安徽省区域经济物流弹性研究

对安徽省1990—2011年的物流能力和GDP数据进行了统计分析和回归分析,建立了物流能力与时间、GDP之间的数学模型,进而对安徽省区域经济物流弹性进行分析。研究结果表明安徽省物流能力和区域经济发展之间存在互动关系,并对安徽省2012-2021年区域经济物流弹性进行了预测。基于分析的结论提出相关政策建议,对安徽省制定物流产业和经济发展规划提供参考。     

广西区域经济物流弹性分析

以广西为例,通过建立数量模型对区域经济和区域物流的作用机理进行研究,研究结果表明:当前广西物流能力每平均增长1个百分点,推动区域经济增长约1.76个百分点,指出大力发展现代物流可以更快发展广西的经济。     

江苏省区域物流系统动力学仿真研究

为了更好地发挥物流第三利润源的作用,推动区域经济更好地发展,利用系统动力学这样一种定性与定量相结合的研究途径,整合与调配区域物流系统.以地区生产总值、区域物流需求和区域消费总额为状态变量构建江苏省区域物流系统动力学模型并根据仿真结果提出相应的对策建议.     

区域物流系统动力学模型及其算法分析

根据中国区域经济的发展趋势，将系统动力学基本原理与现代物流有机结合，探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法，并根据区域物流系统动力学模型的特点，推导出了其数学解析式．通过对珠江三角洲区域物流系统的分析，论证了该模型的实用性与理论指导意义，为区域物流系统的整合与调配提供了一种新的研究方向.     

浅谈区域物流信息平台的构建

阐述了区域物流信息平台应的概念和主要功能，在此基础上规划出了区域物流信息平台的系统模式（即体系结构），并对区域物流信息平台的建设提出了几点可供参考的建议。     

区域物流发展现状及其规划建设研究

随着全球经济一体化进程的加快,市场作用范围逐步扩大,呈现出区域→国家→全球的局面。我国正处于经济体制的转轨之中,流通活动作为商品从生产到消费过程中的一个中间环节,在新的形势下正呈现出新的特点,经历着从传统的运输、仓储观念向现代化物流观念的转变。作为全球经济新的经济增长点,物流经济已经成为区域经济重要组成部分,立足于区域角度的物流系统将更为有效,是整个区域在全球竞争的有力保障。     

区域物流信息化建设研究综述

区域物流信息化建设方面的研究建立在区域物流理论和物流信息化理论研究基础之上.对这两方面的相关研究进行了综述,对区域物流信息化建设方面的已有研究进行综述,指出下一阶段的研究方向.     

长株潭区域物流企业快速反应策略研究

2008年的冰雪灾害给长株潭地区造成了巨大的财产损失,同时也给该区域脆弱的物流系统敲响了警钟。本文通过分析长株潭区域物流的现状,给出了长株潭区域物流企业快速反应策略。     

弹性分析在构建合理化物流中的应用

合理化物流是指通过对物流整体系统进行调整、改进和优化,从而以尽可能低的物流成本获得尽可能高的物流服务水平。而在现实中,物流成本和销售额都随物流服务水平的提高而增加。因此,寻找一种有效的物流方式来达到企业利润的最大化成为合理化物流的关键。使用物流效益弹性（ELE）对构建合理化物流进行分析,可以在保证企业利润的前提下为企业找到一种有效评价物流服务水平的方法。     

区域物流资源整合动力机制问题研究

区域物流资源整合,实质是区域物流资源拥有者之间的交易,利益的驱动才使交易成为可能,利益的存在是区域物流资源整合的原动力。体制改革促进突破行政区划整合物流资源的动力形成,地方政府服务创新吸引企业参与区域物流资源整合,企业资源整合模式创新促进区域物流资源整合形成合力,区域利益均衡创新机制确保区域物流资源整合可持续发展。     

基于ACP理论的区域物流一体化复杂性研究框架

我国区域物流一体化实际进展缓慢,关键原因在于缺少复杂系统的管理与控制机制,现有研究多从技术系统视角进行自上而下的系统化研究,而忽视了系统复杂性.文章分析区域物流的社会经济系统属性,结合复杂系统研究中的＂人工系统＋计算实验＋平行执行＂（ACP）理论,提出以＂平行治理＂为核心机制的复杂性研究理论框架;分析演化模型的建立、人工系统的多主体建模以及计算实验的过程,提出平行治理的控制机制和跨区域治理等理论框架;最后,给出具有政策模拟功能的平行治理实验平台系统结构.     

投资项目选址的区域环境评价

项目选址是投资前的重要决策问题.提出从投资者角度主要考虑自然环境、社会环境和费用环境等因素对项目选址的影响,应用模糊综合评判方法建立单一方案和互斥方案的评价模型,通过算例给出模型的应用.     

基于模糊实物期权理论的物流地产投资决策

为突破传统实物期权理论在物流地产投资决策过程中的不足,引入模糊理论.将梯形模糊数和实物期权B-S定价模型结合,构建物流地产投资决策的模糊B-S(Black-Scholes)期权定价模型,并以A公司物流地产投资项目为例,对A公司物流地产投资规划项目进行体系化的定价模型仿真综合应用.     

区域物流系统及物流园规划方法体系

物流系统规划是区域物流系统发展最有效的控制手段之一。为了促进中国物流规划理论研究和工程应用,提高物流系统规划和建设的科学性,采用货运规划、园区规划和微观仿真的理论,在追踪国外最新研究的基础上,建立了一套从宏观到微观、涵盖不同规划层次的方法体系,并对货运预测模型、网络优化模型、用地布局方法的发展历史与现状进行了概括,指出了中国物流规划理论研究存在的问题和重点课题。     

外商直接投资对区域就业数量的影响

为了深入研究外商直接投资对区域就业数量的影响,从理论上分析了外商直接投资对中国就业数量的直接效应和间接效应;以辽宁省作为实证分析对象,根据1985～2008年数据,建立外商直接投资实际利用额和国内固定资产投资额及辽宁省就业人员总数之间的二元回归模型,结果表明外商直接投资对于区域就业数量的影响是积极的。提出了继续加大吸引外资力度同时重视内资对就业的拉动作用的建议。     

金融投资的收益率问题

给出了收益率的确切涵义，讨论了收益率的唯一性问题．同时给出了一种计算收益率的简单方法．     

基于灰色关联与因子分析的区域城市物流水平综合评价方法

本文从城市的物流需求、物流供给以及物流信息化建设三个方面选取20个城市物流发展水平的指标,采用灰色关联分析法进行筛选,进而构建城市物流水平指标体系,再用因子分析法对区域城市物流水平进行综合评价。最后,利用该方法对辽宁省各城市的物流发展水平进行综合评价,得出辽宁省各城市物流发展的合理定位,为辽宁省制定符合本地区社会、经济和地理等特征的区域物流发展战略提供依据。     

区域物流中心选址的系统动力学分析

在物流中心选址的动态双钻石模型的基础上,运用系统动力学的因果与相互关系分析并构建了物流中心选址的系统动力学流图,设计了动态模型方程式及状态变量方程.     

基于地域特征的物流仓储中心逆向选址算法

物流仓储中心地址的选取,从根本上决定了物品出发地和运达地之间的距离,直接关系到物品能否被及时高效地运输,以及配送成本和仓储成本能否最小化。针对传统物流仓储中心选址求解算法脱离实际应用、且容易出现局部最优、求解速度较慢和注意力单一等问题。为减少物流配送时间,降低物流成本,切实提出选址解决方案,通过对K均值聚类算法和帝王蝶优化算法(Monarch butterfly optimization, MBO)进行改进,研究了京津冀地区物流仓储中心的选址问题。实验仿真结果表明：所提出的改进帝王蝶优化算法较其他优化算法在求解精度、收敛速度和迭代次数上均有优势,能够有效完成物流仓储中心选址问题,切实可以缩短物流配送距离,提高物流配送效率。     

中国对非直接投资的区域差异格局演变与重心的时空转移

研究引入衡量区域要素差异的Theil指数定量分析中国对非投资区域差异,运用重心模型刻画中国对非投资重心时空转移,并借助Arc GIS将其可视化.最后基于研究结论对未来中国对非投资趋势进行展望.