GPS RTK在道路定线中的应用

介绍了实时GPS系统的组成和实时GPS测量的特点，通过实例就GPS实时动态（RTK）测量技术在城市道路定线中的应用问题进行了探讨。     

GPS RTK在地籍测量中的应用

0.概述GPS是由美国国防部主持研制以空中卫星为基础的无线电导航系统。该系统能为全球提供全天候、连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息。实时差分RTK(Real-Time-Kinematic)GPS是基于载波相位观测值的实时动态定位技术,它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位成果,它是GPS测量技术发展中的重大突破。随着整周模糊度能够在很短的时间内被确定,从而保证了RTK技术在野外实时得到厘米级的定位精度。     

GPS实时动态定位技术在公路定线测量中的应用与精度分析

GPS静态定位技术用于公路控制测量，观测时间短，测量精度高。但在定线放样中其应用受到局限，GPS实时动态定位技术克服了这一局限性。论述了GPS实时动态动位技术的定位原理及其在公路定线中的应用方法，并结合工程实例对其应用效果进行精度分析，提出工程应用中应注意解决的问题。     

GPS—RTK在高压输电线路工程测量中的应用

GPSRTK技术能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位成果,并达到厘米级精度。在测量中缩短了作业时间,提高了生产效率和效益,本文介绍Ashteck Z-Xtreme系统以及实时动态测量的基本特点,结合鞍山一岫岩县高压架空送电线路工程的测量实践,对GPS在高压架空送电线路工程的应用进行了探讨。     

RTK技术在公路测量中的应用

本文主要以RTK技术的工作原理及特点,简述GPSRTK测量技术的优越性,以及在公路测量中的应用现状。     

GPS RTK测量技术及其在电力线路测量中的应用方法研究

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,探讨了GPSRTK测量技术及其在电力线路测量中的作业流程和实施步骤,全文来源于笔者长期的工作实践,相信对其他同行有所裨益。     

RTK技术在滨海项目区道路定线中的应用

RTK测量技术是以载波相位观测量为依据的实时差分GPS测量技术,本文结合工作实践将RTK技术应用到道路定线测量中,阐述了其优势所在。     

基于GPS RTK的线路测量关键技术研究

本文基于笔者多年从事输电线路测量的相关工作经验,着眼于GPS RTK在线路测量中的涉及的关键技术,分析了GPS RTK的作业流程,探讨了RTK在输电线路中的实施策略,并结合笔者经验给出了实际工作中应当注意的问题,全文来源于笔者长期的工作实践,相信对其他同行有所裨益.     

GPS RTK技术在公路测量中的应用分析

本文介绍了GPS RTK的技术条件和在公路中线测量中的作业模式，具体分析了GPS RTK在公路测量中的应用，供大家参考。     

高速公路测量定线程序介绍

针对高速公路施工中,本人测量定线所总结出的基于CAS-4800p计算器的应用程序做了简要介绍,与广大公路施工人员共勉.     

山区高速公路构造物占地研究

根据山区土地资源缺乏、公路构造物为永久性占地的特点,以湖南省吉首至怀化、安化至邵阳高速公路为例,对采用路基方案和对应的桥梁、隧道、路基支挡物方案进行了比较,分析了山区高速公路桥梁、隧道、路基支挡结构等构造物的占地特点,对山区高速公路构造物方案的确定具有一定的参考意义。     

实时动态定位技术在地籍与房地产测量中的应用初探

实时动态（RTK）定位技术是GPS测量技术发展中的一个新突破，以其精度高、速度快、费用省、操作简便等优良特性被广泛应用于国民经济建设的各个测绘领域。RTK定位技术已成功应用于地籍与房地产专业测量的控制测量与碎部测量，并充分展现其先进性、高效性和极其广阔的应用前景。     

京津塘高速公路K131+610段路基沉降预测研究

高速公路施工中,路基沉降对工程质量有着重要的影响。但是影响路基沉降的因素很多,传统的线性预测模型很难将各种影响因素统一表达,BP神经网络模型可以将传统的函数关系式转化为高维的非线性映射,在路基沉降预测中得到广泛应用。以京津塘高速公路K131+610段工程为例,探讨了BP神经网络模型的最佳参数配合。     

高速公路绿化初探

对高速公路种植苗木的成活率进行了研究,指出在高速公路绿化过程中,影响苗木成活率的关键因素是植苗后第一次的浇水量,第一次浇水时间也同样重要,为保证成活必须及时供应大量水分,起苗前的浇水漫灌以及运输过程中土球的完整程度也是影响苗木成活率的主要因素。     

收费高速公路投资中存在的问题及对策研究

文章根据一些参数指标分析了我国目前收费高速公路存在着盲目过热投资的问题，在此基础上，阐述了目前的评价方法存在的缺陷，提出了应该适当限制收费高速公路的发展的解决对策，得到了一些非常重要的结论，这对收费公路项目建设实践有着重要的指导意义。     

华发大厦的定位放线实践和认识

利用线坠和普通经纬仪，以内控法对34层的华发大厦超高层建筑工程进行定位放线，施测结果为：层间误差小于5mm，总误差小于18.8mm，达到了施工测量的规范要求．     

高速公路桥墩处滑坡分析及治理方案研究

滑坡是山区道路桥梁工程常见的地质灾害,而滑坡体受自然和人为活动影响发生的蠕动变形将严重威胁到桥梁的结构安全和高速公路行车的安全。以安徽省某高速公路桥墩处滑坡为例,通过现场调查的研究手段,分析了滑坡的形成条件以及影响滑坡稳定性的主要因素。通过滑坡理论计算分析,论证了该滑坡的稳定性。根据滑坡的特点,提出"支挡防护+防排水"的综合治理措施,加固后坡体整体处于稳定状态,证明了加固方案取得了良好的工程效果。对类似滑坡工程治理有一定的参考价值。     

测量学教学中竖盘指标差计算的问题处理及应用

竖盘指标差是测量学教学中竖直角观测的一项重要误差,但在国内不同测量学教材中对于竖盘指标差的计算却存在着多种公式不统一的问题。为提高教学效果并使计算统一,从竖盘指标差在实际测量工作中的作用和意义上,提出了竖盘指标差计算的新观点。该处理方法在教学及工程实践中合理、可行。     

高速公路意外事件所致堵塞的消散策略研究

通过建立交通意外事件影响下的交通流仿真模型,对拥堵传播及有效的干涉控制措施进行仿真.分析了非稳态交通条件下的车辆行为特性;并对现有主流元胞自动机模型规则进行改进,建立起一种新的元胞自动机交通流模型.该模型能够较好地仿真拥堵传播与消散过程,有效地探索拥堵的消散规律;利用该模型对各种控制措施的堵塞消散效率的研究结果表明,限流限速组合控制策略具有较优的堵塞消散效果.     

基于价值管理的城际快速路选线决策模型研究

选线是城际快速路工程可行性研究中最根本也是最重要的问题,是一项受多种因素影响和制约的系统工程.运用价值管理方法,建立多层次指标体系模型,采用层次分析法确定各功能指标权重,最终完成对不同选线方案的价值评估.实践表明,这种方法有效而且便捷.