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太阳能发电、风力发电已经不稀奇了,但你听说过登山包能给相机充电、脚踩地板就能踏出电能、边步行边给手机充电的方法吗?能源短缺也已成为现代社会的一个极为突出的问题,各国都在积极研究对策,采取了节省用电量、开发新能源等措施。 相似文献
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2002年,一个装有特殊充电板的公交大巴车队行驶在意大利城市热那亚和都灵的街道上。类似的充电板装置已经在公交车站的边道上预理完毕,为车辆充电——高效无线充电的整体概念在于就近充电——充电点与充电接收器采用的是无辐射耦合连接原则。为替代现有的交通运输系统,当时政府提出采用外插充电技术时,基于对健康和安全考虑,遭到巴士司机们的一致反对,结果才有了无线充电技术的尝试。刚开始时,热那亚和都灵各有8辆和23辆试验用车。 相似文献
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大家知道,手电筒是需要采用电池作为照明电源的。而市场上已有“手动式充电电筒”,于是我们购买了几个回来研究,不料想只使用了两天就不会发光了。我们解剖了所购买来的多个“手动式充电电筒”后发现,线圈、磁铁滑块等是一种装饰和假象,根本不能起到充电的作用。其照明用的电源就是常见的纽扣式锂电池。这种电筒存在的缺点主要有以下几点:其一,因为电筒内装有电池,长期不使用电池,本身也要慢慢地被腐蚀,从而造成电筒损坏或不能充电;其二,手摇电筒给电池充电时,因线圈产生的感生电流在给电池充电时是瞬间式电流,造成电能转换化学能的效率不高… 相似文献
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革命者:丁烷电池
革命宣言:革锂电池的"命"
2010年11月,号称"世界第一款个人能源解决方案"的丁烷电池在美国电源科技公司Lilliputian问世.低碳、小巧、安全、便携是其最大卖点.性能方面,根据Lilliputian公司的介绍,一个打火机大小的丁烷筒含有至少22 400 mAh的能量,至少可给iPhone 3GS充电12次.如果不计入电压因素,那么也足以给一个容量为4 400 mAh的笔记本锂电池充电5次.
显然,丁烷电池已经获得了大家的关注.这不,Lilliputian公司已经与InteL签下了一份合约,InteL将协助Lilliputian量产这类高科技电源产品.丁烷电池--最有开发价值的充电方式中一定不能少了它. 相似文献
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在法国的一座城市中,法国雪铁龙C1汽车的诞生让人们的品质生活得到升华、热情受到鼓舞。与众多汽车相比,这款电动汽车行驶平稳且安静,有如所有电池驱动的汽车一样,C1需要定期充电。但C1的充电过程不同于以往的麻烦程序,无需将电缆的一头插入一个特别设计的插座中,司机甚至都不用下车就能完成充电过 相似文献
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瑞典沃尔沃(Volvo)汽车公司在一种设计新颖的混合型发动机中成功地用汽油引擎对蓄电池进行充电,给驱动电机提供能量,从而给燃汽引擎的使用带来了新的希望。沃尔沃大众公司的环境新概念型轿车(ECC),其实用型是以沃尔沃850型轿车为基础的。使用混合型发动机作为驱动动力,最高时速100英里(160.9公里),连续行驶415英里不需提供能量补充。在稳定时速55英里时,其耗油量为每百英里2.2加仑(约百公里6.25升),各项指标均能满足1993美 相似文献
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煤矿井下电动车用的蓄电池容量较大,给它充电应采用三相可控硅充电机。三相可控硅充电机线路主要由主电路和触发电路组成。文章主要介绍了这两种电路的组成和工作原理。 相似文献
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煤矿井下电动车用的蓄电池容量较大,给它充电应采用三相可控硅充电机.三相可控硅充电机线路主要由主电路和触发电路组成.文章主要介绍了这两种电路的组成 和工作原理. 相似文献
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通过电磁波共振技术,将电源线连接着的线圈埋设在高速路上,当电动汽车在行驶中,该线圈与设置在汽车底盘上的线圈产生共振频率,进而完成充电。这就是斯坦福大学一团队目前正在开发的一种能在高速路上完成无线充电的系统。道路施工、野蛮开车和公路拥堵已经对驾车人构成了相当的压力,可如今,司机们又增添了一项新烦恼:里程焦虑。电磁波共振技术里程焦虑,这是一个专业术语,系指电动汽车驾驶员因担心充电不足没法抵达目的地而心生的突发恐惧。大多数司机恐怕都经历过这样的场景:当橙色指示灯显示油量不足且附近没有加油站时,都不免会心生忐忑。 相似文献
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《知识就是力量》2012,(8):4-5
太阳伞充电器英国电信商沃达丰公司将推出一款不仅能遮挡太阳,还能给手机充电的太阳伞。伞面上有12个太阳能接收板,将太阳能转化为电能储存在阳伞的握柄上,只需3小时,即可将手机的电量充满,而伞顶的高功率天线还能增强半径一米范围内所有手机的信号。情绪手链比尔·盖茨已投资110万美元给学生配备"情绪手链",以此来探测他们是否觉得老师上课很无聊。比尔和梅琳达·盖茨基金会对学名叫作"皮肤电反应"的手链进行投资,他们希望以此来评估和提高老师的教学质量。手链根据皮肤湿度的变化而对导电情况进行分析。由于人体汗腺受神经系统控制,皮肤的导电状况可用作情绪反应的指标。 相似文献