PIT仪测试桩基结构完整性的波形判读方法

由于受多种因素的影响,混凝土钻孔灌注桩结构完整性检测的波形曲线有时比较复杂,难以准确判读。在大量现场实测的基础上,总结了PIT仪检测桩基结构各类缺陷的反射波形特征,指出波形判读应在桩体应力波传播反射理论的基础上,综合分析以确定缺陷类型。文章对桩周土阻力、嵌岩桩底端岩性及桩顶浅部缺陷引起的波形特征变化进行了分析,并给出判读方法。     

谈PIT法在桥梁桩基检测中的应用

根据PIT的工作原理,对桩身应力波的传播、波速和桩长的估算、桩身砼强度的推定、最大有效测试深度以及实测结果的判读与分析等方面进行了有关论述和探索。     

桩基低应变检测中波速的合理确定

论述了桩基低应变检测中影响波速的因素以及波速的合理确定。     

桩基低应变检测中波速的合理确定

论述了桩基低应变检测中影响波速的因素以及波速的合理确定。     

低应变反射波法在某工程桥梁桩基浅部缺陷检测中的应用分析

结合湘粤边界大瑶山地区某工程桥梁桩基检测实例,介绍了低应变反射波法进行桩基浅部缺陷检测的理论依据,通过低应变波形分析和缺陷验证的工程实例,分析了浅部缺陷产生的原因,归纳了基桩浅部缺陷检测中应注意的事项。通过运用此法,结果表明检测效果良好．同时验证了检测的正确性和可靠性。见解独到,具有一定的指导意义。     

浅析桥梁桩基钻孔灌注桩（冲击成孔）施工技术

钻孔灌注桩是目前桥梁工程中应用较为广泛的一种基础基础结构形式,其具有对各种土层的适应性强、承载力高、成本适中等优点。结合相关工作经历,对钻孔灌注桩基础采取冲击成孔的施工技术进行了探讨。     

软土地质条件对桥梁结构安全的影响

软土由于其土体结构的不稳定性，给结构工程带来诸多问题，长期以来一直困扰着人们。通过工程实例进行分析总结，将有助于提高人们对软土特性的进一步认识，有助于提高同种条件下桥梁结构的可靠性和对该类病害的防治。     

基于熵权法确定病害权重值的桥梁水下桩基安全评估改进方法

基于层次分析法的桥梁水下桩基传统安全评估方法中,用于确定权重的判断矩阵中各数值完全由专家经验确定,导致评估结果主观性过大.为此,在福建省桥梁水下桩基检测数据基础上,提出结合熵权法计算得到客观权重,对传统安全评估方法进行改进.首先,基于现有规范和水下桩基病害特点建立多层次安全评估模型;其次,分别采用层次分析法和熵权法计算各评估指标的主、客观权重值,并将其组合确定指标的综合权重,该方法克服了传统层次分析法单独使用时仅通过主观经验确定病害权重值的局限性.最后,以福州市某桥为例对其水下桩基进行评估,验证了该评估方法的合理性和实用性.     

地铁车站洞桩法施工对地层及邻近桩基的影响规律

以北京地铁国贸站工程为背景,分析大跨度分离式地铁车站采用洞桩法施工,对周围地层及邻近桩基的影响.采用现场实测方法分析洞桩法施工地层沉降的规律,认为纵向沉降明显分为前期沉降区、急剧沉降区和沉降收敛区,而急剧沉降区又分为导洞、扣拱及下部开挖3个阶段;横向沉降符合Peck曲线,影响范围为3~4倍洞径.采用三维数值分析方法模拟施工过程,选取典型的邻近桩基所在断面,研究车站施工对邻近桩基变形以及地表沉降的影响,对国贸站邻近桩基变形现场量测数据进行对比分析,认为邻近桩基沉降变形与其施工过程相对应,也分为导洞、扣拱及下部土体开挖3个阶段.影响沉降的主要因素是其空间位置,特别是桩基与车站结构的最小距离,其次桩端所处的地层条件也有一定的影响;施工对邻近桩基水平方向的扰动影响非常显著,扣拱施工对邻近桩基的侧向变形影响最大.在此基础上总结了车站上侧桩、中侧桩、下侧桩等邻近桩基的变形规律.     

用混合法求解交叉梁系平板网架与空腹网架结构（之一）

以位移法与弯矩分配法联合求解的交叉梁系平板网架与空腹网架结构,适用于各类边界条件下的正交正放、正交斜放、三向钢网架及钢筋混凝土空腹网架结构的内力分析,且求解简单方便。文中给出了考虑剪切变形时梁的弯矩分配系数,并列出了考虑剪切变形的基本梁元在外力作用下及支座产生单位位移时的杆端弯矩和剪力,以利计算时查用。     

滴水岩煤矿井下开采对地面建（构）筑物的影响评价

为了研究滴水岩煤矿在不同采深开采对地面建（构）物的影响，根据《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》及现场实测数据对比，计算出地表建筑物最大值变形值。为滴水岩煤矿建筑物下采煤提供依据，带来了一定的经济效益。