在国家的大力支持下,我国的航空产业蓬勃发展,现代化的飞行理念正逐步深入到每个与飞行有关的人的心中,由此人们开始更加重视有关驾驶舱职权梯度造成的安全事件。本文就是通过对驾驶舱职权梯度对飞行机组的影响的研究,采用文献资料法和专家访谈法对此类事件进行归纳总结,希望找出一条适合帮助我们教学相长,促进飞行安全与提升教学水平的健康道路。     

基元事件在军事飞行安全分析中的应用

本研究采用基于基元事件的飞行事故因素分析法,针对军事飞行中的人为、机械、环境、管理等事件要素分类组成及其相互关系进行了分析,并依托飞行事故基元事件历史数据库,提出了致因因素导致事故频度分析、耦合度分析和事故预测数据分析的手段,为指挥员或飞行员制定防范事故措施提供量化依据和决策支持,对保障军事飞行安全具有一定的借鉴意义。准确把握飞行事故中各种因素间的关系,是确保飞行事故分析科学性的基石。     

浅析驾驶舱资源管理对飞行安全的重要性

本文以驾驶舱资源管理对飞行安全的影响为论点。通过对当前自动化驾驶广泛使用从而造成的飞行中潜在不安全因素的分析,以真实发生过的事故作为案例,体现出驾驶舱资源管理对于如今没一个合格的飞行员都是不可或缺的一嚼技能。同时,以XDECIDE模型与SHELL模型这两个经典模型,揭示了驾驶舱资源管理过程要突出“以人为本”,从人的需求和实际能力出发协调驾驶舱内的人与各要素之间的接口管理与人际关系,减少内耗形成合力,确保安全。有效地控制由人引起的飞行事故发生机率。     

浅谈夏季初教机飞行训练

初教机飞行训练过程中,夏季复杂的气候条件容易诱发某些安全隐患,无论是对飞机各系统,或者对学员,尤其是新学员而言都是一场严峻的考验.如何在夏季复杂的气候条件下安全高效的进行飞行训练成为了很多人关心的问题.作为飞行学员有必要全面的了解夏季突出的气候特点,飞机的操控特性,人为的不确定性等这些因素,针对该季节的气候特点做好飞行准备,确保飞行训练能够更安全,高效的展开.