深厚软弱地层地下连续墙槽壁稳定性分析

考虑土体的分层特征,假定槽壁破坏体为具有倾斜滑动面的三维楔形体,基于土体极限平衡原理推导了深厚软弱地层中地下连续墙槽壁的稳定安全系数表达式。提出以强度等效原理计算槽壁加固后复合土体抗剪强度指标的方法,进而推导了土体加固后槽壁的稳定安全系数表达式。引用算例验证了槽壁稳定安全系数的有效性并结合工程实例对深厚软弱地层中槽壁的稳定性影响因素进行了详细分析。结果表明,软弱土层的槽壁失稳现象更容易出现在浅层部位,加固后槽壁失稳可能出现在深层部位。减小槽段施工长度、增加泥浆比重和液面高度、增大加固体厚度和强度、降低地面超载和地下水位等措施均有利于富水软弱地层中地下连续墙槽壁的稳定性。     

超载时地下连续墙的槽壁稳定分析与实践

对有超载的地下连续墙的槽壁稳定问题进行了分析，探索了有超载情况下的槽壁稳定措施，并成功地用于紧邻建筑物的地下连续墙的成槽中，取得了显著的效果。为以后的类似工程提供了理论和实践依据。     

井点降水在浅覆砂土地层地下连续墙施工中的应用

通过在上海轨道交通11号线严御路站地下连续墙施工时的地墙塌孔问题,阐述了浅覆砂土对地下连续墙槽壁稳定的影响,提出了利用井点降水来加强槽壁稳定的技术措施,对施工的实际情况进行了透彻的分析,为以后类似施工提供了有效的解决方法。     

浅议地下连续墙的槽壁稳定及泥浆护壁

地下连续墙技术是近几十年来发展起来的一项基础工程新技术，要筑成一段符合要求的地下墙，先决条件是能够挖出一个单元槽并要保持单元槽的槽壁稳定。论文简要介绍了地下连续墙的概念，总结了槽壁稳定性的影响因素，分析了泥浆护壁的作用及作用原理，概述了其使用方法，以期为相关工程提供参考。     

复杂地质条件下地下连续墙成槽的探讨

结合深圳地铁5号线临海路站围护结构工程，对在复杂地质条件下地下连续墙的施工技术及整个施工过程，从槽壁水泥搅拌桩加固、连续墙成槽施工、成槽泥浆配制及管理做了详细阐述。该工程的地下连续墙，不仅在施工期起到了基坑支护作用，而且在完建后成为主体结构的组成部分。     

影响地下连续墙槽壁稳定性的外部因素分析

结合工程实际,运用有限元法对承压水、施工荷载、抓斗吸力3种外部因素影响下的地下连续墙槽壁稳定性进行了分析,总结了槽壁稳定性变化的特点,并提出施工中具体的防范措施。     

粉砂地层中搅拌桩在地下连续墙成槽护壁上的应用

XX工程进水井地下连续墙基坑围护穿过粉质砂土地质结构层，施工中通过运用深层搅拌桩作为地下连续墙的成槽护壁，确保了成槽质量。工程建设在认真分析了工程的特点及难点后，通过有效的项目管理方法，及时调整并控制施工过程，使工程顺利完工，为在该地区的类似地质层条件下的工程施工积累了经验。     

地下连续墙施工技术的研究

随着现代建筑物结构向高度，立体空间上的大幅度发展，建筑物所要求的地基条件也越来越高，地下连续墙技术对解决目前建设区地面建筑物渐趋饱和．地面基础越来越差的现状提供了有效的解决途径，本文介绍了地下连续墙的施工特点，发展现状，施工工序弘及其在具体工程中的开槽槽壁稳定性的解决办法。     

基于COMSOL流固耦合的软土地层地连墙槽壁塌孔原因分析

地下连续墙已经成为城市软土地基基坑主要围护结构型式，但普遍存在成槽塌孔、缩孔施工难题.以南京地铁某车站基坑工程连续墙成槽施工出现塌孔事故为背景，基于COMSOL Multiphysics流固耦合模块开展了地下连续墙成槽稳定性的影响因素敏感性和塌孔发生条件的研究.通过COMSOL Multiphysics流固耦合模块中建立的土层破坏面积来直观表现塌孔区域面积.研究表明：泥浆密度和成槽机提升速度是本工程地层连续墙成槽塌孔的重要因素.泥浆密度决定护壁压力大小，成槽机提升速度过快易造成成槽机底部产生一定范围内泥浆压力快速降低，甚至形成地层地下水向槽内的反渗透，增加槽壁塌孔的风险；绘制提升速度v-泥浆密度ρ-塌孔区域面积S三维曲面图，依据破坏面积大小将区域划分为四个危险等级：Ⅰ区为安全区域（S=0）、Ⅱ区为低风险区域（05）.最后，提出一种软土地层中考虑成槽影响的地下连续墙槽壁稳定性的评价方法：根据泥浆密度和成槽机提升速度初步判断危险等级.     

地铁站地下连续墙槽壁加固施工技术

地下连续墙技术起源于欧洲,1950年意大利最先在工程中应用,我国在二十世纪五十年代后期开始应用这项技术。地下连续墙是通过专用的挖(冲)槽设备,沿着地下建筑物或构筑物的周边,按预定的位置,开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽,用泥浆护壁,并在槽内设置具有一定刚度的钢筋笼结构,然后用导管浇灌水下混凝土,分段施工,用特殊方法接头,使之连成地下连续的钢筋混凝土墙体。本文选取武汉地铁六号线琴台站为工程实例,对该工程进行分析地下连续墙槽壁加固施工工艺、施工技术要求和施工质量控制。     

木地板企口铣刀的廓形设计算法

研究了共轭曲面法在木地板企口铣刀廓形设计中的应用,根据木地板组合企口铣刀的结构特点,提出了应用共轭曲面的方法进行刀齿廓形设计。并根据工件截形应用坐标变换原理、铣刀切削机构学原理,以及微分几何中的共轭曲面理论推导出木地板企口铣刀廓形的曲线方程。     

螺旋槽干气密封润滑气膜阻尼系数的计算及分析

螺旋槽干气密封操作的稳定性和可靠性与其槽型参数息息相关,为优化槽型参数建立气膜轴向和角向阻尼系数的计算模型,利用Maple程序求解阻尼系数的近似表达武,通过动态稳定性分析,获得不同介质压力和转速下的槽型参数.分析结果表明:随着介质压力和转速的增大,气膜阻尼系数增大,得到稳定性最佳的螺旋角数值,且与实验数据基本一致,说明...     

地铁车站深基坑拉槽分层开挖稳定性分析

针对地铁车站基坑开挖体量大、施工空间狭小、施工工序繁多,传统基坑开挖方法效率低的问题,提出拉槽分层开挖方法.结合乌鲁木齐地铁 1 号线某车站施工,采用数值模拟计算方法对比分析拉槽分层开挖方法与传统基坑开挖方法在施工过程中的基坑的稳定性,说明拉槽分层开挖方法的可行性.同时,结合该车站施工现场监测结果对拉槽分层开挖方法进行验证.结果表明:拉槽分层开挖方法可以保证车站基坑开挖的稳定性,且在施工组织管理和施工效率方面优势明显,可为类似工程提供参考.     

微气体螺旋槽推力轴承-转子系统非线性动力学分析

基于分子气体膜润滑模型探讨微气体螺旋槽推力轴承中的稀薄效应,将广义雷诺方程与运动学方程在时域内耦合并采用直接数值模拟方法联立求解,获得了任意时刻微转子的瞬态位移和速度响应,考察了气体稀薄效应以及不同螺旋槽结构参数对微气体螺旋槽推力轴承-转子系统非线性动力学行为的影响,并得到不同转速对应的轴向扰动临界值.结果表明:考虑稀薄效应时微轴承-转子系统显示出更好的稳定性;转速增加,轴向扰动临界值降低;能提高微轴承承载力的最佳螺旋槽结构参数,并不利于提高微系统的稳定性.     

棒材热连轧椭圆一圆孔型应变分布的有限元模拟

采用大变形弹塑性有限元法的显式动力学模块(ANSYS/LS-DYNA)对棒材热连轧时椭圆一圆孔型的应变场进行了有限元模拟。得到的应变分布规律,无论是“椭进圆”还是“圆进椭”均与理论结果一致,这表明利用ANSYS/LS-DYNA求解孔型中轧制的三维变形问题可为提高产品的尺寸精度提供设计依据;轧件头尾两端不但变形剧烈,而且变形不均严重,这是刚塑性交界面及外端的影响所致;利用有限元法求解椭圆—圆孔型中的三维变形问题可清楚地显示出轧件在孔型中金属的流动状态,这对提高棒材热连轧的稳定性具有重要的参考价值。     

棒材热连轧椭圆-圆孔型应变分布的有限元模拟

采用大变形弹塑性有限元法的显式动力学模块（ANSYS／LS—DYNA）对棒材热连轧时椭圆-圆孔型的应变场进行了有限元模拟。得到的应变分布规律，无论是“椭进圆”还是“圆进椭”均与理论结果一致，这表明利用ANSYS／LS—DYNA求解孔型中轧制的三维变形问题可为提高产品的尺寸精度提供设计依据；轧件头尾两端不但变形剧烈，而且变形不均严重，这是刚塑性交界面及外端的影响所致；利用有限元法求解椭圆-圆孔型中的三维变形问题可清楚地显示出轧件在孔型中金属的流动状态，这对提高棒材热连轧的稳定性具有重要的参考价值。     

溪洛渡水电站拱肩槽高边坡稳定性的三维有限元分析

溪洛渡拱坝高273 m,拱肩槽开挖高边坡最高约250 m,其整体稳定性是复杂的空间问题.作者采用三维有限元方法对拱肩槽边坡的应力场和位移场进行了模拟,计算结果表明:该方法能较全面、真实地反映实际情况,为工程高边坡的整体稳定性评价和坡比设计提供依据.     

周期轧机CARD及三维造型的研究与开发

阐述了周期轧管机组孔型设计原理,针对变断面孔型的形状和尺寸都随着轧辊转动而变化的特点,通过对周期轧机孔型的变形原理、设计过程及参数的选取,综合地考虑各种因素,建立了周期轧管机轧辊孔型优化的数学模型;并结合计算机辅助孔型设计(CARD)技术所编制的软件实现了孔型参数优化、孔型数据管理、孔型图形绘制以及孔型打印等功能.同时,还讨论了CARD系统中复杂曲线图形生成原理及其实现过程,通过数据传递,实现了基于二维CARD系统的轧辊三维造型,依此为基础,加上相应的控制模块,可形成设计、生产的一体化,进而形成更完善的轧辊加工控制系统.     

板料冲压成型CAE中拉裂的预测研究及应用

将Hill集中性失稳理论和Swift分散性失稳理论应用到各向同性板料的失稳判定,将Marciniak和Kuczynski的凹槽损伤失稳理论应用到正交各向异性板料的失稳判定,对冲压成型中板料在不同时刻的稳定性进行数值化描述,并运用计算机仿真技术进行直观的表现来预测拉裂;将开发的仿真系统用于汽车翼子板冲压工艺分析,准确地预测了可能出现拉裂的部位．这对于模具开发中确定合理的冲压工艺方案,有效地防止拉裂的发生有重要的实用价值．     

纵轧钢球坯成形几何参数的研究

根据轧辊加工轧件的实际成形过程以及有关齿轮的啮合原理 ,利用理想的钢球坯轧件曲线面来求与它啮合轧辊的孔型曲面 ,以便于指导实际生产 ,减少材料的浪费 ,提高生产率