电喷汽油机怠速不良故障的诊断方法

分析了电喷汽油发动机怠速控制系统的工作原理,总结了怠速不良故障的常见原因,介绍了常见的3种怠速不良故障的诊断方法。     

汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修

怠速不稳是汽车发动机的常见故障之一,对汽车发动机行驶安全及使用寿命有较大影响.根据发动机怠速控制原理,从机械零件故障、进气系统故障、点火系统故障、燃油系统故障、外部阻力突变故障等方面对汽车发动机怠速不稳故障产生的原因进行分析,并给出诊断思路和排除方法,为发动机怠速不稳故障的诊断和维修提供参考.     

电控发动机怠速不稳故障诊断方法

汽车发动机怠速是汽车的一种工作状态,怠速不稳是一种常见的故障,进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象,诊断发动机怠速不稳故障的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作。同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机怠速不稳故障的发生,因此对于电控发动机怠速不稳的故障要根据相关因素进行综合分析,并根据故障诊断流程图进行诊断。     

汽车发动机怠速不稳问题研究

发动机怠速不稳是汽车使用中常见的一种故障之一。本文作者根据自身工作经验和观察,总结出了怠速不稳的观察方法,对常见怠速不稳情况进行了分类,并分析了导致怠速不稳的进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械等方面故障原因,对如何诊断和排除怠速不稳故障提出了建议步骤。     

浅谈花冠（1ZR-FE）可变气门正时系统的故障检修

针对1ZR-FE发动机系统智能可变气门正时控制系统结构进行分析,也结合本人对该车型多次的维修实践,谈谈智能可变气门正时控制系统提高发动机进气率过程中出现怠速不良和急加速无力故障的一些体会。     

模糊层次分析法在电控发动机怠速不良故障诊断中的应用

提出基于模糊层次分析法的电控发动机怠速不良故障诊断模型.文章分析电控发动机怠速不良的故障模式及其典型故障因素,建立了对应层次结构,通过计算层次结构各因素的权重并进行相关修正,得到故障因素对电控发动机怠速不良故障影响的权重排序,为检测和预防性维修的优先次序提供了参考依据.     

电控发动机怠速不稳故障的原因及排除

怠速不稳是发动机常见故障。本文详细分析了导致发动机怠速不稳的原因,并对如何检测和排除怠速不稳故障提出了建议。     

汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修

怠速不稳是汽车发动机常见的一种故障,对汽车发动机的使用寿命及安全运行具有较大的影响。本文结合笔者多年的实践经验,在阐述汽车发动机怠速稳定控制原理的基础上,重点探讨了汽车发动机怠速不稳故障的成因,并提出了一些切实有效的诊断及维修方法,以供类似研究工作借鉴。     

一种手动变速器怠速异响问题的分析方法

本文通过对变速器在整车怠速工况下出现松离合后异响故障的分析,提出一种分析怠速异响问题的方法,并解决了整车怠速工况松离合后变速器的异响问题,提高了变速器的NVH性能。     

丰田ETCS-i智能电子节气门控制系统故障诊断与排除

电子节气门控制系统根据节气门踏板的程度,通过电控单元使得气门开度得到精确控制,提高汽车的动力、燃料经济性,减少排放污染,同时也使结构得到简化,在汽车上被广泛应用。但电子节气门工作不良引起的故障也较为常见,本文主要针对电子节气门在出现怠速偏高伴有加不起速的故障进行探讨。     

基于80C196KC单片机的汽车发动机怠速控制系统设计

设计以80C196KC单片机为核心的汽车发动机怠速控制系统,扩展片外存储器和I/O口,增加了通信电路,设计直流电机的驱动电路.采用H桥TLE6209芯片实现了电机的可逆控制.分析发动机怠速工况特点,设计相应的控制策略,试验结果表明基于电控节气门的发动机怠速模糊控制系统,具有良好的动态特性和稳定性,能很好的满足怠速工况控制的要求.     

迈腾1.8TSi发动机怠速不稳问题确定与维修研究

本文基于笔者多年从事汽车维修的相关教学及实践经验,以德系迈腾1.8TSI怠速不稳问题为研究对象,逐一剖析了怠速不稳故障的原因和故障的诊断流程。     

捷达汽车发动机怠速运转不平稳故障的检修与排除

很多原因可以造成汽车发动机怠速运转不平稳故障。通过对捷达轿车发动机怠速运转不平稳故障的原因分析,采用故障树分析法对引发该故障的可能原因进行逐一排查,最终确定故障源,同时提出解决方案和预防措施。旨在为汽车维修相关人员提供一点参考和借鉴。     

东风悦达起亚赛拉图发动机怠速发抖故障诊断与排除

本文主要介绍一台起亚赛拉图α-Ⅱ发动机,由于CVVT系统工作不正常导致发动机怠速不稳的故障。结合该车控制系统的原理与特点,对这一故障进行比较深入的分析和讨论,并加以排除。起亚赛拉图轿车α-Ⅱ发动机携带的CVVT系统是一种能连续控制发动机进气门开启时间早晚的自动控制系统。安装在排气凸轮轴上CVVT(持续可变气门正时)控制进气气门的打开和关闭。这项技术强调根据发动机的工作状况连续变化,实时控制气门重叠角的大小,从而改变气缸进气量。从而实现提升功率,降低油耗,减少排放的目的。     

离散滑模控制在发动机怠速设计中的应用

利用一种新的离散滑模控制方法, 设计了发动机怠速的离散滑模(DSM)控制器, 用已开发出的4缸、1.4L的AJR发动机怠速控制系统的非线性模型进行发动机怠速转速的控制. 实验结果表明, 与原机的控制器相比较而言, DSM控制器在跟踪期望怠速转速及抗干扰等方面具有优良的性能.     

广州本田汽车发动机怠速故障检修

汽车,已经走进中国千家万户不同阶层的家庭。尤其欧、美、日系等合资品牌车型,更是得到了大多数购车族的青睐。此篇文章主要对广州本田系列汽车发动机所发生的怠速故障进行浅议,并且结合了广州本田汽车发动机怠速不稳的故障案例,着重于对怠速不稳故障产生的原理以及故障的诊断和排除进行了基本阐述。呈现了细心、专业和正确的推测症状现象,是快速确定故障症状原因和排除故障的根本保证。内容有很多不足的地方,恳请读者给予批评指正。     

电喷发动机转速传感器信号波形试验

对VOLVO B230F型电喷发动机的电控燃油喷射装置各传感器信号进行了发动机台架试栽验研究.应用示波器采集发电机的转速传感器输出信号波形,并进行处理分析,研究转速传感器波形变化与发动机故障特征的内在联系,并将转速传感器正常波形与异常波形进行对比分析.结果表明：当传感器模拟信号波形的物理参数变化量超过一定范围时,发动机控制系统（ECU）接收到传感器输入的异常信号;当模拟信号特征值变化量超出ECU设置的正常调整范围时,发动机就会出现怠速不稳、自动熄火或起动困难等故障.     

工程机械负载敏感型自动怠速系统

为提高工程机械的节能效果,针对纯电驱动工程机械提出了一种基于电动机调速和液压蓄能器的负载敏感型自动怠速控制系统,分析了新型自动怠速分段控制划分规则.考虑到系统节能效率和操控性能,充分利用液压蓄能器可以瞬时提供动力的特点,提出了具有负载压力适应的负载敏感型自动怠速分段控制策略,并基于所搭建的试验平台展开了系统操控性能和节能效率的试验研究.结果表明:所提出的新型自动怠速分段控制划分规则可行;取消自动怠速时的操控性能优于传统自动怠速控制;提出的系统的节能效率可以达到40%左右.     

谈丰田威驰怠速不稳的故障检修

发动机怠速阀工作不正常对发动机的性能会产生不少影响。我通过维修一台丰田威驰小轿车发动机怠速阀的故障,谈一些体会。     

汽车发动机怠速不稳故障的探讨

针对怠速不稳的故障从出现规律、抖动程度、原因关联、故障系统等四种标准进行了分类,从进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械部分进行了分析,总结了怠速不稳的四个特征,提出了对其故障诊断的有效方法和步骤.