四川省涪陵市三峡库区移民环境容量研究

针对三峡水利枢纽建设中难度最大的移民问题，提出了移民环境容量的概念，并以人口，耕地。粮食预测为依据，估算了不同营养标准下涪陵市的移民环境容量，结合该市库区实际，提出了若干改善移民环境，扩大移民容量的对策。     

岷江紫坪铺水库工程移民环境容量分析

提出了预测区域环境容量的灰色线性规划模型，并用于岷江紫坪铺水库工程移民的实际，对库区的环境容量进行了全面的分析和评价。     

刊首语

阳春三月,春光明媚。在这美好的季节,本刊2001年第2期和读者见面了。三峡工程百万移民是一道世界级难题。只有正确处理三峡库区移民实践中遇到的一系列矛盾,才能有力地推动库区移民工作。卢光明、蒋从伦写的《正确处理八个关系 推动库区移民工作》、毛天伦写的《三峡库区城镇迁建中的主要问题及对策建议》、吕兴霞、裴家常写的《三峡工程重庆库区移民环境容量研究》,都对当前库区移民中遇到的一些实际问题进行了有益的探索,提出了解决办法,可以供政府有关部门参考。区域主体的确立是经济区域有效运转的前题。唐苏南写的《论三峡经济区…     

三峡工程移民安置规划与实践

长江三峡工程成败的关键在移民,移民搬迁安置顺利实施的保障是移民安置规划和有效的组织管理。移民安置规划及实施过程中,通过建立系统的法规、文件支撑体系,引入环境容量分析和资产评估方法,科学选址,准确把握移民补偿与地方发展之间关系,编制合理的迁建进度计划等;同时建立高效的管理体制和“静态控制、动态管理”的资金管理方式,根据实际情况变化适时依法调整规划等,顺利完成了移民搬迁安置任务,维护了库区社会稳定,促进了库区经济发展,推动了水利水电工程建设征地移民法规、规范、技术的发展和完善。还对移民安置理论、移民安置前瞻性工作进行了探讨。     

三峡库区农村移民安置新模式初探--关于兴建"移民城"安置农村移民的思考

三峡库区农村移民现有安置方式因受环境容量和移民心态等诸方面的制约,安置量受到限制.若解决不好农村移民的去向,将会出现长期的社会问题.农村移民城市安置,实现非农化转移是很有必要的.兴建"移民城"组团式安置农村移民,集中实现非农化转移,无论是对农村移民的生活水平的提高,对库区社会的稳定,还是对土地资源的开发,移民资金的利用,以及库区生态环境的保护和区域经济的合理布局,都有着积极而深远的意义.     

水库移民环境容量理论、方法及应用

水库移民环境容量理论、方法及应用荀厚平，施国庆环境科学，１９９３年第６期水库移民环境容量是近几年水库移民工作中提出的一个重要理论问题，移民环境容量的基本理论是：人类生存条件受环境的制约，一个区域可作为一个独立的生态系统进行环境容量分析，移民环境容量是...     

面向可持续发展的农村移民安置环境容量

以区域的可持续发展为前提,把社会,经济,环境作为一个协调发展的整体,全面探讨了制约移民环境容量的主要因素及衡量移民环境容量的重要指标,并提出移民环境容量估算的原则和方法。结合三峡库区开县的实例,着重介绍顺向寻优,即线性加权多目标规划的方法和农村移民环境容量研究中的应用。     

三峡水库移民安置区人口环境容量：以涪陵地区移民安置区为例

以涪陵地区为例，提出了三峡工程建设中移民安置的设想与规划。根据三峡库区移民安置区的特点，在人口环境容量的计算和论证中提出了自然人口环境容量、社会经济人口环境容量及区域综合人口环境容量等概念，给出了相应的计算方法，并为移民安置区的发展提出发展战略建议。     

大型水库后靠安置农村移民后期扶持的库区资源开发利用对策

大型水库后靠安置的农村移民因人均耕地面积少,安置经费投入低,必须在移民安置后期扶持中充分开发利用库区资源,本文提出了提高移民素质、提高库区资源开发科技含量,优化库区移民经济产业结构,开发利用水库消落区土地、库区荒山资源、水库水面资源,发展移民庭园经济等对策.     

库区移民后期扶持的对策研究——以小浪底移民为例

建立科学的管理体制、进行产业结构的调整、加强后期扶持资金的管理、优先解决库区移民贫困户的问题、开设技术培训班、提高库区移民素质等后期扶持政策的实施,库区移民的收入和生活水平都有了不同程度的提高.本文主要论述库区移民后期扶持中的有效途径.     

相对环境承载力与压力的计算——以武汉市为例

任何一个区域都是开放的,它与外界存在环境承载力和压力的流通和交换。区域内的资源、环境容量、经济和技术是可以相互弥补彼此的不足。为了能定量地计算区域内外承载力和压力的流通和交换,以及区域内的资源、环境容量、经济和技术之间的互补性,本文明确了相对环境承载力与压力的计算思路,建立了相应的计算公式。以武汉市为例说明相对环境承载...     

平顶山市新城区资源环境承载力分析与评价

分析了平顶山市新城区规划的土地资源承载力、水资源环境承载力、大气环境承载力等,得出平顶山市新城区可持续发展所面临的主要问题是水资源不足和大气环境容量缺失的结论.建议在规划过程中考虑中水回用,节约水资源;采用清洁能源,减少大气污染物的排放.     

城市环境交通容量模型

在给出城市环境交通容量确切定义的基础上,通过对城市环境污染的评估及机动车污染物的分析,研究了机动车产生的污染物特性,筛选出NOx作为机动车主要影响城市环境污染的污染因子,认为NOx与机动车数量的相关性强,与车速没有明显的关系。建立了环境交通容量的计算模型,提出了影响机动车交通环境容量的主要因素,得出了交通环境容量、交通容量、环境交通容量三者之间的逻辑关系。该结果可为城市的规划改造、环境质量的保证及机动车数量的控制提供可靠的理论依据。     

松原市环境承载力研究

根据环境承载力的涵义,引入一种新的环境承载力衡量方法.在计量环境承载力时直接采用GDP值作为表征量,探索性地直观表述环境承载力的大小,与当前经济发展规模比较得出环境承载状况.以松原市为例,采用能源、水资源等5个承载力评价指标,计算出2008年松原市环境承载力为1 105亿元,环境承载状况较好,为适载状态.     

基于交通环境承载力的城市人口容量预测研究——以太原市为例

城市人口容量研究不仅是城市总体规划的主要内容,对于城市控制性详细规划也起着一定的指导作用。道路交通资源作为承载人口的重要载体,本身具有一定的承载能力。基于交通环境承载力的城市人口容量研究对城市可持续发展有着重要的意义。本文以太原市为例,从道路交通资源承载角度,运用太原市交通模型,以城市交通系统车行道容量估算方法与OD反推两种方法为基底研究手段,结合太原市交通模型开发报告与太原市城市交通发展规划方式划分结果,进行基于交通环境的城市人口容量预测研究,运用此两种模型方法得到太原市规划年极限交通环境承载力条件下的人口容量,对比分析预测结果,论证该模型方法的可行性,并分析两种预测方法的适用性。     

城市环境与交通容量中的环境因素

针对环境容量的各种计算模式，比较分析了不同条件下计算环境容量时环境因素所指的内涵和条件。运用逻辑函数，将环境的各种因素进行了综合，用不连续函数进行了表示。结果表明：不同的目标和不同的应用范围，交通容量中环境所指内容也不相同，其环境因素不仅包含了基础设施环境，也包含了自然环境中的大气环境因素、机动车单体的排放控制因素和技术因素等。     

矿区总体规划的环境影响评价——以大同矿区总体规划环境影响评价为例

以大同矿区总体规划环境影响评价为例,介绍了矿区总体规划环境影响评价的内容、方法和评价重点,并从生态资源承载力、水资源承载力、地表水环境容量和大气环境容量等方面进行了分析、预测。     

水环境容量法在城市人口规模预测中的应用初探——以福建省长汀县为例

回顾了现在城市规划中人口规模预测的几种常用方法,提出在注重生态环境和可持续发展的背景下,在城市总体规划人口规模的预测中,除考虑经济和社会发展诸因素外,还应根据各地的实际情况因地制宜,找出其主要的环境制约因素,运用生态平衡原理,推算合理的城市人口规模。本文把水环境容量和人口规模预测结合起来,进行了一种新的环境容量法人口规模预测的应用探索,即水环境容量法,并说明了本方法的适用范围。本方法充分考虑了水体的自净能力,以水环境容量为环境限制因子,预测了水环境容量阈值允许范围内的人口规模。     

山西省经济发展与环境承载力关系研究

随着经济的发展，生态问题和环境问题不断涌现。山西省作为一个煤炭大省，第二产业比重占50%以上。主要研究山西省2003-2012年环境承载力的变化，并对影响环境承载力的主要经济因素和环境承载力进行回归分析，结果表明，山西省环境承载力在近10年内不断改善，但连续多年处于强载状态，且与人均GDP呈很强的线性关系，随着二产比重提高而下降，随三产比重提高而有很大改善。