实现长时间停歇的齿轮柱销步进机构

本文提出一种由行星齿轮机构,以及与系杆同轴线的单槽转盘组成的齿轮柱销机构。该机构的主要特点是主动件(系杆)匀速连续转动时,与之同轴线的从动件(单槽转盘)可实现长时间的间歇式停歇,且与主动件的转向相反。借此,可缩短转位时间,提高生产效率。 本文对该机构的运动特性,机构参数的选择等问题进行了分析、并说明了其应用范围。     

齿轮传动分类新法和第一定理的证明

把确定合螺旋的公式应用于齿轮传动和啮合理论研究．提出了新的齿轮传动分类方法．并证明了齿轮传动第一定律和威刊斯（Ｗｉｌｌｉｓ）定理     

轴销式少齿差行星齿轮传动研究

提出了一种能实现平行轴传动的新型轴销式少齿差行星齿轮机构，阐述了其基本结构、克服死点机理和运动几何条件．针对平面多曲柄输入机构中存在的虚约束，在运动副接触变形协调的基础上建立机构受力分析模型，对机构的受力状况进行了分析计算．     

偏心齿轮的共轭非圆齿轮的设计

讨论了与一个偏心的圆齿轮共轭的非圆齿轮及其传动设计的有关问题。该共轭非圆齿轮本质上不是一个相同的偏心齿轮，它的传动设计取决于倔心圆的偏心率大小，齿廓曲线的形状也取决于偏心率的数值。     

用误差补偿技术降低齿轮传动噪声问题的探讨

文章提出一种在不改变加工工艺的条件下,降低齿轮传动冲击噪声的误差补偿技术,指出改善齿轮传动质量的一条新途径。     

管-管焊接设备中缺口齿轮传动机构设计

对管—管焊接设备中缺口齿轮传动机构的设计进行研究,探讨了缺口齿轮传动机构装配条件的一般表达式,提出四齿轮缺口齿轮传动机构的安装条件。     

按磨损量设计齿轮传动

本文应用润滑和磨损方面的成果，推导出齿轮传动的综合条件与润滑状态、磨损状态的关系式；绘制了确定磨损率的线图；获得了按磨损量设计齿轮传动的方法。     

齿轮噪声及其控制

分析了影响齿轮噪声的一些因素，说明要控制齿轮噪声，在设计与制造阶段应合理地确定齿轮的结构参数及其制造精度，并根据实际情况进行综合利用。     

齿轮传动噪声的控制措施研究

阐述了齿轮噪声产生的机理,并从齿轮的设计和制造过程出发,具体分析了齿轮噪声的影响因素,提出了相应的控制措施.要控制齿轮噪声,在设计与制造阶段应合理地确定齿轮的结构参数及其制造精度,并根据实际情况进行综合利用.     

齿轮传动噪声的分析

对齿轮传动系统产生的噪声从各方面进行了分析,并从齿轮传动系统的设计、制造、安装和维护各方面进行了降低噪声措施的探讨.上述各个环节必须得到充分的重视和认真地落实,齿轮传动系统的噪声才能得到有效的控制.     

浅谈NGW型齿轮机构中齿轮的选材及热处理

介绍了如何合理选择NGW型行星齿轮传动机构中齿轮件材料，并论述不同齿轮材料的热处理工艺特点及齿轮副间的硬度配舍要求。     

浅谈NGW型齿轮机构中齿轮的选材及热处理

介绍了如何合理选择NGW型行星齿轮传动机构中齿轮件材料,并论述不同齿轮材料的热处理工艺特点及齿轮副间的硬度配合要求。     

实现长时间停歇的行星齿轮柱销步进机构的等效机构

本文在文献的基础上讨论了实现长时间停歇的行星齿轮柱销步进机构的等效机构及其参数间的关系。     

精密齿轮传动回差测试新方法

提出了一种实用的小模数渐开线、少齿差行星减速器回差测试方法,设计并制造了一套回差测试台。可在高低温、振动、冲击、离心、潮湿等模拟环境和实际负载条件下进行回差测试。实测表明,该方法是可行的,回差测试台的性能可靠,技术指标比较先进。     

齿轮测量技术新发展

齿轮测量技术发展到今天已经有一百多年的历史,随着现代科学技术的不断进步,齿轮测量技术也呈现出新的发展态势,面对新时代下齿轮制造业的快速发展,基于新测量原理的齿轮快速测量技术与基于光学方法的齿轮并行测量技术以及面向网络的齿轮闭环测量技术相应发展起来,开启了齿轮测量技术的新发展。该文研究者对齿轮测量技术在进入新时代后的新发展进行深入分析并探讨。     

齿轮传动噪声分析

本文首先从齿轮传动的振动和噪声传播机理入手,分析了齿轮传动噪声产生的原因,最后提出了降低齿轮传动噪声的措施。     

国际齿轮传动研究现状

介绍了国际上有影响的几个齿轮传动国际会议的情况。以最有影响力的德国国际齿轮传动会议为例,统计分析了近年来国际上齿轮传动的研究内容。讨论了齿轮传动设计、制造和应用中涉及的重点问题,包括提高承载能力、降低振动噪声、提高传动效率、节约制造资源、提高加工效率、避免环境污染等。对国际齿轮传动的主要研究进展和热点进行了综述分析。     

平动式齿轮减速器

由平行四边形机构中连杆作平动的特点而设计了平动式齿轮减速器。这是一种新型减速装置，是推广。