罐式集装箱保有量和集卡车数量优化问题

为了提高罐式集装箱和集卡车的周转率并降低物流成本,建立了混合整数规划模型.采用搜索算法,计算在保障完成运输任务的前提下使用于周转的罐式集装箱数量和租用的集卡车数量最少.     

充装介质重心高度对铁路危货罐箱冲击试验的影响

目前铁路危险货物罐式集装箱的结构强度冲击试验中,试验充装介质的重心高度与实际运输介质的重心高度一致性难以实现。针对上述问题,应用Lagrange方程建立冲击试验中罐式集装箱的力学模型,对其进行受力分析;并用ANSYS软件建立液化天然气罐式集装箱的仿真模型,设计3种充装工况,对不同充装重心高度下的仿真模型进行有限元计算,验证了力学分析结论。研究结果表明:冲击试验中罐式集装箱框架的应力分布及应力值与罐内充装货物的重心高度基本无关,仅与充装货物的重量有关。     

基于最大剪应力理论灌装LNG集装箱强度校核

LNG罐式集装箱由于具有装载量大,运输成本低廉等特点,因此在石油化工行业得到广泛应用。但由于是最危险的第三类压力容器,并且在低温工作环境下受到包括设计压力、静压力、惯性力在内的复杂载况,因此LNG罐式集装箱的结构强度安全尤为重要。该文对45英尺LNG罐式集装箱进行了有限元建模,基于最大剪应力理论,对该集装箱在常温、低温工作环境下的四种惯性力载况进行了强度校核,证明了45英尺罐式集装箱的结构安全性。     

铁路罐式集装箱安全装运黄磷的思考

黄磷,是一种基础工业原料,用途十分广泛,而生产主要集中在云、贵、川三省,需要和通过铁路运输满足全国各地用户需要。随着铁路运输的发展和工业化进程的加快,铁路灌式集装箱运输的安全性愈发重要。文章就黄磷理化性质及其运输过程当中容易产生的危险性作为切入点,针对罐式集装箱在黄磷运输过程中的优势进行论述。立足于铁路罐式集装箱安全高效运输黄磷的措施,以期能为铁路运输工作的安全性提升提供一些浅薄的建议。     

我国液化石油气罐式集装箱海陆多式联运物流分析

我国液化石油气运输急需改革,与国际接轨,采用安全、环保、经济的罐式集装箱运输。大连作为东北亚国际航运中心,又是北方重要的石油及散化危险品生产及集疏运结点,采用罐式集装箱"北气南运"意义重大。     

基于交叉码头的LNG罐式集装箱多式联运路径优化

为了更好的指导LNG罐式集装箱多式联运路径决策与成本优化,以运输成本最小为目标函数,构建了基于交叉码头的LNG罐式集装箱多式联运路径优化数学模型,研究了LNG接收站-交叉码头-客户的三级多式联运网络。运用两阶段法,第一阶段求解基于交叉码头的整体运输路线规划问题;第二阶段以第一阶段为基础,解决了多式联运运输方式优化的问题。通过GAMS编程语言,采用CEPLEX和DICOPT求解器对模型进行算例求解后发现,与传统点对点直达的运输模式相比,采用交叉码头和多式联运相结合的方式,可以大幅度减少运输成本。同时,本文对交叉码头的容量和折扣系数进行敏感性分析发现,折扣系数和容量的变化会对运输方式、运输路线的选择以及整体的运输成本产生直接的影响。算例验证了本文提出的运输模型的有效性和可行性。采用本文提出的运输模型,将会很大程度上节约运输成本,可以为LNG供应企业提供参考。     

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司:向世界级企业创新

干货集装箱产销量世界第一、冷藏集装箱产销量世界第一、罐式集装箱产销量世界第一、旅客登机桥产销量世界第一,这个集装箱产销量已经连续10年保持世界第一并拥有多个全球之冠的企业来自中国,它就是中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司.     

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司：向界级企业创新

干货集装箱产销量世界第一、冷藏集装箱产销量世界第一、罐式集装箱产销量世界第、旅客登机桥产销量世界第一，这个集装箱产销量已经连续10年保持世界第一并拥有多个全球之冠的企业来自中国，它就是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司。今天，她拥有全球市场份额的55％，拥有近30个集装箱基地，是全球唯一能够提供全系列集装箱品种并对所有产品拥有完全知识产权的供应商，是全球顶级航运公司、租箱公司等世界级企业的主要供应商和战略合作伙伴。     

罐式集装箱（tank container）的开发与设计

集装箱在运输业起着举足轻重的作用，针对这一前景，我公司承接设计出几台罐式集装箱（tank container）。     

非满载罐式汽车准静态侧翻阈值的计算与分析

非满载罐式汽车稳态转向时,由于罐内液体的晃动,其侧翻稳定性低于相同类型运输固体货物的汽车。通过建立非满载罐式汽车准静态侧翻模型,推导出了非满载罐式汽车稳态转向时的侧翻阈值,并对其影响因素进行了分析,提出了改善罐式汽车侧翻稳定性的方法,为罐式汽车防侧翻控制系统的开发打下基础。     

成本和时间约束下的集装箱运输的碳排放研究

随着中国集装箱吞吐量的不断增长,集装箱运输过程中产生的碳排放问题日益加剧。在对集装箱多种运输方式优化组合,建立加入多集装箱载货状态的成本,时间和碳排放的多目标规划模型,运用逐步法对模型进行求解。针对集装箱运输过程中差异需求,通过对成本和时间设置不同的约束,使得集装箱在运输过程中选择不同运输方式组合,从而达到碳排放量最少的目标。为实现集装箱运输企业不同需求下实施的碳排放控制策略提供科学依据。     

非满载罐式汽车静态侧翻模型的参数敏感性分析

非满载罐式汽车稳态转向或变道行驶时，由于罐内液体的晃动，其侧翻稳定性低于相同类型运输固体货物的汽车。通过对非满载罐式汽车静态侧翻模型建立，推导出了非满罐式汽车的侧翻阈值，对影响非满载罐式汽车侧翻稳定性的参数进行了敏感性分析，提出了改善罐式汽车侧翻稳定性的方法，为罐式汽车防侧翻系统的开发打下基础。     

LW55B-550/Y5000-63型罐式六氟化硫断路器产品简介

LW55B-550/Y5000-63型罐式六氟化硫断路器是河南平高电气股份有限公司自主研发的550kV罐式六氟化硫断路器,用于额5.1包装运输断路器在制造厂装配调试合格后,为便于运输,拆卸成断路器、套管和备品备件三部分进行包装,一台断路器共有以下几个包装单元或包装箱：     

发展危险货物集装箱运输之分析

为扩大铁路企业在运输市场所占的份额,本文分析了我国铁路危险货物运输现状。在此基础上,提出了危险货物采用集装箱进行运输的建议。     

集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析

在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论.     

铁路危险货物开展集装箱多式联运之我见

国际集装箱多式联运已成为世界范围国际多式联运的主要形式.在我国,国际集装箱多式联运尚处在发展时期.所谓国际多式联运,是指按照国际集装箱多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将国际集装箱自接收地运至目的地交付给收货人的行为.国际多式联运首先是一种运输行为,并且是两种以上运输方式的联合运输,因此属于运输范畴.……     

铁路危险货物开展集装箱多式联运之我见

国际集装箱多式联运已成为世界范围国际多式联运的主要形式.在我国,国际集装箱多式联运尚处在发展时期.所谓国际多式联运,是指按照国际集装箱多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将国际集装箱自接收地运至目的地交付给收货人的行为.国际多式联运首先是一种运输行为,并且是两种以上运输方式的联合运输,因此属于运输范畴.     

基于信息共享的上海铁路集装箱多式联运中心

提出了组建上海铁路集装箱多式联运中心 ,建成铁路国际集装箱运输信息交换系统 .以运输信息为资源 ,提高运输效率 ,促进集装箱多式联运 ,最终达到运输经济增长的效果 .     

箱位超订技术在集装箱船舶大型化下的应用

班轮运输多采用集装箱作为运输单元,具备实施收益管理的条件.在对集装箱班轮运输实施收益管理超订方法进行探讨的基础上,对各类船型,特别是中海集团8468TEU集装箱船的超订问题进行了研究.研究结果表明,大型集装箱船舶实施超订技术的效果更加明显.     

车站集装箱信息处理系统的研究

本文对集装箱办理站应用电子计算机管理集装箱的运输业务、实现集装箱站内追踪进行了研究。车站集装箱信息处理系统的硬件环境是采用高档微型机或小型机,在车站各箱场(或货场)设置终端,构成一个终端网。整个系统包括通信控制子系统、信息管理子系统、和应用子系统。将集装箱在车站从到达到发出的整个运输生产过程的信息统一进行管理和加工,为运输生产组织指挥人员及时提供准确、详细的信息和资料,用以改善运输生产,加速集装箱周转。本文重点论述系统的总体设计和通信控制子系统的实现。