原料配送管理系统的研究与设计

原料配送管理系统是一个基于多业务节点、多业务流程的物资配送物流管理系统,采用了计算机信息、互联网、网络通讯等技术,内嵌了现代企业先进物流管理理念,实现了原料物资配送物流一体化管理,形成了一套物资配送物流运行模式,是一个完全面向用户的应用平台。从业务实际出发,研究了兰州石化公司催化剂厂原料配送物流管理业务,着重介绍该系统的设计、结构、功能。     

现代物流中心的货物配送问题

为了实现我国物流现代化和提高现代物流中心货物配送的效益 ,本文从现代化物流中心货物配送的定义出发 ,阐述了现代货物配送的特点 ,并对现代物流中心的货物配送作业环节进行了分析 ,提出了我国现代物流的配送体系结构 ;最后对合理组织货物的配送做了简要的分析和阐述 ,重点以货物配送的配装作业环节为例分析了货物的配送问题 ,并应用数学规划知识建立了货物配装模型以优化货物的配装作业 ,从而为解决现代物流合理化配送问题提供了科学的思路 ,同时也为实现我国物流现代化提供了促进作用 .     

考虑拥塞成本的B2C配送网络成长模型

为了解决基于电子商务的大规模配送网络的构建问题,以电商企业自营物流模式下的B2C配送网络为研究对象,利用复杂网络理论,构建了考虑拥塞成本的大规模配送网络成长模型.在选择节点与新增节点建立连接时,以节点度、运输成本和拥塞成本为依据.仿真结果表明:与不考虑拥塞相比,该模型能够使无拥塞节点或者拥塞程度较轻的节点获得较大的优先连接概率,从而有效地降低整个配送网络的总成本.     

现代物流中心的贷物配送问题

为了实现我国物流现代化和提高现代物流中心货物配送的效益,本文从现代化物流中心货物配送的定义出发,阐述了现代货物配送的特点,并 对现代物流中心的贷物配送作业环节进行了分析,提出了我国现代物流的配送体系结构;最后对合理组织货物的配送做了简要的分析和阐述,重点以货物配送的配装作业环节为例分析了货物的配送问题,并应用数学规划知识建立了货物配装模型以优化货物的配装作业,从而为解决现代物流合理化配送问题提供了科学的思路,同时也为实现我国物流现代化提供了促进作用。     

新形势下基层站段开展物资配送工作的探讨

根据物流管理的理论,结合工作实际,从物资配送节点的构建、物资配送方式的选择、物资配送的集中趋势3个主要方面,对如何做好站段物资供应管理工作进行了探讨。     

地下物流多级节点选址的双层规划模型

地下物流系统逐渐成为缓解城市交通问题的新思路,其中地下物流节点选址是其中的关键问题。利用分级配送的原则,首先基于聚类算法依据货物需求情况对城市进行区域划分。然后,在保证地上交通畅通的情况下,构建了基于双层规划的多级地下物流节点选址优化模型,并利用模拟退火-贪心算法求解一级、二级物流节点位置及各节点间可运输的最大货运量。最后,通过分析算例,验证了该地下物流多级节点选址模型的正确性和实用性。     

电子商务的模式及核心技术分析

阐述了电子商务的3种主要工作模式，即企业与企业之间的电子商务、企业与消费者之间的电子商务和消费者与消费者之间的电子商务，分析了商业数据挖掘、移动电子商务、信息安全、物流规划设计与仿真、物流优化与配送、物流检测与识别等核心技术。     

城市现代物流系统建设的相关问题

基于我国城市货运交通发展及物流系统建设的现状 ,提出了我国城市货运交通发展的方向——建立以社会化、共同化、现代化为标志的物流系统 ;设计了现代物流中心管理信息系统的系统功能 ;给出了优化配送径路数学模型和优化算法 .以上海市为例 ,论述了现代物流中心的规划设计等问题     

地下物流系统网络的构建与优化

交通拥堵是城市发展所面临的的困局之一,而货物物流需求的增长已成为影响城市交通的重要因素.利用某城市的交通货运区域划分图和货物流量矩阵对该区域的地下物流系统进行了设计;以该区域的物流吞吐量和区域需求量以及一级节点的转运率为优化目标,然后通过线性规划对偶问题方法给出节点选址方案,在节点部署位置的前提下,以最小化总体建设成本和运输成本为目标,以网络的连通性和管道服务能力为约束,给出多目标优化模型,并通过遗传算法实现ULS物流网络的构建.最后,针对该区域物流发展规律,以满足30年后的物流吞吐量为设计目标,给出了关键节点和关键物流链路,从而建立起网络建设的时序关系.     

基于X方物流理论构建电子商务“云配送网络”

针对当前我国电子商务发展中出现的网上购物与物流配送之间的矛盾,提出从大物流论的视角出发,用X方物流理论,构建电子商务末端物流云配送网络;采用物联网技术,实现智能配送和建立城市公共物流信息平台,尽快推出城市配送行业标准的应对策略.     

煤炭转运型物流节点的可靠性研究

为了揭示作为煤炭转运型物流节点的路矿交接站作业过程的可靠性,采用数理统计方法和可靠性理论,建立了评价交接站交接作业过程的可靠性模型,并进行了作业可靠性的分析与计算.研究结果表明,交接站作为煤炭转运型物流节点,其作业可靠性受到国铁的影响,超时交接等待现象普遍.研究结论对采用铁路运输的路矿交接站均有指导意义,有助于分析交接延误的规律性和提高交接作业的可靠性.     

图书馆搬迁中物流规划的设计与实施

以大连理工大学伯川图书馆的搬迁为例,简述了物流系统规划设计的原则和实施这一设计的全过程。即统筹安排物流要素、选取最佳节点和运输路线、采用“对号入架”快速简捷的方法完成跨楼层的搬迁。     

限时配送业务中的商品配送路径选择问题

在多商品网络问题的基础上考虑了商品的在途运输时间及商品在物流节点的作业时间、等待时间,建立了限时配送业务中的商品配送路径选择模型,设计了基于最短路问题的模拟退火算法,以数值试验证明了模型及算法的有效性.     

关于同城配送最短时间-最大运量的改进研究

同城配送的效果决定着顾客满意度和配送企业未来的发展,配送企业要考虑配送成本,同时也要考虑配送时间.对最短时间的最大运量进行研究非常有必要,通过优化配送路径,可以实现提高物流企业盈利能力和客服服务水平的目的.     

“绿色”物流配送中心选址

绿色配送能够实现货物在配送过程中减少对环境的危害,对改善环境具有现实的意义。本文综合考虑物流运作中各环节的碳排放和电子商务下的物流配送的特殊性,研究配送过程中的固定建设成本、运输及配送成本和碳排放成本,合理设置物流配送中心优化模型中的时间约束条件,从而构建基于碳排放成本和总成本的物流配送中心选址模型。系统仿真案例的验证结果表明:本文提出的配送中心选址模型与当前有效可行的同类模型相比,不仅具有同等的低配送成本,而且体现出更为优越的低碳性,进而达到低碳物流的发展目标,同时也能满足顾客对时效性的要求,提高客户满意度。     

供应链环境下物流配送研究

介绍了集中配送、即时配送、计划配送、共同配送和一体化配送等现代配送模式,以及存在的问题.供应链环境下合理的物流模式可以使供应链和物流形成一个良性互动的发展过程,指出物流发展已经成为供应链向前发展的关键.     

我国物流发展现状和趋势

我国的物流企业已开始起步。在建和已营运的物流配送中心基本上是大型商场或连锁店内部服务型的,还没有实现社会化配送。     

基于MAXIMO的现代物流配送系统

介绍在MAXIMO系统的基础上,结合油气田现场物流配送的实际情况,以理顺物流节点,提高配送自动化程度为目标,建立一套覆盖基地仓库、拖轮、平台现场等环节的现代物流配送系统,打破各节点的信息孤岛现象,形成一套承上启下的完整流程,能够极大地缩短物料在途等待时间,提高载具的使用效率,优化现场配送计划安排,提高现场的工作效率。     

基于GPS的智能物流管理系统设计

概括地介绍了我国物流的发展现状。通过需求分析,进行了物流管理系统的功能描述和物流企业的配送路线解决方案。介绍了物流管系统开发所使用的一些相关技术,并给出了基于GPS物流管理系统的实现。     

区域性煤炭运输节点的优化

针对当前我国煤炭行业物流诸多现实问题,尤其是煤炭运输通道规划合理化问题,通过对煤炭物流客户的需求量、运输距离及多式联运等信息的分析,并在对煤炭配送中心选址的重要性、合理性及其煤炭调运成本的影响因素的研究之后,文中运用煤炭配送中心合理的选址优化模型与配送成本优化模型等优化方法,实现煤炭运输成本最小化,以达到优化区域性煤炭运输节点的目的。煤炭配送中心合理的选址优化模型与配送成本优化模型的科学性和有效性也经过实验证明其应用的实际价值,为我国煤炭运输通道合理化的建设提供理论和技术支持,也有为我国煤炭运输通道的未来发展提供了指导性的意义。