世界科技平台

美国:会飞的轿车最近,美国一家公司研制成了世界上第一辆公飞的轿车,它可在9000米的高空飞行,时速最高为600千米。与普通汽车一样,它有车轮、制动器和转向杆等装置,可在小型机场起飞和降落。这种会飞的轿车有4台发动机,当它垂直升空后,     

英国氢燃料无污染汽车问世 最高时速80公里

<正>据国外媒体6月16日报道,英国氢燃料无污染汽车问世,每加仑燃料可行驶300英里(482公里),排出的是水而不是烟。这款无污染的两座汽车用氢发电驱动电发动机,最高时速为50英里(80公里),一箱液体氢可行驶240英里(386     

全球第一私营载人太空船升天

美国东部时间6月21日9时45分(北京时间21日21时45分)左右,搭载着美国一家私营企业研发的“宇宙飞船一号”的喷气式飞机从加利福尼亚州莫哈韦沙漠一家机场升空跑道上起飞。约1小时后,这架名为“白色骑士”的飞机飞抵15千米高空,释放出“宇宙飞船一号”。飞船的火箭发动机点火80秒后,飞船加速至3马赫(音速的3倍)飞出地球大气层,抵达约62英里(100千米)的高度,然后落回地球。在重返地球大气层     

炫酷科技

正懒爸爸的疯狂发明:电动婴儿车时速50英里你能想象婴儿车的时速可以达到50英里吗?你能想象一个有着这样马力的婴儿车还有足够的储物空间,能让新上任的懒爸爸们购物休闲两不误吗?好吧,这一切已经成为了现实。这款婴儿车上有四个档位,在车轮中间隐藏着一个迷你发动机,车子可通过手柄上的按钮来实现启动和停止的操作,非常贴心和方便。     

“冰轮”火车

最近,日本新潟有一种专门设计的以冰膜代替车轮行驶在铁轨上的火车头,已进入试车阶段。它的特点是建造成本低,行驶时几乎没有噪音和震动。车身高仅1.4米,宽1米,长2.5米。这是新潟大学城市规划研究所的松野教授经过七年努力研究的成果。“冰轮”火车应用了冰块滑行的原理,在车身的四角各安装一只小型的冷却器,当火车开动时冷却器的表面会产生一层冰膜,火车就靠这层冰膜行驶在——实际上是滑行在一种特制的轨道上。“冰轮”火车大大减小了一般火车车轮与铁轨的摩擦力,其营运成     

“飞行汽车”

美国发明家肯尼斯·弗尼克日前向新闻媒介宣布,由他任总裁兼总工程师的得克萨斯飞行技术公司,已成功地开发出一种全新概念的“飞行汽车”。这种新式交通工具兼有汽车和飞机的功能,当其在路上行驶时,速度可达到每小时65英里,而当它升上天空后,能够以最高至每小时400英里的速度飞行。     

转向工况下汽车悬架系统动力学特性仿真

文章从转向对悬架系统影响的角度出发,建立了转向工况下的1/4汽车动力学模型及仿真模型。通过模拟路面输入,在不同车轮转角和车速等行驶工况下进行了大量的仿真计算。仿真结果表明,不同车速和车轮转角所产生的不同侧偏力,对车身垂直加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的变化有较大影响,随着车速提高和车轮转角增大,侧偏力也随之增大,致使其加速度等输出响应变化更为显著。     

分布式独立转向车辆的转角分配方法

针对分布式独立转向系统存在的转角分配问题,阐述了分布式转向的系统结构和工作原理,并基于阿克曼转向定理,同时考虑前轮轮胎侧偏,推导出适合前轮独立转向(2WIS)和四轮独立转向(4WIS)的转角分配算法,研究了该算法对车辆轮胎磨损情况和行驶稳定性的优化效果;利用线性二自由度汽车模型,得出轮胎侧偏角与车速、横摆角速度及车轮转角之间的关系,并利用得出的轮胎侧偏角对阿克曼转向定理进行修正,得出各车轮的转角分配关系;最后,通过Carsim-Simulink联合仿真来验证该转角分配方法的正确性,通过评价轮胎侧向力的优化情况来确定轮胎磨损的改善状况,通过质心侧偏角来评价车辆的行驶稳定性.仿真结果表明,所提出的转角分配方法对于改善轮胎磨损情况和提高车辆行驶稳定性具有很好的效果.     

理解中点 巧求路程

正【题目】甲车从A地开往B地,每小时行驶48千米;乙车从B地开往A地,每小时行驶40千米。乙车先行32千米,结果甲、乙两车在中点相遇,A、B两地间的路程多少千米?【解法一】把A、B两地间的路程看作"1",甲车在相遇时用的时间是1/2     

与Pikes Peak共舞——奥迪Q7顺利完成耐久性驾驶测试

派克峰号称“美国之山”(海拔4300米(14110英尺),每年一届的派克峰国际汽车登山赛使这里成为众多汽车爱好者云集的地方。这里线路全长12.4英里(约21公里),156处弯道,路面是疏松的石块,并且没有防撞护栏,且汽车在该段山路的直行线上速度可达每小时125英里(200公里/小时)。     

开拓思路 寻求巧解

正【题目】李师傅开着一辆大货车从峡江往井冈山送货,每小时行70千米,3小时到达井冈山。若返回时速度是原来的7/5,几小时可以返回峡江?【一般解法】要求几小时返回,必须知道两地的路程和返回的速度。根据“每小时行70千米,3小时到达”,可以求出两地的路程是70×3=210(千     

应用速度和巧解题

正题目:甲、乙两人分别从A、B两地同时出发匀速相向而行,出发后8小时两人相遇。若两人每小时都多走2千米,则出发后6小时两人就相遇在距离AB中点3千米的地方,已知甲比乙行得快。甲原来每小时行多少千米?(2010年六年级"走美"数学竞赛初赛试题)分析:把A、B两地的距离看作"1",甲、乙两人现在与原来的速度和的差是(16-18),而对应的差是(2×2)千米/小时,则A、B两地的距离是(2×2)÷(16-18)=96(千米)。由甲、乙两人的速度差是(3×2)÷6=1(千米/小时),则甲、乙两人出发后8小时相遇在距离AB中点的1×8÷2=4(千米)。     

基于新欧洲行驶循环的轮边驱动电动汽车平顺性仿真及优化

针对某型轮边驱动电动汽车,为提高车辆平顺性能,推导其动力学微分方程,在MATLAB/Simulink中建立1/4车辆平顺性仿真模型,在新欧洲行驶循环(new european driving cycle,NEDC)工况下,以车身加速度和车轮动载荷为指标,与吸振式轮边驱动电动汽车对比其平顺性能。针对吸振式轮边驱动电动汽车,以车轮最大振动位移的最小值为目标函数对其悬架与吸振器参数进行优化设计,并进行仿真对比。仿真结果表明,优化后的吸振式轮边驱动电动汽车车身加速度均方根值降低了8. 2%,车轮动载荷均方根值下降了0. 12%,明显改善了车辆平顺性能,对改进轮边驱动电动汽车的行驶平顺性能具有一定的指导意义。     

人类航空史上的杰作

(上)首架时速超过1000英里(1610公里)的战机 1956年3月10日,“Fairey”三角翼飞机成为了首架时速超过1000英里的战机,当时它的飞行速度为1131英里/小时,打破了310英里/小时的飞行记录,驾驶这架飞机的是彼特·瑞斯。1957年12月12日,瑞斯的飞行记录被美国麦克唐纳公司生产的F-101A战机打破,F-101A的飞行速度达到了1208英里/小时。     

轮毂驱动电动汽车转向行驶时驱动方案的研究

相比于市面上已比较成熟的中央电机驱动电动汽车,轮毂驱动电动汽车底盘更加简单,省去传统的传动链,每个车轮分别由一独立电机直接驱动。如此一来,汽车转向行驶时,车轮之间的差速,就必须通过控制各电机的输出转速来进行控制。以装有完整齿轮齿条转向机构的全轮毂驱动四轮电动汽车为研究对象,结合传统四轮驱动汽车,转向行驶时四轮的速度关系,分别对两轮转向和四轮转向两种情况下的驱动方案进行研究。     

装备“主动式转向系统”BMW530i在上海举办专业媒体试车

华晨宝马汽车有限公司在上海举办 BMW530i 专业媒体试车活动,来自全国15个城市的约60家专业汽车媒体应邀参加试车。配备强劲的3.0升发动机的 BMW 530i 是首款装备创新安全技术“主动式转向系统”的国产轿车。宝马的主动式转向(ActiveSteering)是一项宝马集团全球独有的全新的转向系统,能适时调节方向盘和前车轮的转向传动比率。在低速状态下,增加转向传动率,使转向更加直接,从而提高了对车辆的     

客车装上了“黑匣子”

汽车是否超速行驶,司机是否疲劳驾驶……这些“口说无凭”的情况现在全被仪器自动记录下来,一目了然。四川大科星(集团)公司研制的“GPS/GSM/Internet汽车行驶记录仪及管理系统”能够24小时全程记录汽车行驶状态,可同步打印出汉字行驶曲线,并可通过IC卡输出;具有记录汽车左右转向、刹车、超时、超速、超载等14种状态的“黑匣子”接     

基于模糊阻抗控制的车辆液压主动悬架研究

为更好地权衡车辆的操纵稳定性和行驶平顺性,建立了一种模糊阻抗液压主动悬架的控制策略。通过建立的1/4车辆主动悬架模型和液压作动器模型,设计了带有位置闭环、力闭环的阻抗控制器,阻抗控制跟踪车轮动载荷,位置闭环采用模糊控制以跟踪由阻抗控制确定的车身期望垂直位置,力闭环采用比例积分(PI)控制以追踪控制器的期望力,同时分析了阻抗参数与车辆行驶平顺性和操纵稳定性之间的关系。利用Matlab20116/Simulink搭建了带有0.1 m高凸起的B级路面输入及液压主动悬架系统模型,仿真结果表明,相对于被动悬架,液压主动悬架的车身垂直加速度、悬架动挠度及车轮动位移分别下降了39.97%,49.46%和23.63%,该控制策略能有效提高车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。     

吉普飓风

2005年1月戴姆勒·克莱斯勒公司在底特律北美国际车展上展出了一款突出吉普车型恶劣路面行驶性能的概念车“吉普飓风(Jeep Hurricane)”。该车最大的看点即最小转向半径为0m,该功能大大提高了车辆在恶劣道路及岩石道路等路面的移动能力。     

动感科学

会“跳跃”的潜艇看,一只海豚从水中一跃而出,哈哈,你看错了,那是一艘海豚仿生潜艇!不信,走近点看看, 它竟然可以载着2个人,在水面水下任意行驶。在水中潜游时,时速可以达到每小时32千米,而且座舱经过了良好的密封处理,绝对不会进水。但是由于它的发动机在运行的时候需要大量的空气, 因此,它可不能在水下呆太久。一旦浮上水面,它