基于虚拟仪器技术的智能化机动车综合性能检测系统

围绕机动车动力性及经济性能指标的检测,提出了一套基于多路传感器数据采集和图形化编程软件King View的虚拟仪器系统构造方案,介绍了系统组成中的关键硬件技术及软件编程．该系统能够快速、精确地对机动车进行综合性能测试．     

基于虚拟仪器技术的电机监测系统设计与实现

鉴于目前虚拟仪器技术在现场总线系统中广泛应用,针对于实际工程应用,利用虚拟仪器技术——LabWindows/CVI平台驱动普通数据采集卡进行了研究。总结LabWindows/CVI成功调用C语言驱动和动态链接库技术实现驱动ACL7120(ISA接口)数据采集卡的总体方法。最后,针对于现场监测的复杂情况,利用LabWindows/CVI丰富的测控工具及对动态链接库的支持,实现以CVI驱动ACL7120数据采集卡并且设计了一套新型的工业现场电机监测软件。经现场测试,整体软件可以完成工业现场电机监测工作。     

基于虚拟仪器技术的过程参数检测系统的设计

本文介绍了利用虚拟仪器技术,在图形化编程语言LabVIEW环境下采集温度、压力、流1量等过程参数,构建过程参数检测系统的方法,并给出应用实例。     

基于虚拟仪器的汽车尾气检测系统的设计

计算机技术与测试测量仪器技术的结合,出现了新的测试仪器--虚拟仪器(VI),采用虚拟仪器的软件战略是第三代自动测试系统的发展方向.本文结合Ⅵ编程语言平台LabVIEW实现了机动车尾气浓度检测系统的编写,借助此系统可以实现机动车尾气中CO和CO2污染气体浓度的检测.该系统主要包括气体标定模块,数据库模块和利用PCI-6221数据采集卡的数据采集分析模块3部分.利用LabVIEW软件大大缩短了软件的开发周期,设计出实用方便的系统,最终实现了检测的功能.     

基于虚拟仪器技术的汽车离合器从动盘检测平台设计

为了提高检测平台的控制性能,设计了基于卡尔曼滤波的复合滑模控制算法,并将其应用于设计的电控系统.同时,为了提高检测平台的自动化程度和可靠性,基于NI公司虚拟仪器技术开发了检测平台的用户界面程序和数据采集控制程序,并利用软件的强大功能,简化了外围设备.经仿真及实际检测验证,开发的检测平台测试精度和检测效率得到了较大提高,位移和力矩检测精度分别达到了±0.005 mm和±0.05 N·m,并且运行稳定可靠.     

基于虚拟仪器的一种数据采集方法的研究

基于LabVIEW的虚拟仪器测试系统的工作原理,结合数据采集系统的硬件构成和控制软件编写的原则,在LabVIEW环境下,通过调用动态链接库实现数据采集.     

基于LabWindows/CVI与Visual C ++的虚拟仪器打印功能组件设计

本虚拟仪器打印功能组件设计采用Visual C＋＋对数据库和LabWindows／CVI的动态链接库进行链接，利用LabWindows／CVI中封装好的对Word操作的端口，实现对虚拟仪器测试结果进行打印记录的功能，根据要打印的内容和形式在LabWindows／CVI中将必要的功能添加到组件文件中，通过Visual C＋＋隐式或显式的链接，实现对Word的操作将数据库中的数据进行打印输出．     

基于虚拟仪器技术的示波器测试系统

论述了虚拟仪器技术概念、特点及其发展趋势;并分析了虚拟示波器测试系统的构建方法.     

基于虚拟仪器的心功能检测系统的设计

设计了一种基于虚拟仪器的具有心电采集和踏车控制功能的心功能检测系统.系统采用自行设计的数据采集卡来实现心电数据的安全测量和输出控制指令.数据采集卡由心电信号放大电路、信号采集电路、踏车控制电路组成,通过USB接口与PC机相连.系统软件采用LabVIEW编程语言,可实现数据库管理、心电波形显示、心电特征点分析、实时心率显示、ST段识别、踏车控制、数据即时存储、波形回放以及打印诊断结果等功能.     

基于虚拟仪器的气制动阀性能自动检测系统

通过对气制动阀静特性、动特性的工作原理及性能测试方法的分析,根据国家标准和企业测试指导,设计一套基于虚拟仪器的气制动阀性能自动检测系统,融入对其上腔提前量、动态反应时间等特征参数的检测.该系统通过PC控制系统实现双工位独立检测,提高测试效率,采用Labview图形化编程软件,结合数据采集与伺服运动模块,实现气制动阀静态特性及动态特性参数的在线检测.结果表明:该系统可有效地对气制动阀性能进行在线检测,测试误差小于0.2 kPa,测试节拍约为120 s,操作便捷.     

基于虚拟仪器技术的高炮随动系统性能测试装置

研制基于虚拟仪器技术的高炮随动系统性能检测装置. 采用数字正弦机模拟指挥仪施加阶跃、等速、正弦信号给高炮随动系统,实时高速高精度采集误差、角速度、电流和击发信号,并完成高炮实弹射击过程中方位与高低跟踪误差的测试. 根据测试结果自动求取各项试验的性能指标. 正弦机输出信号具有引导过程,保证高炮在启、停过程中速度平滑过渡. 试验结果表明,位置误差的测试精度达到0.006°以上,测试结果准确可靠.     

基于虚拟仪器技术的应变测试系统

针对虚拟仪器技术在组建测试系统上的巨大优势,研讨了基于虚拟仪器技术实现应变自动测试的方式和方法,即基于虚拟仪器技术的应变测试系统的硬件组成、应变测试系统的原理以及利用LabVIEW软件实现该系统的具体方法,从测试程序前面板上绘出的应力一应变曲线的斜率得出被测构件材料的弹性模量,从而可知被测构件的材料．试验测得悬臂梁的弹性模量,是与已知悬臂梁的材料为金属铜相符的．组建的测试系统可用于鉴定金属材料的主要成分．     

基于虚拟仪器技术的头盔碰撞性能测试系统的研制

介绍了基于虚拟仪器技术的头盔碰撞性能测试系统,通过虚拟仪器技术,配以PC机平台和LabVIEW软件,实现了摩托车头盔碰撞性能的测试。试验表明,该系统对头盔吸收碰撞能量性能的测试结果准确,同时操作简单,成本低,测试效率高。     

基于虚拟仪器技术的管贯线数控切割系统

石油、桥梁、电力等行业需要高效率、高精度、高性价比的管贯线数控切割系统．在研究管贯线数控切割原理的基础上，建立了适用于加工多个圆柱管任意角度相贯线的通用数学模型，开发了基于虚拟仪器技术的管贯线数控切割系统．系统工作原理是，将形成相贯线的曲线运动转化成钢管的转动和焊枪的水平运动，根据模型将两个分运动的位移换算成脉冲个数，由步进电机控制卡发出脉冲，经两台电机的复合运动即可得出所需的相贯线．此外，系统通过动态调整脉冲发出的速度来保证焊枪的切割速度恒定．试验表明，系统可以很好的满足加工要求．     

基于虚拟仪器技术的电子设备测试系统

通过对基于Lab Windows／CVI的虚拟仪器的开发平台的研究,提出了用于电子设备的通用测试系统的设计方案,主要由通用计算机和基于PXI、GPIB总线技术的功能化硬件模块组成。用户可以通过编写测试软件驱动硬件平台,代替传统的仪器完成测试任务。由于可以按照自己的需求设定测试任务,因此能够实现测试平台的通用化,最大限度地减少了仪器的数量,同时也提高了测试系统的可维护性。     

基于虚拟仪器技术的减振实验系统的设计

振动是工程实际中普遍存在的一种现象,文章首先建立两自由度振动和动力减振的数学模型,并以此为基础设计了动力减振实验系统。振动现象的分析部分采用虚拟仪器技术,设计了以虚拟仪器开发软件LabVIEW作为软件平台的处理程序,充分利用LabVIEW数据处理能力有效地实现了对振动的观测和分析。     

液压系统检测中虚拟仪器技术的应用

对于液压系统检测方面,虚拟仪器技术在此领域内的应用在最近几年得到了发展。这种新兴的技术可以对系统的硬件及软件系统进行模拟构造,并且能够对系统内进行模块化,使其具有极强的可扩展性和操作的灵活性,虚拟仪器技术对于液压系统检测具有重要的意义,本文在阐述虚拟仪器技术内涵及意义的基础上,浅析了液压系统检测中虚拟仪器技术的应用。     

基于神经网络和虚拟仪器技术的温度补偿系统

提出了采用BP神经网络技术和虚拟仪器技术相结合的方法，对压力传感器进行温度补偿，消除非目标参量对压力传感器输出的影响。经实验鉴定，获得了较好的测量效果。     

基于虚拟仪器的汽车传动系冲击性能检测系统

基于LabVIEW RT技术,设计了双闭环汽车传动系冲击性能检测系统。通过分析台架系统突接离合器冲击工况,建立了传动系受冲击扭矩数学模型。通过调节直流电动机的转速、转矩和改变惯性飞轮组的惯性质量,实现了对汽车传动系冲击性能的检测,采用工控机和数据采集卡构成了实时数据采集和速度、电流实时控制的硬件,并开发了测试系统的数据控制程序和用户界面程序。试验结果表明,检测系统有较好的稳态精度和动态特性。     

基于计算机的虚拟仪器技术

阐述了虚拟仪器的概念，硬件结构，软件编程技术，介绍了其特点，在生产科研实践中的应用及在仪器和测试领域发展前景。