异步电动机起动电阻计算的新数学模型

通过对串电阻起动的分析和新旧数学模型的对比，表明用新数学模型计算起动电阻能较充分利用给定条件，起动过程比较接近实际状态     

绕线式异步电动机起动电阻计算方法探析

以绕线式异步电动机的实用特性为基础,分析了传统起动电阻计算方法的不足之外,并给出一种更准确的转子电路串接起动电阻的计算方法。     

异步电动机串电阻起动的一种新的计算及控制方法

介绍了异步电动机转子串电阻起动的一种新的计算和控制方法。利用异步电动机机械特性实用表达式,从电网要求起动电流出发推导出了起动电阻新的计算公式,提出了起动电阻器新的接线方法,得到了用少量的起动电阻段数获得较多的起动级数的优点,从而使其控制线路更为简单和可靠。     

同起动电阻计算相结会确定交流提升机的加速度

本文提出了同起动电阻计算相结合确定加速度的方法,从根本上解决了交流提升机起动电阻的计算问题.在分析了电动机减速时算斗提升的控制实际的基础上,给出了确保实现电动机减速的加速度计算方法.     

液体电阻用于矿井风机起动的特性分析

分析了矿井通风机由绕线式异步电机拖动时电机转子串接对称液体电阻的起动特性，并介绍了液体电阻的计算方法。     

异步电动机串电阻起动的一种新的计算有控制方法

介绍了异步电动机转子串电阻起动的一种新的计算和控制方法,利用异步电动机机械特性实用表达式,从电网要求起动电流出发推导出了起动电阻新的计算公式,提出了起动电阻器新的接线方法,得到了用少量的起动电阻获得较多的起动级数的优点,从而使其控制线路更为简单和可靠。     

异步电动机起动电阻计算的新数学模型

通过对串电阻起动的分析和新旧数学模型的对比，表明用新数学模型计算起动较充分利用给定条件，起动过程比较接近实际状态。     

带式输送机串电阻起动动态特性优化设计

着重研究了带式输送机在串电阻起动方式下起动的动态特性的优化理论和方法。包括讨论了优化设计模型的确定；编写了优化设计过程的计算及分析程序，并给出了一个工程实例的起动特性优化过程。     

线绕式感应电机以电阻和电机并联起动特性的计算方法

感应电动视以电阻和电抗并联起动,可以不用继电一接触器控制使其起动过程中发生的转矩近似恒值或变化不大.在起动之后,也可以不用接触器短路电阻和电抗,使其控制线路更为简单,但须用较大尺寸的电抗器.在具有回转定子感应电动机调速的线路和利用磁性放大器控制感应电动机转速的线路中,也须用电阻和电抗并联的方法来提高额定负载的转速而扩大其调速范围.所以电阻和电抗并联之应用对于感应电动机的起动和调速颇有实际意义.为了得到某一定的起动特性,必须选取适当的电阻和电抗参数,然而现在还没有简便方法可以决定所用的电阻和电抗是否适当,非逐点计算出特性曲线不可,往往试算几次,还不能得到适当的数值,计算非常麻烦.本文所述方法,系根据指定的起动转矩和起动电流来决定电阻和电抗之数值,所决定的数值是否适当,用组略方法校验一下即可知道.经过校验后,再按实用转矩公式进行计算,所得特性曲线一定符合所要求的形状.     

异步电动机转子分级起动电阻的计算方法

叙述了绕线式异步电动机转子分级起动电阻的三种计算方法,结合实例计算对三种方法加以比较。     

绕线式异步电动机起动电阻分段切除优化的计算机仿真

针对绕线式异步电动机带恒转矩和恒功率负载起动过程,建立了关于分段切除起动电阻瞬间获得最大力矩的切除时刻和切除电阻的大小的计算机仿真数字模型;同时给出了具有最少断点的起动电阻分段切除电路.     

大转动惯量负载用感应电机转子起动温升分析

大转动惯量负载用感应电动机是发电厂用于拖动风扇磨煤机旋转的专用感应电动机。由于风扇磨煤机的转动惯量大,使得拖动其旋转的电动机具有转动惯量大、起动电流大、起动时间长等特点,导致该种电动机起动过程的转子发热问题尤为突出。为了提高大转动惯量负载用感应电动机的起动可靠性,以一台国内最大容量的大转动惯量负载用感应电动机为研究对象,采用分点计算与曲线拟合的方法,建立了起动过程中转子铁耗、铜耗以及转子表面散热系数随转速变化的计算模型,利用有限元法对其起动过程中转子部件的损耗和温升进行了计算与分析。结果表明,该电动机的起动时间长达48s,在起动过程中转子铁耗、铜耗以及表面散热系数均随转速而变化,起动完成后转子最高温升达到141.1K。     

隐极迭片转子同步电动机启动特性计算机仿真

本文提出了用多回路法来计算隐极迭片转子同步电动机的启动特性,包括各回路的电流;导出了用于似稳态和动态分析的数学模型;提出了用转子电阻分布系数来描述转子不对称性的方法.文中以一台22kW电动机为例,对不同阻尼绕组情况下的不同电阻分布系数γ进行了计算和分析,结果表明当γ接近零时,其启动特性接近于异步电动机的启动特性.实验还表明,计算结果与实验结果吻合较好.     

交流绕线式异步电动机混联启动方法初探

分析了小型矿用提升机采用交流绕线式异步电动机混联启动方式的必要性和优越性，并对混联启动方式及各段电阻的选取进行了介绍。     

DTG阻力矩实验测试方法研究

用一种简便的实验方法测试分析了动力调谐陀螺仪的阻力矩，进行了理论近似计算验证，所得结果比较相近，该方法对于陀螺阻力矩分析特别是了陀螺仪应用单位进行了阻力矩分析具有较大的实用性。     

风电机组风洞测试的阻塞效应分析

风洞测试具有方便、快捷和高效的优势,在风电机组输出功率特性测试中应用较多。测试风轮直径较大时,由于存在风洞堵塞效应,会对测试结果造成影响。以300 W风电机组作为研究对象,分别采用风洞测试和车载测试进行输出功率特性测试。测试过程采用负载法,分别以电阻和蓄电池作为负载进行测试。在风洞截面为3m×3m的试验段中测试,机组空载启动风速为4.3m/s~4.8m/s,以电阻为负载时的额定风速为6.2 m/s;在车载测试中,机组空载启动风速为5.7m/s~6.2m/s,以电阻为负载时的额定风速为8.1 m/s。风洞测试比车载测试的启动风速低1.4 m/s,占车载测试启动风速的24.6 %,比车载测试额定风速低1.9 m/s,占车载测试额定风速的23.5 %。风轮直径2.3 m,其扫掠面积占风洞试验段截面面积的46.2 %,风洞的堵塞效应较大,致风洞测试数据与车载测试数据相差较大,因此风洞测试后需要修正。     

钻井液连续波信号发生器转阀水力转矩分析

转子运动过程中在转子背面产生的回流以及随转子的转动而不断变化的入口速度角导致了转阀的水力转矩变化较大,影响了转阀的动态性能.利用动量矩定理建立转阀水力转矩的理论模型,然后利用CFD方法,针对所设计的实验样机进行三维流场仿真,对转阀水力转矩的几种影响因素进行仿真分析.研究结果表明:在转阀关闭的起始阶段,水力转矩使转阀趋于打开,其余阶段,水力转矩使转阀趋于关闭;采用曲线阀VI可以使水力转矩变化平缓;适当增大定转子轴向间隙、增加转阀阀瓣个数、减小转子阀瓣厚度可以减小水力转矩,改善电机的控制性能.     

三相异步电动机谐波起动转子绕组的研究

究了一种用于谐波起动的转子绕组，该转子绕组由起动和运行两套绕组组成．这种绕组取消了电刷和集电环，具有起动品质因数高、结构简单、运行可靠、维护方便的特点，是一种新型的高起动性能的异步电动机转子绕组     

基于极坐标的异步电机新型参数辨识方法

在异步电机矢量控制系统中,电机参数的准确性严重影响着系统的控制性能。利用极坐标方法,研究了一种异步电机新型参数辨识的方法。系统的电压、电流、频率、相位角均能够通过软件来实现。基于SVPWM算法,向电机施加相应电压信号,并利用极坐标方法,简化了参数计算过程,即通过直流斩波实验、单相实验和空载实验实现对电机定子电阻、转子电阻、定子漏感、转子漏感以及互感的测试。实验结果证明,该辨识方法得到的参数准确性高,且模型简单,计算量小,易于实现。