钝体燃烧器工业试验获得成功

最近,我院燃烧理论研究室在江西信丰发电厂进行了新型劣质煤钝体燃烧器的工业试验,获得成功.试验表明,采用这种燃烧器能较大幅度地节约煤炭和助燃油,为我国燃用劣质煤的电站锅炉节约能源提供了新技术.以前,江西信丰发电厂用当地劣质无烟煤时,长期存在着火困难、燃烧不稳定、热效率低、负荷低至百分之七十时必须投入助燃油等问题,而且在燃烧过程中灭火打炮的现象时有发生,运行人员的安全得不到可靠保障.这次试验是在该厂二号炉上(配1.2万千瓦汽轮发电机组,中压65吨/时,切向燃烧锅炉)分冷态与热态两步进行.首先,在冷态下对钝体尾迹的空气动力特性、气流衰减特性、钝体阻力特性与气流切圆情况等进行了实测.热态试验分为额定负荷工况、低负荷工况、各种一次风率和三次风率等近三十个工况进行.在试验中,测量了钝体表面温度、钝体尾迹及炉内的温度分布、飞灰及灰渣含碳量等,共取得约一千五百个试验数据,掌握了大量的第一手资料.试验充分证明,采用这种钝体燃烧器燃烧劣质煤,气流刚性良好,炉膛中央仍能形成较强烈的旋流,火焰也没有刷墙现象,而且煤粉着火明显提前,燃烧稳定,就是负荷降低     

工程哲学指导电动汽车产业发展

 随着能源短缺、全球暖化等问题的日益严峻,社会各界普遍认识到以燃油汽车为主导的传统交通方式将不具有可持续性。以我国为例,2010年交通领域所消耗的原油约占原油总消耗量的68%,其中汽车消耗量占57%左右。据预测,到2020年,我国全年汽车年成品油消耗将达到3亿吨,按照60%的成品油率来换算,年消耗原油约5亿吨,由此而造成的二氧化碳排放量应该在12.5亿吨到15亿吨之间。这无疑是我国乃至世界难以承受的严重后果。在2009年哥本哈根气候大会前夕,中国政府向世界作出了负责任的承诺：到2020年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。为了达成这一目标,大力发展电动汽车产业,从而逐步降低对燃油汽车的依赖将是我们的必然选择。     

国产200MW汽轮机冷态启动的研究

用有限元法计算了国产200MW汽轮机高、中压转子的温度场、应力、临界裂纹尺寸、寿命消耗等。分析计算了重庆电厂8次典型的冷态启动以及多条自拟启动曲线,详细讨论了升速过程中的几个主要问题,提出了在转子温度较低阶段还应该用断裂力学法来评价启动过程。     

等离子点火装置的原理及应用

一直以来,关于锅炉的耗油问题就长期困扰着大家,特别是锅炉的燃烧启动,停止和低负荷的时候。而且根据相关部门统计燃料油消耗非常大,尤其是在2000年的时候,消耗竟然达到了1 217.2万吨[1]。面对如此严重的消耗问题,近年来为了节油也采取了一定的方法。目前来看,我国每年的耗油量达到了250万吨以上,每年的直接成本超过60亿人民币,这还是不包括工业锅炉的情况下。随着能源的越来越紧缺,电站锅炉启动时燃油的成本也越来越高,如何降低启动和低负荷稳燃的燃油量的工作迫在眉睫。该文介绍等离子点火装置的原理及调试维护要求,等离子点火装置在阚山电厂燃煤锅炉机组中的运行情况,及采用等离子点火装置带来的节能效果和经济效益。     

100MW空冷机组高压轴封漏汽系统返窜汽缸温度突降原因分析及改进

100MW空冷机组在热态启动过程中,发生了高压缸返入低温汽水上下缸温差急剧增大现象,在现场调查的基础上,从设备构造、控制逻辑、操作方式、启动特点、现场系统、机组性能等方面进行了综合分析,探讨直接空冷机组在高压轴封漏汽回收利用方面发生汽水返窜时,系统结构的不足,逻辑不完善导致汽水返窜的原因,并提出优化空冷机组高压轴封漏汽回收系统的改造,逻辑的修订完善,操作方式等改进措施。     

节能研究的重大成果“高能电弧直接点燃烟煤粉技术”通过技术鉴定

电厂煤粉锅炉的点火启动,过去一直是使用油枪,每年需消耗大量燃油。据国外资料报导,一台60万千瓦机组启动一次需耗油300吨,一台60万千瓦机组运行30年,点火和助燃用油达70万吨(每年平均2.3万吨)。 为了节约电厂的点火和助燃稳燃用油,安徽省电力局与清华大学(工程力学系)协作,共同研制用双阳极空气电弧与离子体喷枪直接点燃煤粉锅炉。1981年9月26日在合肥电厂的120吨锅炉上试验成功,1982年4月11日在安徽省淮南电厂的12.5万千瓦机组的400吨锅炉上试验成功,实现了电厂煤粉锅炉的无油点火。受到有关领导部门的很好评价,安徽省人民政府还发来了贺…     

汽轮机暖机时间长原因分析及运行调整措施

该文从某电厂600MW超临界机组高中压缸联合启动过程中中速暖机时间长的问题出发,结合历次成功启动经验和相关冲转参数数据,重点分析了冲转参数、再热器压力和真空等关键因素对暖机过程主汽门TV预启阀开度的影响,从运行角度提出了相应优化建议,实现了中速暖机过程高压缸的均匀膨胀,缩短了启动时间,减少了能耗,为同类型汽轮发电机组的启动调试及运行提供参考。     

太阳能光热技术在卷烟生产中的应用

通过引入太阳能加热技术对自来水进行预加热,降低软水在除氧器中除氧过程中所需要的热量。采用此项技术后,蒸汽消耗可以降低0.83吨/日,节约了生产成本。同时,降低CO2和NOX排放对大气的污染。     

多排小风孔热风冲天炉

永康县农机具厂的广大职工,在深入开展“工业学大庆”的群众运动中,大搞技术革新,将原有0.7吨/小时三节化铁炉改造成多排小风孔热风冲天炉,改革后的化铁炉具有曲线炉膛、多排小风口、二次进风和预热送风等强化措施,因此提高了铁水温度和铁水质量,降低了焦比。同时,还采用了活动炉缸和一次风带,这样既减轻了修炉劳动强度,又保证了修炉尺寸的准确。     

喷气再燃降低NOx排放炉内混合状况冷态模拟实验

分析了采用喷气（天然气）再燃技术降低燃煤锅炉NOx排放的基本原理,根据冷态模化原理建立并完善了冷态模拟实验台,用热空气代替天然气喷入炉膛,进行了炉内混合状况的冷态模拟实验研究,根据动量、热量和质量传递过程的相似性,提出了通过测试炉内温度场的均匀性来反映炉内混合状况的方法,并在不同工况下对炉内温度进行了测试,计算出了不同工况下不同截面温度场的均方差,分析了喷射流量和喷嘴位置对炉内混合状况的影响。     

板式脉动热管分层启动现象及其特性

针对目前对板式脉动热管(FPHP)启动发生的过程及启动温度、启动时间等参数定义的模糊性,研究一种并联梯形微通道板式脉动热管的启动行为,发现板式脉动热管启动时冷端呈分层启动现象,并提出与之相适应的3个启动参数即初始启动温度、完全启动温度和启动时间以描述板式脉动热管的启动过程。研究结果表明:加热功率对启动温度影响很小,对启动时间影响显著;启动时间随倾角的增大而缩短;在相同工况下,脉动热管的冷态启动非常近似,热管工质的冷态初始分布具有相似性。     

关于5CrMnMo热锻模常规热处理工艺的探讨

5CrMnMo中型热锻模,加热奥氏体化后,通过控制预冷,油冷,二次空冷,等温,常规热处理工艺参数,可有效地减少锻模变形,调整内部组织结构,改善性能.经批量生产考核,锻模使用寿命在5000件基础上,最高达到8000件,平均使用寿命提高了30～60%,减少了锻模消耗,降低了锻件生产成本,有一定经济效果.证明工艺是稳定可靠的.     

百万机组锅炉冷态启动节能降耗优化

百万机组锅炉冷态启动时间长、耗能高,通过深入分析影响机组启动能耗的主要因素,对启动前的准备和启动过程进行优化,通过锅炉上水前的给水温度、提高冷态清洗标准、合理选择汽轮机冲转参数以及单侧送、引风机运行等优化,显著降低了锅炉启动油耗、煤耗和电耗,节省启动费用,提高锅炉启动的经济性,同时,缩短机组启动时间,为百万机组参与调峰运行创造有利条件。     

重新认识亚共析钢淬火加热温度与保温时间

钢铁热处理目的是改善其组织 ,提高其机械性能 ,延长机械零件的使用寿命。然而该工艺大量消耗能源。我国机械工业正在服役的热处理设备中 ,电炉约占 90 % ,年耗电量将近 90亿度 ,经过多年努力 ,虽然全国热处理平均电耗已由 1 978年的约 1 60 0度 /吨 ,下降到目前的约 1 0 0 0度 /吨 ,但是与工业发达国家相比仍有很大差距 ,平均处理 1吨工件的耗电量比日本和欧美要多 2至 3倍 [1]。热处理能耗绝大部分用于加热和保温 ,因此为了降低能耗 ,降低产品成本 ,应在满足热处理质量前提下 ,尽可能降低加热温度 ,缩短保温时间。随着科学技术的发展 ,测试手段的完善提高 ,对加热温度、保温时间与热处理后钢材性能之间关系有了新的认识。本文探讨亚共析钢的淬火加热温度与保温时间。     

浅析汽车发动机曲柄连杆机构活塞敲缸异响的故障诊断

本文结合汽车发动机曲柄连杆机构活塞敲缸异响故障,针对异响中发动机冷态敲缸、热态敲缸两种情况的诊断步骤和方法进行了简要阐述。     

研究300MW锅炉汽包水位优化调整的技术方法

300MW锅炉汽包水位在机组进行冷态启动时,会发生剧烈变化,水位很难被准确控制,若水位过高会导致蒸汽因带水而品质下降,甚至发生满水造成事故;水位过低可能导致干锅。此外,当水位高三值时机组会采取保护动作,即汽机跳闸,由于存在虚假水位现象,在启动中可能发生多次水位保护动作,这不仅会拖延启动时间,还会给汽机的工作带来安全隐患。调整、优化锅炉汽包水位并控制水位,有其必要性,需要一定的技术方法。     

无油启动在大型火电机组整套启动中的应用

在火力发电厂,燃油是点炉、稳燃不可缺少的燃料。低负荷稳燃阶段、点火阶段要消耗大量燃油,随着原油价格的不断上涨,各种节油技术相继问世。随着燃油价格的上涨,锅炉点火的成本不断上升,加之电耗也很大程度影响着发电厂的经济性,所以控制点火过程中的燃油量、电耗就势在必行。节油降耗可以从以下两个方面入手:一、无火启动;二、采取等离子点火。     

冲击喷流在工业炉中的应用前景

本文讨论了火焰炉内的总热交换量。论证冲击喷流是强化炉内对流传热的一种有效措施,被加热物料的黑度越小,它在强化传热中的作用越大。冲击喷流条件下的对流给热系数决定于Re准数和几何参数S/d、H/d。工业炉应用喷流换热,不但可增加炉子产量,而且可以降低燃料消耗。     

超临界汽轮机阀壳的温度场和应力场计算分析

采用大型有限元分析软件NASTRAN,对超临界1 000 MW汽轮机中压缸主汽阀阀壳的冷态启动过程和额定工况下的温度场和应力场进行计算,得到了冷起动过程中阀壳的温度和应力分布规律,并将冷启动结束时的计算结果同额定工况下的计算结果作一对比分析.     

CC60汽轮机冷态启动汽缸温差大原因分析及处理

仪征化纤热电厂 3、4号双抽机组长期以来存在着冷态启动时上下缸温差过大问题。结合此型机组配汽机构的特点 ,分析了冷态开机时上下缸温差较大的原因 ,从理论上计算出高压油动行程为 6 1mm时 ,能使调节级处上下缸温差控制在合格范围内 ,并在运行中作了验证