中国城市化发展道路探索

围绕社会主义市场经济的建立，生产力水平的大力提高，资源和劳动力的配置将日趋合理和完善，作为经济发展的基础和新的增长点的城市，城市化水平必将得到提高，中国城市化发展道路该如何走？本文通过目前国内现状，同时借鉴国外城市化发展的经验。提出我国城市化发展道路：严格限制特大城市的发展，以发展大中城市为主，适当发展小城镇。     

中国城市化的道路

中国城市化出现了两种极端的现象。一是城市人口高度集中。我国城市化水平虽然很低,但是城市人口集中化的倾向却非常突出。其聚集程度居世界各国之首。据1979年的统计,全世界162个100万人口以上的大城市中,我国占15个,20个最大城市中我国占3个,4个1000万人口以上的超大城市中,我国也有1个。以上各项所占比例之高均为世界第一。1953年,我国10万人口以上的城市为103个,1985年上升到247个。10万人口以上的城市集中了全国城市总人口的95.6％,远远高于62％的世界平均水平。10万人口以上的城市平均人口竟高达50.8万。二是我国小城镇数量虽然众多,但是每个镇的人口过少,过于分散,缺乏城镇应有的经济和文化交流、汇聚、发散的社会功能。1980年底,我国有建制镇11481个,而镇非农业总人口仅为6425万,平均每个镇只有5597人,是10万     

中国未来城市化发展道路再探

从广义城市化角度出发，经反复对比和论证，指出自改革开放以来，中国的城市化正以前所未有的速度向前推进，城市人口己达２．７２亿人。然而，目前存在的问题很多。２１世纪的中国城市化将面临什么样的局面和采取什么样的战略。这里提出了适合中国国情的城市化发展战略．     

论中国城市化道路的特色

推进我国的城市化和现代化，必须走有中国特色的城市化道路。我国城市化道路的特色在于：它是与解决“三农”问题相结合的城市化道路，与新型工业化相结合的城市化道路，大中小城市和小城镇协调发展的城市化道路，与制度变革相伴随的城市化道路，政府作用相对较强的城市化道路，可持续发展的城市化道路。     

走融合发展的城市化道路

为了保证我国城镇化在“十二五”乃至更长的一段时期内健康发展,本文分析我国城市化加速发展阶段所出现的各种问题,主要从功能、环境、文化、规划及管理手段上提出融合发展的城市化道路。     

论世界与中国城市化的大趋势和江苏省城市化道路

一、世界城市发展的趋势1.全球进入城市世纪 ,城市正成为社会全面发展的关键新世纪有“城市世纪”或“城市时代”之称 ,未来的世界将被认为是一个城市化的世界。1993年 ,联合国东京会议称“21世纪将是一个新的城市世纪”。根据联合国的预测 ,从2000年到2025年 ,世界城市人口将从24亿猛增至50亿 ,占世界总人口的比例由47 %升至61 %以上。目前 ,世界上有50 %的人口居住在城市。城市不只是单纯的居住方式 ,其对人类社会的发展意义重大。2001年6月 ,联合国秘书长科菲·安南在纽约“伊斯坦布尔 +5”人居特别联大上的致辞指出 :“世界正处于历史的…     

从美国城市化运动特点看我国城市化发展道路

美国的城市化属经济同步型。交通，科技和城市产业结构垢适时转变时其经济发展起了重大作用，其城市化进程表现出的城市化道路是多元化，多模式的，与美国城市化运动相比较，我国城市化起始晚，工农业，交通的状况阻碍其进一步发展，当前，大城市超先增长不可避免，我们应用以经济带动城市化以及多元化城市发展道路。     

试论科学发展观指导下的中国城市化道路

目前学术界关于中国城市化道路的研究主要有以下观点：有的学者认为中国应优先发展大城市,有的学者认为应以中小城市为主,还有学者认为应重点发展小城镇.本文运用一系列指标,对中国县级以上城市进行了比较分析,结果表明,大城市在集聚性、集约性、经济性等方面均优于中小城市.鉴于我国的国情和所处的历史阶段,我们认为中国必须走集约型的城市化道路,在科学发展观的指导下优先发展大城市,同时注重市场机制的作用,以科学规划和管理避免大城市发展过程中可能出现的城市病.     

发展小城镇是西部城市化道路的必然选择

西部地区在当前社会经济发展水平下要促进城市化发展，走发展大中城市之路的可行性不大。从我国长期城市化发展的政策和实践看，发展小城镇对加快西部地区城市化进程起到了十分重要的作用；从我国工业化发展道路选择和大中城市与小城镇发展成本的对比分析，发展小城镇比发展大中城市具有更多优势。因此，发展小城镇是西部地区城市化道路的必然选择。     

达州市城市化道路研究

大都市区化逐渐成为全球城市化发展的主要趋势.我国西南部的成渝经济区建设日渐成型,身处该区域的达州市,在未来的城市化道路中要抓住这个机遇,克服所面临的“行政壁垒”等不利因素,走出一条符合自身的发展道路,争取成为经济区内的次级中心城市.     

江西农村城市化道路初探

江西是一个农业大省，城市化明显滞后。时不我待，我们要抓住京九线贯通我省的契机，大力发展农村经济，加快城市化步伐，建立一个以大城市为核心，中小城市为主体，小城镇为基础的城市体系。     

老区农村城市化道路初探

农业工业化势必引起农村城市化,农村城市化又将加速农业工业化;老区经济走农村城市化的道路,是历史的必然。本文以吉安地区为例,探索了老区农村城市化的模式、目标、方针,并就吸引农民投资建设城镇提出了对策。     

山东半岛城市群城市化的可持续发展道路

文章阐述了城市化可持续发展的内涵,即系统性、发展性、同步性、可持续性、集约性的内涵.通过分析山东半岛城市群城市化存在问题,进行了城市化可持续发展对策探析,提出坚持可持续发展原则,搞好城市规划,促进城市人口、资源、环境的协调发展,实现自然、经济、社会效益的统一;全面实施开放型城市化战略,引导人口向城镇迁移;加快青岛、济南等中心城市的建设,特别要强化青岛的龙头带动作用,构建济南、青岛都市圈等对策.     

云南城市化道路的现实选择

城市化是人类社会经济发展的大趋势 ,也是衡量一个国家和地区现代化程度和水平的重要指标。结合云南的实际 ,分析云南城市化的现状和存在的主要问题 ,发现云南必须走“大中小城市并举、重点发展中小城市”的道路 ,才能促进云南城市化的健康发展和农村城市化目标的顺利实现     

试论隐性城市化——江阴农村城市化道路分析

本文通过对江阴农村的实地考察,提出了隐性城市化的概念,认为农村城市化与居民点集中没有必然的联系,农村城市化的根本目的是要提高农村人民的生活水平和消灭城乡差别,在此基础上,进而对江阴农村城市化的发展方向和目前应该采取的措施作了初步探讨,在一定程度上有助于揭示我国发达地区农村城市化的某些规律和特点,对我国发达地区制定农村发展政策有一定参考价值。     

中国特色社会主义道路是科学社会主义的发展道路

中国特色社会主义始终坚持了科学社会主义的基本原则,本质上是科学社会主义的发展道路。     

中国社会主义发展道路论

一、马克思主义者对社会主义理论的探索 任何理论的形成都有其历史与理论的渊源,中国特色社会主义理论的形成也不例外。19世纪80年代初马克思提出经济落后的东方国家有可能不通过资本主义制度的卡夫丁峡谷而进入社会主义;20世纪20年代,列宁进一步指出,一切殖民地和落后国家在先进国家无产阶级的帮助下,可以不经过资本主义发展阶段而过渡到苏维埃制度;毛泽东创立的新民主主义革命理论,实现了新民主主义到社会主义的转变,把中国推进到社会主义社会;邓小平创立的建设有中国特色的社会主义理论,回答了中国这样一个经济文化落后的国家,进入社会主义社会之后,如何建设、巩固和发展社会主义的一系列基本问题,从而真正解决了一百多年前马克思提出的关于东方社会发展道路的科学设想。     

对我国城市化道路的再思考

城市化是中国现代化进程中面临的一个重要问题。中国的城市化应走多元化之路，应走集中型城市化与分散型城市化相结合的道路，实行区域性城市化发展战略。