高压水射流与机械联合作用处理堵塞油管

在油田开发过程水泥浆堵塞油管现象时有发生。传统的处理方法是将这些堵塞的油管报废,结果造成很大的浪费。在系统研究高压水射流流动规律和动力特性基础上,深入分析了水力与机械联合破岩机理,根据不同使用条件和适用对象,对水射流参数进行了调整,对钻头切削齿和喷嘴布置进行合理的设计。首创了一种高压水射流处理水泥堵塞油管新技术,设计制造了清洗堵塞油管专用设备和工具,现场实验取得了突破性进展。     

车间行车电气控制系统的设计

电镀行车生产线自动化结合其他行业自动控制技术的应用情况,提出了基于PLC的电镀行车自动生产线的设计,并通过应用机械、可编程控制器（PLC）等多项专门技术开发的自动生产系统。     

管式抽油泵油管缸套装配自动监控系统的研制

管式抽油泵油管装配过程中,通过测量外管所受扭矩的方法,可以间接测量到油管各节缸套之间的压紧力,这对控制油管装配的质量十分重要.在此基础上,设计了测量扭矩的传感器,采用高性能的数据采集芯片ADuC812为核心研制了一套高性能的缸套装配自动监控系统.     

基于Web技术的涂装自动化控制系统设计

涂装生产线自动化控制系统大多数采用可编程控制器实现。然而随着企业信息化、数字化、网络化管理的不断提高,对此系统有了新的要求。本文研究了基于Web技术的涂装生产线自动控制系统的设计原理和方法,并通过例子阐述了部分过程。此技术可以更好解决涂装生产线内部各单元之间以及涂装生产线与其它异构系统的控制系统的集成问题,实现涂装生产线数字化生产。     

锌锭自动堆码生产线研究开发

针对韶关冶炼厂锌锭堆码生产过程的实际情况和堆垛要求，将可编程控制器、光机电液技术等相结合，对主要包括生产线机械组成部分、液压系统和计算机控制系统等三大部分的锌锭自动堆码生产线进行了开发．应用效果表明。锌锭自动堆码生产线各项性能指标均达到设计要求，在很大程度上提高了锌锭堆码过程的自动化水平，大大降低了工人的劳动强度，提高了劳动生产率，并使锌锭堆码生产线的长周期稳定运行得到了保证．     

汽车制动油管疲劳强度分析及其CAE仿真

汽车制动系统是至关重要的安全系统,负责整车减速功能,制动油管则是制动系统的重要组成部分,负责承载制动液。在制动过程中油管需要承受很大压力,因此制动油管的疲劳强度对于保证整车寿命区间的制动性能意义重大。通过研究汽车制动油管疲劳强度的影响因素、路面输入对油管疲劳强度的影响机理以及进行制动油管布置时的设计改善要点,并运用CATIA对制动油管疲劳应力及共振频率进行简单CAE仿真,为研讨布置设计方案提供参考依据,大幅缩短了设计开发时间。     

内燃机高压油管的波登效应及振动诊断

通过设计振动信号测试系统,提取柴油机高压油管的故障信息,对振动信号的功率谱特征进行分析,研究高压油管在喷油过程中燃油的压力能和油管变形能、激振能的关系。提出高压油管振动主要是油管本身的波登效应引起的,这是导致燃油系统故障的主要原因之一。     

PWM变频调速系统在粘胶基碳纤维生产中的应用

本文针对粘胶基碳纤维生产工艺对调速系统的要求设计了碳纤维生产线交流电动机变颠调速系统并分析了该调速系统的性能。由于系统采用具有高频率分辨率的PWM(脉宽调制)变频电源以及恒最大转矩的控制方式,使整个碳纤维生产线能在低速条件下稳定运转。文中对电动机变频调速的机械特性进行了计算和实测,两者结果一致。     

修井作业V型管槽的受力仿真分析

文中介绍了油管运移自动化系统,分析了油管沿V型管槽下滑的影响因素与结果,这为油管运移装置的设计提供了理论依据。     

基于任意应力合成的油井杆管侧向力测试仪

在石油开采过程中经常因杆管偏磨而造成油管泄漏、油杆断裂等事故从而影响油田经济效益,而抽油杆与油管内壁接触挤压处的侧向力大小是研究杆管防偏磨的关键。首先根据力的分解与合成原理创新提出一种任意应力合成测量方法,然后基于该测量方法设计一套井下杆管侧向力测试仪,其具体包括机械、电路和软件等3部分。其中,机械部件参照实际油管接箍连接形式设计,固定于井下两段油管之间;硬件电路主要对微弱的桥路电压信号进行滤波、放大、A/D转换、存储、通讯等工作;软件程序分为下位机和上位机程序两部分,分别实现数据的采集、存储、通讯和数据转换、分析处理等。室内精度测试和现场应用试验结果表明:提出的任意应力合成测量方法科学合理,所设计的侧向力测试仪强度、耐压、耐温和测量精度等能够满足实际测量要求,对油田杆管偏磨研究和防治具有较好的指导意义。     

4190Z_LC-2型船用柴油机燃油喷射系统参数匹配

利用AMESim液压仿真软件建立电控柴油机喷油系统仿真模型,在此基础上,以喷油压力为优化目标,喷油量为约束条件,运用正交试验设计方法进行喷油系统参数仿真计算,再通过方差分析方法分析各参数对喷油压力的影响规律。研究结果表明,对喷油压力影响程度由强到弱依次为柱塞直径、油管直径、凸轮型线速度、喷孔数×喷孔直径(流通面积不变)、油管长度。通过方差分析得出最优参数组合方案为:喷油器喷孔数×喷孔直径为10×0.22 mm;凸轮型线速度0.46 mm/℃A;柱塞直径15 mm;高压油管长度800 mm;高压油管直径1.5 mm。此参数组令方案可以将喷油压力提高到154.3 MPa。     

电控单体泵燃油喷射系统压力波动仿真分析

利用仿真软件GT-Suite建立电控单体泵燃油喷射系统仿真模型,通过实验验证仿真模型的准确性。改变电控单体泵喷油器结构参数,包括高压油管长度,高压油管直径以及喷孔数量进行仿真计算。根据高压油管长度和直径9组参数组合对压力波影响,选取最佳油管长度和直径。在此基础上,验证3组不同喷孔数目对压力波的影响,选择最合适的喷孔数。结果表明,通过仿真分系统结构参数对喷油系统压力波动的影响,可以为电控单体泵燃油喷射系统的优化设计提供有效依据。     

无油管有杆泵井举升工艺设计技术

介绍了无油管采油系统的结构原理,运用节点系统分析方法,建立了一套适合无油管采油抽油机井举升工艺参数优化设计方法,现场应用表明设计方法正确、计算结果可靠,能够满足无油管采油抽油机井举升工艺参数设计要求,指导该采油方式的更好应用.     

多通道连续油管地面分层注水技术研究

利用连续油管开发了一种多通道连续油管地面分层注水系统,其中3个通道由捆扎成束的连续油管的内部通道构成,铠装连续油管置于另一个连续油管之中,利用两者之间的间隙构成第4个通道。对连续油管进行了强度设计,并设计了相应的可钻桥塞、多功能密封接头、多通道分层注水井口以及相应的分层注水工艺,形成了一种多通道、多地层同时进行地面分层注水的技术,注水极限深度可达2 299 m。现场试验结果表明,该系统可解决常规地面分层注水层数少的技术难题,实现三层同时注水。所开发的可钻桥塞与插管密封配套技术可延长封隔器密封寿命,可简便、快捷地实现地面验封和分层水量地面调配等操作。     

柴油机燃油系统故障诊断仪的研制

对于柴油机燃油系统来说,某部分发生故障后,必然使其液力状态发生变化,进而燃料流动的压力、流速等参数有相应的改变,高压油管中的压力波形也随之而变.可见柴油机燃油系统中高压油管的压力波信号是反映系统工作状况的重要特征信号,它包含了燃油系统的工况信息.本文所研制的柴油机燃油系统故障诊断仪,将检测到的压力波信号,采用信号分析、人工智能及专家系统技术识别燃油系统的故障.文中主要介绍此诊断仪的结构与数据采集部分的硬件设计.     

连续油管长度激光多普勒在线测量系统

根据油田开发的实际需要,设计了一种基于激光多普勒测速原理的连续油管长度激光多普勒在线测量系统.该系统采用双光束型光路,以半导体激光器为光源、以光电倍增管作为光电探测器,通过接收运动油管表面的散射光,经数据采集和信号处理系统,测量出多普勒频移,最终得到下井油管的长度.该测量系统具有精度高、结构简单、性能稳定、适合现场作业的要求等特点,应用前景良好.     

镍板自动包装生产线的称重校验子系统融合

针对镍板自动包装生产线称重校验系统存在的缺陷,以及其初步改造后的二次复核称量装置存在的称量数据误差大,机械结构复杂难以维护,称量仪表无法与控制系统相融,需人工观察称量数据等弊病,设计制造了新的校验系统的机械顶起机构,并与原生产线无缝融合,使新系统能够完全自动地进行称重校验,实现了每一垛入库镍板100%的计量准确率,以及称重校验数据的本地和远端计量部门的实时归档,确保了每一垛镍板称重校验数据的历史可查询。     

HDPE内衬防腐油管制造技术及应用效益

该文根据向光明所著《HDPE内衬油管的技术特性及应用》,结合我公司在油套管生产线方面的技术积累,及目前延长油矿内衬油管的使用情况;针对内衬油管在应用的经济效益及社会效益进行了分析,对使用过程中解决的实际问题作了阐述。     

进出瓶螺旋杆的螺旋线简化设计及加工

该文主要介绍包装机械自动化生产线关键零件进、出瓶螺旋杆的概念及应用,该文作为此系列之一,主要探讨:(1)螺旋线的设计;(2)浅析其结构、材料要求,螺旋杆设计要求;(3)利用多轴数控机床进行该零件数控加工的方法以及数控程序的编写。     

基于单片机的机械小车自动技术实训

在本文中机械小车主要以80C51单片机为控制核心,此芯片具有易用性和多功能性,在目前市场上受到广大使用者的好评。此系统中首先通过使用传感器对机械小车的位置、行车状态进行检测,其次使用PWM脉宽调速系统对机械小车进行速度调整,整个系统设计的电路结构相对简单,系统的可靠性比较高,能够完成对机械小车的控制功能。